16万也能买越野车，有一款合资，一款老牌国产2.0T配8AT
对于喜欢越野的消费者，一辆纯正的硬派越野SUV或许是毕生梦想，但车市中的大多数硬派越野SUV价格都不便宜，无论是大家最熟悉的奔驰大G、路虎卫士，还是丰田普拉多、JEEP牧马人，它们定价都算不上亲民，对于绝大多数消费者来说都有些难以触及。但其实，除了这些知名度高、价格也高的硬派越野SUV之外，国内车市中还有一些知名度不那么大，但越野能力同样出众的SUV，比如说我们今天的主角——BJ40。
虽然相比起奔驰大G、牧马人等车型来说， BJ40比较接地气一些，指导价比奔驰大G、牧马人定价低不少，价格区间为15.98万-26.99万，作为一款国内少有的硬派越野SUV，它的销量也还不错，今年10月销量达到2049辆。
外观上，2020款的BJ40在设计上保留硬派越野SUV的粗犷感，无论是前脸还是车身，都拥有较为明显轮廓感和方正的线条，所采用的前大灯也并非牧马人上复古的圆形灯组，而是采用类似于路虎的多矩形灯组设计，搭配上格栅内部5个平底U型的镀铬饰条，为前脸增添较高辨识度。
BJ40的侧身很像是一个方盒子，无论是三门版本还是五门版本，该车的车顶和后方车窗都采用熏黑饰条作为修饰，以此形成另类的双色车身，也为它增添几分粗犷感。同时，该车的轮眉向外凸起，不仅有种宽体的既视感，而且让离地间隙显得更高，搭配上尾部的外挂式备胎，从而在视觉上给人一种硬派越野SUV的既视感。
尺寸方面，2020款BJ40根据车型的不同，提供三种不同的尺寸，其中4座版本的三围是4350/1925/1865mm，轴距是2465mm；而5座标准版的三围是4630/1925/1871mm，轴距是2745mm；5座顶配版的三围则是4793/2030/1935mm，轴距同样为2745mm。
内饰方面，该车和奔驰大G设计相仿，同样在副驾驶前方提供横向扶手，出风口也是圆形，不过该车的空调出风口内部采用了")("造型，而非奔驰的涡扇式设计。2020款车型的中控台上方是标配的10英寸大屏，支持原厂互联/映射，可以语音操控。而在配置上，该车提供座椅电动调节、座椅加热、LED大灯、转向辅助灯、车内多色氛围灯、分区自动空调等配置。
至于动力，2020款BJ40提供2.0T和2.3T两款发动机，其中2.0T发动机匹配了8AT变速箱，最大功率为224马力，峰值扭矩为380牛米；2.3T则匹配了6AT变速箱，最大功率为231马力，峰值扭矩为345牛米。同时，该车采用了非承载式车身，并配备有分时四驱，高配车型上更是配备前桥、后桥差速锁，保证了它的越野能力。
总的来说，BJ40毫无疑问是一款纯正的硬派越野SUV，非承载式车身和差速锁的存在，让它拥有了更出色的通过性能，加上该车本身足够方正、个性的外观，使得它确实能吸引很多喜欢越野的消费者。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
怎样才算是一个国家汽车工业发达的证明？答：开始造小众车型。例如当年的美国，当皮卡这样的实用车型满街跑的时候，通用和福特这样的巨头就开始推出Mustang、Corvette等并不算实用的跑车，但有趣的是，不仅产品取得了成功，并且让品牌的名声也流芳百世。
而当下的中国有一个品牌也是如此，它就是WEY，其背靠长城这座大山，并且有着VV6、VV5等热销车型，风光无限好，于是WEY也开始尝试制造硬派越野车，希望能在扩大品牌影响力的基础上取得一些销量，而坦克300就是首款作品，并且这款车已经在12月17日正式上市。
相信男人都有一个开坦克的梦想，别误会，当然不是那种坦克，我说的是在战场上冲锋陷阵的装甲坦克车。毕竟每个男人都是大小孩，血脉中就存在喜欢这种机械结构且充满野性大玩具的基因。而WEY仿佛看到了这一丝商机，趁机推出了这款名为 坦克300的硬派越野车（长城还有初恋，很难跟老婆解释的一款车）。
不过坦克300这个命名并不是凭空捏造而来的，因为这款车是基于WEY最新的坦克平台开发而来的，而坦克平台正式专门用于硬派越野车使用的，所以这款车看着比以往任何一款WEY车型都更加特别。
例如这前脸，硬朗的气息简直就是扑面而来，复古的LED大灯、粗犷的保险杠等位置无不显露着这是一台真男人的座驾，毕竟对于当下在钢筋水泥压抑太久的男人来说，这么一台硬朗的车才适合到野外撒野，毕竟开个城市SUV去玩泥巴难免会被笑话。
当下的中国消费者虽然是对于空间有着极端的执着，但WEY也并没有为了讨好消费者而忘记坦克300作为一款越野车的定位，于是在空间和越野性上做了一些取舍，车身长宽高为4760*1930*1903/1927（mm），轴距2750mm，这样的尺寸既能保证空间实用性，而短轴距配合全地形轮胎以及较高的离地间距也能提供不错的越野能力，虽然男人都爱长，但毕竟在越野这方面是越短越灵活。
看习惯了城市SUV再看坦克300难免会有些不习惯，因为当下还背着书包（备胎）的车型没几款了，而且尾部的离地间距较高，给人感觉裤子往上提了一般，但这是为了更强的越野性，念几组数据给你听一下就知道了，接近角°/离去角°：33°/34°、最小离地间隙：224mm、最大爬坡度：70%，是不是看着不太懂，其实也没关系，反正你能知道它的越野性能是远超一般城市SUV就好。
内饰是不是看着既熟悉又陌生，看着跟某德系越野车很像？虽然有几分致敬的意味，但是坦克300这套双12.3英寸大屏搭配涡扇发动机式空调出风口的设计确实有着不错的豪华感，整体的线条也很符合硬派越野车的定位，该有的几个扶手也都有，格调方面整的确实挺不错的，至少不会让人感觉很出戏。
位于C位的这块12.3英寸触控屏在车联网的加持之下，除了常规的多媒体、在线导航、远程启动、语音识别等功能之外，还能显示很多越野方面的数据，例如胎压、水平角度、指南针、坡度、驱动模式等，这些信息在越野时十分重要，这也是硬派越野车和普通SUV在系统功能方面最大的不同。
虽然定位硬派越野车，但是坦克300在座椅舒适性上也是丝毫不含糊，绝不会出现让乘客坐小板凳这样的情况出现。其中第一排座椅采用真皮材质包裹，并配备了电动调节、座椅加热以及座椅通风功能，其中驾驶位还有按摩功能，这比很多家用SUV都要舒适。
而第二排座椅也有不错的空间，并带有后排出风口和杯架，座椅支持靠背调节，而最值得好评的是，座椅支持整体折叠，可以与后备厢一起形成纯平的空间，可以提供一个如同床铺的平台，搭配220V供电，简直是野外露营神器。
作为越野车怎能配个小心脏呢，坦克300全系标配2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为227马力，最大扭矩387N·m，而值得注意的是，这套动力系统偏低转调教，转速1800rpm时就能爆发出最大扭矩，为的就是尽量减少涡轮发动机在越野时带来的迟滞感。而且有消息据称坦克300未来还会推出3.0T车型，更是值得期待。
不过坦克300最大的卖点还是底盘，与当下大部分SUV都采用的承载式车身不同，坦克300采用的是非承载式车身，就是俗称的有大梁的底盘，因为这样的结构可以带来更强的越野性能，而奔驰G级、牧马人、普拉多等车型都是采用这样的结构。而且坦克300还配有四驱系统、前后差速锁、电子限滑装置、低速四驱、陡坡缓降等硬核配置，可以安心地开着它去野外撒欢。
虽然坦克300的整体设计看着有几分复古，但是在配置方面可是一点也不落伍，首先外观和内饰方面就标配了LED大灯、LED日间行车灯、车侧脚踏板、双10.25英寸屏等当下最流行的配置，这些也是最容易带来档次感的配置。
而安全配置方面，除了主动刹车、车道偏离预警这些高端功能没有配备之外，其余的陡坡缓降、车身稳定系统、牵引力控制等全都给配上了，胎压监测这些更不用多说。
既然大屏都给标配了，无钥匙进入、一键启动、行车记录仪、后排出风口这些实用配置自然不会缺席，总的来说，最低配车型已经该有尽有，日常使用足够舒适。
不过此次坦克300可是推出了三款车型，并且每款之间有着不小的差价，那么我们就来看看这是为何，并且加钱能得到哪些配置。
其实指导价为17.58万元的最低配车型配置也不低，但是如果加两万元购买19.58万元的中配车型，那么提升就十分巨大了，例如座椅材质变成皮革，并配有电动调节和座椅加热。而两块屏幕也升级为12.3英寸，显示效果更佳，除此之外，还增加了自适应巡航、车道偏离预警、车道保持系统、前排侧气囊、电动天窗、车顶行李架、后桥差速锁等一系列的安全和舒适性配置，整体档次完全上升了一个等级，可以说这两万元花得很值。
如果再加1.8万元，那么就能买到顶配车型了，主要是配置上就更加全面了，舒适性方面增加了方向盘加热和座椅通风、升级为真皮座椅、配备了Infinity扬声器和前桥差速锁，这些对于部分用户来说还是很有必要的，但小编最推荐购买的依然是19.58万元的中配车型，因为该有已尽有，还能以6000元的价格选装前桥差速器提高越野性能！
坦克300虽然作为小众的自主硬派越野车，但还是存在竞争车型的，其中北京BJ40就是最直接的对手，两款车虽然都是硬派越野车，但是外观设计风格却并不相同，坦克300整体的造型更加偏向复古风格，而BJ40则是更有现代气息。
而性能方面，虽然两车均采用2.0T+8AT的动力组合，账面数据也较为接近，但差速锁和四驱系统这些关键配置在坦克300上覆盖面积更广，而BJ40则是需要高配车型才配备。而配置方面也是如此，BJ40在360度全景影像和主动驾驶辅助等方面也有所缺失，或许这些细节上的不同将会导致两款车销量上的差距。
坦克300作为一台全新的硬派越野车，从配置和定价层面交出的答卷看来，WEY对其是信心满满的。而从消费者角度看来，如此一款硬派越野车带来了很强的新鲜感，这是同价位SUV难以做到的。而且功能和动力方面的配备也足够厚道，即便是日常家用也会有着不错的舒适性体验。
总的来说，自主品牌目前开始冒出这种小众车型是好的开始，也证明着中国汽车工业在不断进步，这也让小编在开始期待，自主品牌们在未来还会给我们带来哪些惊喜车型呢？
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提到硬派越野车，或许很多人会觉得一般人玩不起，因为我们熟悉的一些硬派越野车，比如说普拉多、路虎卫士、奔驰大G等等，定价都比较昂贵，后续想要进行高强度越野，还需要进行额外改装，这又是一笔不小的花费。不过还好，在车市中还有一些比较亲民的越野车，比如说我们接下来要介绍的这两款硬派越野车，它们中有一款是合资、还有一款是老牌国产，但是都只需16万即可。
第一款：日产途达
作为郑州日产旗下为数不多的SUV实 日产途达在市场中的销量不算太好，当然这也是日产途达本身的硬派越野定位有所关系。不过可千万别因为途达的销量不高就小瞧这款车，要知道途达和日产的硬派皮卡纳瓦拉采用相同的平台，采用带有大梁的非承载式车身结构。在悬架方面，途达选择前双叉臂式独立悬架，和后五连杆整体桥式悬架，高配车型还提供有分时四驱以及后桥差速锁。因此，途达的实际越野能力其实并不差，在面对一些恶劣路况时，也有比较好的表现。
在外观上，途达的设计风格比较粗犷，前脸采用V-Motion设计语言，格栅造型是倒梯形，中间加入平底V型的银色饰条作为点缀，同时格栅的位置比较高，下方的副格栅还采用大面积的镂空，因此途达的视觉重心比较高。侧面的设计相对保守，轮眉处没有选择大面积的黑色防擦饰板修饰，在面对沙石路段时，容易因为溅起的碎石出现掉漆情况。动力方面，途达采用2.5L L4发动机+6MT/7AT变速箱这套动力总成，峰值扭矩245牛米，拿来越野已经足够。至于定价，途达目前的指导价是16.98万-24.83万，在终端还有所优惠，16万预算足够提车。
第二款：BJ40
北京越野是自主品牌中相当老牌的一家越野车厂，更拥有军工技术加持，在越野方面确实有独到之处。而由北京越野打造的BJ40，就是一款产品力出色的硬派越野车，它也是目前国内销量最高的中国品牌越野车，在细分领域中销量排名第一，还成为"探月工程指定用车"。价格方面，BJ40定价是15.98万-26.99万，和途达的定价比较接近，放在硬派越野车领域中竞争力十足。
在底盘方面，BJ40同样采用非承载式车身，配备前双横臂式螺旋弹簧独立悬架，和后五连杆式螺旋弹簧非独立悬架，加上BJ40本身自带的防滚架，让BJ40在越野中跳跃时，拥有更好的缓震表现。事实上，防滚架对于越野来说很重要，它的存在能有效缓解频繁颠簸所带来的冲击，很多专业越野人在买车后也会进行这方面的改装。不过，国内乘用车不能合法改装防滚架，所以BJ40能出厂配备该功能，确实能提升自身的越野性。另外，BJ40配备了2.0T+8AT动力，峰值扭矩可以达到380牛米，同时BJ40还提供了2.0T柴油版、2.3T发动机等多种选择。
综上所述，如果说曾经的硬派越野车只是有钱人的"大玩具"，那么如今的硬派越野车就变得亲民了不少。像日产途达、BJ40这样的硬派越野车，虽然本身定价不高，16万预算就能买，但它们的产品力表现却不差，可以满足用户在越野过程中的需求。因此，如果你也是一个越野爱好者，又苦恼于手头预算不足，那么无论是日产途达、还是BJ40，都值得你去考虑的车型。
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