超大城市通勤时耗长的背后，是居民的职住分离问题。根据恒大研究院预计，到2030年，1.7亿新增城镇人口的80％将分布到19个城市群，人口向大都市圈的核心城市集聚将加剧。在中规院交通部5月发布的报告中提到，受房价、就业机会、家庭、教育等因素影响，居民往往难以选择最小通勤的居住和就业地，职住分离程度加深是现实中城市职住供给失衡状况的反映。

纾解中心城区的通勤拥堵问题，“主动外溢”成趋势。以北京为例，“十四五”期间，作为城市副中心，通州市将建成130万平米副中心综合交通枢纽，成为亚洲最大的“站城一体”式交通枢纽综合体，区域交通基础设施建设不断提速增效。

远距离通勤，意味着对城市和城际轨道交通的依赖度将增加。“十三五”期间，上海、北京、广州的城市轨道交通运营里程已位居世界前三，形成了庞大的城市轨道交通路网。

扩展资料

《全国主要城市通勤时耗监测报告》发布

中国城市规划设计研究院4日发布《全国主要城市通勤时耗监测报告》（下称《报告》），计算了36个城市的单程平均通勤时耗、城市45分钟通勤可达人口比重、单程超过60分钟通勤人口比重。

《报告》称，随着都市圈、城市群的发展，居民通勤问题正成为制约城市高质量发展和居民幸福感提升的主要因素。

《报告》称，45分钟以内通勤人口比重达到90%，是城市繁荣、公平、可持续发展的目标之一。此前，上海、南京等地也提出45分钟通勤覆盖80%~90%作为城市运行效率和居民生活品质的衡量标准与发展目标。

但在《报告》监测的36个全国主要城市中，45分钟以内通勤人口比重均值为76%，远低于90％的目标值。

按城市规模划分，四个超大城市（北京、上海、广州、深圳）45分钟通勤人口比重均值仅为69%，其中，北京为58％，居于36个城市末位；广州、深圳分别为75％和76％，达到或接近36个城市的平均值。

数据显示，4个超大城市的平均通勤距离为9.3公里，而北京的平均通勤距离则达到11.1公里。《报告》称，北京通勤时耗47分钟，是全国唯一单程平均通勤时耗超过45分钟的城市。

参考资料来源：第一财经—城市通勤报告：超千万人正承受60分钟以上的极端通勤

全国超1400万人承受超60分钟极端通勤!这反映了哪些问题?
答：根据相关报告得知，新一线和二线城市的人口数量在不断的增长，导致城市的通勤和居住情况发生了很大的变化，人口的较多为城市的交通形成了较大的负担，而由于交通规划的不合理和覆盖面低，则就会导致通勤时间较长影响幸福指数，...

超1400万人口承受60分钟以上极端通勤,极端通勤背后的原因是什么?
答：上班族通勤时间一直以来都是大家所关注的一个问题，有些人的通勤时间只需要十分钟，然而一些大城市的年轻群体通勤时间经常性的三四十分钟。而且根据研究表明，超1400万人口承受60分钟以上的极端通勤，这背后是体现出了一些问题。...

千万人承受60分钟以上的极端通勤,这反映出什么问题?
答：三、反应什么现象在时耗长的背后是居民职住分离问题的体现，根据恒大研究院的一项预计，到了十年后，1.7亿新增城镇人口的80%都会分布在19个城市群，也就意味着人口向大都市圈聚集的效应在加剧。那么紧随而来的道路拥堵问题...

北京平均通勤时耗超45分钟,对此你怎么看?
答：其中北京平均通勤时耗超过45分钟，甚至有的人上下班要一两个小时。我认为北京非常大，导致很多人上班通勤时间过长，北京房租太贵，很多人为了省钱不得不租便宜的房子，通勤时间耗费太长，会让人们身心疲惫。一、北京非常大，...

为什么大城市上班时间比较晚?
答：大城市上班晚的主要原因是上下班路程远，花费时间多，因为员工住宿里公司远，上下班高峰期交通又不便利，所以一般都是朝九晚五，这种工作模式不会让员工早上太赶。

长距离通勤是大城市普遍存在的现象,你觉得长时间通勤会降低你的幸福感...
答：长时间通勤是大城市普遍存在的现象，对此我深有体会。扣除每天的工作时间，个人的自由时间所剩无几。如果每天有六到七小时的通勤时间，实际上可供休息和娱乐的时间就大幅减少。年轻的时候或许可以承受这样的疲劳，但随着年纪的...

全国超1400万人承受60分钟以上极端通勤,在大城市工作的压力有多大?
答：在大城市当中工作压力也是特别大的，每天早上起来还要面对交通拥堵的情况，而且工作的时候也不会特别顺心。

为什么北京平均通勤时间全国最高?北京的通勤时间到底有多久?
答：北京作为我们国家的首都，很多的年轻人都希望自己能够在大城市有更多的发展机会，所以就会成为北漂族，在北京开始自己的打工生活，但是要知道在北京工作真的是非常的不容易的，光是上下班的通勤时间最短一两个小时，唱的时候...

上班10小时,坐车4小时,武汉的通勤为什么比北上广还长?
答：并不代表着在武汉通行，是一件没有烦恼，非常轻松的事情，毕竟我们是与其他发达城市相对比。武汉通勤时间较长的原因是因为武汉有8494平方公里，相当于四个东京，八个香港。武汉市是面积较大，且人口数量较多，面临着一定的...

据调查36个城市超千万人正承受60分钟以上通勤,对此你怎么看?
答：解放后部分词语沿用至今，像“通勤”、“乘降”等词语，国内一般只在铁路系统内部使用，而在日本这些都是大众词汇。中国城市规划设计研究院4日发布《全国主要城市通勤时耗监测报告》，计算了36个城市的...