庐山号双层内燃动车组，唐山机车车辆厂于一九九八年自行开发研制成功，此车的试制成功填补了中国铁路运输工具的一项空白。

此双层内燃动车组采用进口发动机，三相交直流传动方式，整车 PLC 控制，西门子直流传动柜。动力转向架采用单独驱动方式，TW160D型动力转向架，非动力转向架采用209PK型转向架。整车组外形为流线型设计，造型美观、大方，是一种理想的中、短途轨道运输工具。动车组设计编组为两动两拖，固定编组。车上大量采用现代流行的客车装饰材料，可根据用户要求进行硬座、软座、硬卧、软卧设计。车门采用塞拉门，风档为全密封式，整车设空调、卫生间、厕所等，中部可根据用户要求加装酒吧或餐厅。

车辆结构

双层内燃动车组分上下两层，根据用户要求设计成为硬座车、软座车、硬卧车及软卧车。上下层间设楼梯，楼梯可为往返式或旋转式。四角设卫生间、电器室、乘务室或播音室等。整列设空调，保证旅客的旅行舒适遐逸。

动力系统采用美国康明斯QST 30系列产品。通过联轴器使主发电机发出三相交流电。由变压器和直流传动柜组成直流系统，通过电压调节，实现牵引电机调速，从而调节车辆运行速度。整车采用PLC控制，485总线方式数据传输，达到前后车同步的目的。

动车组动力转向架为TW160D，非动力转向架为 209HS。全部采用无摇枕结构。空气弹簧直接支承车体，牵引为"Z"字牵引杆。设纵横向减振器及抗蛇行减振装置。牵引电机为架悬式，通过一级齿轮传动驱动轮对。电器连接器选用客车通用大功率连接器，双路供电。车端装有通讯和控制电器连接器。风档采用全封闭风档或橡胶风档。制动采用双路供风，外部油漆可由客户自定或由主机厂确定颜色。

性能参数

编组方式：2M+2T

用途：中短途客运

环境温度：-20℃~+40℃

相对湿度：≤95%

线路最大坡度：≤20‰

站台高度：300-1100mm

轨距：1435mm

限界：符合GB1461《标准轨距机车车辆限界》

最高运行速度：160km/h

起动加速度：a≥0.23m/s2

剩余加速度：a≥0.05m/s2（160km/h）

紧急制动距离:800m

起动牵引力:85kN

总牵引功率:864kW

平稳性指标:W≤2.5

静止传热系数:1.46w/m2.k

噪声(80km/h时):司机室≤75dB(A)/客室≤68dB(A)

动车组总长度:105m

定员:540人

轴重 M车：18t

T车：17t

内燃机车动车组的相关数据
答：采用液力传动方式，具有免维修的特点，可走行80万km不打开液力传动箱。动车组总功率为2000 kW，设计速度140km/h，总定员450人。 液力传动内燃动车组目前正在运行的有9组，其中2组在南昌铁路局，7组在哈尔滨铁路局。在哈局运行的动车组由2动5拖7辆固定编组。“新曙光”号准高速双层内燃动车组于1999...

我国动车发展史……
答：由于客流萎缩目前电铁客车新车主要编组形式缩减为M+T+T或M+T,末端拖车有和动车相似的前脸和司机室;老车编组为M+T+T+M。 自90年代一列带有流线形前脸的客车加入后,不再由新的客车加入。 近年,部分列车被重新图装,前脸安装了“和谐号”三个大字。 2.NC3动车组 NC3内燃动车组,于1962年从匈牙利进口8组,交...

长城号内燃动车组最快速度
答：160km/h。长城号内燃动车组列车系内燃机车，动力配置是二动七拖，列车两头各配有一台柴油机车，以推挽式运行，最大运行速度为160km/h。动车组（Poweredcartrain-set），又称动车组列车，中国内地新兴的交通术语，为现代火车的一种类型，由若干带动力的车辆（动车）和不带动力的车辆（拖车）组成，列车...

曙光号动车组一共有多少节车厢
答：一共十一节，两节动车，9节拖车 1999年8月，戚墅堰机车车辆厂和南京浦镇车辆厂联合研制成功NZJ1型准高速双层内燃动车组。同年10月1日，动车组在沪宁线投入商业运营，命名为“新曙光”号。该动车组具有功率大、速度高、载客多、技术新的特点。采用2辆动车9辆拖车的动力集中式，动车组首尾为动力车，...

什么叫动车组的火车啊
答：内燃动车组通常两端是动力车,部分带客室。国内常见的动车组都是这一类的,如神州号,四方厂、唐山、戚厂、长客的动车。电力动车组分为动力集中型和分散型,两年前的DDJ1和蓝箭就是动力集中型。而春城号和中原之星是动力分散型。通常的电力动车组都要由客车厂家、使用单位和株厂或株所联合研制。 【动车组分类】 ...

金轮号内燃双层动车组的技术参数
答：标称功率： （单节、不向列车供电时） 2740kW（装D型柴油机）（单节向列车供电200kW时）2540kW轴式： Co-Co最大速度： 160km/h持续速度： （按半磨耗轮径1013mm计算）87.3km/h起动牵引力： 342kN持续牵引力： 204kN轴重： 22.5±3%车钩衔接线中心线间距离： 21750mm转向架中心距： 12000...

“新曙光”号内燃动车组的简介
答：NZJ1型准高速内燃动车组是为满足铁路中短途客运提速需要，于1998年铁道部下达研制“180km/h级别准高速内燃动车组”的任务。动车组由戚墅堰机车车辆厂、南京浦镇车辆厂及上海铁路局联合研制，利用了东风11型准高速内燃机车和25K型双层客车的成熟技术，是1998年度铁道部重点科研攻关专案之一。动车组采用双层...

动车组列车动车组列车服务质量规范
答：而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组,就是动车组。带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车组. 按照中华人民国和国铁道部颁布的《铁路技术管理规程》(2007年4月1日起实施的版本)第146-149条之规定,解释如下: 动车组按牵引动力方式分为内燃动车组和电力动车组;按动力配置方式分为...

中国国产首列时速300公里动车组年底将竣工下线
答：据了解，二OO四年十月和二OO五年十二月，南车四方先后承接了为国家铁路提供时速二百公里和时速三百公里的高速列车制造任务。去年七月三十一日，由南车四方率先在国内研制成功首列国产化时速二百公里及以上动车组，并迅速转入批量生产。今年四月十八日，南车四方制造的和谐号CRH二型动车组成为第六次大提速的...

什么是动车组?动车组与其它火车有什么区别?
答：由于动车组可以根据某条线路的客流量变化进行灵活编组,可以实现高密度小编组发车以及具有安全性能好、运量大、往返不需掉转车头、污染小、节能、自带动力等优点,受到国内外市场的青睐,被誉为21世纪交通运输的“新宠儿”。内燃动车组通常两端是动力车,部分带客室。国内常见的动车组都是这一类的,如神州号,四方厂、...