汽车机械增压是怎么个原理
发动机是汽车的心脏而发动机增压器的作用是提高发动机的进气量从而提高功率和扭矩 让汽车更有劲涡轮增压和机械增压都是让发动机提高功率的对于两个增压器那个好 其实各有利弊
涡轮增压器由涡轮和压缩器组成
目前的增压技术主要有两种：机械增压和涡轮增压，但二者原理却不同。
涡轮增压的全称为废气涡轮增压，一般用“T”表示。涡轮增压是通过排气管出来的高速气体推动转子旋转，从而提高进气管中气流压力的设备。增加气流压力以使更多的空气，也就是更多的氧气进入气缸，这样燃烧就会更加充分，动力也就更大。增压器的两端一边是涡轮，一边则是压气机，废器带动叶片旋转驱动压器机工作，使它向进气管更快，更大量地输送空气。涡轮增压器借助的是高速废气的功能，这部分能量在普通发动机上是白白浪费掉的。借助它的速度，涡轮压器转子可以获得很高的转速，最高转速甚至达到150000rpm上下。 但涡轮增压有个最大的缺点，就是有涡轮迟滞现象：就是在较低转速下时，当踩下油门踏板，发动机不会有较大的动力提升，要等到转速上升到一定程度（一般在2500-3000转），涡轮增压器才开始工作，此时会感觉动力突然上升，但这样往往会影响汽车的乘坐舒适性！
而机械增压却不同：它的转子不是由发动机排出的废气驱动，而是直接由皮带连接发动机的曲轴，由发动机的曲轴来驱动。而曲轴又是发动机的动力输出轴，这样机械增压器既增了压，但同时也消耗了一部分动力，所以一般机械增压的增压效率都不高。但是机械增压的最大优点就是没有涡轮增压的涡轮迟滞现象，所以机械增压在低转速下的增压效果比较明显，但是随着转速的升高效率也逐渐下降，这与涡轮增压正好相反。
装用在汽车上的增压器，起初都是机械增压，在刚发明时被称超级增压器(Supercharge)，后来涡轮增压发明之后为了区别两者，起初涡轮增压器被称为Turbo Supercharger，机械增压则被称为 Mechanical Supercharger。久而久之，两者就分别被简化为Turbocharger与Supercharger了!
机械增压器压缩机的驱动力来自发动机曲轴。一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，以曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。根据构造不同，机械增压曾经出现过许多种类型，包括：叶片式(Vane)、鲁兹(Roots)、温克尔(Wankle) 等型式。不过，现在较为常见的为前两种。
鲁兹增压器有双叶、三叶转子两种型式，目前以双叶转子较普遍，其构造是在椭圆形的壳体中装两个茧形的转子，转子之间保有极小的间隙而不直接接触。两转子借由螺旋齿轮连动，其中一个转子的转轴与驱动的皮带轮连接，转子转轴的皮带轮上装有电磁离合器，在不需要增压时即放开离合器以停止增压。离合器的开合则由计算机控制以达到省油的目的。
而叶片式( 亦有称为涡流式) 的本体就是属于叶片式本体的一种。其运作方式主要是利用三个可根据不同离心力而改变转速的行星齿轮组带动进气叶片。透过齿轮组与叶片轴心的相互磨擦，提高轴心转速并进一步提高进气叶片的速度，以获得持续不断的增压反应。换句话说，就是发动机转速愈高，进气叶片的转速也能跟着提高。
机械增压的特性：
机械增压与涡轮增压在动力输出上有着明显的区别，前者有接近自然进气的线性输出，而后者则因为有涡轮迟滞的现象，出力相对多一点突兀，没那么线性。
因为机械增压的作动原理，使其在低转速下便可获得增压。增压的动力输出也与曲轴转速成一定的比例，即机械增压引擎的动力输出随着转速的提高，也随之增强。因此机械增压引擎的出力表现与自然气极为相似，却能拥有较大的马力与扭力。
装用在汽车上的增压器，起初都是机械增压，在刚发明时被称超级增压器(Supercharge)，后来涡轮增压发明之后为了区别两者，起初涡轮增压器被称为Turbo Supercharger，机械增压则被称为 Mechanical Supercharger。久而久之，两者就分别被简化为Turbocharger与Supercharger了!
机械增压器压缩机的驱动力来自发动机曲轴。一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，以曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。根据构造不同，机械增压曾经出现过许多种类型，包括：叶片式(Vane)、鲁兹(Roots)、温克尔(Wankle) 等型式。不过，现在较为常见的为前两种。
发动机是汽车的心脏而发动机增压器的作用是提高发动机的进气量从而提高功率和扭矩 让汽车更有劲涡轮增压和机械增压都是让发动机提高功率的对于两个增压器那个好 其实各有利弊
机械增压什么原理
答：机械增压是使用发动机自身的动力来驱使涡轮然后开始增压。机械增压器采用皮带与引擎曲轴皮带盘连接，利用引擎转速来带动机械增压器内部叶片，以产生增压空气送入引擎进气歧管内，增加发动机内部的进气量，提升发动机的动力。因为机械...
机械增压是什么意思
答：机械增压的原理与涡轮增压一样，通过增加进气管内的空气压力和密度，往发动机内压入更多的空气，使发动机每个循环可以燃烧更多的燃油，从而提高发动机的升功率和平均有效压力，使汽车动力性、燃油经济性和排放都得到改善。只是机械...
机械增压原理是什么
答：汽车机械增压是通过提升进气歧管内的空气压力，克服气门的干涉阻力，增加喷油量，使引擎的工作能量更大。机械增压需要依靠皮带驱动，所以内部的叶片转速与引擎转速是完全同步的，也就是机械增压引擎的输出随着转速的提升而提升。...
机械增压是什么原理?
答：第一种是离心式机械增压，它类似于涡轮增压，只是由发动机皮带驱动。其工作原理是通过离心力将空气压缩，达到压缩空气的目的。第二种是基本式机械增压，它将空气吸入增压器内部，通过两个螺旋状叶片将空气压缩，然后送入进气歧...
发动机机械增压的工作原理是什么?
答：发动机机械增压是一种通过提升进气歧管内的空气压力，克服气门的干涉阻力，增加喷油量，使引擎的工作能量更大的技术。它主要依靠皮带驱动，内部的叶片转速与引擎转速是完全同步的，因此机械增压引擎的输出随着转速的提升而提升。...
机械增压是什么原理
答：机械增压是一种利用发动机自身的动力驱动涡轮，以增加进气压力并提升发动机功率的技术。它通过皮带与发动机的曲轴皮带轮连接，利用发动机转速驱动增压器内部叶片旋转，将空气压缩后送入发动机进气歧管。由于机械增压器直接由发动机...
机械增压原理是什么
答：机械增压原理是什么 机械增压就是利用发动机自身的动力驱动涡轮，然后开始增压。增压器通过皮带与发动机的曲轴皮带轮连接，利用发动机转速驱动增压器内部叶片产生增压空空气送入发动机进气歧管，从而增加发动机内的进气，提升发动机...
发动机机械增压的工作原理是什么?
答：发动机机械增压的工作原理是通过使用发动机的动力来驱动涡轮增压器，将增压空气送入引擎进气歧管，从而增加发动机内部的进气量，提升发动机的动力。机械增压器通过皮带与引擎曲轴皮带盘连接，利用引擎转速来驱动内部叶片，从而实现...
机械增压是什么原理?
答：机械增压是一种通过齿轮或转子的啮合来带动空气流动的原理。其作用是将发动机进气压缩，从而提高发动机的功率和效率。机械增压的动力来源于曲轴的旋转，而不是发动机的废气驱动。机械增压器有三种主要类型：离心式机械增压、基本式...
机械增压原理是什么
答：机械增压原理是什么 机械增压是一种通过提升进气歧管内的空气压力，克服气门的干涉阻力，增加喷油量，从而让引擎工作能量更大的技术。它需要通过皮带驱动，因此内部的叶片转速与引擎转速是完全同步的，也就是说机械增压引擎的...