自己手里也攒下了一点钱，所以就想提升一下生活质量，买辆车开开，这样的话去哪儿都方便，上下班也不用再担心刮风下雨了，当时不想贷款，想着全款提车，钱都是辛辛苦苦攒下的，所以就想着选一款性价比高一点的车子，不想买个“车标”，毕竟实际用车的时候功能配置还是很有必要的。买车前可没少往4S店跑，我呢想着选一款SUV，开始转的时候，一趟下来就决定从国产车里边做选择，首先国产车现在的技术不比合资车差多少，然后就是国产车性价比很高。再后来看车的话心里就有点谱了，几款价位合适的车对比下来，感觉还是H6要更好一点，首先它的销量一直都很不错，卖得好很定是有道理的。我在店里看到哈六的时候外观算不上惊艳，但也是也较漂亮的了，运动时尚，其次它的内饰做工用料都很讲究，再有就是功能多，像ABS+EBD+ESP都带了，胎压监测、并线辅助、360全景影像、定速巡航、全景天窗、皮座椅、语音识别系统、LED大灯等等，这些主要的功能都比较实用，都看过以后在听听它的价格，十一个，这些跟同级别车相比性价比高的不是一点半点。

先说说哈六的动力吧，它是1.5T发动机，最大马力169匹，当时应用的新技术—缸内直喷，起步不是很猛但也绝对不肉，提速比较快，超车有力，对于1.7吨的哈六来说，这个动力已经相当不错了，反正够我平时用的了。哈六有着SUV特性，那就是空间大一些，所以乘坐起来比较舒服，尤其是跑长途的时候，还是大点坐着舒服，它的底盘相对要高一些，没事跑个山路回趟老家也不用担心拖底。还有这些功能挺实用的，现在用车不像以前能开就行，现在能开的同时还要保证开的舒服，开的简单，驾驶更加智能化了，常用的电话接打、导航、歌曲都是能通过语音完成操作的，这个我经常用。360全景影像对于刚上手的司机来说太有必要了，通过狭窄空间时不用说下车看看再开。LED大灯亮度也不错，后期不用自己改装啥了，各个安全配置也不少，开起来也放心。

哈六的外观就是比较漂亮，设计风格偏运动，前脸霸气，侧面饱满，车型线条流畅自然，越看越耐看

哈六的顶部是向后下压设计的，尾部设计的简单大方

侧身腰线前后贯穿，这两只大脚抓地力很好，跑起来很稳

一路跑到了大山脚下

机盖上亮条肌肉线条很突出，中网面积很大，看上去很有力量感

巨石跟哈六也很搭配

再给帅气的哈六来一 

离近了感觉哈六挺大的，离远了跟大山比还是挺小的

尾部设计的饱满圆滑

这底盘高度可以吧，跑这种山路很轻松，有个坑洼也不会拖底

山上还有点积雪呢，不过没哈六白

从这边通过底盘能看到另一端

冬天的山山啥都没有了

多功能方向盘

挡把握持感很好，有手感

三种驾驶模式随意切换，电子驻车

一键启动

内扣手镀铬装饰的，高大上

连绵不断的大山

这座山不是很陡峭

这种种植方法跟梯田一样

山间小路

野酸枣树

2020加油，跟哈六一起冲

哈六这车性价比高，它的技术相对来说已经相当成熟了，毕竟每个月几万台的销量摆在这呢，合资车也没几个能卖过H6吧。买车就是为了开，也没必要炫耀啥，自己的需求自己最清楚了，以性价比来衡量一款车应该算是明智的了，哈六陪我跑了有一万两千公里了，现在让我选的话我还会选择哈六。

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答：现代人的生活已经有着非凡的改变，充满科技的产物也都走进了家家户户，对于家庭来说好的产品能够给我们带来极大的便利，让我们能够更加的享受生活。对于家庭用车来说，H6拥有着卓绝的工艺和齐全的配置，智能人性化的设计让我们...

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答：方向盘相对于轻便模式更稳重一点，也就是稍微沉一点点。至于运动模式下我基本上没有体验过，这种劲爆的的驾驶感，不符合我的驾驶习惯。 总体来说，哈六的驾驶感还是不错的，车内空间大，宽敞明亮，车内噪音还可以吧，驾驶...

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答：对于H6的外观，描述总离不开那两个字“大气”，这就是对他最好的诠释。铂金版H6，是H6系列中的最新车型，动力和老款略同，搭载了1.5GDIT发动机和湿式7速DCT变速箱的“黄金动力”系统，从0km/h加速到60km/h，都给人...

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答：最大功率124KW/H，最大扭矩285Nm，在起步、加速时丝毫不拖泥带水，十分迅速，说到起步，变速箱的相应也很重要，在换挡过程种，我是没有感觉出什么顿挫感的。

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答：不为别的，也得为面子吧，农村人喜欢大，反正不是我拿钱，老爸给买什么就开什么，只要不掉架子，再说了我之前也不懂车，给买个新车开就很知足了，第一辆哈弗H6在老爸全力支持下到手了（蓝标运动版1.5T自动两驱精英型...

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答：而此次领潮上市的哈弗H6S，是哈弗H6家族中，一款自带潮流属性、具备运动性能和拥有社交属性的全新轿跑SUV，可实力满足年轻用户对潮流文化的追求、对挑战不同生活的渴望。不仅体现了对当下消费者需求的进一步深刻洞察，更彰显了...

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