准备买车，荣威550到底值的买吗？还是买科鲁兹 到底哪款好？请高手指教！

550真的就算了，内饰粗糙不说，用料不行，车内味道很重，其他动力性、性价比都没有什么出彩的地方

克鲁兹低配配置太低，高配不错但是性价比不高，相比之下还是选克鲁兹

其实同级别的车有很多选择，550级别的有思域、福克斯、马3，科鲁兹级别的有悦动、卡罗拉，都是很好的车

我建议你买550，因为我买的克鲁兹还不到10天，就坏了两回，一回是发动机漏油，一回是变速箱坏了，我都投诉了，售后一直拖着不解决，说是人为造成的

个人推荐荣威550，荣威550和科鲁兹耗油都不底，但荣威笨重的车身给人很强的安全感，很多人怀疑荣威的质量和耗油。
关于油耗高这个问题主要有几个方面：一、在这个级别的车一般都使用的是195或205的胎，荣威550全系是用的是215的宽胎，这种宽胎抓地性能、对车辆的操控性能非常好，相应的摩擦系数也高，明显的可以缩短您的制动距离，可以将安全性能提高到一个更高的层次，但是相应的会略微增加您行车时候的燃油消耗；二、荣威550全系车车身重量都达到甚至超过了1.5吨，它的车身重量堪比中级车中的帕萨特，说明钢板非常厚，非常结实，而且车身多处增加了高强度的防撞钢梁，在您行车过程中为您的乘人员带来了全方位立体式的贴身保护，它的安全性也是毋庸置疑的。荣威550采用了1.8升的发动机，215的宽胎，一吨半的车重，行车稳定性更好，而百公里比同级别的车只多出1升左右的油耗，按您一年行车一万公里算，您每月只多花了52.5元的油，相当于您只少抽了5包烟，您想5包烟换来您全家的大安全，倒还值得。

荣威550在2008年上市初期，确实出现了这样或那样的小毛病，但是到现在经历了2010款550，贺岁版550，世博版550，超值版550，550至少经过了5款改进，上市初期的小毛病都已解决了，而像发动机、变速箱、底盘这些关键部件550更是从来未出现过任何问题，所以现在你尽可以放心购买，而且上海汽车售后服务独有的“尊荣体验”的服务品牌更是树立了汽车行业服务的新标杆，让你尽享尊贵服务

荣威550是按照欧洲理念设计的城市化轿跑车，他的定位比较偏重于运动风格，所以他的发动机的调教就是低速启动的时候（从0-50迈）充满了浑厚的动力的声音，而高速行车的时候（车速一但过70迈）却是非常的安静，只能听到风噪的生意。想很多欧洲风格的跑车都是这种发动机调教，如果您有机会能够试驾一下宝马新3系，或者奥迪A4，奥迪TT等这种运动风格的轿车的话，您就会对这种运动风格有更深入的体会了。另外荣威发动机全系为航空级全铝发动机，具备预热快，散热好，动力强，质量轻，低油耗等特点，是当今技术水平最高的发动机之一，所以荣威汽车性价比还是很高的。

两车都是油老虎，因为，车的自重在同级别的车中都是较大的。

科鲁兹卖的就是性价比，其最具性价比的是其1.6SE的手动挡版本，享受国家购置税优惠，同时还享受节能车的国家补贴。总价可以节省6000元左右。科鲁兹的SL版本，建议不要考虑，配置太差，轮毂居然是铁质轮毂。其1.6L自动挡的建议也不要考虑，典型的小马拉大车，由于是自动变速箱，换挡相对手动挡来的慢，因此，起步加速时，非常肉，这也导致其在城市市区驾驶时非常耗油。因为，城市驾驶，停车起步的频率较高，为了获得较高的起步速度，往往不得不加大油门。因此导致科鲁兹在市区行驶非常耗油。一般自动挡1.6L的，在市区百公里都在12个油以上（还不包括夏天开空调的情况）。科鲁兹1.8L的也不建议选择，因为，1.8L排量的同级别车中，已经很少有不是四轮独立悬挂的了。而恰恰科鲁兹就不是四轮独立悬挂，这使得科鲁兹在驾驶舒适性上打了很大的折扣。1.8L的科鲁兹只配置无钥匙启动这些华而不实的配置，没多大意思。同级别的1.8L排量的车，比如标致408、福克斯、卡罗拉、速腾1.4T、明锐等等都比其要更好。

至于荣威550，其配置的1.8L发动机基本够用，是四轮独立悬挂。但，和科鲁兹一样，由于车的自重大。油耗比较大。当然，相对于科鲁兹的1.8L版本，荣威550更值得选择。

要是买1.6L排量的车的话，科鲁兹1.6L的SE手动挡版本值得考虑，因为，在这个价位，空间大，安全性比较好，价格合适的车中，科鲁兹是有一定的优势的。但买手动挡的车，驾驶技术一定要过硬。

荣威550好看，但是做工不好，隔音差。科鲁兹我感觉相对好点，但是两个油耗偏高！
我觉得还是自己喜欢就好，毕竟车子就是车子只是代步工具。不要考虑太多，最总要是自己喜欢！

 荣威550是性价比非常高的一款车，在这样一个价位，带有1.8T发动机，6速油冷双离合，智能行车系统，电子手刹等功能，有谁能比它更好的吗？点击这里预约试驾。

550优于小科,小科底盘单薄和车重不匹配,小科是韩国设计的有日系车的影子。选哪款楼主还是先试驾后再选择吧。