都说国产车“三大件”不行,这几款车不妨看一看,赶超韩系合资

供稿:hz-xin.com     日期:2024-05-09
还觉得国产三大件不行吗?出色的国产三大件都有哪些?

相信大家都知道,虽然说我国是世界文明古国,但是因为一些特殊的原因,导致我国其实真正朝现代化社会发展的时间还是比较短的,所以经济发展的时间也比较短。在当时因为经济发展落后,综合国力不强,汽车制造业发展较晚,存在很多的问题。于是国人就给国产汽车打上了三大件不行的标签。


但是如果放在十年前,这样的标签可能不会有人质疑,但是现在是什么时候了,我国都成为了世界第二大经济体,综合国力非常强,国产汽车的制造技术已经得到了突飞猛进的发展,国产汽车取得的进步都是有目共睹的,如果这个时候还觉得国产三大件不行,那么你真的该去查查资料了。


现如今的国产汽车,虽然说实力并没有到了特别亮眼的程度,但是国产汽车中的长安、奇瑞、长城、吉利等品牌的实力都可以说是非常的强,这些自主品牌的汽车都开始出口国外,特别是奇瑞,更是成功进入了美国市场。今天小编就来跟大家分享一下国产三大件和合资三大件之间的差距。


首先是发动机,大家都知道发动机是汽车的心脏,一直以来发动机都是国产汽车的短板,但是从长安蓝鲸发动机上市以来,这款发动机可以说是达到了世界领先的水平,蓝鲸推出的1.5T发动机,甚至完全不虚一些2.0T的动力。不仅如此,奔腾还研发出了热效率超过39%热效率的发动机,仅次于丰田的发动机,就连大众、本田等一线合资品牌都比不过。
再看看变速箱,奇瑞的万里扬变速箱可以说是非常不错的,这款变速箱的传动效率达到了97%以上,始终可以保证发动机都处于最佳效率的转速,并且这款变速箱没有换挡带来的噪音和震动,可以说性能非常的优秀,而且不得不提的是这款变速箱平顺性非常不错,而且还省油。


同样吉利汽车的打造平台也完全是世界领先的,吉利的CMA模块化平台是吉利和沃尔沃共同打造的,大家都知道沃尔沃汽车给人就是出了名的安全性高,所以吉利汽车的车型安全性同样非常不错。而且值得一提的是,这个平台哪怕再过十几年都不会落后。并且不仅如此,奇瑞、长安等品牌的打造平台现如今发展的都非常不错,虽然与合资品牌目前仍然具有一定的差距,但是相信在不久以后,差距也会进一步变小。

首先说一下国产和韩系的现状,韩国车近两年在国内的市场十分低迷,一方面是自主品牌的崛起,另一方面是德日美系的夹击,使得本身品牌度和技术本就不强的韩国车销量越来越差。反观国产车,由于近几年技术及品牌度的提升,加上国产的高性价比,现在可以说过得风生水起。两者反差极大。





回到问题,先说韩系车。韩系车其实也有很多的优点,其技术不算差,不论是发动机还是底盘都有不错的调教。整车的配置也可以,只是没有很突出的技术。很均衡,包括其在合资车中的性价比。这是它的优点,同样这也是它的缺点,各方面太普通了,没有什么技术亮点,同国产车比没有性价比,同其他合资车比没有技术,这是现在韩系所面临的窘境。



在看国产车,优点很明显,性价比高,具体一点就是,与同价位合资车比较,配置高车型大空间大用料足。缺点也很明显,各方面的技术欠缺,三大件没有核心的技术,三大件的调教能力欠缺。但好在现在国产车的销量不错,有了好的销量支撑利润,就会有钱去进行技术的研发。可以说现在的国产车已经走向了一个优势循环,只要把控好品控,国产车也会越来越好。
许多人愿意将国产车与韩系车放在同一个等级,我们都承认国产车在这两年的进步飞快,但别人也没站在那里等我们,我们与韩系车还是有很大差距的。现在看国产车虽然品质提高了,但与韩系还是不能比。国产车最大的优点还是在走性价比路线,为什么我们国产能走性价比路线,那是因为我们国内的供应链做的比较好,在往大了说就是我们中国现在是制造大国。不出国门我们可以完成整个车上全部零件的采购,甚至只要主机厂提出一个想法,就有人能拿出四五套方案来,这是韩系做不到的。但韩系车在设计、做工方面是我们做不到的,韩系师从日系,在几年的超越中韩系已经跻身世界品牌行列,诸多世界大赛上韩系都有名次,但国产品牌离这些比赛还有相当长的距离。

关于“预算有限买什么车”的话题,似乎一直存在一条鄙视链,因为许多老司机总是这样劝你:“有钱就买BBA,没钱买个日系或大众合资小车,省心。不行看看韩系车也行,再没钱你就看看你那几个国产大牌子,但不保证三大件好用”

“三大件”在国产汽车起步初期饱受诟病,但时隔多年过去了,众多国内汽车品牌再有合资化代工的前提下逐渐的飞速进步,完善的整车体系也在朝着国际化标准迈进。所以说,国产车不再像以前大家想的那样,总的来说已经能够踏实购买。

当然,一些小众的国产品牌依旧不太推荐,此次综合销量、口碑、试驾体验等因素,着重的为大家推荐一些在综合品质能够与合资车相接近的车型。

吉利帝豪

对于吉利这几年产品的发展,许多的消费者包括汽车媒体给予的评价都非常高,尤其是在收购沃尔沃及推出领克品牌之后,而帝豪车型自2009年诞生一直延续到2020年,可谓承载着吉利近十一年的动荡与变迁。

今日的帝豪已经成为了吉利庞大体系中的重要分支,逐渐衍生出帝豪GL、新帝豪GS、帝豪GSe、帝豪GL PHEV等车型,累计销量也接近210万辆,同时成为了国内自主品牌轿车的销量标杆。

推荐帝豪的理由:

1.?同级别配置较高,新款又融入了许多科技元 

2.?内饰细节到位,并不会有这个级别的廉价感

3.?动力够用,城区及远郊代步足够

小缺点:油耗颇高,有部分车主反馈车漆有问题,CVT变速箱有顿挫。

 

哈弗H6

就如你打开哈弗的广告一样,“中国SUV全球领导者”确实做到让全国人民都知道,2019年销量虽有下滑,但365715辆的总成绩依旧稳坐中国SUV市场第一把交椅。

在SUV细分领域,哈弗的存在似乎阐释了中国SUV市场永远“不退烧”,自第一代哈弗H6在2011年上市之后,每月过万的销量持续到了2020年,九年时间,H6为哈弗缔造了一个又一个销量神话。

推荐理由:

1.?同价位空间大

2.?终端优惠不错

3.?同价位动力储备还算不错,底盘质感优于对手

小缺点:1.5T版本起步略迟缓,油耗偏高,发动机噪音略大。

 

名爵eHS

最后一个的出现可能会让大家感到诧异,如果不去实际体验,本身自己也不会想到在插电混动领域,这样一款自主品牌的SUV竟然如此优秀。名爵作为英国曾经的运动品牌,多年前在赛事上和家用领域也曾顺风顺水,被上汽购入后继续将运动风格贯彻到底。

因为混动技术的专利一直被日系车企牢牢掌握,所以插电式混动成为了自主品牌发展的重要方向之一。上汽对于名爵的定位,既要保持独特的个性又要贴近市场,一款定位略高的插电式混动SUV诞生。

推荐理由:

1.?外形靓丽

2.?内饰设计有质感

3.?油耗较低,动力充沛,底盘舒适

小缺点:定价略高,后排中央乘坐不舒适,风噪略大。

 

以上就是这几年在口碑及使用上被大家纷纷种草的国产车型,同时在“三大件”的评价中,多数车主均表示能够认可国产的巨大进步。当然,如果你有不同的见解,欢迎在评论区底下留言。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。



奇瑞、吉利、长安所用的三大件质量好坏如何?
答:一、汽车三大件因为奇瑞汽车是自己生产的三大件,在发动机方面在市场上的排名也是非常靠前的,而且能够超越很多合资品牌,在变速箱方面奇瑞品牌也有着非常成熟的技术,在国产汽车当中是唯一一家可以自己制造变速箱的一个车企,在...

有哪些不推荐国产车?
答:说不定哪天4S店就消失了,说不定哪天什么车子就停产了,到时候维保和二手车买卖都会带来麻烦和损失。综上所述,我不推荐这4个车企的产品,要买国产车我们还可以买五菱宝骏、吉利、长安、传祺。

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答:9、启腾v60:这款车就是在EX80的基础上打造,说是7座SUV,其实还不如说是一辆面包车呢,作为与EX80同平台打造的车型,V60共发布了三个配置,分别为1.5L舒适型售价5.69万元、1.5L豪华型售价6.29万元、1.5L尊贵型售价...

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答:谁说国产车不能买,这几个品牌,就不错 红旗 说到自主品牌的汽车,那么“红旗”绝对是不可回避的。“红旗”隶属于中国一汽,这个品牌诞生于1958年,是自主品牌中名副其实的前辈,等到了1964年,“红旗”又被选定为了国宾...

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韩系三大件和国产三大件哪个好?
答:韩系三大件和国产三大件哪个好?虽然说韩系车在国内已经逐渐式微,但是这是多重因素影响的结果,如果跳出国内的大环境,从更大的视野来看韩系车,国产车和韩系车的差距依然肉眼可见。虽然韩系车去年国内全年销量才79万辆,但是作为仅次于雷诺...

国产车的耐用性真的不如合资车么
答:是的。不可否认国产车三大件的质量确实与合资车有着一定的差距,但这种差距已经处于日益缩减的趋势,发动机在红旗汽车的努力下已经成功突破3.0T排量,双离合变速箱在吉利、长城等车企的发展下也有着优异的成绩,所以国产车...