请简述串联式混合动力汽车与并联式混合动力汽车结构及原理上有哪些差异？
(1)发动机工作状态不受汽车行驶工况的影响 ,始终在其最佳的工作区域内稳定运行,因此,
发动机具有良好的经济性和低的排放指标。
(2)由于有电池进行驱动功率"调峰",发动机的功率只需满足汽车在某一速度下稳定运行工况
所需的功率 ,因此可选择功率较小的发动机。
(3)发动机与驱动桥之间无机械连接 ,因此,对发动 机的转速无任何要求,发动机的选择范围
较大,比如可选用高速燃气轮机等效率高的原动机。
(4)发动机与电动机之间无机械连接 ,整车的结构布置自由度较大。
(5)发动机的输出需全部转化为电能再变为驱动汽车的机械能 ,需要功率足够大的发电机和
电动机。
(6)要起到良好的发电机输出功率平衡作用 ,又要 避免电池出现过充电或过放电 ,就需要较
大的电池容量。
(7)发电机将机械能量转变为电能、电动机将电能 转变为机械能、电池的充电和放电都有能
量损失 ,因此 , 发动机输出的能量利用率比较低。
一、工作原理
串联式混合动力系统一般由内燃机直接带动发电机发电，产生的电能通过控制单元传到电池，再由电池传输给电机转化为动能，最后通过变速机构来驱动汽车。
在这种联结方式下，电池就象一个水库，只是调节的对象不是水量，而是电能。电池对在发电机产生的能量和电动机需要的能量之间进行调节，从而保证车辆正常工作。
二、工作特点
发动机启动后持续工作在高效区，通过发电机给电池发电，而驱动电机作为整车的动力源驱动整车运行。
由此可见，串联混合动力技术，需要将机械能转化为电能(Engine->Generator->Battery)，然后再将电能转化为机械能(Battery->Traction)，因为需要两次能量转换，所以整体的效率会比较低。
同时需要驱动电机(Traction)用来代替传统的发动机(Engine)达到牵引的目的，所以电池容量，发电机，驱动电机的功率都不能太小，因而串联模式大多数应用在大型车(Bus,Dumping etc.)中。
扩展资料
串联式混合动力电动汽车是由发电机、发动机、整流器、蓄电池组、牵引电动机、机械传动装置等组成。如果蓄电池组可以外插电网充电，则属于插电式串联混合动力电动汽车。
发动机和发电机之间是机械连接的，牵引电机与机械传动装置（主减速器、差速器）之间也是机械连接的，燃油箱与发动机之间是管路连接，其余部分是电缆连接。
从燃油箱、发动机、发电机、整流器流出的能量是单向的，可以经电动机控制器、牵引电动机直到机械传动装置，提供车辆行驶所需要的能量，也可以经过 DC/DC 转换器到达蓄电池组，提供维持蓄电池组 SOC 的能量。
从蓄电池组、DC/DC 转换器、电动机控制器、牵引电动机直到机械传动装置，能量流动可以是双向的。根据路况及控制策略，牵引电动机被控制为电动机或发电机，在驱动时，作为电动机使用，提供整车行驶所需要的动力；
在制动减速时，作为发电机使用，将整车动能的一部分转化为电能，经 DC/DC 转换器给蓄电池充电，这样，就实现了能量的双向流动。
参考资料来源：百度百科-串联式混合动力电动汽车
1、串联式：主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成了HEV的动力系统。发动机带动发电机发电，所产生的电能通过电机控制器提供给电动机，再由电动机转化为动能后驱动车辆。动力电池对在发电机产生的电能和电动机需要的电能之间进行调节，从而保证汽车在各种行驶工况下的功率需求。
2、并联式：发动机和发电机都是动力总成，两大动力总成的功率可以互相叠加输出，也可以单独输出。不同于串联式混合动力的电驱动系统，并联式混合动力电驱动系统具有发动机和牵引电机两者能并联地直接向驱动轮供给机械功率的特点。并联式结构优于串联式结构的主要特点是：①不需要发电机；②牵引电动机容量较小；③不需要发动机至驱动轮之间功率的多向转换。
除了以上方式，现在还有第三种就是混联式，综合了串联式和并联式的结构而组成的电动汽车，主要由发动机、电动-发电机和驱动电机三大动力总成组成。混联式混合动力将串联式混合动力电动汽车和并联式混合动力汽车相结合，具有两者的优点，比串联式混合动力电动汽车多增了机械动力的传递路线；比并联式混合动力电动汽车多增了电能的传输路线。
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串联式混合动力汽车由发动机，发电机，驱动电机以串联的形式组成
并联式混合动力汽车由发动机和电动机并联的形式组成。
差异：
串联式混 合动力汽车的动力来源于电动机,发动机只能驱动发电机发电,并不能直接驱动车辆的行驶。
并联式混合动力汽车发动机和电动机既能单独驱动车轮,也可以同时工作,共同驱动汽车
串联式混合动力汽车和并联式混合动力汽车有什么区别
答：串联式混合动力汽车和并联式混合动力汽车的主要区别在于它们的动力传输系统和能量管理方式。首先，串联式混合动力汽车，也称为增程式电动车，其内燃机不直接驱动车轮，而是作为发电机使用，为电池充电或直接为电动机提供电力。在这种配置中，电动机是唯一的动力来源，负责驱动车辆。当电池电量充足时，车辆可以纯...
新能源汽车串联和并联的区别是什么?
答：混动式混合动力汽车则是综合了串联式和并联式的结构而组成的电动汽车，主要由发动机、电动-发电机和驱动电机三大动力总成组成。
新能源汽车串联和并联的区别是什么?
答：在并联式混合动力汽车中，发动机和驱动电机都是动力总成，它们的功率可以互相叠加输出，也可以单独输出。而串联式混合动力汽车的动力系统主要由发动机、发电机和驱动电机用串联方式组成。此外，还有一种混动式混合动力汽车，它是综合了串联式和并联式的结构而组成的电动汽车，由发动机、电动-发电机和驱动电机...
混合动力汽车分哪三种
答：【太平洋汽车网】根据混合动力驱动的联结方式，一般把混合动力汽车分为三类：1、串联式混合动力汽车（SHEV）主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成了HEV的动力系统。2、并联式混合动力汽车（PHEV）的发动机和发电机都是动力总成，两大动力总成的功率可以互相叠加输出，也可以单独输出。3...
请简述串联式混合动力汽车与并联式混合动力汽车结构及原理上有哪些差异...
答：1、串联式混合动力电动汽车由发动机、发电机和驱动电动机三大主要部件总成组成。发动机仅仅用于发电，发电机所发出的电能供给电动机，电动机驱动汽车行驶。发电机发出的部分电能向电池充电，延长混合动力电动汽车的行驶里程。另外电池还可以单独向电动机提供电能来驱动电动汽车，使混合动力电动汽车在零污染状态下...
油电混合车有哪几种 系统类型的混和车?
答：并联式混合动力系统（Parallel Hybrid System）：将燃油发动机和电动机并联，通过控制电动机的转速和转矩来实现动力输出，同时可以通过电动机回收制动能量，充电电池。常见的并联式混合动力车型包括丰田普锐斯、福特脱欧、本田雅阁混动等。串联式混合动力系统（Series Hybrid System）：将燃油发动机和电动机串联，...
简述混合动力汽车的工作原理及其优缺点
答：并联式混合动力汽车的组成 1、发动机2、电动机/发动机3、机械传动系统4、驱动电动机5、逆变器6、蓄电池组 PHEV是由发动机与电动机、发动机或驱动电机两大动力总成组成。如左图所示，它们采用“并联”的方式组成驱动系统。电动机的动力要与车辆驱动系统相结合，可以：（1）在发动机输出轴处进行组合；（2...
串联式混合动力汽车和并联式有什么区别
答：串联式混合动力汽车是指车辆动力系统中，汽油发动机和电动机串联工作，两种动力源共享变速器。发动机主要用于高速行驶，而电机则用于启动、低速和急加速时。其优点在于可减少发动机在急加速时的油耗，并诸如启动/停止功能等附加功能。并联式混合动力汽车与之不同，其中，汽油发动机和电动机并联工作，两种动力源...
串联式混合动力汽车和并联式混合动力汽车有什么区别
答：系统结构和控制策略方面，串联式混合动力汽车相对简单，因为其只有电动机直接驱动车轮，内燃机只作为发电机使用。而并联式混合动力汽车则需要更复杂的控制系统来协调内燃机和电动机的工作，以确保最佳的动力性能和燃油经济性。总结来说，串联式和并联式混合动力汽车各有其特点。串联式更注重电动机的驱动能力，...
简单叙述串联和并联混合电动汽车的区别?
答：混合动力汽车的系统包括发动机、电动机等动力装置，蓄电池等蓄能装置，变速器、减速器、万向传动器及传动轴等传动装置，并联式混合动力汽车与串联式混合动力汽车的最大区别在于发动机与机械传动装置存在机械连接。