人生第一台豪华SUV怎么选？一、二线豪华品牌告诉你答案
40万的豪华SUV，正是中型SUV的主要阵地，同时也有几款中大型SUV，从品牌上来讲，BBA自然属于第一阵营，品牌辨识度高，奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L都是中型豪华SUV销量中的头牌，市场地位、口碑和影响力都在那摆着，所以这三款车，无论选择哪一款，都不会后悔。
当然，我们也知道，BBA的车型，都是有着相当鲜明的家族特色，比如，奔驰GLC彰显的是豪华尊贵范儿，而宝马X3依旧是以运动操控著称，奥迪Q5L自然还是主打科技属性。当然，这三款车作为豪华品牌，在别的方面做得也同样不错，比如，奔驰GLC操控同样不错，而宝马X3的豪华表现也可圈可点，奥迪Q5L的舒适性也毋庸置疑，所以才说，这三款车均是“买了不后悔”系列。
所以，这里对奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L就不过多着墨了，因为这三款车型人们都太熟悉了，详情不必多说也能知道。至于究竟选哪一款，还是那个原则，看个人口味！没有一定谁好谁不好，只有你喜欢不喜欢。每个月，这三款车的销量都不错（目前是奔驰GLC领先），而且都曾经独领风骚，所以，怎么选也不会错。
那接下来就是所谓的“二线”豪华品牌了，这里面车型不少，而且，车型级别也不一样，有中型SUV，也有中大型SUV，先列举出来。中型SUV包括：捷豹F-PACE、凯迪拉克XT5、阿尔法·罗密欧Stelvio、雷克萨斯NX、路虎发现运动版、林肯航海家（进口）、沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50等，其中，凯迪拉克XT5、雷克萨斯NX、路虎发现运动版、沃尔沃XC60这几款是市场上比较受欢迎的车型。
中大型SUV数量比较少，包括红旗HS7、凯迪拉克XT6、雷克萨斯RX、英菲尼迪QX60等，其中除了英菲尼迪QX60外，基本三款知名度也都不错。需要说明的是，二线豪华品牌中，以上这几款SUV，除了雷迪萨斯NX/RX、红旗HS7、林肯航海家（进口）等车型之外，其他几款车型几乎都是以大幅度的市场优惠来赢得消费者，所以，选择二线豪华品牌的一个显著优势，要么是可以付出较低的预算，要么是同样的预算，可以选择中高配车型，“性价比”更好。
至于这几款二线豪华品牌SUV怎么选，按我个人意见，如果喜欢个性，可以选择阿尔法·罗密欧Stelvio；如果注重保值率，可以考虑雷克萨斯NX/RX；如果喜欢豪华范儿，可以选择红旗HS7；如果追求实用性，那么凯迪拉克XT6会更合适……其余车款，也可供参考，根据自己喜好选择即可。
现在来说，二线豪华品牌车型是性价比最高的，有着豪华品牌的头衔，而且价格还非常美丽，不过二线豪华品牌真有这么高的性价比吗？今天咱们就说说这个问题。
就拿捷豹来举例子，产品线就是评定一线跟二线的区别之一，捷豹虽然很早就成名了，但是因为自己的产品线不够齐全，所以它的局限性限制了它往一线豪华品牌的前行。雷克萨斯也是如此，销量再高，加价再厉害，也依然挡不住它是二线豪华品牌的标签，产品线是关键啊！
看奔驰，基本所有车型全部都涵盖在内，可供选择性的车型太多太多，这就是产品线的关键！
大致做了下对比，一线豪华品牌涵盖的车型大约有15款以上，而宝马车型高达20款，而二线豪华品牌的车型只有个位数而已，就连二线品牌领头羊雷克萨斯也只有11款车型而已，孰强孰弱一目了然！
然后就是各个品牌的体验问题了，二线豪华品牌也是有自己的强项的，但是短板也是非常明显，比如凯迪拉克CT5，动力操控完全不亚于宝马，但是这个后排空间绝对是个短板，超过一米八的朋友们就不要坐后排了，那个头部空间完全让你怀疑人生。
想真正进军一线，那么必须补齐这些短板，找准自己的弱点，然后改正它们，我想才是最明智的做法。
曾经做过一次豪华小型SUV的评测，捷豹E-PACE的发动机数据最完美的，本以为捷豹这一次第一稳了，结果从未进过前三，而动力参数相对薄弱的宝马，表现非常出色，连续三次获得第一，这就是一二线的差距吧！
最关键的一点来了，那就是维修保养这个问题，大家都知道一线豪华品牌车型是非常昂贵的，而二线豪华品牌则要亲民的多，看似二线更有性价比，其实不然，不管是一线还是二线反正都属于豪华品牌，所以这个维修保养的费用基本不存在差异，二十万的凯迪拉克跟五十万的奔驰保养费用差不了太多。
一线跟二线的区别出来了，那就是4S店的网店数量，一般来说，二线豪华品牌是不会出现在三四线城市的，所以他们想要保养一次汽车需要往返于一二线城市，而一线豪华品牌则贴心的多，一般三四线城市或多或少都会设立一家4S店，这一点对于车主朋友来说，非常贴心。一二线豪华品牌都有属于自己的进口车型，这个时候配件成为一大问题，二线品牌很多车型都非常小众，所以配件有时候需要进口来解决，这个维修价格跟时间就不是那么友好了。买着便宜用着贵啊！
最后一点也是非常关键的，那就是这个贬值率，近两年这个汽车市场整体大环境偏差，二线豪华品牌为了促进销量，不得不采取降价措施，比如凯迪拉克，动辄七八万的优惠力度，让其这个保值率几乎打了对折，尤其是阿尔法罗密欧这个小众品牌，保值率基本不存在。
所以购买二线豪华品牌的时候，一定要慎重啊！
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对于刚踏入社会不久，但是又有一定经济实力的消费者来说，花30来万买一台豪华品牌的SUV来犒劳自己就再合适不过了。宝马、奥迪属于豪华品牌的头部梯队这也是首选必看的，毕竟“看车先看车标”，当然要将精致的生活提升一个台阶。此外，除了德系的精致不妨也了解一下北欧的简约。今天，小编就为大家带来三款30万左右可以落地的豪华品牌SUV，宝马X1、奥迪Q3以及沃尔沃XC40，看看谁的性价比更高。
宝马X1指导价：27.98-33.98万元
不管X1表现怎么样，但起码它是带着豪华品牌的光环诞生，一经推出一经深受广大消费者的追捧。X1作为宝马的入门版SUV车型，凭借超大的使空间、实用的配置以及同级别优秀的动力操控表现，在全球范围搏得无数消费者的好评，在国内市场也能一直保持较高的销量，实属令奥迪、奔驰等豪华品牌“羡煞旁人”。
外观方面，宝马X1加入了宝马最新的家族式设计语言，更换了尺寸更大的进气格栅，并通过镀铬饰条将左右两侧的格栅相连。“勺型”日行灯的设计也出现在X1上，前保险杠两侧的进气口来得更加夸张，凸显出整个前脸很有气势。车侧部分，宝马X1采用多条棱线营造更加立体的视觉冲击感，整体动感十足，并且线条简洁看起来更有力量感。
内饰方面，宝马X1中控台部分采用了T字形的布局，设计上具有相当不错的层次感，包括功能区域的分布按键也比较清晰，同时整体操作上也更偏向驾驶员一侧。此外，宝马X1虽然依旧配备机械仪表盘，但是简单又实用的设计不正是用户们最喜爱的配置吗？
动力方面，按照同价位对比的宝马X1搭载了一副1.5T涡轮增压发动机，最大输出为140PS，其最大扭矩为220Nm，与其匹配的是7速双离合变速箱。宝马X1的车型定位似乎也不打算赋予驾驶者什么操控乐趣了，它整体调教偏向舒适性，貌似告诉驾驶者们，日常代步舒舒服服、优哉游哉的开不好吗？
奥迪Q3指导价：27.43-35.68万元
如果说宝马X1号称“小号宝马X5”，那么奥迪Q3说它是“小号奥迪Q8”也不过分，全新一代的奥迪Q3将产品力再次提升到一个新的高度。在国内市场深耕多年的奥迪Q3，凭借成熟的技术、实力表现均衡以及性价比高等特点成功占据豪华SUV细分市场中的一席之地。
外观方面，奥迪Q3的前脸圆润饱满，银边镀铬装饰凸显格外精致，并且采用悬浮式设计贯穿前保险杠，六边形的进气格栅相比其它车型显得更有视觉活力，狭长的LED泪眼灯组似乎告诉所有人这是最新款车型，毕竟灯厂换代也离不开“当家拿手技术”。
内饰方面，新车设计十分具有立体感，中控大屏营造出十足的科技感，实话说相比上代车型确实在豪华车型的梯队上赢回不少面子，撞色设计凸显出年轻活力的气息。值得一提的是，中控采用了亚光银色饰板作为点缀，虽然不是真竞速材质，但看起来也有金属的质感。周边搭配的是Alcantara材质，让人摸起来也十分细腻。
动力方面，奥迪Q3分别搭载1.4T和2.0T两款动力配置，其中1.4T低功率版本最大输出为150PS，其最大扭矩为250Nm；而2.0T高功率版本最大输出为186PS，其最大扭矩为320Nm，两款动力配置均匹配7速双离合变速箱，而且2.0T版本还提供Quattro四驱系统。
沃尔沃XC40指导价：26.48-38.58万元
低调却有质感、质感自然却又不夸张做作，这是小编对沃尔沃XC40的第一印象。按照车身线条布局来看，沃尔沃XC40整体风格干净利落，但又不缺乏力量感。
外观方面，沃尔沃XC40的设计很是硬朗，延续了家族式设计的前提下，还采用了不少菱角分明的线条呈现出更为时尚动感的风格，看上去十分有型。前照大灯组使用了沃尔沃最为经典的“雷神之锤”LED日行灯设计，格外显得炯炯有神。车侧部分，XC40的造型十分干练，整车部分没有采用柔美的线条，与前脸强硬的风格相互呼应，主要受众范围还是年轻的群体。
内饰方面，沃尔沃XC40的车内散发出一种鲜明的北欧风格，中控台运用了沃尔沃家族式的竖屏设计，就算大屏的存在也没有从驾驶者眼中夺走部分的视觉重心。大面积金属饰条与实木纹路，凸显出XC40从一而终守护着“斯堪的纳”的涵养精致。
动力方面，沃尔沃XC40搭载的是一副2.0T涡轮增压发动机，最大输出为190PS，其最大扭矩为300Nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。基于这套爱信8AT的技术运用，XC40具备着相当不错的油门响应感，动力的输出和减退与驾驶者控制油门深浅保持着相同的频率。此外，涡轮的介入也十分线性，驾驶者能明显感受到涡轮介入后动力逐渐增强的过程。
（注：以上配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）
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