自行车是实胎好还是空心胎好？
打气胎。
自行车实心胎并没有充气胎好用，自行车实心胎虽然说免去了经常打气的麻烦，而且也不用担心扎胎，但是舒适性会大打折扣，对路面的反应非常敏感，骑在路上会很颠，长时间骑行的话手腕、胳膊、肩膀等都会感觉酸痛。还有就是装上实心胎以后整车的重量会增加。
如果自行车长时间放在阳光强烈的地方，阳光中的紫外线照射会使轮胎发生老化。 清洗保养自行车是大家都会做的事情，但是很多人都会忽略对自行车外胎的清洗。骑行过程中外胎很可能粘一下污垢和尖锐物，定期进行清洗非常重要，用刷子刷，然后水一冲，特别干净。
实心轮胎的安装:
充气轮胎轮辋实心轮胎和相应的充气轮胎的轮辋是可以互换使用的。但实心轮胎轮辋的装卸是需要在压力机上用辅助工具（工装）才能完成，为确保安装过程的安全及准确，应遵循以下规则：
1、首先检查轮胎与轮辋的适配性，即需安装的轮胎规格型号是否与轮辋型号相同。同规格的轮胎所使用的轮辋宽度有所不同，安装时要首先确认。轮辋的检查包括轮辋有无缺陷，有无毛刺。如有毛刺，首先打磨平，否则易挂伤轮胎毂内，影响安装和使用。
2、为保证轮胎能顺利安装到位，减少与轮辋间的摩擦，安装时，轮胎的毂内和轮辋的外表面需喷、涂润滑剂，润滑剂可选择常用的肥皂水、洗衣粉水等，有条件的可用轮胎专用润滑剂，但绝不能使用油脂类等工业常用润滑油等，因它们会溶胀橡胶，损坏轮胎。
3 、轮胎往轮辋上放置时入头平，不可偏斜，否则安装困难，使用时会左右摇摆，轮辋一定要安装到位，螺栓一定要上紧，否则易滑圈或轮胎轮辋分离造成危险。
4、根据ETRTOEDI标准要求，轮胎装到车上时，必须同心。不同规格厂家及磨损不同轮胎不可装到同一台车上或同一条轴上，不可与充气胎混装，否则易造成人身，设备事故。
打气胎。
自行车实心胎并没有充气胎好用，自行车实心胎虽然说免去了经常打气的麻烦，而且也不用担心扎胎，但是舒适性会大打折扣，对路面的反应非常敏感，骑在路上会很颠，长时间骑行的话手腕、胳膊、肩膀等都会感觉酸痛。还有就是装上实心胎以后整车的重量会增加。
自行车轮胎注意事项
如果自行车长时间放在阳光强烈的地方，阳光中的紫外线照射会使轮胎发生老化。
清洗保养自行车是大家都会做的事情，但是很多人都会忽略对自行车外胎的清洗。骑行过程中外胎很可能粘一下污垢和尖锐物，定期进行清洗非常重要，用刷子刷，然后水一冲，特别干净。
而实心胎它的好处就是这个轮胎永远不需要打气，只需要不断的磨损一些外面的这个胎皮就可以了。而且实心胎它会特别的耐用。所以这是实心胎的一些优点。
所以说总结完两者的优点之后会发现不管是实心胎和空心胎都是各有各的一些优点，如果说你喜欢这个轮胎骑车的时候特别舒服，那我建议你就选择空心胎。
因为空心胎尤其是当你自己走一个比较抖，或者是这个路比较不平的地方，你都会发现这个轮胎特别的舒服，因为它会有一个弹性，相当于一个轮胎的减震。
所以你这个时候骑这个车子会让你感觉很好。不会让你特别的颠簸，但是如果是实心胎的话，你就会发现这个轮胎特别的硬，尤其是压到石头或者是其他比较硬的硬物的时候，就会让你自己感觉到特别的颠簸让你自己是受不了的。
但是如果说去一个相对来说比较远的地方，那么实心胎又会有他的好处，因为实心胎可以让你自己走很远的地方，都不用担心轮胎是否会坏，而且这个实心胎它也不需要打气，所以它的耐用度会更高一些。
但是如果你用的空心胎的话，如果走一些比较远的地方，你就会担心这个轮胎会不会有一些其他的问题，所以这些东西是你需要去考虑的。
所以总之两者还是各有各的好处，关键是要看你更加适用于哪一个好处找到这个轮胎最适合自己的这个点，然后去选择就可以了。
最后就是说一下我的选择，如果是我想要去一些比较颠簸的地方，或者是不走那么远的话，那我一定会选择空心胎，但如果我去一些比较平缓的地方或者是去的特别远的话，那我就一定会选择实心胎，因为这两种都是最好的选择。
实心轮胎自行车还是比较不错的，其特点是使用寿命长、变形率低、减低了车辆的维修费用。但是实心胎也是有缺点的：适应路面能力较差，不平的路面比较颠，防震能力差，骑起来比充气稍微沉一点点。
实心轮胎是与充气轮胎（空心轮胎）对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎。
实心轮胎一般分为黏结式和非黏结式两种，前者指橡胶直接硫化在轮辋上的轮胎，后者指硫化后再固定在轮辋上的轮胎。按形状分圆柱式实心轮胎和斜底式实心轮胎两种；按用途又分抗静电、导电型、耐油型、高负荷实心轮胎、环保无痕实心轮胎等。
实心轮胎自行车还是比较不错的，其特点是使用寿命长、变形率低、减低了车辆的维修费用。但是实心胎也是有缺点的：适应路面能力较差，不平的路面比较颠，防震能力差，骑起来比充气稍微沉一点点。
实心轮胎是与充气轮胎（空心轮胎）对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎。
实心轮胎一般分为黏结式和非黏结式两种，前者指橡胶直接硫化在轮辋上的轮胎，后者指硫化后再固定在轮辋上的轮胎。按形状分圆柱式实心轮胎和斜底式实心轮胎两种；按用途又分抗静电、导电型、耐油型、高负荷实心轮胎、环保无痕实心轮胎等。实心轮胎自行车还是比较不错的，其特点是使用寿命长、变形率低、减低了车辆的维修费用。但是实心胎也是有缺点的：适应路面能力较差，不平的路面比较颠，防震能力差，骑起来比充气稍微沉一点点。
实心轮胎是与充气轮胎（空心轮胎）对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎。
实心轮胎一般分为黏结式和非黏结式两种，前者指橡胶直接硫化在轮辋上的轮胎，后者指硫化后再固定在轮辋上的轮胎。按形状分圆柱式实心轮胎和斜底式实心轮胎两种；按用途又分抗静电、导电型、耐油型、高负荷实心轮胎、环保无痕实心轮胎等。
自行车实心胎并没有充气胎好用，自行车实心胎虽然说免去了经常打气的麻烦，而且也不用担心扎胎，但是舒适性会大打折扣，对路面的反应非常敏感，骑在路上会很颠，长时间骑行的话手腕、胳膊、肩膀等都会感觉酸痛。还有就是装上实心胎以后整车的重量会增加。
轮胎在一辆车子里的重要性，往往很容易被人忽视。其实，轮胎与自行车的性能和效率都息息相关。
轮胎是车最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
一般来说，自行车轮胎的特性分为滚动阻力、抓地力、耐磨性、防爆、价格等，这些都决定着轮胎的性能。
其中，滚动阻力越小，速度就越容易维持，所以竞速骑手记得选择滚动阻力小的车胎。而抓地力就意味着你过弯或刹车时会不会打滑，同时，速度越大也越需要抓地力。
实心轮胎自行车还是比较不错的，其特点是使用寿命长、变形率低、减低了车辆的维修费用。但是实心胎也是有缺点的：适应路面能力较差，不平的路面比较颠，防震能力差，骑起来比充气稍微沉一点点。
实心轮胎是与充气轮胎（空心轮胎）对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎。
实心轮胎一般分为黏结式和非黏结式两种，前者指橡胶直接硫化在轮辋上的轮胎，后者指硫化后再固定在轮辋上的轮胎。按形状分圆柱式实心轮胎和斜底式实心轮胎两种；按用途又分抗静电、导电型、耐油型、高负荷实心轮胎、环保无痕实心轮胎等。
实心胎和充气胎哪个好
答：充气胎也有一定的缺陷，比如在路面比较混乱的场所，比如地面碎石头、铁屑、废渣等比较多的场所，空心充气轮胎就表现的相当的无力，耐用性很差，而且也很容易就出现爆胎的现象。所以，这么看来并没有绝对的优劣，而是需要根据实际的使用情况来进行选购。如果地面太差，普通的充气胎耐磨性、防扎性都不能达到...
死飞用实心胎好不好
答：跟普通车胎打足气差不多,就是没原来的那种瓤(rang)劲了。其实跟公路差不多。当然是空心胎好用啊,实心的太颠簸,而且太重 ,实心胎的好处是,彻底防刺穿、免充气、高强度、轻质耐用、弹性适中、免于维修,但很多人说,死飞用实心胎,骑的时候很费劲,而且很颠簸。自己考虑吧 ...
自行车实心胎好吗?
答：打气胎。自行车实心胎并没有充气胎好用，自行车实心胎虽然说免去了经常打气的麻烦，而且也不用担心扎胎，但是舒适性会大打折扣，对路面的反应非常敏感，骑在路上会很颠，长时间骑行的话手腕、胳膊、肩膀等都会感觉酸痛。还有就是装上实心胎以后整车的重量会增加。自行车轮胎注意事项 如果自行车长时间放...
实心轮胎自行车好吗?
答：实心轮胎自行车还是比较不错的，其特点是使用寿命长、变形率低、减低了车辆的维修费用。但是实心胎也是有缺点的：适应路面能力较差，不平的路面比较颠，防震能力差，骑起来比充气稍微沉一点点。实心轮胎是与充气轮胎（空心轮胎）对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎...
货车真空胎好还是有内胎好
答：此外，有内胎的轮胎负重载能力也强于真空胎，因此货车通常使用带内胎的轮胎。而真空胎则具有以下优点：1、抗穿刺能力强，安全性能高。真空轮胎表面采用优质橡胶，充气后外表张力增大，提高了对破口的自封能力。即使被扎破，也能持续一定时间，保障高速行车时的安全。2、超耐磨，节省成本。真空轮胎的轮圈直径...
货车真空胎好还是有内胎的好
答：货车还是有内胎的好。普通轮胎（有内胎轮胎）相对于真空胎来说，只有两个优点，那就是可靠性要好一点。普通轮胎靠内胎来封闭空气，因此在恶劣路况下，即使轮毂边缘变形，也不会导致空气泄露，而真空胎就不一定了，如果受到过大的撞击，轮毂边缘变形或者干脆崩落，轮胎气压会完全泄露，失去行走能力。另一个...
自行车实心胎好用吗?
答：除了不会没气这一个优点，不会因为破胎没气而不能骑之外基本上都是缺点了，比如胎比较重，比较硬，抓地力要差点，骑起来相应的也比空心胎来得重，费力的多，下雨天因为抓地力小更容易打滑造成意外。
山地车无胆胎好还是有胆胎好
答：山地自行车最好还是无胆胎好。虽然说实心的胎可以免于被炸烂，但是空心胎里面也有比较耐的内胎和外胎，中间还有可以增加防刺的外胎。
为什么轮胎是空心而不是实心的呢
答：车辆上使用轮胎是利用橡胶胎体的弹性来减弱和吸收车轮转动时所承受的冲击。由于实心轮胎与充气轮胎相比，其缓冲性能差，易损坏车辆和装载的货物，不适宜用于高速运输的车辆上，并且易损坏路面及动力损耗大，故逐渐为充气轮胎所代替。然而，实主轮胎不需充气，不存地穿刺漏气，在负荷下轮胎变形小，而且负荷量...
对于货车来说;真空胎好还是有内胎的轮胎好呢?谢谢
答：当然是真空胎好，带内胎的已经淘汰很多年了。带内胎的内胎老化快，不含全钢子午线，不耐高温，使用寿命大大缩短。子午线真空轮胎和一般内胎式轮胎相比有以下三大优点:一:抗穿刺,安全;真空轮胎表面是一层优质橡胶,充气后外表张力增大,在内表面形成一定的压力,提高了对破口的自封能力,一旦扎破,不像普通车胎...