请问汽车碰撞试验用的是真车么，如果是真车的话，那像阿斯顿马丁 ，兰博基尼这样的超跑也就那样试验撞了
真车，理论上是试验中心
自己购买
但在中国
你懂得
厂家赞助了。这个东西现在变成了
厂家宣传营销的一手段。其结果仅仅供参考。就算都按标准来，试验毕竟是试验，和现实还是有差距。安全这东西
要掌握在自己手上
轿车，跑车。
阿斯顿·马丁（AstonMartin）之前是英国豪华轿车、跑车生产制造公司。该公司始建于1913年，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德，公司设在英国新港市，以生产敞篷旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。
1987年公司被美国福特公司收购。1994年，阿斯顿马丁成为福特汽车公司的全资子公司。福特除了为其提供财务保障外，还向它全面提供福特在世界各地的技术、制造和供应系统，以及支持新产品的设计和开发，令这颗豪华跑车中的明珠重新焕发出迷人的魅力。
2007 年，公司再度被福特卖给了英国人大卫·理查德，孤悬海外的游子再次回到了英伦的故乡。
至于豪车，价格那么高，其中有一部分也是因为他们同样需要一部分车来做测试的缘故。当然，有些地方/测试对于产量特别少的车辆是可以减免测试的。
真车，理论上是试验中心 自己购买 但在中国 你懂得 厂家赞助了。这个东西现在变成了 厂家宣传营销的一手段。其结果仅仅供参考。就算都按标准来，试验毕竟是试验，和现实还是有差距。安全这东西 要掌握在自己手上
是真车，这些实验属于研发成本，是车辆生产成本的一部分，不管生产什么车都是必须花费的。
为什么汽车碰撞实验不用车撞车?
答：如果是两辆参数不同的真车相撞，不准确的数据对于汽车厂家来说毫无意义，纯属费钱费力还不讨好。那你可能又会问：我们日常行驶在路上，更多的情况还下还是车与车的碰撞事故，那为什麽在碰撞试验中为什麽不加一个车与车碰撞...
五星碰撞成绩的“安全车”真的安全吗?碰撞成绩可信度有多大?
答：这样大面积的使用高硼钢会极大的增加车辆的机械强度，对于发生碰撞时的承载能力有很大的帮助。但是很多品牌汽车的白车身高硼钢的使用情况并不是很多。所以说，碰撞试验的很多5星车型在实际的碰撞发生时，很可能无法拿出5星的...
为啥C-NCAP五星车,中保研一碰就碎?看看细节难度再说充值的事
答：因为我们的专业性以及现场观看了很多车型的碰撞试验，在态度上基本认同第一种思潮，其实中保研碰撞测试标准的引入，让很多之前标榜安全性优秀，在国内生产的车型原形毕露，也让更多的车企有所忌惮，国内不仅仅有一个五星批发部...
什么是碰撞测试车
答：碰撞测试车是用来评估车辆的耐撞性等车辆安全水平, 并直接面向公众公布试验结果的项目。碰撞测试车（新车评估项目 New Car Assessment Program，NCAP）一般由地区政府部门或汽车行业协会发起, 选择本地区的畅销车型及在市场上随机...
资优生没拿全优?中保研Model 3碰撞测试解析
答：至于今天介绍的,给Model 3做碰撞测试的机构叫做中保研,中保研的C-IASI是由保险行业发起,主要目的是给汽车保费做参考标准,可以说与车企的利益是相对对立的,而且它的测试标准参考的是号称“最严碰撞测试”美国的IIHS,测试过程严格,测试结果...
外行只能看热闹?教你正确解读碰撞测试报告
答：在正面碰撞测试中,C-NCAP分别进行的是50km/h下完全正面碰撞试验与64km/h正面40%碰撞试验,而在C-IASI中,测试车和壁障的重叠率仅为25%,车速基本相同,为64.4km/h。 不过,这两项测试的应用场景则不尽相同。在C-NCAP的碰撞测试中,...
揭秘|25年前,中国汽车碰撞测试的先行者
答：一辆从神龙汽车生产线上随机抽取的钢青蓝色神龙富康，载着两个仿真人，以每小时48公里速度，撞向一堵黑黄相间的刚性墙。试验结果证明，碰撞试验取得圆满成功，神龙富康各项指标均优于中国国家标准和美国联邦机动车安全规程有关...
中保研发布汽车碰撞测试结果,他们是如何测试的?
答：三、车内乘员安全指数 综合“正面25%偏置碰撞”、“侧面碰撞”、“车顶强度”和“座椅及头枕”这4项测试的结果所得出做出判断。四、车辆低速结构碰撞试验 车辆低速结构碰撞试验...
盘点4大知名汽车碰撞测试机构,新车安不安全他们说了算!
答：而某款仅在国内特供的车型却能在C-IASI拿到优异的碰撞成绩。因此小智也在此呼吁各位消费者，在购车的时候把C-IASI的测试碰撞成绩也纳入购车的参考维度中。毕竟安全，比什么都重要。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车...
天籁在C-NCAP碰撞测试中起火,假人险些被烧,后果不堪设想!
答：那么车辆就会被彻底烧毁，车内的假人也会被烧。所以第一时间内工作人员就用灭火器把火给熄灭了。【2】C-NCAP尚未公布起火原因，但碰撞起火，对于乘客来说，是灭顶之灾 但是事情发生之后，至于为什么起火，目前C-NCAP还并没...