随着消费升级，大家对座驾的要求越来越高，不仅是简单的遮风挡雨，更希望能带来高品质的用车体验，在20万元左右的中高端车型中。鉴于很多国内消费者购车都比较追求全面性，既想要高品质，又希望有大空间，今天我们就来看看有哪些车更值得选？

深蓝S7

深蓝S7的外观设计可以说更偏向于年轻人的审美。车身多处棱角分明的设计让它显得十分具有侵略感。车头深蓝S7采用了半封闭式的前格栅，侧面则更强调流线感，搭配五幅式的简约轮毂，也有不错的表现。尾部的贯穿式尾灯及高位刹车灯都可让深蓝S7增强辨识度，可点亮的LOGO更可让人一眼认出这是一台深蓝S7。

内饰部分，深蓝S7并没有采用任何实体按键，就连仪表盘都被融入到了中控屏的左上角，同时标配的AR-HUD也可让驾驶者随时了解车辆信息。深蓝S7的座舱设计则更偏向于简洁化的风格，T型的中控台布局更显整洁。

深蓝S7的车身尺寸为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。实际的乘坐体验中，深蓝S7有着相当出色的表现，后排乘客即使是在长途行驶时，也不会产生太多的疲劳感。

增程版的深蓝S7增程器为一台1.5L自然吸气发动机，纯电续航分别为121km和200km，最大综合续航里程1120km。不用担心续航里程的同时，深蓝S7在操控方面也并没有落下，方向盘指哪打哪，动力响应也十分积极。

小鹏G6

小鹏G6的颜值不用多说，家族式的外观，到目前来看也算新颖的行列。车头的圆润造型营造的相当出色，车身侧面则更强调平直化的设计风格，隐藏式门把手的配备可让它减少掉更多的风阻系数。尾部G6则更倾向于营造层次感，部分车型还拥有可升降的尾翼，运动感瞬间拉满。

内饰方面，小鹏G6和深蓝S7一样，都采用了简洁化的内饰座舱设计，使人可以一目了然。小鹏G6也并没有采用实体按键，通过呼唤车机助手小P，可带来更便捷的功能操作，实测下来使用体验感接近满分。

小鹏G6的车身尺寸为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm。同时，小鹏G6的后排座椅靠背支持角度调节，前后调节后，可获得更舒适的乘坐体验。腿部空间及头部空间都有着不错的表现，并不用担心满载会产生拥挤感。

小鹏G6拥有580km、755km及700km三种续航版本。根据指导价来看，最值得选择的是755km续航的版本，既可以满足市区通勤又可满足长途行驶，也并不会产生续航里程焦虑。作为纯电车型，G6也拥有着相当出色的提速，在过弯及超车上更是有着越级的操控表现。

本田CR-V

增程及纯电车型都有了推荐，我们再来看看燃油车型。二十万的价位中，CR-V可以说是战神般的存在。换代之后的CR-V也抛弃了之前老气的风格，取而代之的是更为年轻化的造型，大尺寸的前格栅搭配下来让车头充满了运动感，侧面的层次感营造也很到位，

来到车内，CR-V依旧是熟悉的本田家族设计风格，经典造型的三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏、蜂窝状空调口、三旋钮空调控制区等，主打的是方便耐用，而整体风格相对中庸。但车内整体的视觉效果依然被拉满。虽然在各方面配置上不及前两款车，但CR-V的配置仍属于够用的范畴。

在车身尺寸方面，CR-V的长宽高分别为4703/1866/1690mm，轴距2700mm。虽然轴距跟前两款车有所差距，不过CR-V在四人乘坐的情况下有着不错的表现，并且中间地台不是很高，可让后排中间乘客保持舒适坐姿。

目前23款CR-V新增了混动版本车型，发动机最大可迸发出150匹马力，电动机也可迸发出184匹马力，在动力方面则并不用担心，同时混动车型还会带来更低的燃油消耗。燃油版本的CR-V则全系标配1.5T发动机，虽然够用，但在超车加速上相比于混动车型还是差些意思。

结语：三款车涵盖了目前增程、纯电、混动三种领域，深蓝S7的配置表现确实惊人，小鹏G6的操控也属于目前同级别之最，而CR-V则靠着省油、耐造的特点深入人心。

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