预算30多万，想买一台MPV车型，目前在市场上的可选性还是非常多的。尤其是随着一众混动和新能源MPV车型的普及，之前MPV车型油耗太大的弊端，现在得到了完美的解决。今天，我们就挑选了市场上三款炙手可热的混动或插混MPV车型，进行一个简单的盘点，它们分别是丰田赛那、传祺E9、岚图梦想家，在已经满足了油耗低、经济性好、空间充裕的前提下，这三款之中的哪台车型，综合产品力更出众呢？

丰田赛那

指导价30.98-41.18万

赛那算是MPV产品中的老牌劲旅了，资质很深、名声也很大。国产之后，全新赛那的尺寸达到了5165/1995/1785mm、轴距为3060mm，比之前进步了不少，在同级别还是很有竞争力的。全新赛那的内饰，走的是实用路线，所有功能用起来都比较顺手。不过，整体内饰对于科技感的营造上，放在当下这个时代明显不足。而且整个做工和用料，也是继承了丰田车一贯的特点，那就是粗糙和低廉，和传祺E9、岚图梦想家相比逊色不少。

赛那的第二排座椅，有着不错的空间表现，整个座椅的舒适度也不错。但是，至于档次感和配置，对我个人来说实在是不敢恭维，尤其是放在30万这个价位，的确有点说不过去了，如果家用勉强能凑活的话，商用的档次感显然严重不足。

动力和底盘上，赛那采用的2.5L混动发动机，百公里加速8秒多，而且不支持插电功能。悬架方面，采用的是前麦弗逊后多连杆，材质为铸铁。赛那开起来之后，动力表现还是比较够用的，可以满足一定的超车和再加速需求，但是噪音偏大，动力绝对值有限。悬架整体以舒适性为主，在铺装路面表现不错，不过应对烂路的水准明显不足，驾乘高级感也比较一般。

传祺E9

指导价32.98-38.98万

作为传祺旗下的旗舰MPV车型，E9在综合产品力方面可圈可点。大嘴进气格栅、大面积的镀铬装饰，给整车带来了强大的气场。5212/1893/1823mm的三围，3070mm的轴距，在同级别非常抢眼。不过，我个人感觉传祺E9的外形，还是有点模仿丰田埃尔法的痕迹，原创度不是很高。内饰部分，传祺E9主打科技之风，三块大屏对整体科技感的烘托还是不错的。做工和用料上，也有一台高端MPV该有的样子。但是内饰的设计语言，我个人感觉略显浮夸，整体性不是很强，对于一台主打商务的MPV车型来说，不是很符合定位。由于拥有不错的尺寸和轴距，传祺E9的二排空间表现非常优秀，而且第二排座椅还配备了通风、加热等功能，整体乘坐感受强过赛那。但是针对传祺E9座椅的主流配色，我个人觉得还是有点设计过猛了，并没有营造出家用的温馨感和商用的沉稳感。

在动力和底盘上，传祺E9拥有插混系统，能油能电。混动模式的工作原理类似于丰田THS，所以它也面临着和赛那一样的问题，那就是发动机介入之后噪音偏大了一些，百公里加速为8.8秒，基本和赛那一个水平，在动力储备上稍显不足。底盘方面，传祺E9采用的是常规的麦弗逊+多连杆的组合，主打的也是舒适性，在遇到大的减速带或者烂路的时候，缺乏一定的高级感。

岚图梦想家

指导价36.99-68.99万

背靠国企的岚图梦想家，主打的是续航无忧的增程式车型，在工作模式上，和强混的丰田赛那、插电混的传祺E9有很大的不同。岚图梦想家的整车参数则为5315/1985/1820mm，轴距为3200mm，放眼整个级别，尺寸都是相当炸裂的，既能保证出色的空间，又让整个车看起来很有气场。在盘点的三台车之中，岚图梦想家的尺寸也是最大的一款。岚图梦想家的内饰设计，整体性非常强，整个设计的完成度很高。三块大屏连在一起，还配备了车规级骁龙8155芯片驱动，功能性和流畅度都非常棒。此外，整车的做工用料也很出色，达到了MPV里面很高的水准。因为有三台车中最大的尺寸和轴距，岚图梦想家的空间表现也是最出色的，而且座椅无论触感还是舒适度，都非常优秀。按摩、腰部支撑、通风、加热一应俱全，能满足家用和商用的双需求。和传祺E9相比，岚图梦想家第三排座椅的空间表现更好，即使是成年人，坐在第三排翘个二郎腿也完全没有问题。

动力和底盘上，岚图梦想家搭载了插电式增程动力，可油可电，不但有出色的经济性，也有无忧的续航能力。零百加速仅需要6.6s，远在传祺E9和丰田赛那之上。即使增程器介入之后，梦想家的动力输出依然线性、安静，这一点大大优于丰田系混动的赛那和E9。此外，岚图梦想家还配备了铝合金双叉臂悬挂，以及魔毯CDC可变悬架加空气悬架，整车的驾乘高级感更好，无论是用料还是高端配置，都好于传祺E9和丰田赛那。

总结：作为30万级三台炙手可热的车型，丰田赛那、传祺E9、岚图梦想家都展示出了各自的特点。比如赛那整个外观更年轻运动、品牌号召力强；传祺E9设计上更为激进、配色更加个性；岚图梦想家尺寸更大、动力更好、驾乘感受更为优秀。但说到MPV的根上，空间足、乘坐舒适、配置出色，才是最重要的点，也是最核心的竞争力，岚图梦想家在这几个方面，显然是三台车中表现最好的，同样也是我更推荐的那一台。

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