环渤海经济瞭望和北方经济相比如何？
环渤海经济圈
环渤海地区包括很多城市，主要有北京、天津、石家庄、唐山、沈阳、大连、济南、青岛、保定、沧州、烟台、秦皇岛、葫芦岛共13座城市。在这些城市中，其中有8座城市区位优势明显，比喻如下：
环渤海“四大金刚”，即天津、青岛、大连、唐山这4座城市，是环渤海地区的核心城市。
环渤海“四大天王”，即北京、济南、沈阳、石家庄这4座城市，是环渤海地区的重要城市。
环渤海地区在我国地理位置优越，而且非常重要，是华北、东北和西北等主要出海口，每天有大量的货物从这里进出口，为北方经济发展作出重大贡献。首先了解一下环渤海“四大金刚”即天津、青岛、大连和唐山。
1.四大金刚，区域经济翘楚
“四大金刚”在13座城市中共性点多，都在渤海海岸线上，是“真正”的环勃海，都有港口等许多共性。这四座城市经济发展强劲，看下表8城市（四大金刚+四大天王）GDP数据。
从上表数据看出，“四大金刚”还真不是吃素的，除直辖市天津外，其余三城市都力压本省的省会城市，是本区域（省）的经济翘楚，具备带头和辐射能力。
①天津市，四大金刚之首
在“四大金刚”中，天津定位最高，是环渤海的“领头羊”。天津是国务院批复的“环渤海地区的经济中心”，国务院也明确要求以北京和天津为中心引领京津冀，带动环渤海地区协同发展。
个人认为，环渤海地区各城市虽然可“百花齐放”，但必须要有中心，通过中心的引领以使各城市发挥各自特长，避免盲目发展。天津必须要担负起这个“中心”的任务，成为“四大金刚”之首。
中国天津市
天津自古因“漕运”兴起，元朝（1271年～1368年）时天津漕运非常兴盛，而“漕运”是现代化航运的雏形，天津的商贸开始繁荣。天津在公元1404年（明朝永乐二年）正式建城，得到进一步发展。在公元1860年（清朝咸丰十年）被迫开埠，成通商口岸，同世界很多国家有海运贸易。我国各地土特产和珍贵物品不断输出外国，外国高档洋货也纷纷输入中国，天津很早就是我国北方的商贸中心。
现在的天津充分利用地理位置的优越性，是我国北方最大的沿海港口城市，辐射华北、东北和西北共13个省、市、自治区，与前面提到的整体“环渤海经济圈”所辐射的范围基本一致，是我国北方最大的沿海开放城市，因此天津是“四大金刚”之首。
②青岛市，两大环海经济圈交融
青岛在“四大金刚”中的定位也不低，是国务院批复的中国沿海重要的中心城市，山东省经济中心。同时，青岛也是山东省副省级城市，我国计划单列市。
青岛的地理位置非常特别，它东临黄海，却属于环渤海经济圈，偶而让人迷惑。其实，青岛属于中国最大的半岛即山东半岛，而山东半岛插入渤海和黄海之间，因此青岛属于环渤海经济圈。青岛也属于“环黄海经济圈”，发展国际化经济体系。
中国山东青岛市
青岛与天津有相似的“特色”，天津五大道被称为“万国建筑博览苑”，青岛八大关被称为“万国建筑博物馆”。
历史上，青岛就是中国北方沿海重要的交通枢纽和通商口岸，串联北方和南方的航运。公元1891年（清光绪十七年），清政府在此设防，青岛也因此建置。
个人认为，青岛在环渤海经济圈中有重要的作用，青岛有很多优势是天津等其它城市不具备的。青岛应充分利用好“两圈”的优势，承上启下，为环渤海经济圈的发展作出重大贡献。由于青岛在环渤海地区的边缘，对环渤海整体的辐射程度不如天津，因此青岛作为“四大金刚”中重要辅助。
③大连市，青岛孪生兄弟
大连的地理位置与青岛相似，位于我国第二大半岛即辽东半岛，也处于渤海和黄海的交汇处，与青岛所处的山东半岛隔海相望。国家对大连的定位也与青岛相似，都是本省的副省级城市、国家计划单列市、国务院批复的北方沿海重要的中心地市。
中国辽宁大连市
大连很早就得到开发，1953年成为我国的直辖市，1981年改为大连市，1985年成为计划单列市，具有省级经济管理权限，可见国家对大连的高度重视。大连是我国东北一颗璀璨的明珠，是东北大城市之一。
大连和青岛各作为本省的经济“老大”，受到本省和国家的重视，吸引重多项目投资建设。在环渤海地区，大连和青岛作为环渤海中心的“左膀右臂”，南北呼应，是“四大金刚”中重要辅助。
个人认为，大连作为环渤海重要城市，直接辐射东北三省。大连应抓住机遇，拓宽思路，在精益求精的基础上发展大“大连”。同时，发挥自身优势，提高自己的辐射深度和广度，为环渤海经济发展做出贡献。
④唐山市，天津友好邻居
提起唐山，可能会想起“唐山大地震”，现在唐山的名气可大多了。唐山距离北京和天津都很近，凭借区位优势应该发展更好，唐山是河北省经济最发达的城市。
中国河北唐山市
作为环渤海“四大金刚”之一，唐山的地理位置也非常重要，它不但在整个环渤海经济圈中，也是京津冀城协同发展中第三大城市，也处于“京津唐”经济圈中。唐山是中国（河北）自贸区组成部分，有河北省第一个综合保税区即曹妃甸综合保税区。
个人认为，唐山若想在环渤海终济圈中发挥作用，必须和天津优势互补，充分利用工业和资源优势，为环渤海经济发展做出贡献。
上面介绍了环渤海的“四大金刚”，单个城市位置和优势都非常明显，若想起到强劲的辐射，必须有“支点”作为中转站。在天津、青岛、大连和唐山后恰有四个支点，就是上文提到的环渤海的“四大天王”。
2.利用好支点，强势辐射
北京和天津是我国两大直辖市，天津自古以来就是首都的门户，作为环渤海的经济中心城市，天津的支点就是北京。其它三座城市都在省中，支点就是相应的省会，青岛的支点是济南，大连的支点是沈阳，唐山的支点是石家庄。
单纯靠“四大金刚”在前台强劲发展是不够的，最多也就四座城市的各自发展。环渤海经济圈发展并不是只让沿海城市受益，而是希望向内地辐射，尽可能远，让众多地区都受益。
这四座支点城市也是强大的“后台”，为前台的“四大金刚”协调资源、战略部署、指导和建议等。更为更重的是，它能将沿海城市由区位优势带来的发展、并由发展取得的佳绩，通过自己为支点，用经济杠杆撬动内动经济，相当于放大了“四大金刚”的战绩。
另一方面，“四大金刚”需要更多的资源、机会和市场等，这些都需充分利用内地的大环境。通过“四大天王”的“成全”，提高效率，使“四大金刚”以更快的加速度发展。
中国北京市
北京是全国的政治中心、文化中心、国际交往等中心；济南、沈阳和石家庄都是本省的政治、文化、金融、科技等中心，拥有本省众多“中心”在手，其协调能力是相当强的。因此“四大金刚”一定要利用好各自支点，切不可独自发展！
上面提到了充分利用支点城市，似乎只解决了一个维度的问题。还有另一个维度就是相互之间协同发展。通过“四大金刚”之间的协同带动各城市之间的联动，共同发展，因为全国是一盘棋。
3.协同发展，全国一盘棋
京津冀协同发展是为了打破“一亩三分地”的思维定式，同样“环渤海经济圈”的发展更是要求我们要拓宽思路，消除狭隘思想，顾全大局。
①交通互联是协同的根基
俗话说：“要想富先修路”，可见交通的重要性。如果交通不完善或者不互联，协同根本就无从谈起！交通分陆、海、空，海与空对“四大金刚”来说都有优势，当前要加强的是高铁和高速。
可喜的是，环渤海地区已经有很多规划来促进交通互联，部分规划已经开始启动。下图是环渤海地区部分高铁规划。
环渤海地区部分高铁规划
环渤海高铁：红色线路1，从辽宁大连到山东威海，设计速度最高350公里/小时，大连到威海约3小时，比原来提速12小时。
京唐城际铁路：黑色线路2，从北京开始，经过通州，到达河北唐山，设计速度最高350公里/小时，北京到唐山约30多分钟。
京滨城际铁路：黑色线路3，从北京开始，经过通州，到达天津滨海，设计速度最高350公里/小时，北京到滨海约1小时。
津承城际铁路：黑色线路4，从天津开始到河北承德，设计速度最高350公里/小时，天津到承德约1小时。
山东威海到青岛的高铁：蓝色线路5，实现了环渤海地区“四大金刚”的闭环。
重大规划：渤海海峡跨海通道，紫色虚线路6，有“港珠澳大桥 ”建设经验，神奇的中国人无所不能！
除了高铁之外，环渤海地区高速公路网已逐渐形成规模，环渤海13城市以及和其它城市之间都有高速通达，天津目前正在建设“津石高速”等高速公路。
②发挥优势，联动和互补
环渤海地区与160个国家有经贸往来，通过环渤海“四大金刚”的港口，商品、设备和资金等进入中国北方市场；我国北方可将商品从这里输送到世界各地。环渤海地区经济区涉及范围非常广阔，占大半个中国，单凭个别城市是发展不起来的，因此环渤海地区城市尤其“四大金刚”必须协同、联动和互补。
每个城市都有自己优势，这个优势甚至决定城市的定位。全国一盘棋，在“四大支点”城市的协调下，“四大天王”应互通有无，取长补短，带动环渤海其它城市良性发展。
个人认为，有些城市有优势，其它城市不必勉强。比如，青岛和大连海边蔚蓝，风景独好，可以发展旅游。青岛是国务院批复的滨海度假旅游城市，大连也是国务院批复的沿海重要风景旅游城市，对于天津和唐山再投入巨资发展旅游度假似乎不合适。
“经济”是环渤海地区共同的话题，尤其工业、农业、第三产业等各城市发展不一，也不均衡。通过交通互联，互通有无。比如，唐山矿产资源丰富、物流发达；大连和青岛海洋事业发达；天津有先进制造经验等等，这些都是各城市需要的，因此可互相借鉴经验，和谐发展。
③健康发展，避免恶意竞争
天津、青岛、大连和唐山都有港口，规模都不小。
2019年中国港口排名（按货物吞吐量）前10：宁波舟山港、上海港、唐山港、广州港、青岛港、苏州港、天津港、日照港、烟台港、大连港。环渤海地区“四大天王”榜上有名，依次是：唐山港、青岛港、天津港、大连港。
2019年中国港口排名（按集装箱吞吐量）前10：上海港，宁波舟山港，深圳港，广州港，青岛港，天津港，厦门港，大连港，苏州港，营口港。环渤海地区“四大天王”只有唐山港没有上榜。
天津港
个人认为，四大港口必须发挥各自特色和使命。大连港主要负责东北，青岛港主要负责华东，天津港主要负责华北和西北，唐山港和天津港相似。沿海城市在发展港口时切不可“大而全”，希望所有商品、设备等都从自己港口通过，这其实是违背协同发展原则的。政策上也不建议优先发展哪个港口，而是要以“效率”为主，发挥各自特色，不能一头热。四大港口需要健康发展，避免恶性竞争。
④湾区建设，为协同锦上添花
开篇提到，环渤海地区是一个“咽喉要道”，明显内凹的城市是天津市。实际上天津是国务院批复的环渤海经济中心，明显占据环渤海的“C位”！这正符合世界“大湾区”发展条件。相信，通过大湾区的规划和建设，为环渤海地区协同发展锦上添花。
环渤海经济了望是野鸡期刊么
答：不是。新闻出版广电总局可查，《环渤海经济瞭望》是正规省级期刊。《环渤海经济瞭望》杂志创刊于1987年，至2007年已20年，作为环渤海地区唯一公开发行的区域性经济期刊，在环渤海地区经济发展中扮演着不可或缺的角色。
渤海是我国北方最大的一个沿海开放城市吗?
答：今天小编就和大家来看一下这个经济总量超过南京，继北京、上海之后的又一直辖市是如何有望成为一线城市的！在天津的北边是渤海，作为我国北方最大的一个沿海开放城市，是我国东部地区重要的交通枢纽以及进行对外贸易的重要港口城市，在19世纪中叶的时候天津就逐渐成为了我国重要的通商口岸。在2019年它的GDP...
环渤海经济圈区位优势
答：环渤海区位优势 自然条件方面：辽河平原、黄淮海平原冲积而成，地形平坦，气候条件雨热同期，作物生长期长。渤海独特的形状和周边地形环境为经济圈的稳定发展创造了地利环境。社会经济方面：靠近首都，政策支持和帮扶大；工农业发展历史悠久，劳动力素质较高，技术要素投入较大；紧邻渤海，直指太平洋经济圈，有...
环渤海地区被经济学家誉为继珠江三角洲、长江三角洲之后的中国经济第三...
答：（1）①交通运输条件的改善；②保鲜、冷藏技术的发展；③市场需求量增大。（2）渤海海峡南段有许多岛屿连串，方便架桥；而北段为广阔海域，宜铺设海底隧道。（3）山东半岛与日韩隔海相望，北临渤海湾经济区和东北老工业基地，西连黄河流域，接长三角，地理位置优越；山东半岛海岸线漫长，海洋资源类型多样...
北方经济比南方差为什么
答：北方经济不如南方的原因有多方面，其中包括南方环境优越、政策倾斜以及先天基础等因素。在南宋之前，北方一直是中国的政治、经济和文化中心。然而，南宋时期的战乱和南方的开发等原因导致大量北方人民迁徙至南方，并带去了许多先进技术，这促进了南方经济的发展。近代，列强首先在南部沿海地区登陆，注入了资本...
一文看懂为何北方经济越来越不行
答：建国前几十年，北方城市经济还是占优的，经济前十的城市基本是北方略多，至少也会是五五开。随后北方就一路向下了，到现在基本没什么翻盘的机会了，北京作为首都，经济的领先基本是会继续保持，这个没有争议。但经济发达地区逐渐向南转移并集中在一些特定区域的趋势也会越来越明显。关注经济的人应该会有...
南方经济和北方经济,哪一个比较强势呢?
答：南北是以秦岭淮河为界，从宋代开始经济重心早已转移，其根本还是人口因素。北方人口相对较少，只有山东、河南、河北三个人口大省，一般偏重化工业，河北的钢铁产量在全国都是占大头，作为典型的大宗商品，遇到市场冷淡几乎是在做赔本生意。唯一可以说制造业大省的只有山东了，河南也还算比较好的。山西、陕西...
说说看为什么北方经济不如南方?
答：也使南北方的经济得以交融，南方成为北方的“粮仓”，由此获得了一定的基础资本。同时，在宋代，南方已有多个沿海城市被开通成为港口城市，这也就进一步推动了南方商品经济的发展。而北方城市饱受战争摧残，人口大量流失，农耕经济遭到破坏，徭役赋税繁多，这些都导致北方经济逐渐落后于南方经济。
回流东北的年轻人感慨工作机会少、工资低,北方经济就那么差么?_百度知 ...
答：北方经济的下滑不是一天两天的事情了，原来的东三省可是中国的工业基地，曾经就有着共和国长子一说。但是现在有的北方省份甚至出现了GDP下降的情况，这对中国各省份的成绩单来说，无疑是特别显眼的。一，历史原因共和国长子没落的原因，既有国际局势的大时代背景，也有国内的历史背景。前者是因为苏联解体所...
环渤海经济瞭望是学术期刊吗?
答：《环渤海经济瞭望》属于学术期刊。《环渤海经济瞭望》杂志于1987年创刊，由天津市信息中心主办，属于省级期刊，是区域性经济期刊。主要反映环渤海区域深化改革、发展社会主义商品经济信息，传播国内外经济、科技、和国际贸易的新情况、新趋势，为发展外向型经济服务。