作为三缸机领头羊，通用“重返”四缸时代，是打脸还是浪子回头？
三缸机在燃油经济性上面比四缸机更优秀，但三缸机天生自带的抖动和噪音却让很多人排斥，目前来看，三缸机在国内市场的争议还是很大的。虽然有压力，但当大家都以为通用会坚持到底的时候，却啪啪啪的打脸，这葫芦里究竟卖的什么药？不妨跟斗车哥探讨一番。
1.强行推广三缸机
首先通用的三缸机中，国内用得最多的是1.3T和1.0T两款，而最新的1.3T三缸发动机可以说是通用吹捧的当家技术，实际功率上看，这款发动机表现也不错，动力参数甚至比宝马的1.5T和大众的1.4T还要出众。但说得再好，也掩盖不了它抖动的短板。
通用把三缸机最早下手在英朗身上，2018年底别克旗下的车型都陆续装上了三缸机。尤其是1.3T这台三缸机，大家可能低估了通用对它的情有独钟，斗车哥不数不知道一数还真吓一跳，通用竟把这台1.3T三缸发动机套在了这么多车型上面，包括雪佛兰的科鲁泽、迈锐宝XL、创酷、沃兰多、还有别克的英朗、朗阅、君威、GL6等等。
2.代价很沉痛
通用全面推广三缸发动机，奈何国内消费者并不买账，可以说销量给了最直接的反馈。不妨先看一组大的数据对比，上汽通用在国内2017年销量达到200万辆，2018年销量197万辆，2019年累计销售146.33万辆。当中别克和雪佛兰，在2019年都有着大幅的下滑。
再看看销量榜单中时常上榜的英朗和科鲁泽，2017年，英朗共卖出42.1万辆，三缸替换四缸之后，来到2018年，英朗的销量只剩26.2万辆，2019年销量达到28万辆，但同时终端优惠4-5万抛售这也是以价换量的结果。同样卖得较好的君威和科鲁兹也一样，动辄3-4万元的优惠，即便有着较均衡的产品力，可惜的是超性价比成了它们唯一的出路。
还有更惨的，比如即便优惠再多也卖不动的中级车迈锐宝XL，目前终端价格已经下探至12万元的区间，已经沦落至与紧凑型车抢食，15万内能落地的B级车，同级别中绝无仅有。还有像GL6、威朗、创酷等或多或少都因为三缸机的因素让很多人避开，存在感越来越低。斗车哥不得不说，通用三缸机的全面推广，毁了不少车型。
3.重启四缸是妥协更是无奈
强行推广三缸机，不仅消费者难接受，上汽通用旗下 汽车 品牌的经销商也不乐意呀。据悉曾有数百家的上汽通用旗下 汽车 品牌经销商劝说放弃三缸机的计划，加上经过两年的市场检验，为了摆脱当前销量下滑的颓势，重回四缸时代，无疑是一种妥协。但通用尽管明知道会被打脸，会与当前坚持的三缸路线存在竞争的风险，也是无奈之举吧。
4.能助销量提升？
按理说，像英朗、科鲁泽这些销量不低的车型，推出四缸版本弥补三缸的不足，是一件让消费者觉得欣慰的事，同时也让人们对上汽通用重回销量巅峰有了一些期待。但斗车哥不得不说的是，深究一下产品，上汽通用借“重回四缸”扭转颓势的希望，又变得渺茫了。
首先在动力上，1.5L四缸版本比1.0T动力更弱，油耗更高，本来这就是三缸机的天生优势，这一点还能理解。但说到配置和价格，四缸版的英朗和科鲁泽逃不了“加价减配”的嫌疑，定价上1.5L版本比1.0T还贵，英朗四缸在配置上却减掉了电动天窗、多功能方向盘、座椅放倒、驾驶位车窗一键升降等，科鲁泽四缸版更是将三缸版全系的4气囊减到2气囊。试问，诚意何在呢？
写在最后的话：
三缸机这阵趋势风吹了这么久，目前来看在国内并未成为主流，尽管包括本田、宝马、吉利等都已经付诸行动，甚至连丰田也要加入进来了，但目前的三缸机车型，占据整个行业的比例并不大。而作为第一个最积极吃螃蟹的上汽通用，付出了这么大的代价之后有所动摇，归来能否还是那个少年，不妨拭目以待。
危机之下强者恒强!八张图表读透上半年车市|第三方观察
答：上汽大众受制于中保研“帕萨特”事件拖累,上汽通用则是由于三缸机不被消费者接受和打折幅度过大导致品牌溢价下跌,...可以说是处于一个艰难的调整期,如果不能尽快调整至正确方向,未来将会被领头羊越拉越远。 话说讴歌的销量在哪?
好看不贵还好开,这几款中国特供车,女友和丈母娘都爱
答：英朗在紧凑型家轿中，可谓是有口皆碑，舒适性好、可靠性佳是它的优势，虽为特供车，但它与朗逸一样，经常出现在轿车销量榜前十名单上。受通用乃至整个美系车阵营三缸化潮流影响，搭载三缸发动机的英朗引起了争议。其实英朗...
福克斯的安全性能,是真的稳,带你去感受
答：EcoBoost，福特独有的小排量发动机标识，获奖无数。而这款174匹马力的三缸机更是大放异彩，成为了整个市场三缸的领头羊。 咱家爱车搭载了倒车影像，全系标配包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESC车身电子稳定...
2021款福克斯会上四缸吗
答：每个月也有几千的销量，和辉煌时期相比，实在落差太大。另一美系品牌已经意识到三缸机还不是现在的主流，开始重返四缸机阵营，而福特什么时候能做这样的调整，才会是福克斯真正重返巅峰的起点。（图/文/摄：太平洋汽车网问答...
探究爱车福克斯的安全性能,是真的稳!
答：EcoBoost，福特独有的小排量发动机标识，获奖无数。而这款174匹马力的三缸机更是大放异彩，成为了整个市场三缸的领头羊。 咱家爱车搭载了倒车影像，全系标配包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESC车身电子稳定...
通用两年在中国跌去100万台,福特3年下降60%,美系车水土不服
答：通用现在才意识到，以中国为代表的消费者短期内很难接受三缸发动机，公司会在今年的部分车型上启用四缸发动机。此外，通用对品牌和车型的随意处置，让人难以接受，最近又将停产的悍马复出，之前是凯越停产后又重出江湖，赛欧从...
步法系车后尘,5年销量暴减100万,通用是怎么衰落的?
答：2022年，该车企在华累计销量仅为20万辆，同比下降23.42%。很多人都说，上汽通用的销量下滑，“三缸机”难逃其罪。当然，通用一股脑的使用三缸机，的确是口碑下滑的导火索，不过最根本的还在于，旗下产品的整体实力还停留...
超混电驱奇骏供不应求,东风日产这步棋走对了?
答：奇骏自引入中国市场以来，就成为了东风日产的王牌之车。从硬派越野SUV的定位到城市+越野，定位转换的过程中奇骏一路成长为合资SUV的领头羊。不过，全新一代奇骏在2021年换代上市后，因搭载三缸发动机引发蝴蝶效应，曾经的销量...
论性价比,我选择了福睿斯,它是我生活出行的好伴侣
答：一方面得益于三缸技术的革新，另一方面也是环保政策的必然结果。可以肯定的说，福特的三缸技术是处于整个汽车市场的领头羊位置的，福睿斯在发动机抖动与否上还是表现得非常平稳自然的，并没有与四缸有什么明显区别，反而在油耗...
15万+预算买SUV为何选皓影?我的理由是足够“新”
答：皓影之所有优势较为明显，其实最主要的原因还是在于它很新。横向对比其它的合资SUV，同为日系的奇骏和RAV4都已经多年未换代，燃油版的奇骏是三缸机，动力表现与皓影相差甚远。皓影应用了很多本田旗下的新技术，还集中体现在...