如果你想选择一款空间大、乘坐舒适度高，并且在开出门还有一定面子的车型，那么合资品牌的中型轿车似乎就是一个不错的打算，毕竟这一级别的车辆不但有着以上优势，在口碑和用户认可率方面也做得十分不错。而丰田凯美瑞、大众帕萨特和福特蒙迪欧这三款车型作为市场中的老将一定是你选车路上的必选项。

但是回归到最终的购买层面，很多用户其实对于这三款车型不了解，并且这三款车型分别代表着完全不同的派别，所以就导致了很多消费者时常陷入左右为难的境况。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

外观设计部分，丰田凯美瑞继续提供两套外观造型（普通版采用大嘴式前进气格栅、锋尚版/骑士版则使用了分层式前进气格栅+运动套件），。此外，丰田凯美瑞继续使用了最为醒目的便是大尺寸的进气格栅和棱角分明的LED大灯组，这些元素让车子的冲击感十分强烈并且在前唇位置还点缀有镀铬装饰件，以此提升前脸的动感气息。

来到丰田凯美瑞的车身侧面，采用了贯穿式的腰线，拉长了视觉上的宽度，同时车身侧面还绘制了多条凸起的腰线，进一步提升了整车的力量感。丰田凯美瑞的长宽高分别为4885mm/1840mm/1455mm，轴距为2825mm。

车尾部分，丰田凯美瑞的尾部继续使用了C字型尾灯组，具体来看其灯组微微凸起，内部为拼接状灯腔，点亮效果不俗，后包围为窄小黑色面板覆盖，此外，根据车型版本的不同，车尾排气提供单边单出、双边共两出、双边共四出排气布局方式。

大众帕萨特在外观方面同样采用两种前脸设计，其中普通版车型前脸中网横向宽幅较大，内置镀铬点阵式格栅，上下边缘运用银色饰条镶边，且往两侧延伸开来，还将LED大灯组包裹其中，使其有拉宽视觉的效果，车头显得敦实而有厚重感。而星空版车型的前脸采用多边形进气格栅设计，配合星空式的中网，看起来辨识度不错，两侧大灯组造型修长，有种画龙点睛的作用。

从大众帕萨特的侧面看采用贯穿式腰线，溜背式车身设计搭配鲨鱼鳍造型看上去更有运动气息，车窗镶边以及下方踏脚线采用镀铬金属修饰，档次感又有一定程度的提升。大众帕萨特的长宽高分别是4948mm/1836mm/1469mm，轴距为2871mm。

大众帕萨特尾部造型饱满，并且采用当下流行的贯穿式LED尾灯组，使得车尾的年轻感确实很不错，字母标识立于中间，并且内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮辨识度不错，并用银色饰条呈环绕型和平直修饰，整体造型动感时尚，这一代帕萨特在外形设计上显得年轻了不少。

福特蒙迪欧的外观设计非常的运动，同时，福特蒙迪欧在前机盖和前包围两侧的通风口上方还进行了拉花处理，尺寸硕大的鳞片装饰进气格栅以及分体式大灯组合，赋予了车头很强的动感时尚气息。再加上分体式的大灯组设计，其整个车头还是具有一定的视觉冲击力的。

福特蒙迪欧侧身采用了和车头一样的拉花设计，让其辨识度更甚，再加上侧面溜背式车顶的应用，更是让其有了几分运动轿跑的既视感。福特蒙迪欧的尺寸确实达到了4935/1875/1500mm，轴距更是长达2945mm。

福特蒙迪欧的车尾设计采用了很多曲线和平面设计，因此会给人一种极强的层次感，同时新车的尾灯组也采用了时下较为流行的贯穿式设计，同时还采用了镀铬饰条装饰，并且营造出了一个双边双出的排气造型

内饰对比

内饰方面，丰田凯美瑞的中控台区域搭载了三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表、10.1英寸悬浮式中控屏。此外，丰田凯美瑞继续保留了实体空调按键，并且在车内还使用了大面积的皮质材料进行包裹，但不得不说这样的内饰设计确实没有什么科技感以及豪华感。

丰田凯美瑞在配置方面提供有自动驻车，上坡辅助等功能，而中配及高配车型有发动机启停技术，全速自适应巡航、多样化驾驶模式、前/后驻车雷达、车道居中保持、车道保持辅助系统、主动刹车、前方碰撞预警以及车道偏离预警等配备，智能辅助驾驶级别为L2级，功能主流。

在内饰方面，大众帕萨特整体走的还是家族式的设计语言，虽然称不得有多么年轻运动，但是确实要比丰田凯美瑞的内饰要精致一些。具体来看其采用T字型布局，内饰主要以黑色为主，彰显商务气息，并且加入了诸多软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节功能，同时搭配了10.2英寸的全液晶仪表盘和8英寸的中控屏幕(可以选装9.2英寸)，内置车联网、手机互联映射、Wi-Fi热点等功能。

内饰方面，福特蒙迪欧依旧延续了大连屏的设计手法，所给人的视觉冲击力还是很到位的。12.3英寸+27.0英寸双联屏的确是独树一帜的，低配虽然会降级为8.0+13.2英寸，但双联屏还是足够显眼且凸显座舱智能性。而换挡机构则是福特标志性的电子旋钮设计。装饰上，蒙迪欧并没有提供任何一个以浅色为主的款式，即便是深浅撞色版本也以深色系强调了运动。不得不说，福特蒙迪欧在内饰方面确实要比大众帕萨特和丰田凯美瑞要领先一个时代。

动力对比

动力单元部分，丰田凯美瑞继续提供2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱、2.5L自然吸气发动机+8AT变速箱、2.5L油电混动+E-CVT变速箱，具体来看，2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱：最大功率130KW（177Ps），最大扭矩207N.m。2.5L自然吸气发动机+8AT变速箱：最大功率152KW（207Ps），最大扭矩244N.m。2.5L油电混动+E-CVT变速箱：系统综合功率160KW。

动力方面，大众帕萨特共有2套动力组成，分别为1.4T直列四缸配7挡干式双离合的动力总成，以及2.0T L4配7挡湿式双离合的动力组成。其中，1.4T系列发动机能有150匹马力的动力输出，而2.0T发动机分为186匹和220匹两种动力满足不同预算群体需要，而传动系统，1.4T发动机匹配的是7挡干式双离合变速箱，2.0T发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

福特蒙迪欧采用了一台2.0T的涡轮增压发动机，发动机拥有238匹的最大输出马力，以及376N·m的最大输出扭矩。1.5T发动机，有着140kW（190Ps）的最大功率和258N·m的最大扭矩，虽然是小排量涡轮发动机，但性能表现一点都不逊色。并且全系车型均采用8AT变速箱。

综合来看，这三款车型都有着各自的特色，丰田凯美瑞作为日系车中的佼佼者，虽然现在市场对它的需求有所改变，但是在外观、内饰以及动力方面，它始终没有这什么升级，但好在它口碑足够优秀，如果你想要一款平庸、稳定的车型，那么丰田凯美瑞更加适合你。大众帕萨特相对于上一款来说外观、内饰基本没有变动，动力上虽说发动机型号有所改变但是依然采用的1.4T和2.0T动力，动力数据一致，相对于丰田凯美瑞而言还是有着一定优势的，如果你喜欢德系的驾驶质感，那么大众帕萨特更加适合你。福特蒙迪欧在继续保持机械性能优势的情况下，将美系车过去并不擅长的车载智能互联给提升了好几个档次，如果你想要一款性价比更高，并且还有更高配置的车型，那么福特蒙迪欧真的是一款不错的车型。

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