只看BBA！奥迪Q5L/奔驰GLC/宝马X3怎么选？
借着SUV热潮的不断升温，许多注重生活品质且有一定购买能力的消费者在购车时逐步趋于理智，消费理念的升级使他们开始对于高品质中型SUV追捧，以BBA为代表的德系豪华品牌凭借强大的产品力具有较高的关注度，奥迪Q5L/奔驰GLC L/宝马X3这三款车在国内市场已深耕多年， 具体到豪华品牌中型SUV销量，奥迪Q5L、奔驰GLC L、宝马X3分列前后，45万预算，这三款车型该如何选择，我们一看便知。
奥迪 - 奥迪Q5L - 2020款 45 TFSI 尊享时尚型
厂商指导价：44.52万
奥迪家族式设计！配备quattro四驱系统！
【外观设计】?奥迪Q5L采用了家族化设计，锋利笔直的线条和运动外观套件让它完全区别于那种圆滚可爱的造型，精致之余还透着强烈的科技感。此外，轻量化的升级和更加全面的安全防护也是奥迪Q5L不容忽视的突出亮点，车尾采用简约平直的线条却勾勒出了较为丰富的层次感，给人感觉相当宽厚敦实。排气采用了双边双出的布局，隐藏式的设计实在显得有些低调。全LED尾灯带有流水式的转向灯功能，具有极高的点亮辨识度，档次感很强。
【内饰亮点】?内饰是奥迪全新的风格样式，比老款车型要时尚不少。整体的做工符合这一级别的要求，包括在软性材料的运用上一点都不吝啬，不过在豪华质感的营造上奥迪Q5L似乎比同级的竞品还略差那么点火候，搭载了8.3英寸的悬浮式中控液晶屏，设计感和档次感还令人满意。全新一代的MMI系统手写板面积加大不少，而且旋钮也设置得更加紧凑。布局在挡把前使用起来会相当地顺手，旋钮和按键的质感以及触感表现得都非常不错。此外，旋钮上还可以显示当前各个出风口的温度，设计巧妙且颇有档次感，综合产品力十足。
【空间感受】?体验者身高171cm，将前排座椅调至最低且舒适位置，头部空间剩余一拳四指，保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间为四指，腿部空间两拳半，奥迪Q5L的行李厢容积依旧与海外版车型保持一致，皆为550L，实际使用感受也是十分值得推荐。
【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了2.0T/252马力涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大扭矩为370N.m，试驾时深踩油门会有很强烈的推背感，在越野、经济、舒适、自动、动态和个性化模式中，运动模式会使油门变得很灵敏，给人的主观加速感受会更快，其它驾驶模式下，油门会变得比较柔和，如果缓慢踩下油门动力会上升的非常线性，一点也不突兀，并且涡轮迟滞现象并不明显，不俗的动力加上线性的输出方式，让我对这台Q5L的加速表现值得入手。
奔驰 - 奔驰GLC - 2020款 GLC 300 L 4MATIC 动感型
厂商指导价：44.78万
奔驰家族式设计！配备全时四驱系统！
【外观设计】?奔驰GLC L受到家族“感性·纯粹”设计语言的影响，依然保持着飘逸舒展的设计风格，整体线条圆润并显得时尚、丰满。不可否认，这种巧妙的设计对于本身颜值就不低的奔驰GLC L又加分不少。尤其是当下潮流时尚的颜值控，在奔驰GLC L面前可以说毫无任何抵抗力，中网首次采用了闪钻格栅设计，尾部线条圆润饱满，同时，底部的扰流板设计也给奔驰GLC L增加了更为鲜明的运动感。
【内饰亮点】?内饰布局方面与现款车型基本一致，不过在方向盘样式、中控液晶屏尺寸方面有些许的改动。用料方面加入了凸显档次的钢琴烤漆面板，进一步烘托车内的尊贵氛围，10.25英寸触控液晶屏支持，并且拥有了更宽的横向比例，以及支持多点触控操作。奔驰的空调控制面板一贯以精炼简洁为主，奔驰GLC L也不例外，精致的钢琴式按键看起来及其有档次，在使用中也能将诸如风量、温度等功能的调节集中在单键上操作，十分方便顺手。
【空间感受】?身高178cm的体验者坐进前排调至合适座位后，头部约有一拳的距离，保持前排座椅位置不变，此时体验者再坐进后排，此时腿部空间超三拳，奔驰GLC L的行李厢的开口宽敞，内部规整，并且还有网兜方便放置一些零碎物品，奔驰GLC L也十分注重后排乘客的乘坐体验，针对国内市场打造了7项后排专属配置。
【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了2.0T/258马力涡轮增压直喷发动机，匹配9挡手自一体变速箱，最大扭矩为370N.m，发动机动力输出线性，而且低转速扭矩充沛，中低速状态下大脚油门踩下去，突然爆发的那一下还非常畅爽，转向力度更轻盈，虚位很小，高速时的稳定性也很好。只是响应速度一般，车头的反应有点慢，不过对于一台加长的SUV来说，还是开起来轻松最重要。
宝马 - 宝马X3 - 2019款 xDrive28i M运动套装
厂商指导价：42.58万
操控性同级领先！配备M运动套件！
【外观设计】?宝马X3在M运动套件的加持下，颜值瞬间提升了不少。全身紧绷且饱满有力的线条，蕴含着一股蓄势待发的力量，浓浓的运动风格或许会让宝马X3的受众群体显得有些小众，延用了家族经典的双肾格栅设计语言，中网的尺寸也变得更大了，内部的格栅经过了熏黑处理，同样是为了符合整车的运动气质，让其桀骜不驯的性格完全得以释放，尾部线条苍劲有力，从后方看去凹凸有致、十分有型。后保险杠大面积黑色亮面包围的加入，越野感稍稍逊色但运动氛围营造得相当不错。
【内饰亮点】?内饰保留了海外版车型的设计，驾驶舱采用了以驾驶者为导向的环绕布局，做工有了进一步的提升，再加上丰富的用料，在豪华氛围营造方面做得比较到位。同时在内部系统、舒适性装备和智能互联科技等方面也进行了大量本土化调整，宝马X3所使用的悬浮式10.25英寸中控屏还可以提供物理旋钮、热敏按键、智能触屏和自然语音识别五种智能人机交互方式，紧凑的布局使得实际操作起来会稍显繁琐。
【空间感受】?体验者身高179cm，将前排座椅调至最低且舒适位置，头部空间剩余两拳，保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间为一拳，腿部空间一拳四指，宝马X3的行李厢开口较宽敞，内部也非常平整，后排座椅可以完全放平，放平以后，满足日常需求更是无压力，相比于奔驰GLC L，无论是外观还是内饰，显然更加时尚、年轻。
【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了2.0T/224马力涡轮增压直喷发动机，匹配8挡手自一体变速箱，试驾时当然如果你是刻意深踩油门踏板时，由于涡轮发动机的特质，还是会有毫秒的迟疑现象，但这样微小的时间差丝毫不会降低你对于它的驾驶激情，此时你要做的就是紧握住方向盘，随着不断的升档动作持续性的加速会给你带来非常澎湃的动力响应，综合产品力十足。
总结
如果购车需求和预算已经跨入豪华品牌，并且选择中型SUV车型，奥迪Q5L、奔驰GLC以及宝马X3都是非常成熟、综合实力出色的车型。以国内用户的喜好，有面儿、大空间的车型最受欢迎，45万预算这三款车型总有一款适合你。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
文/磊磊
随着越来越多购车者的进入，豪华SUV品类，正成为一个火热竞争的风口。而市场竞争的逐步加剧，我们已经可以在这个区间，买到一台配置不错的中型SUV。
宝马X3
立足当前豪华中型SUV领域，宝马X3是个颇有异类的存在；这款车非常头铁地“不搞加长”、极其强势地“没啥优惠”，但销量还是相当不错，在过去不久的今年4月，荣膺豪华品牌前三甲。这款车有着怎样的魅力？对于市场，它又有着怎样的吸引？今天，就由我为大家一探究竟。
平胸而论，就可被数字表征的空间来说，这款轴距标准的宝马X3，相比空间骇人的Q5L、GLC-L确实会小上一些，但远没小到不够用的地步；换句话说，对于看重宝马X3的消费者，后排空间这件事绝不会成为你舍弃掉它的原因。
具体来说，强调驾驶的BMW确实在X3前排投入进更多权重。具体来说，X3的前排座椅形制十分宽大，配搭不软不硬的座椅填充物，能够为驾驶者身体提供十分周全宽厚的包裹。
而就后排空间来说，倘若你不带主观立场、心平气和地坐进X3后排时，你会觉得X3的后排真没那种难以接受的狭隘，正常身高的成年男士都能获得两拳以上的膝部空间。
而就座椅形制来说，X3后排座椅的靠背形制相比前排还更宽大一些，并且值得称道的是，X3完全没有采用某些车型“短椅垫偷空间”这样的小聪明，椅垫很长，能够从臀部一致承托到大腿，整体乘坐感受十分舒服。
这款X3依然很运动，只是这种运动换了存在与表达的方式。以低配25i车款为例，B系列2.0T与ZF 8AT变速箱，这是一套堪称政治正确级的动力总成，动力响应有着相当程度绵密与浑厚，日常行驶具备一种稳如老狗的密实，动力表现无缝衔接且随时容易调用。184马力的最大功率虽非“激情洋溢”却也足称“储备丰盈”不会有丝毫不够用感觉。
操控层面，作为一款衍生于CLAR架构的全新宝马，X3具备全面但不硬核、畅快却也舒服的驾驶感受。日常驾驶过程中，方向盘手感轻盈而又保有趋势，悬挂扎实中不乏柔软，具备整体驾驶感轻松舒适，快速通过减速带时车身姿态甚至有些晃悠，完全不像之前宝马一般“被钉在路面上”，整体很难诱发你关于运动的浮想。而在相对激烈的驾驶工况下，X3也会渐露一台BMW的峥嵘，具备较高的操控极限与相对跟手的一体感与可控性，能够给到驾驶者相当强主观安定性与稳定感，脚步踏实淡定，足以相当圆润地稳住局面。
首先，我觉得两款定位入门的25i车型都很值得选择，首先，它们的功率输出虽不算气势如虹，但应对日常驾驶是那种“超乎够用的好开”。
而就配置来说，它们所搭载的全景天窗、电加热皮质座椅、胎压显示、主动刹车、全景天窗、无钥匙启动、全液晶仪表、全LED照明灯组等配置完全能够满足日常所需。
其次，两款28i车型也很值得考虑，多花不到4万元，将发动机功率输出由184马力升级至224马力，还多出自动泊车入位、全车无钥匙进入、换挡拨片、真皮运动座椅、原厂16扬声器哈曼卡顿音响，确实也算挺物有所值的。
而对于配置控来说，顶阶30i车型也有它存在的理由，相比28i车型贵出的5万元，不但将动力由224马力升级至252马力，还一举多出车道保持、车道偏离预警、全速域自适应巡航、感应电尾门这样一堆配置，对于就喜欢X3，并且预算足够的消费者，确实很买得下手。但我觉得，如果你拿出28i车型的预算云淡风轻，拿出30i车型的预算有所吃力的话，我也不是很建议你“加钱上顶配”。
奥迪Q5L
这是一款相比前代、变化太不动声色的“新车”。全新车身平台、全新变速箱、全新四驱系统，这些都在事实层面宣告了这台Q5L的崭新。
但意料之中的外形、不够科幻的内饰，却也在一定程度上影响了市场对这款“全新产品”的解读。内饰层面，这是一款足够奥迪、但不够“2021年”的内饰。工艺、用料细致规整，按键、旋钮的手感也很好传递出“click-click”的精致，但整体设计却并未跟上全新A6/A7车型“全屏实力”的步伐，依旧被物理按键抢占了主导。
操控层面，则是一股浓郁且正宗的奥迪风味。转向手感轻盈，车身动作听话干净，quattro ultra电子四驱能很好跟从驾驶者的意图。动力层面，45TFSI车型搭载的252马力2.0T堪称蛮横，双离合变速箱的爽朗加速更有着凌厉的愉悦感。至于日常表现，大众和奥迪的湿式双离合确实做到了民用级双离合的巅峰，城市驾驶中的顿挫被抑制到几难察觉的轻微程度。
入门车型配备的主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、主动刹车、主动闭合格栅、一键启动、方向盘换挡、12.3英寸全版晶仪表、10.1英寸液晶屏、LED大灯、感应雨刷、后排独立空调、前后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、电动后备厢这样一堆配置完全能够满足日常所需。
而顶配——“45 TFSI 甄选动感型”所新增的盲区监测、车道保持、自适应巡航、真皮座椅、矩阵式大灯、转向头灯这样一堆配置也足够物有所值。
奔驰GLC
GLC应用了梅奔最新的家族脸谱设计，与现款的曲线美不同，新款在风格上更趋硬朗。灯组的变化最为显著，全新的前灯设计上更加沉稳，内部采用环绕式LED灯带；尾灯外廓变化不大，灯腔内部则改用双环状设计。
GLC的内饰基本延续了现款的布局和设计，MBUX信息娱乐系统的装配是车厢内部的关键升级。MBUX车机系统最先装备在新款A级车上，可提供语音识别交互、手势控制，AR导航等先进技术。这套车机系统也许会是买家等待这款新车的最大理由。伴随MBUX而来的12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏以及新的多功能方向盘带来全数字化的交互体验，提升车厢的科技感。在装潢用料上，新款将提供天然灰橡木以及天然核桃木，偏向清新风格。
此外，新车还对驾驶辅助系统进行了升级与调整，将配备主动安全距离辅助、主动转向辅助、主动车道保持、主动盲点辅助、主动制动辅助等。
GLC搭载一台2.0T涡轮增压发动机，传动方面匹配9速自动变速箱，高配车型提供DYNAMIC BODY COTNROL悬架和4 MATIC四驱系统，提供越野、越野+、运动、运动+等7种驾驶模式。
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