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“这是我人生中最后一次重大的创业项目，我将亲自带队，相信总有一天小米汽车会成功。我愿赌上人生所有声誉，干年轻人第一款智能汽车。”

这是2021年3月，小米集团董事长雷军宣布进军智能电动汽车领域时的一段慷慨激昂的演讲。雷军认为，智能电动汽车是未来10年最宽广的发展赛道。

如今，距离雷军下场造车已经2年4个月，来自供应链端的最新消息显示，“小米第一款车型已报价完毕”，这也意味着，小米汽车距离量产已经越来越近了。

▍小米要切哪块儿蛋糕？

提到小米造车，许多网友首先想到的是“造什么车？”“造什么价位的车？”

关于这个问题，雷军在2021年的一次直播前做过投票，其中一项是：“你希望小米第一辆车大约是多少钱”。当时，选择10万元以内的用户占比达38.8%，选择10-15万元的用户占比27.6%，选择15-20万元的占比15.1%，选择20-30万元的占比11.6%；选择30万元以上的占比7.5%。

从当时的投票结果来看，选择10万元以内的用户群体是最大的，不过雷军最终将小米首款车的价格定在了10-30万元。

前不久，小米旗下智能语音助手“小爱同学”还“曝光”了小米汽车首款纯电轿车的配置及售价，即新车将推出标准版、pro版两个版本，售价分别为14.99万元及17.99万元。

很快，小米公关负责人王化在其个人微博回应称，“上述信息是2022年5月有自媒体报道的猜想信息，小爱同学抓取了该信息。前几天有人提问，小爱就直接调取了该信息。” 显然，王化的意思是此番有关小米汽车的售价及配置信息不实。

此前有人猜测，依照小米在手机行业的惯常做法，其正式定价有可能是“比20万少一元”的199999元，或者是“比10万少一元”的99999元。

不过有产业链人士根据相关信息判断，小米的首款车大概率会配备禾赛科技的Pandar128激光雷达——以1颗禾赛混合固态雷达AT128为主雷达，以数颗禾赛全固态雷达作为补盲雷达，配合小米自研的智能技术，以辅助驾驶作为销售亮点。

而如果根据这些核心系统及其配套设备来推算的话，小米首款车的高配版售价或将超过30万元。如果这一消息属实，我们大胆猜测小米汽车的首款车售价区间，或将横跨23-32万元区间。

定价高吗？如果是面向“年轻人的第一款车”，确实高。但这对小米汽车来说则是一种积极的商业策略。

举个小米自身的例子，现阶段的小米手机，成也性价比、累也性价比。小米手机是靠着性价比起家的，粉丝非常看重性价比，可是这也造就了小米手机在冲击高端市场时，频繁被性价比所累。

说的直白一点，网友认为你只值这个价，你要是卖得贵了，首先在价格上就决定不买，这种固有印象对于一个品牌而言，显然是把双刃剑。

在雷军看来，小米汽车首战即决战，手机领域的教训，促使小米汽车的首款车不太可能过多追求性价比，一旦如此，就又会在消费者心中树立一个高性价比的第一印象，日后冲击高端市场就非常难了。

▍离上市还有多远？

小米造车究竟晚不晚？这个问题还真不好说。

“小米造车进展一切顺利，已进入研发加速阶段，今夏、今冬会进行夏测和冬测，小米汽车将按原计划在明年上半年上市。”2023年5月的小米一季度业绩报告会上，小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰对外如此表示。

小米汽车量产时间表在供应端方面也得到了佐证。

近日，有投资者问及长春一汽富维汽车零部件有限公司“与小米汽车合作情况如何”，后者回复称，“公司正积极与小米汽车进行业务沟通，多家分子公司已经进入小米汽车的采购组当中。当前，小米第一款车型报价完毕。”

消息显示，小米汽车的首款车型已经制定了详细规划，包括高低两个配置。

低配车型将采用400V电压平台，搭载比亚迪生产的磷酸铁锂刀片电池；高配车型采用800V电压平台，并搭载宁德时代最新推出的三元麒麟电池。这种设计方案旨在满足不同消费者对于车辆性能和电池技术的需求。

据了解，小米汽车的研发团队已经在全球范围内展开合作，并将研发重点放在了自动驾驶技术、电池技术、智能互联以及车辆安全等方面，目的是打造出安全、可靠且领先的智能汽车。

知识产权信息显示，小米汽车科技有限公司已申请了超700项汽车相关专利，360余项专利已获授权，专利内容涉及车辆自动驾驶、车辆预警、雷达、车辆控制等。

据雷军介绍，小米2022年在汽车等新业务方面的投入超过30亿元，汽车研发团队超过2300人，小米汽车的目标是争取在15-20年内进入世界前五。

眼下，不管是营销还是供应链体系建设，以小米汽车的体量，都不会存在太大问题。但重点在于，小米汽车如何打好第一枪，讲好小米造车故事，给人留下良好的第一印象。

▍迫在眉睫的“造车资质”

如果说小米汽车已经万事俱备，但关键的东风——“资质”还未解决。

一家企业若要进入新能源汽车领域，既需要符合国家发改委的《新建纯电动乘用车企业管理规定》，同时还需要满足工信部的《新能源汽车准入规定》，即须满足生产和销售的大小“双资质”。

对于新造车企业来说，获得造车资质有“借壳、买壳、造壳”三种方式。

“借壳”就是代工模式，蔚来与江淮、早期的小鹏和海马的合作就是这种模式；“买壳”则是企业直接购买生产资质，例如理想汽车耗资6.5亿元买了重庆力帆汽车的资质。此外，企业自己申请资质，即“造壳”难度最大，所以并非造车新势力的首选。

那小米会如何解决这个问题呢？买壳买谁的？如果代工又要找谁呢？按道理来说，这些小米应该也就有解决方案了，只是还没有对外公布而已。

我们再看看小米集团，随着消费电子市场表现疲软，相比于小米汽车的烧钱速度，小米集团赚钱的难度高了许多。

据小米集团发布的业绩公告显示，2022年，小米实现总收入人民币2800.44亿元，同比下降14.7%；经调整净利润人民币85.18亿元，同比下降61.4%，净利润创五年新低。

不过2023年第一季度，小米业绩向好，经调整净利润同比增长13%，达到32亿元。而2023年小米汽车等新业务的预计投入将达到75-80亿元。这样看的话，虽然利润是增长了一些，但却并不轻松。

不管怎样，开弓没有回头箭，小米汽车只能继续往前冲。

写在最后：

雷军曾经说过：站在台风口，猪都能飞上天。小米手机崛起的主要原因之一就是踩到了风口上。那么造车这件事，小米有没有踩对呢？

可以想见的是，小米在智能手机、智能家居、物联网等领域积累的丰富技术和资源，以及成熟的生态，将为小米汽车带来很多想象。

那么，小米汽车，你觉得靠谱吗？卖多少钱你才会考虑呢？

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雷军:小米第一辆车或定价10-30万,小米造车能取得成功吗?
答：3.新能源汽车处于起步阶段，介入时机比较好。雷军的小米手机做的如火如荼，这几年发展势头非常好，小米手机也受到了大家的欢迎，雷军提出要造车，这让整个行业都感到哗然。新能源汽车竞争非常激烈，很多大企业都加入了造车大军，雷军的加入肯定会让整个行业更加好看。雷军：小米第一辆车或定价10-30万，...

小米加快造车动作:渠道建设、产品路测、赛道刷圈同步进行
答：进入正文：种种迹象都在表明，小米造车正在提速。近日，车则从多种渠道了解到，小米汽车在渠道构建、产品路测以及工厂扩建等方面都在同步进行，这意味着小米造车正在加快进程。其中，在工厂方面，小米汽车位于北京亦庄的第一期工厂已在今年6月竣工，该工厂规划年产能为15万辆/年。同时，第二期工厂将在...

小米官宣造车,雷军掌舵,你会购买小米的车吗?
答：在2021年春季新品发布会上，雷军正式对外公布了小米造车的消息。雷军也表明了造车将会是自己人生的最后的一个重要的创业项目。小米为造车已经准备额近千亿的资金，所以说造车项目的成败对于小米和雷军来说具有不同寻常的意义。对于个人来说，对于小米造车是充满期待的。如果小米能够成功造车，相信很多人...

雷军豪言:赌上所有荣誉造车,小米汽车你会购买吗?
答：会购买，因为小米汽车是雷军赌上一切所制造出来，相信这不会差。在3月30日的小米发布会上，小米品牌的董事长雷军在他介绍完最新品牌logo和最新科技产品后，他说出了让人们感到非常震惊的话，他说出了他要造车，在小米的发布会上，雷军一而在的表示，在今年的1月15日开始，他们就已经开始在研发新能源...

一场续航实测,直接曝光”大厂造车和流量造车”的区别!
答：新能源汽车改变了传统汽车的游戏规则,让传统豪华汽车的价值剧烈缩水,现在一款20万级的新能源汽车,配置、性能就能看齐50万元甚至更贵的传统豪华汽车。 拿最近很火的小米SU7来说,这款车在很多方面都不输50万级的传统豪华品牌油车,但只卖不到30万元的售价,性价比可以说相当高。 有意思的是,在小米SU7上市后不久,吉...

小米汽车发布,你觉得怎样?
答：不同于其他车企的新车预售或上市发布会，雷军展现出与众不同的策略。他借鉴了王传福的做法，先召开一场纯技术发布会。3个小时的发布会，引起不少数码圈、汽车圈的朋友关注。毕竟小米这个品牌，从手机端建立起的品牌价值，再到跳转到汽车行业孤军奋战，确实是一步反差极大的跨越。从雷军宣布造车距今已...

小米汽车计划在2024年上半年出车,你会买小米的车吗?
答：如果汽车性能好并且价格合理，我还是会购买小米汽车。我国经济发展非常迅速，为了方便自己出行，因此许多家庭都购买小轿车，这也使汽车行业前景很好。因此国内许多互联网公司、地产公司也加入造车大军。恒大，阿里巴巴，小米都开始涉及汽车行业。小米公司是一家手机制造品牌，是我国首款推出千元智能机的公司，...

来了,小米汽车长这样,造车资质已确定!
答：智能化方面，小米的首款车型会搭载澎湃OS。小米澎湃OS对标华为鸿蒙，小米的终端设备、智能家居、智能汽车等都能够在一套系统下运行，小米手机可以轻松地远程控制家电和汽车打造人车家全生态。至于价格，众说纷纭，30万内、30以上、起步价25万/顶配30万出头等，对比汉EV、智界S7等起步价都在25万或更低...

小米造车,能否逆袭?
答：“小米SU7定价确实有点贵，但一定会让大家觉得贵得有道理，在体验上也一定会超出大家预期。”大可推断小米SU7的整体战略市场还是以Model 3的25万～30万级别为主。那么，你期待几个月之后正式上市的小米SU7吗？【本文来自易车号作者车同轨WH，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点...

小米汽车“安家”北京亦庄,自建工厂年产30万辆的底气何在?
答：小米公司不仅能够拓展业务，而且也能够扩大投资的范围，而汽车领域就是小米公司的投资方向之一，而且也是小米公司认可的领域。小米汽车“安家”北京亦庄，自建工厂年产30万辆的底气何在？我认为其底气在于:一、美好的发展前景。小米公司之所以能够这么自信，就是因为该公司的确能够获得更加长远而快速...