汽车变速箱哪个牌子好 ？
变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。
目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。
目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。世界上最靠谱的5个变速箱品牌，你的车是哪个牌子的？
1. 爱信变速器 日本爱信(Aisin)是专门生产自动变速箱的企业，成立于1969年。爱信的自动变速器产品序列十分丰富，包括4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖，其中像丰田等日系车大多使用的是爱信变速箱，其产品质量和性能估计很多开过日系车的都知道。
随着日本丰田汽车公司与中国一汽集团合作的建立和发展，将有更多的丰田系列轿车(包括商务车，SUV等)在中国各地陆续投入生产，规模不断扩大，对车身零部件的品种，数量的需求日渐增加。
2. JATCO变速箱 日本JATCO（音译“加特可”）株式会社，在核心汽车配件行业是一个响当当的名字，JATCO株式会社为日产公司控股的公司，是世界三大变速箱生产商之一，业内排名第二。
其主要客户为：日产、三菱、富士重工、三菱扶桑卡车/客车、五十铃、铃木、BMW、Land Rover、现代、长安福特、戴姆勒-克莱斯勒、雷诺等。为开拓中国国内市场，为配套东风日产的生产，JATCO株式会社拟投资2亿美元设立变速箱生产工厂，生产新型的中型车用无级变速箱。
3. 派沃泰变速器 现代派沃泰隶属于韩国现代汽车集团，是国内大的6速自动变速箱生产企业，其产品和性能一致获得业界好评。其中无级变速箱，前驱变速箱，后驱变速箱的技术造诣那是相当了得。
现代派沃泰自动变速箱项目 该项目由韩国现代起亚汽车集团下属的现代汽车、起亚汽车、现代派沃泰、现代汽车（中国）投资有限公司共同投资建设，计划年生产各种型号汽车自动变速箱80万台。
4. DSI变速器 DSI公司于1928年在澳大利亚成立，DSI是全球知名的高端汽车自动变速器供应商，拥有完整的汽车自动变速器系列产品，在排量为1升至2.5升的汽车自动变速器领域具有世界领先地位。
因为美国福特汽车公司在澳大利亚的整车企业减产和韩国双龙汽车公司倒闭，DSI产量骤降超过一半并进入破产程序。在被吉利收购后，DSI有望在两年内恢复年产20万套汽车自动变速器的生产规模，并会在中国设厂，供应中国和其他亚洲市场。
主要配套客户有吉利汽车，韩国双龙，北汽银翔，东南汽车，力帆汽车，斯威汽车、比亚迪汽车。
5. 格特拉克变速器 德国"格特拉克"变速箱，是世界上最大的独立变速箱生产商之一，是全球知名的乘用车和商用车传动系统供应商。目前为奥迪，福特，通用，宝马，铃木等超过40家全球汽车制造商提供配套服务。
MT82项目是满足国4、国5排放标准的升级换代产品，大部分产品将出口到北美和澳洲，开拓了公司的销售领域，提高了本地区的出口创汇收入。
AMT 利用电控技术实现换挡过程的自动化， 效率高，重量轻、成本低，节能性都是其存在的特点。后续公司将引进更为先进的技术作为AMT 技术的发展放在南昌工厂生产，适用于高端汽车市场，代表未来变速箱发展的潮流和方向。
无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。它由两组变速轮盘和一条传动带组成的。
因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里。
在正常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。其次，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。
第三，脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅，油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。长期使用过程中，因换挡频繁，使变速箱中的零部件不可避免地要发生磨损、变形，导致变速箱挂档困难、自动脱挡、运转中发出噪音等故障现象，影响使用。
所以在日常使用中，要经常对变速箱工作情况进行全负荷操作检查，观察变速箱传动是否平稳，有无异常间隙及杂声，及时找出原因进行调整或修理。
另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态，只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位，因为缺少液力变矩器的缓冲，这种结构就非常考验厂商的调教，如果调教水平较差，双离合变速箱在低速的时候就非常容易思考人生产生顿挫。
双离合本身就是一个低成本的产物。而且论平顺性现在的8AT已经和CVT没什么区别了。况且油耗也差不了多少，家用最主要还是省心和后期维修耐用性。真正的良心车企都用AT，珍爱生命远离双离合
宝马的8速可以，省油运动平衡最好，大众七速湿式双离合也可以，就是低档顿挫明显。其他的不知道。
双离合上限高，超跑都是双离合，保时捷PDK也是非常好的双离合。Cvt上限低，而且是特别低。稍微贵一点的车都是At，Cvt基本都是很廉价的车在用。
中高级自动变速箱方面，凯美瑞2.5l车型使用的是爱信8at，只是可能是由于没有调教好的关系，低速时照样还是有顿挫。当然，自动变速箱低速时容易顿挫，是个世界性的难题，现阶段还难以完全根除，只有感觉明显和感觉不明显、顿挫比较轻微之分；
2020年由众多变速箱领域内的专家评比出了一个“世界十佳变速器，”还请了一众汽车工程行业内的大咖担任顾问，所以说含金量还是有的（专家们选出来的更好的变速箱肯定是没有错的）。
但是AT变速箱也是有不足的。比如它的平顺性不如CVT变速箱，传动效率不如双离合。为了解决这样的问题，厂家目前的做法是增加档位数量，以及在液力变矩器上加入锁止装置。增加档位是为了让变速箱的工作状态尽可能的接近CVT，而在液力变矩器上加入锁止功能是为了让它的传动效率尽可能接近双离合，达到省油的目的。
四大变速箱品牌
爱信变速箱
爱信是日本一家专业生产变速箱的企业，是一家世界500强企业。其产品非常丰富，4挡、5挡、6挡、8挡都有覆盖，爱信变速箱技术成熟，油耗低，平顺性好。丰田集团持有爱信22.2%的股份，因此丰田的车型基本上都是采用的爱信变速箱，另外还和马自达、菲亚特、PSA都有合作，就连宝马、奥迪以及大众也大量使用爱信的变速箱。
爱信在中国也建有工厂，在国内有不少比较高端的车型采用了爱信的变速箱，像吉利、长城、比亚迪、上汽、广汽等自主品牌都采用了爱信变速箱。
采埃孚（ZF）变速箱
采埃孚总部位于德国Friedrichshafen市，全球500强，是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。其中底盘技术和传动系统具有领先地位。
目前市场上最常见的采埃孚自动变速箱为一台纵置的8AT变速箱，宝马旗下的大部分车型，以及奥迪的中高端车型上，基本上都搭载了这款变速箱。采埃孚的换挡速度很快，平顺性好，且与各个排量的发动机匹配得都相当好，不过在价格上要比爱信变速箱贵一些。
加特可
日产汽车控股的JATCO株式会社是世界最大自动变速箱的生产厂家之一，主要产品为汽车用有级变速箱(AT)和无级变速箱(CVT)，主要客户为大多数主流整车制造厂如三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等提供自动变速箱。通过多年的发展，捷特科的产品和技术逐渐得到了世界各大汽车厂商的认可，越来越多的知名汽车生产厂商选用了捷特科变速器，其中CVT的市场份额超过50%，呈现出一家独大的局面。
Allison-艾里逊变速箱
艾里逊是属于通用旗下的变速箱供应商。跟前面的品牌不一样的是，它们主要的任务不是为轿车设计变速箱，而是为客车、卡车、摆渡车、救援车等大型车做变速箱。1918年艾里逊变速箱就已经来到中国了，被广泛应用在货车和大巴车上，现在仍有许多城市的公交车上采用的都是这个品牌的变速箱!
汽车变速箱有以下几个类型的，手动变速箱，这个现在大家都很少买了，操作不方便。大众的最为出色！现在消费者都够买自动挡，自动挡有三个类型，自动变速箱中at变速箱最为出色，德国采埃孚的8at变速箱最为出色。其次是日本的爱信8at变速箱。还有就是双离合变速箱这个又分湿式双离合和干式双离合，湿式双离合比较靠谱的是大众家的！cv t变速箱大多都是日系在用，有点省油平顺，缺点就是打滑！
可靠性来说丰田的爱信和本田的变速箱总体好的多，其他方便就要看具体车型了！！！