前面有1.3T，后面有1.4T。作为中国品牌的一线车企，吉利一直致力于新型小排量涡轮增压发动机的研发。前段时间，我们试驾了一款吉利 远景S1 （ 查成交价 | 车型详解 ） 1.4T车型。现在这款发动机也将搭载在本届 广州车展 亮相的全新吉利 帝豪GL 上。让我们通过车展来看看这款全新涡轮增压发动机的技术亮点。

技术参数介绍

首先可以肯定的是，它是自主研发的发动机，并不是在原有1.3T发动机的基础上，简单的通过更换连杆曲轴来直接增加排量。这款发动机是基于流行的模块化概念设计的，也就是说，在此基础上，未来还会开发和改进更多的发动机产品，从而提高发动机之间零部件的通用性。

从参数来看，新款1.4T发动机的账面数据要优于目前的1.3T发动机。但是，虽然扭矩增加了30N·m，但最大扭矩输出平台比以前更窄了。所以单从对比数据来看，这款全新的1.4T发动机似乎并不出众，那么从技术角度来看它的性能如何呢？

○发动机结构技术细节

上面提到了一些关键词。你在雾中吗？别急，我们来一个一个看一些细节，一步一个脚印，看看这个发动机现阶段属于什么技术水平。

至于为什么不直接采用直喷设计，我认为是出于两个考虑:1。机油的问题，一般来说直喷发动机的压缩比比较高，所以对机油的要求也比较高，而面对这款发动机的消费群体更注重“不挑油”，容易加油，发动机质量稳定是其吸引力所在；2.成本。如果采用直喷设计，需要使用高压喷油嘴，这样设计制造成本会更高。装车后，一辆车的成本必然会增加，售价也会上涨。

这种一体化设计已经在很多发动机上实现，并且正逐步成为主流。由于排气歧管集成在气缸盖中，气缸盖中的水道也可以靠近排气歧管流动，从而实现更稳定的排气温度控制。但是，这种设计会使气缸盖的结构更加复杂，气缸盖的设计和制造成本也会增加。

编辑评论:

得益于气缸盖一体化排气设计、小惯性涡轮和进气VVT技术，以及发动机更轻的总重量，官方表示这款发动机可以实现比1.3t更好的燃油经济性和排放性能，发动机性能也比原来的1.3T略有提升，但目前很多小排量涡轮增压发动机已经达到这样的技术水平，未来仍有空进一步进化升级的空间。 @2019