汉EV 7月10日上市；上汽集团将推高端电车品牌
今天，将有两款重磅新车上市！第三代名爵6和东风本田CR-V。同时，原打算7月10日上市的比亚迪汉EV改为7月12日上市，有效缓解了消费者和媒体的注意力紧张程度。
以上三款车分别代表着运动型中级轿车、城市SUV、纯电动车领域的翘楚，行业内外都要“关注不过来了”。
下边，在这三款新车正式上市之前，我们来做一个基本的了解。
第三代名爵6，主打“炸街改装风”？
套用一句媒体“拍马”名言：十年三代名爵6，代代领潮，是当之无愧的现象级运动轿车。
实际上，同属上汽集团，名爵和荣威两个品牌在某些技术和平台上是共享的，名爵因为自身品牌定位和调性原因，和面向普通家庭用户的荣威相比，销量并不占据优势。
但这并不影响它与同级车相比，销量仍然处于“不败之地”。毕竟品牌调性在那里，持之以恒做“品牌”，还是可以换来更多的话题和更年轻的消费者的。
第三代名爵6换了“主打色”。如果说此前的名爵6以“红色”为主打色，启用大胆的“荧光绿”（也称赛道绿）的第三代名爵则更为“骚气”，凭车身色彩和新款外观，就足以满足“追风少年”的“炸街梦”。
“中期改款的2020款第三代名爵6，采用了全新设计的中网格栅与大灯，俯冲的前脸造型给人一种强势和凌厉的视觉效果。全LED大灯的光带布局看上去也比现款车型更凶，第一感觉比较惊艳。”许多媒体如此形容。
前格栅哑光和高亮搭配的中网材质相得益彰，很好的营造出了名爵6的运动风格属性。官方宣传它具备“未来美学即视感”。这个设计，仁者见仁智者见智，好不好看纯属个人审美。
细节方面，与现款相比，第三代名爵6中网和C柱下方都配有Trophy铭牌，车尾厢盖上加入夸张的尾翼造型，视觉效果当然更运动，高速行驶的下压力增加也能有效降低风阻。18英寸多幅轮圈，采用高亮黑化涂装，原厂配备普利司通泰然者轮胎。整车座椅和档把加入黄色运动元素，储物格增加无线充电功能，内饰氛围更新潮。
和现款相比，第三代名爵加入当下潮流的12.3英寸大屏，低配版本的8英寸中控屏幕也升级到了原高配车型上才会配备的10.1英寸屏幕，都支持Carplay互联功能。另，第三代名爵6顶配车型还配备了双色运动桶形座椅。
车身尺寸上，第三代名爵6的长宽高分别为：4704/1848/1466mm，轴距为2715mm，车身外部尺寸对比现款有了小幅改动。
名爵最新设计的全LED“数字光轨大灯”在中高配中才有，车道偏移预警、车道保持以及原厂行车记录仪等功能，也将会在中高配车型中加入。
动力方面，汽油版车型依旧搭载最大功率为133kW（181Ps）的1.5TGI涡轮增压发动机，匹配传统系统为一台6速手动以及7速双离合器变速箱，
底盘结构上，第三代名爵6汽油版全系搭载前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。
与中期改款的第三代名爵6相比，团姐对10日晚间开启预售的第三代名爵6 PHEV插电混动车更感兴趣。
第三代名爵6 PHEV搭载305PS插混动力系统，配备20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机与高功率永磁同步电机，最大马力305PS，最大扭矩可达480N·m，性能强劲，6秒破百。其百公里综合油耗仅1.1L。新车还搭载全球唯一的第二代10速EDU智能电驱变速箱，传动效率可达94%以上，消费者可享受到0.2秒跑车级动力响应。
与燃油版不同，插电混动版车型为前麦弗逊，后扭力梁式非独立悬挂。
符合名爵一贯的调性，晚上的发布会他请了黄执中、肖骁、大王、傅首尔等“奇葩说”明星助阵，唇枪舌战，这是要向谁宣战？ 即将发布两厢版新车的思域也不带怕的了！
东本CR-V?配方还是老 容貌已焕新
东风本田本年度第二款重磅新车也在晚上上市！
上市之前，CR-V已经邀请一波媒体在福建做了一次长途试驾。大部分软文仍然集中在“夸夸车”风格上，真实体验还需新车真正抵达各地4S店，大家亲自试驾后才能有所感受。
作为一款经典SUV车型，CR-V甚至比“途观”更有历史，也更具群众基础，十年前它是团姐心中“最美SUV”，尤其受女性消费者喜爱。但是，随着年轻一代涌现成为消费主体，此前的“经典”或许成为年轻人喜新厌旧的理由。
所以这次东风本田CR-V中期改款，整体往更运动，也更年轻的方向在走。综合官方资料所得，这款车共有以下几处大的变化：
1 外观更年轻
新款CR-V外观特别是前脸变化比较明显，进气格栅中部装饰条，由本田常用的银色镀铬变成了黑色。同时，下保险杠新增了一条镀铬的银色饰条，视觉上显得更加粗犷。
新车尾部微调，如排气管换用扁平的双边双出造型。车长4621mm，比现款的4585mm从视觉上更显修长，自然更秀气。
2 增加“黑化”版本
新款CR-V带来Black Edition版本，这在广本皓影上被称为“幻夜版”。
按照大家的说法，这实际是对普通车型上进行“黑化”处理，例如采用熏黑镀铬前格栅饰条、哑光黑轮圈等，此举志在吸引年轻消费群体。团姐很想知道，皓影是否对“同根生”的CR-V产生了威胁？不过，作为一款经典SUV，CR-V的名头还是更响亮的，没人不知道它，它要做的不仅是“车型感觉年轻化”，还有“经典传承”角度更能虏获人心。但是，据说晚上的线上上市，它请了沈腾做代言人，这波操作是在“怀旧”？ 不知道上市会小电影会讲些啥。
3 配置升级
新款内饰仍然维持经典配方，变动不大。
改动集中在配置上，例如新增了感应式电动尾门、无线充电、等离子空气净化系统等，这些都是现款没有的功能。这一改动很能理解，毕竟10多万的自主品牌汽车上都出现的配置，这款售价20万左右的SUV再不与时俱进，真得要被新一代消费者“冷藏”了。
4 混动系统升级
中期改款的新CR-V动力总成没有大改，燃油车型仍然搭载1.5T四缸发动机，最大马力193Ps，最大扭矩243Nm，变速箱还是6速手动和CVT 。
亮点在于它的插电式混动车型上，HEV锐·混动版本，从第二代升级为第三代2.0L i-MMD混合动力系统，热效率提高，油耗进一步降低。全新CR-V插电混动车，值得关注。
新车预告
比亚迪汉EV 7月12日正式上市
2019年5月份新能源成绩出炉时，有媒体非常担忧，并表示：在与Model 3的竞争中，自主品牌全线完败。Model 3以11,095辆的成绩高高排名第一，环比增长超过200%。最恐怖的是，目前Model 3在新能源市场已经建立了绝对霸权，高高在上，无与伦比。
“超越特斯拉”，寄希望于下周上市的汉EV，是否想多了？
上个月，团姐就有朋友分别买了一台小鹏P7和一台特斯拉Model 3，他们毫不迟疑，并没有将7月12日上市的汉EV作为备选。
“后起之秀”小鹏汽车的销量不足以撼动特斯拉，寄希望于新能源引领者比亚迪也是人之常情。
可惜可叹，比亚迪是一个公认的有技术储备的车企，其在动力电池比如“刀片电池”的研发生产上极具意义，但即便股价从3月份的50多元涨到本月的80多元，市值超越上汽集团，它的品牌塑造却仍然未能与“技术”与时俱进，“品牌溢价”未能同等提升。
能否撼动Model 3的地位？ 除非汉EV更受高层重视，而不是半遮琵琶！毕竟本该是“王朝系列”最受关注的重磅新车，它的信息露出量实在有限，一款“王朝”系列“高级EV车型”，仍然像“E平台”的走量小型车那样拼价格？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
自主品牌包括：荣威、名爵、上汽大通、跃进、五菱、宝骏。
企业品牌包括：上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、电沃客车、上汽依维柯红岩、南京依维柯。
上汽集团的汽车品牌包含自主品牌与企业品牌两个部分。
1、荣威
经过十多年的辛勤耕耘，荣威产品覆盖了中级车、中高级车、及新能源汽车。
其中产品包括：荣威RX8、荣威RX5 MAX、荣威RX5、荣威RX3、荣威i6 Plus、荣威i5、荣威i5 GL、荣威360 Plus、荣威MARVEL X、荣威Ei5、荣威ERX5、荣威eRX5、荣威ei6 Plus、荣威e950等车型。
2、五菱
2002年11月18日，上汽通用五菱汽车股份有限公司挂牌成立。公司目前拥有柳州河西总部、柳州宝骏基地、青岛分公司和重庆分公司四大制造基地，形成了南北联动、东西呼应的发展新格局。
3、上汽大众
上汽大众目前生产与销售大众和斯柯达两个品牌的产品，覆盖A0级、A级、B级、C级、SUV、MPV等细分市场。
大众品牌车型有Polo家族、新桑塔纳家族、Lavida家族、Lamando、New Passat全新帕萨特、PHIDEON辉昂、途观丝绸之路版、All New Tiguan L全新途观L、Teramont途昂和途安。
斯柯达品牌车型有FABIA晶锐、RAPID昕锐、RAPID SPACEBACK昕动、OCTAVIA明锐、OCTAVIA COMBI明锐旅行车、SUPERB速派、YETI和KODIAQ柯迪亚克
4、上汽通用
上汽通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建为而成。目前拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地，共9个整车生产厂、4个动力总成厂。
目前已拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，而是多个系列的产品阵容。
5、南京依维柯
南京依维柯，是中国南京汽车集团与意大利菲亚特集团依维柯公司共同成立的合资公司。不仅是中意两国政府间最大的合作项目，也是菲亚特集团诞生一百年以来海外合作最成功的典范。
南京依维柯汽车有限公司成立于1996年3月1日，公司注册资本25.27亿元人民币，合资双方各占50%股份。公司在册员工6000余人，占地面积125万平方米。
目前拥有依维柯、Turbo Daily、Power Daily 经典版、Power Daily 尊享版、Ouba、Venice、依维柯校车。
参考资料来源：上海汽车集团股份有限公司-公司概况
参考资料来源：上海荣威官方网站-品牌介绍
参考资料来源：上海通用五菱官网-企业介绍
参考资料来源：上汽大众官网-公司介绍
参考资料来源：上海通用汽车官网-企业概述
参考资料来源：南京依维柯-企业介绍
对标Model 3，汉EV 7月10日上市
日前媒体获悉，比亚迪旗舰车型汉将于2020年7月10日正式上市。其中汉EV的预售区间为23-28万元，汉DM预售价格为23万元，对标特斯拉Model 3。
参数配置方面，汉EV前驱超长续航版最大功率163千瓦，最大扭矩330牛·米，百公里加速时间为7.9秒；四驱高性能版最大功率363千瓦、峰值扭矩350牛·米，百公里加速时间为3.9秒。电池均采用了容量为76.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程为605km和550km。
汉DM搭载2.0T发动机和电动机组成的混合动力系统，综合最大功率321千瓦，综合最大扭矩为650牛·米。百公里加速时间为4.7秒。搭载容量为15.2kWh的三元锂电池，纯电续航里程81km。
目前，Model 3国内在售车型主要有3款。价格在30-42万之间，续航在400-600KM之间。
汉EV的各项数据均赶超Model 3，并且它还在安全性、智能互联方面明显优于后者。相信汉EV上市之后会给Model 3带来不小的压力。
东风、一汽、长安再合作
6月29日上午，由东风公司、中国一汽、兵器装备集团、长安汽车、江宁经开科技，共同出资筹建的中汽创智科技有限公司成立暨基地项目启动仪式在南京举行。中汽创智于今年6月2日注册成立，正式落户国家级南京江宁经济技术开发区，注册资本160亿元。
其定位为新能源及智能网联汽车前瞻、共性、平台、核心技术的研发及产业化公司。将聚焦智能电动底盘、氢燃料动力、智能网联汽车三大业务领域，通过自主、合作、协同实现核心技术掌控。同时，将聚焦核心技术、聚集关键资源，创新流程体系、创新运作机制，主攻三大领域关键核心技术点，打造超级智能新能源汽车技术的关键零部件产品和技术品牌，支持下一代智能新能源整车开发。此举也被外界解读为国企合并的信号。
上汽集团将于近期推出高端纯电动车品牌
近日，有消息称，上汽集团将于近期推出全新高端电动车品牌。据悉，新的电动车品牌将以独立运营事业部的的方式出现，整车将基于上汽新一代电动车专属架构打造；旗下新车将采用一套完全独立的设计语言及理念。新车最快将于明年亮相。
从上汽集团的品牌规划来看，全新电动车品牌将于荣威、名爵平行出现，品牌项目由原上汽乘用车公司副总经理蒋峻总负责，原MG品牌市场运营部总监林嘉瑜和原荣威品牌市场运营部总监刘涛具体负责，与上汽乘用车共享研发资源。
外媒：特斯拉8年前就知道已知电池有起火隐患 但仍交付新车
日前，针对特斯拉召回Model S一事，外媒报道援引特斯拉泄露邮件称，特斯拉在2012年量产Model S的时候就知道电池冷却装置有问题，可能因此短路甚至起火。
特斯拉通过在Model S电池外加装冷却液管的方式应对，但末端连接的铝材料很容易磨损破裂造成冷却液泄露。特斯拉先后委托了三家公司测试调查冷却配置，结果均显示该配件有问题。特斯拉要求生产线的员工必须使用锤子来加固冷却系统末端连接配件。
外媒称，特斯拉在后续车型中不知何时悄悄改进了电池冷却系统。对于此事，特斯拉方面还没有回应。
特斯拉正式涉足锂电池量产：申请建加州电池厂
据外媒报道，来自地方政府的监管文件显示，特斯拉计划在加利福尼亚州的弗里蒙特建立一个电池研究机构和制造工厂，项目代号“路跑者”。据估计，该项目可以在3个月左右完成。电池工厂将会雇佣470名员工，400人将会轮班工作，这样无论任何时候，都将会有100名员工进行锂电池的生产。
6月17日，外媒报道，特斯拉与瑞士钴供应商嘉能可达成协议，用于锂电池生产。钴元素一直是三元锂电池的重要元素，而三元锂电池又是特斯拉目前主要采用的电池类型。
不难看出，特斯拉在动力电池上显然是有想法的。并且，锂电池是电动汽车的心脏，以埃隆·马斯克的性格来看，他肯定不希望在这件事上被人卡脖子。
特斯拉国产Model 3四驱Performance高性能版发布
6月28日，特斯拉在其官方微博正式公布了国产Model 3四驱Performance高性能版的NEDC续航里程，新车续航里程测试结果为635公里。另外，其最高时速可达261 km/h，百公里加速仅需3.4秒，WLTP工况续航里程预估530公里。
根据此前特斯拉官网显示，国产版Model 3 Performance高性能全轮驱动版指导价为41.98万元，计划将在2021年第一季度交付。
J.D. Power 2020新车质量报告：特斯拉垫底
日前，J.D. Power公布了2020年的新车质量研究调查报告，在全部30余个受调查的汽车品牌中，道奇和起亚并列第一，排名垫底的是特斯拉，而备受关注的特斯拉倒数第一。
J.D. Power新车质量研究调查主要针对的是美国市场，通过对美国50个州的车主使用新车90天后的相关数据（每百辆车出现问题的数量，即PP100，该数据由车主自己上报）统计而得出。
据了解，2020年的相关统计采用了新的标准，除了传统的汽车问题和故障，还加入了新技术有关的问题，比如说难以使用的新配件，消费者难以理解或不合理的新功能等。这让调查增加了更多主观元素。然而即便如此，J.D. Power分析师依然给了特斯拉不友好的评价，他表示：“数据证明，特斯拉并不擅长制造汽车”。
下月全国实施轻型汽车国六排放标准
自2020年7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准。
对2020年7月1日前生产(机动车合格证上传日期)、进口(货物进口证明书签注运抵日期)的国五排放标准轻型汽车，增加6个月销售过渡期。2021年1月1日前，允许在全国尚未实施国六排放标准的地区(辽宁、吉林、黑龙江、福建、江西、湖北、湖南、广西、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆等省份全部地区，以及山西、内蒙古、四川、陕西等省份公告已实施国六排放标准以外的地区)销售、注册登记。
同时，公告表示，轻型汽车国六排放标准颗粒物数量(PN限值)6.0×1012个/千米过渡期截止日期由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前。2021年1月1日起，所有生产、进口的国六排放标准轻型汽车，PN限值应符合6.0×1011个/千米要求。
浙江余杭地下车库电动车自燃
据钱江晚报报道，今天早上凌晨5点钟，杭州市余杭未来科技城盛奥西溪铭座一地下车库发生了一起新能源汽车自燃的事故。
根据参与灭火的杭州蒋村消防救援站和荆余路消防救援站消防人员介绍，起火的车辆当时正在地下车库进行充电，消防员5点24分到达现场时，地下车库已经被起火产生的浓烟笼罩了，空气里有股很刺鼻的焦味。
夏天是电动车起火的高发季节，仅5月以来，已知报道的电动车起火事件已经有10余起。针对电动汽车安全问题，5月13日，工信部组织制定并发布了三项强制性国家标准：GB 18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、GB 30381-2020《电动汽车安全要求》和GB 38032-2020《电动客车安全要求》，这也是我国电动汽车领域首批强制性国家标准。
根据三项强制性国家标准，电池单体发生热失控后，电池系统要能够在5分钟内不起火不爆炸，从而为乘员预留安全逃生时间。
日产牵手欣旺达，e-POWER引入中国势在必行
近日，欣旺达发布公告称全资子公司与日产于近日签订了《备忘录》，拟联合研发下一代日产电动汽车e-POWER的电池。双方同时将会讨论开发高效的生产系统，以确保联合开发的汽车电池具有稳定的供货能力。
欣旺达从事锂离子电池模组研发制造业务，于1997年成立于惠州。经多年发展，其多元产品矩阵广泛适用于手机、笔记本电脑、可穿戴设备等消费电子领域；电动汽车、电动自行车、动力工具等新能源车领域；能源互联网和储能领域。
此前东风日产已透露，e-POWER将进行国产，首先由轩逸搭载。此次与欣旺达合作，应该是为e-POWER国产做准备。有消息称是2021年，但官方并未给出具体时间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。