实话讲，在燃油车领域，中国汽车一直是拖后腿的存在，并且连最早期的造车技术也是由国外引进来的，以此形成了我们常见的合资品牌，由国外车企提供技术，咱们提供场地、人力和市场，中国的汽车事业也算勉强走上了正轨，不过合资终究是合资，自主品牌手里始终没有掌握到核心的技术，以致于在燃油车市场上一直抬不起头。

在十几年前，行驶在马路上的，你一眼望去，绝大多数绝对是合资品牌所生产的汽车，自主品牌由于没有过多的技术积累，大多数时候都采用的是“拿来主义”，以致于即便过了这么久，它也没能与一二线合资品牌形成相互制约的关系，不过由于新能源时代的到来，自主品牌迎来了前所未有的“机会”，各大造车新势力如雨后春笋般爆发！不过说到这里，问题来了，难道新能源汽车不需要技术积累吗？

燃油时代的铺垫 在新能源时代集体爆发

从核心本质上来看，新能源汽车和燃油车是两个完全不相干的东西，新能源汽车最主要的三大件是电机、电控、电池，而燃油车最主要的三大件是发动机、变速器、底盘，当然，这里并不是说新能源汽车不需要技术积累，而是新能源汽车的出现打开了技术的豁口，让自主品牌集中爆发了。

随着市场的不断发展，越来越多的车企开始公开自家的技术，而专注于汽车制造业这块的技术型人才，此前也一直在不断吸收好的车企的造车知识与理论，那么再结合新能源时代的到来，在技术的融合上，让自主品牌赢得了“反败为胜”的机会，不难发现，在国内造车新势力崛起的这段时间，国内燃油车也在不断进步，这是自主品牌难得的高光时刻。

对于中国汽车品牌而言，自主品牌的崛起也必将迎来中国汽车市场新一轮的大洗牌，而这就要考各大车企的“技术积累”了！

合资车企会反扑 望自主品牌别太自负

虽然国内各大造车新势力通过“新能源”这张牌完成了汽车史上的弯道超车，将合资品牌远远的甩在了身后，但别太自负，因为合资车企必将用力反扑。

目前来看，各大合资车企虽然没有拿出很惊艳的技术，但请相信，这些都会有的，在技术如此公开透明的环境下，合资车企的奋力反击只是时间问题，而且它们绝对不会像燃油时代的自主品牌一样，成为行业的“吊车尾”，毕竟在造车历史长河上，还是有很多有底蕴和实力的车企，从起点上来看，它们要高太多。

你们知道为什么现在的合资车企始终造不好新能源汽车吗？

答案很简单，他们的思维并没有完全从燃油车当中跳出来，而是一直沉浸在以燃油车为根本的造车基础上，这也是为什么许多合资车企在打造新能源汽车的时候，会直接选择“套用”，也就是咱们俗称的换壳车。

其次是​他们不太懂新能源汽车的市场，以BBA为例，打造出纯电动汽车，有换壳车就算了，关键是还卖那么贵，并且在贵的基础上，还拿出了根本没有市场竞争力的续航里程，这......试问哪个消费者会买单？

不过车轱辘认为，在接下来的5～10年中，合资车企的新能源事业将会走上“正轨”，毕竟在国内市场栽了这么多跟头，他们肯定会更换研发策略，以推出更适合中国市场的新能源汽车，到那时，才是自主品牌与合资品牌真正较量的时刻。

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