火车，动车高铁，用的一条轨道吗

高铁和动车与动车不在一个轨道上行驶，他们行驶是不同的轨道。作为普通的火车和高铁都是行驶在两根轨道上，而且都是全封闭的道路，从外表来看他们似乎很相近，从节约成本的方面考虑，很多人都会认为他们如果能够行驶在一条轨道上，其实不是这样的。
因为对于高铁来说高铁的轨道一般都采用无砟轨道，平时我们看到的火车轨道中间都有很多大大小小的碎石，这就是所说的渣石，但是对于高铁的轨道来说，是没有这些碎石的，取而代之的是在轨道下面铺了一整块的石板，这样做的目的很简单就是为了提高轨道上行驶的高铁的速度。
高速铁路的铁轨和高铁的铁轨也产生了不同点，高铁的铁路坡度一般在20%左右，而对于普通的快速列车他们的铁路坡度一般只到10%左右。它们不能共用一条轨道。

扩展资料：
轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及道岔组成。铁路轨道最初钢轨为铸铁轨，再发展为工字形钢轨，20世纪80年代，世界上多数铁路采用的标准轨距(见铁路轨道几何形位)为1435毫米（4英尺8(1/2)英寸）。较此窄的称窄轨铁路，较此宽的称宽轨铁路。
道床直接铺在路基面上，道床采用碎石、卵石、矿渣等材料。钢轨、轨枕、道床是一些不同力学性质的材料，以不同的方式组合起来的。一般而言，轨道的底部为道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上，甚至嵌在混凝土里。
轨枕埋在道床内，一般为横向铺设，用木、钢筋混凝土或钢制成。钢轨以连接零件扣紧在轨枕上。 道砟铺设于路基上，轨枕下，用以藏护轨枕的对象。依铺设的位置可分上下两层，上层为顶层道渣，下层为底层道渣。
现代轨道工程为了保障高速铁路运行安全，并且提高路基的强度，减少道渣的清筛维护，以混凝土地基取代道渣、枕木及路基，称之为"无渣轨道"。可以降低维修时间，维持良好的质量及行车安全。

无论钢轨的重量如何，断面质量比例大致应为：头部42%、腰部21%、底部37%，且钢轨的高度应等于底部的宽度。当钢轨头部受磨损达0.64厘米时，需立即抽换钢轨。

参考资料：百度百科--铁路轨道

可以

高铁指的高速铁路专用线行驶，最高时速超过250公里的动车组，车次用“G”打头，已“D”打头的动车可以再普通铁路上运行，如果在高速铁路专用线上行驶，最高时速低于250公里

一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上。
在无砟轨道上，普通铁路中常见的枕木被混凝土枕取代，枕木下的小石头也不见了，而是直接将铁轨铺在一个高强度混凝土板上。一般来说，动车组时速达到250公里以后，在车尾部会形成强烈的气旋风，如果是“有砟轨道”，那些碎石子会被掀起来，给列车运行造成极大危险。从这个方面来说，“无砟轨道”适用于时速超过250公里的高速铁路。在国际上，无砟轨道近年来也运用得非常多，比如，在日本新干线上铺设了2700多公里的无砟板式轨道。无砟轨道对控制沉降的要求更高。所以在最新的京沪高铁，干脆采用了80%以桥代路的方式，用建筑超高层建筑的方法来打地基，同时在轨道板和钢轨之间垫了三层东西，以便发生沉降的时候通过调整垫片来弥补。当然，到底对于沉降的防止效果如何，需要时间来检验。

可以啊，其实高铁的全称就是高速动车组，和动车的车型都差不多的，只是速度更快，对线路要求更高。

　　动车和高铁可以在同一条铁轨上运行。动车是自带动力的车辆，高铁是线路，动车是运行在高铁线路上车辆。
　　所谓动车，是指自带动力的轨道车辆，区别于拖车。动车和拖车一起构成动车组。动车类似机车要牵引拖车，因此，某动车的时速肯定大大高于它所在动车组的时速。
　　中国的动车组列车分为三大级别：高速动车组（时速250及其以上，标号G，主要对应高速铁路），目前还没有上限时速；一般动车组或中速的（标号D，时速160和200公里，主要对应快速铁路）、低速动车组（南车青岛公司把技术能力下延而研究时速140公里的 ，以适应城市轻轨）。
　　动车比列车在运用方面灵活得多。虽然一次乘坐的旅客不多，但车次可以安排得密些。当旅客多时，功率大的动车可加挂一节或几节轻型无动力的附挂车，即轻型客车。动车由于使用范围扩大，乘客增多，逐步发展成为世界上普遍使用的动车组。
　　高铁指高速铁路，是设计开行时速250公里以上，并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路（简称客运专线或客专）。这个定义有两个要点，设计时速250公里以上及客运专线。

动车同高铁可同一条铁轨上执行吗
答：高铁和动车是在同一条线路上执行吗 大部分都不在同一条线路上执行，动车有一般是在既有线上执行的，高铁是在高速铁路上执行的 高铁和动车是同一条线执行吗？ 如果两种车的始发站和终到站相同，中途停靠的大部分站点也...

动车和普通火车能共用铁轨吗?
答：虽然动车和普通火车的动力和速度不同，但它们都可以在相同的铁轨上运行。动车和普通火车的转向架、车轮、悬挂系统等部件也都是相同的，因此它们可以共享铁轨。不过，由于动车的速度较快，为了保证安全，动车和普通火车在同一铁轨...

请问高铁和火车过同一条道可以吗
答：可以, 但不会在同一时间段使用同一条道..由于高铁在下半夜是不开行的, 在这一时间段里一些普通火车就使用闲置的高铁轨道运行.比如在晚上开行的昆明到广州的Z212次,在下半夜就使用南广高铁的轨道直达广州,比走普通线路节...

普通火车和高铁可走同一条轨道吗
答：高速铁路和普通铁路是兼容的，至少在我国要保证兼容，就是能共用。具体来说：时速350的高速铁路，运营时速350的高速动车组（CRH3、CRH2C）和时速250的快速动车组（CRH1、CRH2a、CRH2e、CRH5），比如京津城际、武广高铁以及以后...

火车,动车高铁,用的一条轨道吗
答：2、两种轨道坡度不同。普通快车速度一般都在每小时120码以下，最高也不会超过150码每小时。但是对于高铁来说速度可以达到300公里每小时，最高速度可以达到520公里每小时。高铁的铁路坡度一般在20%左右，而对于普通的快速列车...

高铁、动车、快车,都是共用一条轨道吗
答：这样做的目的很简单就是为了提高轨道上行驶的高铁的速度。高速铁路的铁轨和高铁的铁轨也产生了不同点，高铁的铁路坡度一般在20%左右，而对于普通的快速列车他们的铁路坡度一般只到10%左右。它们不能共用一条轨道。

火车,动车高铁,用的一条轨道吗?
答：也可以在城铁高铁上跑，高速动车不跑普铁，只跑城铁高铁。普速列车不能跑城铁高铁上，混合站既有高速动车也有普速列车，轨道是分开的，有的火车站高铁用有砟轨道，高速动车跑这样的高铁，过了几百米，就进入无砟轨道。

火车,动车高铁,用的一条轨道吗?
答：动车和高铁不一定是同一轨道。比如上海到北京，有三条铁路。其中高铁一般是走京沪高铁的铁路线。而动车，有走京沪高铁的，也有走普通铁路的。

普通火车能在高铁的轨道上行驶吗?
答：可以的，毕竟轨距是一样的\r\n普通火车可以到高铁铁路上跑，不过跑不到高铁那般速度就是了\r\n反之一样，高铁动车组能在普通火车轨道上跑\r\n但是速度就不能开高，毕竟普通火车的轨道要求满足不了高铁动车组的速度\r\...

动车和普通火车共用一条铁轨吗
答：不共用。通过查询中国铁路局官网得知，动车与火车不能同用一条轨道。动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，而火车是指在铁路轨道上行驶的车辆，由多节车厢所组成。因此动车与火车不能同用一条轨道。