从日本大阪到福山多少钱
富山县富山的到广岛县的福山?
日本大阪到东京坐JR新干线的单程票价是：13,620日元。所需时间是：2时间47分（乗车2时间36分）。乘车距离是：556.4公里。
从新大阪上车，坐新干线“光”（ひかり）号到福山要3760円，如果坐最快的“望”（のぞみ）号要多200円
这是历史延续下来的，也许是习惯不同
日本的县不是中国的县城，而是“省”。市是县里城市，比如神奈川县横滨市 。市下面是町，町下面是村。而县上面有府（大阪府，京都府），道（北海道），都（东京都）。
日本的行政区划由都道府县和市区町村两个层次组成。
(1)都道府县
所谓都道府县，实际是日本47个省级地方政府的统称，其中“都”指东京都，“道”指北海道，“府”指京都府、大阪府，“县”指余下的43个县。它们之间目前在法律地位、政治体制、行政权限上没有多大区别，其名称上的差别基本上是由于历史上的原因形成的。
(2)市町村与特别区
在日本，“市”与我国同样是“城市”这一类地方政府的的简称，而且在“市”这一类中也分成几个小类。“町”则相当于我国的“镇”。“村”的字义虽与我国差不多，但从体制、法律地位上看则与我国的“村”不同。日本的村与市、町和特别区一样同属“基础地方公共团体”，即每个村都是一个地方政府，其负责人和工作人员也都是地方公务员。而且，市町村和特别区四者之间地位相互平等，没有隶属和领导或“指导”关系。但如就规模来看则相差悬殊，如有的市人口达几百万（如大阪市、横滨市），有的村则只有几百人。
截至1998年3 月31 日，日本共有市670个，町1996个，村566个，特别区23个。其中，“市”还可以进一步区分为政令指定市、核心市、特例市和普通市四种。下面逐类分别加以介绍。
普通市
按照日本《地方自治法》的规定，人口在5 万人以上并且市区户数和工商业人口均占60%以上的地区可以设“市”。实际上，战后以来，日本政府为了推动町村合并，曾两次规定了3 万人以上者也可设市的“特例”，因而现有的670 个市中有不少是5 万人以下的。
政令指定市
政令指定市的性质类似于我国的“计划单列市”，即其虽然隶属于道府县之下，但在城市规划、居民福利、传染病预防等17项行政业务方面直接接受中央政府的指导而不是受道府县节制。在行政机构方面，政令指定市的特殊之处是可以下设“区”，区下设事务所或派出所。这里所说的区与特别区不同，它不是一级政府，而是市政府的派出机构，不设议会，区长由市长任命。
政令指定市是1956年根据修改后的《地方自治法》设立的。该法规定的设立标准为人口50 万人以上，但日本政府实际上掌握的标准是100万人左右。日本现有的12个政令指定市的人口均已超过或接近100万人，它们是：大阪、名古屋、京都、横滨、神户、北九州、札幌、川崎、福冈、广岛、仙台、千叶。
核心市
核心市在日语里写作“中核市”。1994年，日本修改了《地方自治法》，决定设立核心市。该法规定设立核心市的条件是：人口30万以上；面积100平方公里以上；在本地区具有核心城市机能；如人口在50万以下，则昼夜间人口比率须在100%以上。核心市的职能权限小于政令指定市，即可行使原由府县执掌的60项权限，如设立保健所、居民建房审批、城市规划、限制屋外广告，等等。根据该项法律，日本已指定了6批共 27个核心市，其中多是都道府县的首府，它们是：宇都宫、新潟、富山、金泽、岐阜、静冈、滨松、堺、姬路、冈山、熊本、鹿儿岛、秋田、郡山、和歌山、长崎、大分、丰田、福山、高知、宫崎、旭川、松山、长野、高松。
特例市
特例市是根据1999年修改的《地方自治法》开始设立的，设立条件为人口20万人以上，其职能权限介于核心市与普通市之间，即比普通市多了批准开发项目、指定限制噪音区域和监管停车场的权限。目前，符合这一设立条件的共有59 个城市，除了尚未成为核心市的县政府所在地青森、盛冈、山形、福岛、水户、前桥、甲府、大津、德岛、那霸以外，还有函馆、高崎、小田原、松本、西宫、下关、佐世保等等。
町与村
町的数量最多，其性质相当于我国的镇。町的设置标准由各都道府县自行规定。一般以人口5000人以上、工商业人口占60%以上为标准。村的设置不受条件限制，但现有的村也多不是原始的自然村落，而是行政村。
特别区
特别区只设于东京都的中心部分，共有23个，如千代田区、中央区、文京区、新宿区、台东区、港区、涩谷区、世田谷区、品川区、杉并区等。特别区从1947年开始设立，是“特别地方公共团体”，即不享有完全的自治权。尽管它们的人口多超过核心市甚至已经接近于政令指定市，但它们的行政首长即区长却曾经长期（1952~1975 ）由东京都知事任命。近年来，要求扩大特别区的自治权甚至要求将其改为“普通地方公共团体”的呼声日益增
从京都到富士山的交通大概需要多少钱
答：从京都到富士山的交通安排需要考虑以下三个方面：1. 行程安排：从京都到富士山可以选择乘坐巴士或火车。如果选择乘坐巴士，从京都到富士山大约需要2个半小时，票价为2,500日元至3,000日元不等。如果选择乘坐火车，可以先乘坐...
福冈到东京新干线多少钱?飞机多少钱?
答：另一个是光速号，需要在新大阪站转一次车，一般票价是 21,210元，单程需要6个小时。乘坐预留座位的光速号列车大约为21,500日元。所有的新干线列车都可以订座，但有自由席的新干线并不是强制的。可在可以到日本全国各地主要...
从日本松山到福冈的交通费多少
答：路途十分曲折费用大概28150円，因为需要飞大阪。。。路线：日本爱媛县松山步行到松山市駅前（バス）---公交连络バス出发地：松山市駅前（バス） 目的地：松山空港（バス）400円---航空 ANA442便：出发地：松山空港 ...
请问,坐新干线从日本冈山到大阪,大阪到静冈县,静冈坐到东京... 这三段...
答：首先，到大阪的新干线是到达 新大阪 站的 下面分别是时间，坐新干线的站数，新干线名称，车票价 冈山→ 新大阪 （51分3駅）JR新干线のぞみ 2,940円 新大阪→ 静冈 110分7駅 JR新干线ひかり 6,090円 静冈...
去日本一共八天,行程是大阪——京都——大阪——奈良——大阪——东
答：如果只去热门的景点“大阪京都奈良”就不买,但是要去大阪周边城市啥的,你就买,买的前提,要想好自己的旅行路线花销多少钱,再来决定买不买,买的话买几天的JR PASS,针对外国游客的乘车卡,凭护照购买,可提前下单机场取。 3、不买JR ...
从大阪市到折尾,福冈附近的车站bus可以到吗,多少钱
答：1.如果你从大阪过来，买新干线的电车票买到小仓(福冈)就可以了。节省时间。在小仓駅换搭JR鹿児岛本线(往大牟田方面)电车去折尾駅 小仓→折尾 票价 360円 约20分车程 或是从「小仓駅前」搭西鉄巴士到「折尾 」巴...
从福山到大板怎么走
答：驾车路线：全程约98.8公里 起点：福山 1.广州市内驾车方案 1) 从起点向正东方向出发，行驶1.6公里，左转进入S378 2) 沿S378行驶4.9公里，右转进入镇龙大道 3) 沿镇龙大道行驶4.0公里，过右侧的锦联大厦约160米后...
本人在日本旅游请问横滨到大阪的火车票大概多少钱 能不能用信用卡买呢...
答：新干线14000日元左右，飞机的话提前一个月可以订到10000日元以内的，夜行巴士最低2000左右，看时间，有的时候也要几千上万日元
福冈到大阪多少公里
答：福冈到大阪550公里。福冈市位处日本九州重要的国际都市，与各主要都市的直线距离都相当接近，由福冈市到东京都的距离约为1，100公里，大阪市约为550公里。
我明年3月份要去日本的广岛福山大学读书〕_page_type=1
答：我觉得日本最厉害的地方就是这里，一线城市如东京大阪，二线如神户福冈，居民的生活水平其实并不是差得非常大。去マイナビ、日経ナビ查一查，就可以看到广岛这边的大卒初任给平均下来也有19万左右，东京也没多多少。我现在...