手动档车最怕什么？最怕就是在拥堵的城市道路上开车，尤其是在走走停停的时候，对于新手来说，开手动档车感觉很累，不仅仅是手脚累，时间长了心也累，如果遇到上坡路拥堵，还要担心会有熄火的情况。

相对手动档来说，自动档就是傻瓜操作模式，甭管多拥堵，就一个刹车加一个油门全搞定，手动档就不一样了，面对各种突发情况，各种不同路况，会有不同的操作，那么在拥堵的路段，手动档车如何跟车呢？

一、我最初跟车方式是：半联动+刹车+油门配合使用来跟车的。

与前车保持一个车位之内的距离，操作步骤是：视车速保持2挡或者3挡，需要加速就加油门跟车，跟得太近了，或者需要减速时，就先踩刹车，再踩离合器，停下，再走时，松离合器到半联动再起步，起步之后速度没有上来，就保持半联动，速度上来后，就挂2挡放离合器，再加油门前进。

半联动跟车有个好处就是：不管是需要加速或者减速，都很容易做到，需要减速的话，踩点刹车就能实现，需要加速的话，放掉离合，踩油门就能实现，而且不担心整个过程中会导致速度与档位不匹配，因为你踩着离合器。

半联动跟车也有个坏处就是：离合器长时间处于半联动状态，会加大离合器的磨损，严重的甚至会烧毁离合器片，不过这种情况一般都是操作不当造成的，手动档车的离合器片寿命一般是8~10万公里，如果你只能用6年，说明你的操作有不当的地方。

半联动跟车还有问题就是左脚一直踩着离合器会累，不过说累的，还是没习惯，习惯了就不会累了，开习惯了手动档车的人，你叫他开自动档车肯定不习惯。

我自己开车前面几年在拥堵的地方都是半联动，车子也没啥问题，开了五六年了，还在用，我也知道长时间踩着离合器不好，但有时候就是一种习惯。

二、1挡/2挡+刹车+油门来跟车

第二个跟车方法就是根据速度挂1挡或者2挡，然后靠刹车减速，靠油门加速来控制车速，如果需要停车的话，就踩下离合，挂空档，松离合，拉起手刹。

停车后继续走的话，就1档起步，再根据速度选择档位行驶，带档跟车的话，必须要保证速度与档位匹配，如果速度高了，就要升档，速度低了就要减档，只在换档时及停车时踩离合器，大大减少了踩离合器的时间。

打个比方，你现在车速是20公里/小时，挂着2档，跟着前面一辆车，前车慢了下来，你速度也降到了5公里/小时，那你就应该挂1档继续跟，结果前车停了下来，你就得踩刹车、踩离合，把车子也停下来，然后挂空档，拉起手刹，当前车前进时，你就1挡起步，速度起来后，挂2档，再3档，再正常行驶。

带档跟车的好处就是：减少踩离合器的时间，同时速度可快可慢，缺点就是时刻要注意，速度与档位要匹配，一旦超出，要及时做出调整，避免车子熄火。我有些时候，也是带档跟车的，但是用着用着老是习惯半离合了，有时候速度很慢的情况下，会不自觉地回到半联动状态。

三、空档+刹车来跟车

第三个办法就是空档加刹车来跟车，一般使用场景是快到红绿灯前，或者跟车过程中需要减速及停车的时候，举个例子，前方50米是红绿灯了，车子开始一辆接一辆在排队了，这个时候，你的车速是40公里/小时，挂的4挡。

可以这么操作：先踩刹车，让车速降一下，然后踩离合器，将档位挂入空档，让车子空档滑行，然后靠刹车来控制车速，到了位置后慢慢刹车，由于是空档，不用担心会熄火，直接刹停就是，然后再接起手刹。

这也就是俗称的空档溜车，在红绿灯前这样操作是没有问题的，还有一种情况就是前方车辆原本是在排队过程的，这个时候绿灯亮了，前方车辆开始一辆接一辆启动前进了，你离红绿灯还有二三十米，车速是40公里/小时，挂4挡，也可以先刹车，然后踩离合器，挂入空档，利用刹车控制车速。

快到路口时，如果车速是10公里/小时，这个时候可以踩下离合器，挂入1档，加油，挂2挡，然后再加油门跟着前面的车经过红绿灯路口，这是利用空档跟车的情况，优点是不用担心汽车会熄火，也不用担心速度与档位不匹配，缺点是空档滑行时，只能减速，而不能加速，需要加速的话，就得带档加油，空档加油是没用的，汽车不会前进。

我开车时会偶尔使用空档溜车，只在红绿灯前停车时使用过，发现还是蛮好用的，其他时候没有使用过空档溜车，关于在拥堵路段如何跟车，我认为这三个方法都是可行的，在使用的时候，要注意实际的路况来使用。

半联动跟车。因为半联动跟车可以随时应对突发情况，而带挡行驶很容易追尾，所以我觉得应该是半联动行驶跟车。

在拥堵的城市道路开车，手动挡的汽车应该慢一点挂第1档，采用半联动的形式去行驶就行了。

在拥堵的道路，想要跟车的话，建议低速挡跟车，也就是半联动跟车。

拥堵路段手动挡汽车怎么驾驶?
答：手动挡的起步方法是：1、将离合器踏板踩到底；2、推动变速杆将挡位挂入1挡，作为起步挡位；3、将转向灯控制杆向下轻压，打开左转向灯提示车的前后方；4、按下喇叭按钮，提示车辆前方行人准备起步；5、将车辆的手动手刹松开；6、左脚向上抬起直至离合器处于半离合状态，车辆开始轻微震动；7、车辆开始...

在拥堵的城市开车,手动挡的汽车该如何跟车?
答：在拥堵的城市开车，手动挡的汽车在跟车的时候要注意以下几点。一、注意在跟车的时候保持距离如果真的特别拥挤的话，比较好的方式就是在手动调档的时候减慢自己调档的速度，不要一下子这个档，一下子又调到另一个档。两个档之间的调换要注意保持一个比较平稳的过渡，换句话说，保持平稳过渡不可少的是要...

城市堵车时,手动挡汽车的正确操作方法
答：1、车距的问题，与前车的距离以及自身的车速是避免事故的首要因素，很多的新手车距掌握不好，就很容易追尾前车，或者是被别的车插队。这里的距离建议是掌握在1.5米即可。2、在堵车跟车的时候，档位不会超过2档的，那么停车的时候，手刹拉起来的情况下，档位不要归零了，而是直接放在一档，这样起步...

手动档车在拥堵路段如何行车?
答：手动挡的车在堵车时只能用半联动开。所谓半联动，就是在一档的怠速的情况下，不踩油门，通过左脚压离合器的深浅来控制车速的操作，通常用在汽车起步和拥堵路段的行车。用户需要注意在跟车时最好是与前车错开，这样可以有更好的前方视野，而且跟车不要跟得太近，最好是在车内可以看到车前的路况，这样做...

道路拥堵,行车缓慢,手动挡汽车怎样跟车驾驶合理?
答：在拥挤的路段，手动车怎么跟得上？在停车位内与前面的汽车保持一定距离。操作步骤如下：根据速度保持2档或3档。如果你需要加速，跟着带加油门的车走。如果跟车太近，或者需要减速，请先踩下制动器，然后踩下离合器，停车，然后步行，将离合器释放到半悬挂机构，然后启动。如果起动后速度没有提高，则...

新手司机在城市拥堵道路行车该如何选择档位?
答：城市拥堵道路手动挡行车是比较锻炼车技的。一档起步，起步进2档，如果觉得2档快，随时踩离合，用离合控制车速。车辆起步以后只要在行走没有完全停止，2档都是可以用的。特别慢的时候再退一档。

手动挡车城市道路特别拥堵时有些紧张,求问行车技巧和注意事项...
答：城市道路堵车时，保持一颗平静的心情最重要，着急也是堵着，反而使自己焦躁不安。1、戒骄戒躁，保持合理车距及平稳行驶。2、左手握稳方向盘，右手握稳档把，随时准备挂档和摘挡。3、左脚放在离合器踏板上，随时准备踩离合和半联动。4、右脚放在地板上，随时准备加油和踩刹车。5、目光要平视前方及观察...

手动挡堵车怎么开
答：手动挡堵车时，可以采用1档，离合器半联动方式来配合刹车踏板行驶，因为堵车时车辆并不是静止不动，但是车速又开不快，所以只能用半联动离合方式，具体操作步骤如下：1、踩下手动挡汽车的刹车踏板。2、按下手动挡汽车的一键启动键。3、手动挡汽车的仪表亮起，车辆启动。4、踩离合挂上1档。5、前进时...

汽车遇到堵车路况,怎样驾驶才能更轻松呢?
答：.车速低时半联动，用离合器控制车速，配合刹车使用，驾驶员朋友都知道，离合器长时间处于半联动状态是非常伤车的，很容易烧坏离合器片，不建议堵车时间长时使用，并且脚一直处于工作状.其实对于手动挡汽车来说，面对这种堵车导致的长时间低速跟车局面是非常普遍的问题，说实话并没有什么更好的方法去替代...

手动挡车堵车时,一直用半离合跟车脚会很累,有什么轻松的开车办法吗?
答：我记得考科目二，全程半离合，一次就考过了，教练跟我们讲开手动挡车，一定要学会半离合，不允许空档滑行，任何时候都要带挡行驶。后来自己买了手动挡车，也是按驾校学车时那样开车，在城市中拥堵的马路上，走走停停，一直半离合，开起来很累，直到我学会了一个办法才感到轻松。开手动挡车，一定要抛弃...