进度缓慢的原因是因为城际铁路已经建成，如果要叫停的话，必然会带来很大的经历损失。

西安城际铁路被叫停

西安东站是西安十高速铁路和西康高速铁路建设的重要组成部分，将与两条高速铁路同时建设。西安南站的建设受到相关规划和线路引进滞后的制约，难以在年内开工建设。

据了解，西东站建设资金由西10高铁、西康高铁各出资50%，已纳入西10高铁设计建设。其建设周期与两条高速铁路密切相关。

3月18日，中铁股份有限公司和陕西省政府联合批复了新建xi至安康高速铁路的初步调整设计。目前，西康高铁调整可行性研究和初步设计两个关键程序已获批，项目前期所有专项工程和用地手续已获得，征地拆迁工作已开始，全线施工图已完成。下一步将是推动全线施工图通过审查，开始工程招标。

根据2021年陕西两会政府工作报告要求，西康高铁今年将全面开工建设。需要注意的是，本次调整设计虽然项目预计总投资增加20.25亿元，达到284.18亿元，但不包括Xi东站及整个火车站建筑的投资，需另行审批。

覆盖“高速地铁城际总铁路”的西安东站，引进西乌、西延、西渝三列高速列车，并与地铁5、13、15号线衔接，比新建的Xi南站具有明显更高的规划紧迫性和优先性，规划编制工作更快。目前，西安东站正在规划周边地区的城市设计。

最近国务院发布的《国家综合立体交通网规划纲要》，将Xi安定位为国际综合交通枢纽城市，位于“六轴七走廊八通道”的重要节点位置。要求在西安建设具有较强国际运输服务功能的铁路枢纽和车站，巩固西安国际航空枢纽地位。要完成这一顶层设计文件的建设，西安“四主一辅”客运系统的布局极为重要。

对于西安城际铁路被叫停，进度缓慢的事，你怎么看？

陕西省政府在回复网友的时候表示，西法城际铁路已经暂停建设。波涛汹涌网民更加关注的是：是否所有的城际铁路都停开了？对此有把握：是的！省级发改委官网回应称，“我省将综合考虑全省铁路建设、资金筹措等情况，从防风险的角度，暂停城际铁路项目建设。当前，省交通运输厅正在会同省铁路集团等部门梳理城际铁路的建设情况，并将研究后续工作。

西法城际铁路暂停施工确认

国家发改委于2014年批准了陕西省的“关中城市群城际铁路规划(2014-2020年)”，其中规划线路13条，规划里程1484公里，2020年前实施5个项目。现已完成西安北至机场城际铁路工程。剩下的四个项目已在2017年集中开工。

西安至韩城、西安至法门寺、法门寺至机场、阎良至机场城际铁路项目设计时速目标值为200公里，其中，西安至韩城、阎良至机场每小时提速250公里。西安到法门寺，机场到法门寺，又称：西安到法门寺到机场城际铁路。当然，仅仅开始了控制工程，并不等于完全开始。

明明已经开工动员多时，却迟迟没有实质性的开始，原因是什么？

陕西重点交通项目建设进展历来受到网友关注，除了过高铁、机场项目外，连接关中东西部、连接机场和高铁枢纽的城际铁路，也一直受到关注，明明已经动员多时，却迟迟没有实质性开工，原因何在？对此，陕西省发改委首次作出明确积极回应，城际铁路项目建设暂停。

这次涉及的城际铁路包括西法、法门市-机场、西韩、阎机等都属于暂停状态，关中城际铁路暂停建设，并不代表项目取消，目前省交通运输厅已会同省铁路集团公司启动了城际铁路建设深化研究相关事宜，相关工作正在推进。

银西高铁通车后，恐有“空档”

新年伊始，银西高铁各段迎来了重大工程节点，随后公布的计划表显示：全线计划八月至九月进行联调联试，十月进行安全评估，十一月试运行，确保十二月具备通车条件。

作为国家中长期铁路网规划“八纵八横”中包海通道的重要组成部分，西安至银川高速铁路工程经过5年建设，今年基本确定可以通车。

高铁的建设和地铁不一样，也许我们每年都会看到一两条地铁线投入运营。本年度银西高铁通车前，我国最近的高铁通车项目也是先后开通的宝兰高铁、西成高铁。

但继银西高铁之后，进展最快的西延高铁项目今年年初开始全线控制性工程延安隧道施工，对方案进行调整，拟新建栎阳、富平南站，取消原高陵、富平阎良站。关于具体线路的走向，是否确定改站，还需经国家发改委的批准才能明确。同样受到此影响，西延高铁至今尚未全线开工。

西安地铁三期工程不是被叫停，而是西安地铁三期项目规划被暂缓批复！因为规划还没有批复，还没有开工建设，不能说做是叫停！当然暂缓批复的不仅仅是西安，还有武汉、成都、武汉、郑州等地。

要说西安地铁三期及其他各地地铁项目被暂缓批复，当然主要原因还在于资金问题。因为目前西安二期施工已有4号线，5号线等在修建中，地铁造价成本较高，据说造价成本每公里近4亿元，一条30多公里的地铁线路，包括站点修建投入的资金基本在200亿左右了。同时开工多条地铁对西安这种西部经济欠发达地区来说是一项沉重的经济负担。

西安是国家中心城市，省会城市，世界四大古都之一

西安是国家中心城市，省会城市，世界四大古都之一，定位为国际化大都市，新一线城市，丝绸之路起点城市，西北五省桥头堡，加速地铁建设是国家，城市发展的需要。西安已建的三条地铁，客运强度排全国第二，地铁扩建势在必行。

西安地铁办已与国家发改委沟通，对地铁三期规划（2017∽2022）作了优化修订，取消了7号线及部分站点。已将修订的三期规划（2018∽2023）重新上报国家发改委，预计会在年内批复。其中八号环线和十四号线（全运会）为重中之重，已被列入陕西省必须开工项目。

建设速度比起其他二线城市要缓慢，至今也仅开通4条线150多公里，究其原因，西安有一干多年的建都史，地下埋藏了许多文物古迹！另外需要避免破坏西安城墙、大雁塔、大明宫等历史遗址，开挖深度和线路规划造成一定难度！

国家审批要评估当地政府的抗债务风险能力

其次国家要考虑各地的债务控制和债务风险，地铁资金来源大多是政府投入或者贷款形式。国家审批要评估当地政府的抗债务风险能力。

还有也可能考虑到地铁三期的规划和城市发展是否配套的问题。城市发展慢，但地铁规划过于超前，势必会造成投资不合理。但是对于西安来说，这一项说法，基本说不通。

目前西安城市发展包括西咸一体化发展进程还是比较迅速的！高新区、沣东、沣西及港务区等众多项目入驻，城市基础设施需要提升和完善。

西安火车站改造项目整体钢网架主要采用空间网架焊接球结构，由三层网架组成

西安火车站改造项目整体钢网架主要采用空间网架焊接球结构，由三层网架组成，重达1045吨。项目全段钢结构最大跨度达到80米，用3222个焊接球，16429根杆件及32859个焊接点，顺利完成了西安火车站“大屋顶”建设。初现姿态的新站房与大明宫的遥相呼应一目了然。

西安东站是西十高铁和西康高铁建设的重要组成部分，具体将同两个高铁同步建成。西安南站建设受有关规划和线路引入滞后制约，年内难以启动建设。

西安地铁第三期建设规划从来就没有被叫停

西安东站位于位于绕城高速以东、西康铁路纺织城火车站以南一公里处。将引入西武、西延、西渝高铁以及西潼、关中城际铁路、西康铁路。

西安地铁第三期建设规划从来就没有被叫停，只是去年以来受国家经济宏观调控影响，发改委暂停受理轨道交通建设规划审批事项。

在此期间，有些媒体借包头地铁被国家叫停的消息借题发挥，传出多个城市地铁被紧急叫停。

因为去年开始西安城际的铁路就没有开工了，然而也是由于资金方面的问题导致了资金链的断裂，从而导致了这些工程被叫停了。

这是因为铁路的修建，可以说需要耗费一定的人力和物力，所以说在这个过程中，也是给许多人的利益造成了一定的伤害，所以说才会一度非常的艰难。

佛莞城际为何迟迟不通车
答：一、项目背景：佛穗莞城际的前身是广州地铁28号线，2020年升级为城际铁路，设计时速160公里，将串联佛山、广州、东莞三市中心城区，与深圳都市圈城际相关线路连通。总投资1201.1亿元，全长规划113公里佛山段25.7公里，广州段50.6公里，东莞段36.7公里。起于佛山鹭洲，止于东莞松山湖，设站点31个。原...

中国高铁开通哪一年
答：中国高铁的开通可以追溯到2008年。这一年，中国第一条高速铁路——京津城际铁路正式投入运营，标志着中国高铁时代的开启。京津城际铁路全长约120公里，连接了中国的首都北京和直辖市天津。这条铁路的设计时速达到了350公里，是当时世界上运行速度最快的铁路之一。京津城际铁路的开通，不仅极大地缩短了北京和...

武汉城市圈城际铁路开通在即
答：武汉城市圈城际铁路建设已逐步进入尾声，即将从以建设管理为中心转入以运输经营为中心。10月8日下午，湖北省委书记李鸿忠、省长王国生先后来到位于鄂州、江夏的城际铁路建设工地现场办公，看望慰问参建各方，勉励他们再接再厉，确保城际铁路保质保量如期建成、顺利开通投运。武汉城市圈武汉至孝感、黄石、黄冈、...

高铁是在哪一年开通的
答：中国高铁是在2008年8月1日开通的。京津城际铁路是我国第一条高铁线路，连接北京市和天津市，于2005年7月4日正式开始动工，于2008年8月1日正式开始运营。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不...

京津冀规划27条城际铁路
答：今年7月10日，京蓟城际铁路正式开通，成为国内第一条由县域始发直达首都北京的城际快车。“京津冀协同发展战略，给蓟县提供了前所未有的机遇。高铁开来，等于在京津冀的版图上把蓟县‘点亮’。”天津蓟县交通局局长王宗林说。随着京津冀一体化的迅速发展，未来会有更多的城镇在京津冀的版图上被“点亮”。

安六高铁增开6趟城际动车
答：从铁路部门获悉，9月19日至9月21日(周六至周一)，安六高铁将增开3对(往返6趟)贵阳北往返六盘水C字头城际动车组列车，方便广大旅客双休日出行。 据介绍，这6趟列车经由沪昆高铁、安六高铁运行，每趟运...    从铁路部门获悉，9月19日至9月21日(周六至周一)，安六高铁将增开3...

郑焦城际铁路5月将开通运营
答：2014年12月28日，郑开城际铁路的开通，标志着河南正式进入“四铁”时代。截止去年年底，全省铁路运营里程5017公里，其中高铁915公里，形成了以“三纵五横”的国家干线铁路网为主骨架、城际铁路与地方铁路为补充的铁路运输网络。“3月15日，郑焦城际铁路开始进入联调联试阶段，这也标志着郑焦、郑机城际...

国家为什么要给高铁“降温”?未来绿皮车会恢复更多车次吗?
答：1、建设成本很高。我们大家都知道，建设高速铁路需要花费很多的人力、物力以及财力。建设的高速铁路越多，所需要的费用也就越高，而且，我国现在的高速铁路一直处于亏损的状态，那么，建设的高速铁路越多，亏损也会越来越大。2、票价高，而且客流量低。就以沪宁城际高铁来说，时速为350公里的沪宁城际高铁，...

即将开通!贵州首条时速250公里城际铁路来了,每日10对动车组!
答：全线共有桥梁81座、隧道62座，桥隧长度88.13公里，占正线总长的75%。该铁路于2015年底开工建设，至2019年年底全线铺通，2020年5月11日开始联调联试。从6月11日起，进入运行试验阶段。安六铁路是贵州省首条250公里时速城际铁路，线路位于贵州省西部的安顺市、六盘水市境内，从沪昆高铁安顺西站引出，向西...

安六城际铁路的介绍
答：安六铁路城际铁路1（安顺至六盘水城际铁路）全长约117.8公里,由沪昆客专安顺西站引出,向西经安顺开发区、普定、六枝、钟山和水城5个区（县、特区）16个乡镇街道，到水城站接轨后，利用既有的沪昆铁路抵达六盘水站,沿线设安顺西（既有）、黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东、六盘水（这6个站为...