高速铁路和普通铁路的区别
区别主要是弯道不同，信号控制不一样等，可以共用的，下面具体说明一下：
区别主要有下面几点：
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性；
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔；
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离；
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性；
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
可以共用的路线：时速350的高速铁路，运营时速350的高速动车组（CRH3、CRH2C）和时速250的快速动车组（CRH1、CRH2a、CRH2e、CRH5），时速200公里的提速改造的普速铁路，运营时速250公里的快速动车组（会越来越少）和普通列车，以及货运列车。
扩展资料：
动车组，全称动车组列车，是现代火车的一种类型，由至少两节带驱动力的车厢（简称动车）和若干节不带牵引力的车厢（简称拖车）共同组成。
高铁，全称高速铁路，在不同国家不同时代有不同规定。欧洲早期组织即国际铁路联盟（UIC）1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁。当前各国新建的高速铁路大多把最高速度定位在250～350公里/小时。高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统（12306官方网站）代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。
参考资料：动车组-百度百科
高铁只能行驶在新修建的高速铁路上，讲究的是平稳和速度。而动车不管是高速铁路或是以前建造的普通铁路，都能运行。
是否高速铁路,只看速度。普通铁路提速到200以上,就自动升为高速铁路了。
中国真正意义上的高速铁路只有在建的京沪高铁。
高速铁路和普通铁路区别还是比较多的。
第一,转弯半径上。半径大,速度快,但施工难度也加大。
第二,钢轨质量上。速度快,冲击力就加大,需要钢轨质量跟上。
第三,闭塞(信号)系统上。(200的高速铁路与普通铁路信号系统相同,京沪高铁采用国外先进的移动闭塞系统)
高速铁路
客运专线是以客运为主的快速铁路,按照速度等级,我国将时速200至350 km/h的铁路统称为客运专线。在繁忙干线建设客运转线,实现客货分线,能够大幅度提高铁路运输能力,分流既有线的上的大部分客车,缓解既有线运能紧张的局面,同时还可以满足增量运输的需求,腾出既有线用来发展货物重载运输,适应日益增长的运输需要。
定义
根据UIC(国际铁道联盟)的定义,高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统(也有250公里的说法)。早在20世初前期,当时火车「最高速率」超过时速200公里者比比皆是。直到1964年日本的新干缐系统开通,是史上第一个实现「营运速率」高於时速200公里的高速铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外,车辆、路轨、操作都需要配合提升。
高速铁路和普通铁路的区别有什么不同?
答：2.正线之间的距离有差异，高速铁路的两条正线之间距离至少要大于4.8M ，但是普通铁路要求就没有那么高。3.高速铁路为了保证轨道的平顺性与列车运行的安全性一般都采用无砟轨道板，普通铁路就没有这样的要求。
高速铁路的轨道跟普通铁路的轨道一样吗?
答：高速铁路和普通铁路的区别就是 1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短...
高铁与普通铁路的区别
答：1、铁路轨道不同 高速铁路使用无砟轨道，少部分采用有砟轨道。普通铁路轨道是在小块石头堆砌的基础上，再铺设枕木或水泥枕木，被称为有砟轨道。2、动力分布不同 高速铁路使用的列车是动力分散式动车组。动力分布式列车是铁路列车的一种和动力集中式相对的牵引方式，特点是动力来源分散在列车各个车厢上的发...
普通/普快/快速/特快/高铁/城铁/动车/轻轨/磁悬浮,这些的区别是...
答：对于普快、快速、特快和直达列车，它们的速度和舒适度有所差异。普快，顾名思义，代表的是速度较慢、站点较多的列车，就像爬行的绿皮车，没有空调设施，更适合山区和短途旅行。而特快和直达列车则相对快速，但特快列车并非总是真正意义上的直达，它们可能是经过优化的线路组合，而直达列车则更接近于全程无...
高铁和普速火车区别在那里?
答：1、行车速度：（1）高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快；（2）普通列车行车速度慢，长途旅客运输效率低。2、成本：（1）高速铁路的造价成本和技术要求高、施建标准严格苛刻、管理维护复杂困难；（2）普通铁路建设和维护成本低，投资不大，资金风险较可控。3、轨道 （1）高速...
高速列车与传统的机车相比有什么特点
答：高速铁路和普通铁路的区别 1、在基本原理上新干线采用的是动力分散的牵引方式，这和国内的地铁车辆是一样的，就是说它的动力是分散在多个车辆下面的。2、日本采用动力分散是因为：首先日本的铁路路基比较软，不允许较大的轴重，加上日本是在50年代率先开始高速铁路的研究，当时的牵引技术也可能实现较大的...
高铁轨道与普通铁轨的区别
答：1、使用材料不同。高铁轨道是无砟轨道，采用的是混凝土、沥青混合料等材料建造的；而火车普通铁轨是有砟轨道，以石质散粒作为道床。2、轨道造价不同。高铁轨道造价成本高，而普通铁轨的造价成本相对较低。3、维修成本不同。高铁轨道的维修工作少，在维修工作上很大程度实现了机械化、自动化，比手工作业...
高铁除了速度快,与普通的动车还有什么区别吗?
答：高铁与普通铁路的区别:1。传输容量大；2.速度快；3.安全性好；4.受气候变化影响小，准点率高；5.舒适方便；6.能耗低；7.轻度环境影响；8.经济效益好。普通铁路和高速铁路有很多区别，比如轨道，采用25m标准的有砟轨道，车站道岔采用12号道岔:告知铁路采用无砟轨道，基础为整体道床，轨道采用无缝线路...
动车组,高铁,普通火车跑的铁路都有什么区别,有共用吗?
答：4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性；5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。可以共用的路线：时速350的高速铁路，运营时速350的高速动车组（CRH3、CRH2C）和时速250的快速动车组（CRH1...
高速铁路的轨道跟普通铁路的轨道一样吗
答：高速铁路的轨道与普通铁路的轨道是一样的，轨距一样，结构也基本类似。但相对标准要求高得多，普通铁路的水平误差和垂直误差在正负1毫米以上，而高铁的水平误差和垂直误差均在0.5毫米以内。所以对路基的要求比较高。高速铁路轨道广泛采用无碴线路。高铁普遍采取了感应信号传递方式。但由于高铁与普通铁路的轨距...