海军3支编队10艘舰艇绕行日本

据媒体报道，日本防卫省由052型“131”太原舰、“156”淄博舰，054A型“529”舟山舰、“599”安阳舰4艘中国海军军舰组成的编队，穿越宫古海峡。同时，由052C型“153”西安舰、056A型“615”孝感舰组成的另一支编队，则从日本与那国岛以西海域经过，向西太平洋海域而去。

绕行日本列岛的055型“102”拉萨舰、052D型“120”成都舰、903A型“902”东平湖舰，以及分开行动的815A型“794”天狼星侦察舰，我国海军在日本周围海域活动的军舰数量已经达到10艘，型号囊括055、052D、052C、054A、056A。三支独立编队同时围绕日本列岛展开行动，可以说是前所未有的场景，从中似乎也能看出我国海军新的战略战术和作训模式。

早在2019年7月24日，官方发布了《新时代的中国国防》白皮书，在其中的海军发展战略部分，提到了“加快推进近海防御型向远海防卫型转变”。而之前在2015年发布的相关文献中，相关描述却是“逐步实现近海防御型向近海防御与远海护卫型相结合”。

不难看出，海军新的发展规划，删去了“近海防御与...相结合”的字眼，同时又将“逐步”调整为“加快”，整体战略迅速从近海转向远海发展的态势凸显。而最终外界能真切观察到的变化，当然就是出海频率越来越高、规模越来越大的远海编队。

2021年3月，服役刚满一年的055型南昌舰，率队经对马海峡进入日本海，这是055型驱逐舰第一次出现在日本海，当时在国内外也都引起极大轰动，但这还只是一个开始。从当年4月份开始，南昌舰连续出海，先后完成率队奔赴美国阿拉斯加、俄罗斯彼得大帝湾，以及两度护卫辽宁舰南下等任务。

南昌舰一年内五度出海的表现，真正让外界见识了055作为大型指挥舰和航母护卫的重要作用，率队远航获得的经验，也成为更多舰艇向远海进发的基础。

2022年5月2日，辽宁舰率领7艘军舰经宫古海峡，进入西太平洋海域训练。在前所未有的强大护卫编队支持下，辽宁舰表现非常出色，以20天起降300多架次舰载机的成绩，印证了滑跃型航母具备的可观实战能力，可以说是震动全球。而在耀眼的成绩背后，还有一个很现实的问题是，我国目前毕竟只有3艘航母，其中最新的003型福建舰刚刚出坞，预计至少花费两年时间才能服役。

而辽宁舰每年出海训练次数有限，一年只在两次左右，山东舰理论上出海频率应该更高，但从实际表现看此前也以磨合训练为主。因此，海军必须要切实考虑在可用航母数量、出海时间有限的情况下，多方保障远海训练，这样就出现了近期多批次编队密集演训的一幕。

应该说，055型拉萨舰在12日出海时，并没有太出乎外界预料。毕竟之前已经有南昌舰穿越对马海峡验证远海战力的先例，拉萨舰从服役到出海已经间隔了15个月，也完全可以执行远海部署任务。

然而，之后拉萨舰一路率队绕行日本列岛，就真是让外界大跌眼镜。作为一艘大型军舰的第一次远海训练，一般来说以验证舰艇基本战术为主，像南昌舰首次出海也就花费一周时间就归港。相比之下，拉萨舰如今已出海超过10天，预计整个行动将耗费两周，是南昌舰的两倍之多。

从这一点来说，南昌舰在2021年的多次远洋训练，确实积累了大量经验。拉萨舰作为紧随南昌舰服役的055型二号舰，同时还与后者同在北海舰队服役，充分汲取了南昌舰的相关经验也很正常，甚至不排除此次拉萨舰出海时，就有部分人员曾经随南昌舰进行过出海行动。

更重要的是，从南昌舰首次出海航行日本海一周，到拉萨舰绕行日本列岛两周的表现，很有可能成为未来055的惯例。日后同样在北海舰队服役的无锡舰、鞍山舰，或许出海时间更长、航程更远。

由于外界之前就对055抱有很大期待，因此，055型拉萨舰的表现虽然出于意料，但也不算太过意外。相比之下，编队中天狼星侦察舰以及其姊妹舰的表现，才是真正让外界感到吃惊。4月11日，正是此次随拉萨舰出海的天狼星侦察舰，孤身穿越对马海峡进入日本海，近距离监视正在附近海域活动的美国海军“林肯”号航母以及日本海自军舰。

而之前“792”海王星侦察舰更是单舰南下，逼近澳大利亚专属经济区侦察，在澳大利亚引发轰动。甚至在5月20日，此前南下的“795”舰在返回东海时，还非常罕见地穿越了大隅海峡，由于航道距离日本著名的种子岛航天中心只有不到100千米，因此也引发日本朝野震动。

从定位上来说，海军侦查舰虽然没有战斗能力，但其搭载的一系列电子侦查设备，却能够搜集并记录附近海上军舰的雷达、电子战系统等典型电磁信号，不仅可以存入信号库作为敌我识别的基础资料，也是我军电子战系统针对性攻击敌方电子设备的最佳情报。

事实上，在冷战期间，美苏就针对性的建造了为数不少的侦查舰艇，以搜集对方电子情报。苏联海军甚至建造了一艘著名的“乌拉尔”号大型核动力侦察舰，以满足此类需求。这艘满载排水量3.5万吨的巨舰，是人类历史上吨位最大的侦察船只，还一度成为俄海军太平洋舰队的旗舰。

而每当“乌拉尔”号出海时，其恐怖吨位带来的近乎无限续航力和数量众多的舰载电子设备，成为美国海军和日本海自的噩梦。

如今我国海军的电子侦察舰艇的吨位虽远不及“乌拉尔”号，但著名的815系列电子侦察船，已经凭借出众的性能，在辽阔的大洋上展开密集行动，为海军走向远海提供坚实保障。当年美国海军电子侦察船在我国周边海域活动，带来的愤怒和无奈，如今也已经在某种程度上转移到美国和澳大利亚身上。

相比之下，近期才出海的两支规模稍小的驱护舰编队，并没有055或815A这类明星舰加入，其真正让外界关注的特点，在于特殊的编队组成。两支南下编队共6艘军舰，全部来自东海舰队，其中052D与054A的组合还算正常。

在外界心目中，这两款军舰早就是分别搭载海红旗-9远程防空导弹、红旗-16中程舰空导弹，以构建完整防空系统的搭档。而相比于其他两支舰队，东海舰队的情况又比较特殊，一方面，这是三支舰队中唯一没有装备航母，同时也没有055的舰队；另一方面，刚刚下水的003型福建舰，以及如今尚未确定归属的055型七号、八号舰，预计都要在东海舰队服役。

因此，东海舰队着眼于未来航母编队的整体运作，出动052D、054A出海训练，进一步积累远洋部署经验，就是非常有必要的事情。只不过，让052C甚至是排水量不足2000吨的056A也随同出海，就有些让人看不明白。

从理论上说，056A虽然在外界印象中属于近海舰艇，但在人类海军发展史上，1000多吨的舰艇其实是完全具备远洋航行能力的。事实上，在二战期间，仍然有大量这一级别吨位的驱逐舰在远洋活动。

设计、建造条件更加优越的056A，完全具备远海训练的硬件基础，只不过有限的续航能力，以及我国海军充沛的舰艇资源，使得056A并不需要这样做。如今056A竟然携手052C出海，也是东海舰队全力向远海进发的又一例证。

从2010年开始，我国海军就接连建造了一大批先进舰艇，海军由此获得了向远海进发的物质基础。如今海军舰艇编队以高频率出海训练，正是这种成果的延续。不过，我国海军毕竟早期积累过于薄弱，即使水面舰艇编队的性能和规模已经位于世界前列，但想要像美国海军那样纵横驰骋于大洋之上，还有很多问题和不足。

无论是弹射型航母还未形成战斗力，还是海军缺乏足够的经验，都需要一定时间去解决。像近期海军多艘军舰出海的壮观景象，在未来只会越来越多，规模也会越来越大。

曾几何时，远海对于我国海军来说，是可望不可及的蔚蓝梦想，当年为保障前往南太平洋远海打捞东风-5洲际弹道导弹数据舱，我国可谓倾尽全力，才艰难“拼凑”了一支海军编队，甚至连舰载直升机都是紧急从法国购买的“超黄蜂”。

而在几十年之后，蓬勃发展的中国海军，却已经信心满满规划实施远海海军战略，前情此景对比起来，不禁让人心潮澎湃，倍增无穷信心和决心。

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