欧洲车的发展史
汽车发展历史
汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。让我们一起来回望这段历史，品味其中的辛酸与喜悦，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想……
汽车同其它现代高级复杂工具如电子计算机等一样，并非是哪一个人坐在那里发明了的。发明之初的汽车也不是现在之个式样，如果你能见到当时的汽车，你也可能认为这不是汽车呢。汽车的发展也有一个漫长的历程，总的说来，汽车发展史可能分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段。
人类最初的工作劳动完全是由本身来完成，根本没有什么汽车和发动机，如果说有的话，在未使用牛和马之前使用的是人体的股份这台发动机。奴隶就是一种“生物发动机”。随着人类的进步与发展，人们对自然界的认识越来越深，利用自然、改造自然的能力日益加强，人们不仅使用人力、畜力、而且知道使用水力、风力。
在1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命。随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。
1769年，法国人N.J.居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年，脱威迪克(Trouithick)又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。
1831年，美国的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)将一台蒸汽汽车投入运输，相距15公里格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，这台运输车走完全程约需45分钟。此后的三年内，伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。当这个笨重的怪物在英国城镇奔跑时，曾引起了很大的骚动。说起来，这种车比现在的筑路用的压道机还重，速度又低，常常撞坏未经铺修的路面，引起各种事故。市民们当时曾呼吁取缔这种汽车。为此英国制订了所谓的“红旗法规”，具有讽剌意味的是，由于这条法规的实施，使得英国后来在制造汽车的起步上大大落后于其它工业国家。
由于蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，为了改进这种发动机，艾提力.雷诺(EtienceLenor)在1800年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动机，让燃料在发动机内部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机。
1876年康特.尼古扎.奥托(CountNicholasOtto)又发明了对进入汽缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火，提高了发动机效率。这种发动机具有进气、压缩、作功、排气四个行程，为了纪念奥托的发明，人们把这种循环改称为奥托循环。
1879年德国工程师卡尔.苯茨(KartBenz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“苯茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年他在曼海姆制成了第一辆苯茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。与此同时在1893年就与威廉.迈巴特合作制成了第一台高速汽油试验性发动机的德国人戴姆勒(Daimler)又在迈巴特的协助下，又于1886年在巴特坎施塔特制成了世界上第一辆“无马之车”。该车是在买来的一辆四轮“美国马车”上装用他们制造的功率为1.1马力，转速为每分钟650转的发动机后，该车以每小时18公里的当时所谓“令人窒息”的速度从斯图加特驶向康斯塔特，世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车就此诞生了。实际使用表明，此车使用良好。第二年苯茨第一次把三轮汽车卖给了一个法国巴黎人，由于这种三轮汽车设计可靠，选材和制造精细，受到了好评，销路日广。
由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔.苯茨制成第一辆三轮汽车之年(1885)，视为汽车诞生年。苯茨和戴姆勒则被尊为汽车工业的鼻祖。这是汽车发展史上的第二件大事。
需要说明的是，那时的汽车司机必须是勇敢、机智的机械修理工，在许多场合下他不得不“从汽车内爬出或爬到汽车下”或者到乡下铁匠那儿去修车，所以一般人是望车莫及的。尽管如此，坐在极为嘈杂和震动非常厉害的机械上，不仅要饱受路人的嘲笑和日晒雨淋，而且全然没有今日司机的舒适和气派，况且马车手认为汽车抢占了他们的生意，当汽车与马车并行时，他们常常扬起皮鞭抽打汽车司机。
进入20世纪以后，汽车不再仅是欧洲人的天下了，特别是亨利.福特(HeneryFord)在1908年10月开始出售著名的“T”型车时，这种车产量增长惊人，短短19年，就生气1500辆。此间的1913年福特汽车公司还首次推出了流水装配线的大量作业方式，使汽车成本大跌，汽车价格低廉，不再仅仅是贵族和有钱人的豪华奢侈品了，它开始逐渐成为大众化的商品。也是此时开始，美国汽车便成为世界宠儿，福特公司也因此成为名副其实的汽车王国。所以，人们说，汽车发明于欧洲，但获得大发展那是在本世纪初30年代的美国。福特采用流水作业生产汽车，在汽车发展史上树起了第三块里程碑。
短短几年时间，汽车已经从一种实验性的发明转变为关联产业最广、工业技术波及效果最大的综合性工业。因此，汽车工业的发展不仅依赖于汽车行业本身的技术进步，而且也取决于汽车工业应用这些技术的投资能力和世界汽车市场的投放容量，两者相互影响并受到整个经济形势的发展，及人们对环境要求和能源及原材料供应、意外变化及国家政策等的影响。例如第一次世界大战表明了汽车运输的机动性，而且还培训了不少驾驶军用卡车的驾驶员，他们中的很多人还学习到了一些汽车机械技术，于是战后汽车买卖兴隆，在美国，汽车制造商和附件的供应商全负荷生产仍不能满足要求的迅猛增长。汽车价格几倍于战前。但时隔不久由于经济箫条汽车高需求即宣告结束。到了第二次世界大战后，在英国，汽车的需要量比第一次世界大战后更高，几乎生产多少就可售出多少。大战中的美国发了横财，战后的美国工业越发兴旺，汽车生产在世界上始终处于遥遥领先的地位。汽车、钢铁、建筑这三大工业曾被誉为“三大支柱”，而汽车工业更是美国工业骄傲的象征，长期以来，他们一直以研究豪华小汽车为主。但当1973年首次发生石油危机时，美国汽车工业便受到很大的冲击，而日本似乎对此早有察觉，他们大量研制生产的是小型节油汽车，结果终于在1980年把美国赶下了“汽车王国”的宝座，取而代之。
日本真可谓“后起之秀”，当历史进入20世纪，日本才出现第一部汽车，几年后日本人才开始研制汽车。但谁又能料到1925年才第一次出口汽车(向我国上海)的日本，60年后竟然出口汽车达6400万辆，登上了汽车王国的宝座。这件事引起了全世界的广泛关注，成为汽车发展史上一个特大新闻。当然美国也决不会就此罢休，到底鹿死谁手还很难预料。未来的汽车市场仍是世界市场中竞争最为激烈的市场。有人以美国汽车之王通用汽车公司为例，它平均每15分钟用于汽车生产的投资就高达180万美元，这真是令人惊讶的数字。因此，人们预料在将来，只有资金庞大的汽车公司才能有这样的投资能力，不过由于有政府等各界支持，未来汽车舞台也不是大公司唱独有戏，中小型汽车公司也会有很大的发展。
为了占领未来汽车市场，如今已有许多公司把各种先进技术和装备，如微型电子计算机、无线电通讯、卫星导航等等新技术、新设备和新方法、新材料广泛应用于汽车工业中，汽车正在走向自动化和电子化。有了卫星导航系统，汽车可接收交通卫星的通信资料，确定汽车所在位置，从而自动提供最优行车路线，并且显示出交通图；汽车的雷达系统可以把障碍物的距离和大小告诉给驾驶员，这样停车就更容易；而语言感知系统可以用图、表和声音告诉驾驶人员汽车的各个部位情况，此外还可按“音”行事，执行驾驶有关指令等等。另外汽车的能耗，排放废气、噪声和污染等公害也日将减少，安全性、使用方便性将日益提高，即使再次发生石油危机，汽车工业也不会受到很大的影响。专家们认为，汽车是当前世界最主要的交通工具，在将来它仍然是世界上的主要交通工具，别的任何开工交通工具都不可能完全把汽车取代。
我国的第一辆汽车是1956年7月生产的一辆载重量为4吨,最高时速60千米的货车,并取了一个响亮的名字--“解放”。
中国汽车发展史
今日的欧洲车坛，可说是白花齐放，德国车的刚劲沉稳，英国车之尊贵典雅，瑞典双雄的安全厚重，以及法国车超凡的操控性和意大利在高性能方面的出色成就，一直为世人称道。和美、日汽车比较，欧洲车在车身安全性和机械系统的精良程度上，仍然是技高一筹；欧洲的新车总是毛病不断，细节方面也不如日本车周到妥帖，但在耐用性上却是天下第一。日、美两国生产的汽车舒服方便、欧洲车却讲究性能和开得有趣，它们普遍有更好的操控性，悬挂总是充满韧力，朴实的底盘给你充分的信心。欧洲车比较小巧，内装也较为质朴，外形刚硬而传统，但总有一种独立的典雅品位，它不像日系车很前卫时髦 （如同摩登女郎）给人一种当下很流行可慢慢时间久了就会发现她已经不再吸引你了的感觉，她是绝对值得你慢慢欣赏。相信你慢慢开着开着就会发现，她原来是一种高尚的美 一种永不过时流行 （好比大家闺秀）如果你对欧洲文艺复兴时期的艺术有点了解，你就会发现欧洲真的是一个艺术圣地 音乐 绘画 文学 建筑 就连车都是从每一个角度看都有她不同的内涵 （不得不由心佩服欧洲人天生对艺术的天赋和敏锐） 欧洲在汽车科技方面，作出了极大的贡献，今天人们熟知的大多数东西，如DOHC技术、涡轮增压引擎、空气动力学、ABS等等，都是由欧洲人发明的，可惜他们太拘于传统，总是墙内开花墙外香。
总括来说，欧洲车属于讲究内涵和个性的一类，精华之处需要你慢慢品赏。他是像日本车那样时髦新款，容易讨人好感，但你开上一段时间，会发现它确有过人的魅力。问题是以欧洲劳动力成本和生产效率，导致欧洲车和价格实在太过高昂，而且在当今的消费文化中，追求风格并非是人人想要的，所谓“绝非凡品”者，必定是好东西，却往往不会成为热门货。国际分工不可避免，欧洲汽车工业要在廉价的家庭用车上和美、日两强自由竞争，前途未必光明，但在少量生产的高利润精品（包括高级房车和超级跑车）领域，却是欧洲优势之所在，也许再过20年，日本和美国也不会是它的对手。
在汽车发展史上，法国人有着自己独特的地位。
早在１７６９年，法国陆军技术军官居尼奥就在政府的支持下试制成功了世界上第一辆具有实用价值的蒸汽汽车，从而引发了世界性的研究和制造汽车的热潮。但随后到来的法国大革命却让法国的汽车研究中断了几十年，直到１８２８年，巴黎技工学校校长配夸尔制造了一辆蒸汽牵引汽车，其独创的差速器及独立悬挂技术至今仍在汽车上广泛应用着。
法国出现第一辆汽油汽车是在１８９０年，由阿尔芒·标致创立的标致公司生产，一战前，标致的年产量达到１．２万辆，到１９３９年时年产量达４．８万辆。而１９１５年创办的雪铁龙汽车公司发展更快，在二十年代初年产量就突破１０万辆，１９２８年日产达汽车４００辆，占全法汽车产量三分之一。另一创办于１８９８年的大型汽车厂雷诺汽车公司发展也很快，１９１４年便形成了大规模生产，一战期间更是因军火生产而筹集了大量资金用于汽车生产。
二战期间，雷诺公司为德国法西斯效劳，为德国军队提供大量坦克、飞机发动机和其他武器，因而战争结束后，雷诺公司被法国政府接管，路易·雷诺也被逮捕。在政府支持下，雷诺兼并了许多小汽车公司，１９７５年汽车年产量超过了１５０万辆，成为法国第一大汽车厂商，而标致汽车公司的产量也在战后２０年内猛增十几倍，一跃成为法国第二大汽车公司，８０年代更是超过雷诺而登上榜首。雪铁龙汽车公司则因经营不善而被标致汽车公司于１９７６年收购。
进入８０年代，世界性的经济危机使法国汽车工业受到了一定的挫折，雷诺公司更是连年亏损，１９８４年产量急剧下降到３０万辆，但几年后雷诺公司便恢复了元气，１９９９年３月还收购了日产汽车公司３６．８％的股份，去年的产量达２２９万辆。
法国汽车的总体特点就是车体较小而设计新颖，符合大众化的方向，因此在西欧成为家庭轿车的热门，雷诺的“丽人行”微型车在欧洲曾多次获销量第一。但是在豪华车、跑车领域，法国汽车公司就不如美、德、日等国汽车公司出色，这成为法国汽车业的遗憾。
中国汽车工业发展史
答：1950年，毛主席访问苏联期间，中苏双方商定，由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂。1953年，第一汽车制造厂在长春破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂。1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂，被毛主席命名...
汽车的起源?
答：1.1896年亨利福特研制成功2缸4轮汽车，于1903年福特汽车公司成立。特别是福特T型车的出现，大大促进了汽车市场的消费，开始走进千家万户。2.1913年，福特公司最先建立起汽车生产流水线装配系统，是汽车发展演变史的第一次革命...
汽车起源
答：1801年法国化学家飞利浦·勒本（Philips Lebon） 成功地研制出了第一台以煤气和氢气为燃料的活塞发动机——这是内燃机发展史上真正开拓性的第一步。1862年法国的莱诺（Ettienne Lenoir）研制出了卧式二冲程内燃机，虽然他没有...
汽车的发展史是什么?
答：汽车的发展史（发展历程）如下：1、瓦特发明蒸汽机：在18世纪中后期，欧洲掀起了工业革命的大潮，其中有一个人，为后来的汽车工业奠定了重要的基础，它就是英国发明家，蒸汽机之父——瓦特。瓦特于1769年发明了蒸汽机，是工...
说说你对汽车诞生德国,成长于法国,成熟于美国兴旺与欧洲,挑战于曰_百 ...
答：一、汽车的过去一百多年的汽车发展史表明:汽车诞生于德国,成长于法国,成熟于美国,兴旺于欧洲,挑战于日本。 1886年,德国人本茨和戴姆勒发明了汽车,接着欧洲出现了生产汽车的公司。最早成立的汽车公司有德国的奔驰公司、戴姆勒公司、法国的...
世界汽车工业发展史上三次重大变革的主要特征?
答：二、第二次变革——汽车产品多样化 到1966年，欧洲汽车产量突破1000万辆，比1955年产量增长5倍，年均增长率为10.6%，超过北美汽车产量，成为世界第二个汽车工业发展中心。到1973年，欧洲汽车产量有提高到1500万辆。世界汽车...
汽车发明经历的五个阶段并解释说明?
答：汽车诞生于德国；成长于法国；成熟于美国；兴旺于欧洲；挑战于日本。1866年，德国工程师奥托成功研制出在动力史上有划时代意义的“活塞式四冲程奥托内燃机”为汽车的发明解决了最关键的技术难题，为汽车的诞生奠定了坚实的基础...
研究汽车发展史 起到最大推动作用的是哪个时期那一件事?
答：从二十世纪初至今的一百多年，人类社会的进步远远超过了以前几千年的发展总和，汽车在其中起到了至关重要的作用。汽车诞生于德国；成长于法国；成熟于美国；兴旺于欧洲；挑战于日本。1866年，德国工程师奥托成功研制出在动力史...
世界汽车工业的发展经历了哪几个阶段?
答：世界汽车发展史经历了三个阶段。第一阶段：世界汽车工业快速发展阶段 19世纪末至20世纪30年代，在这一时期，奔驰、福特、通用等20多家汽车公司相继成立，汽车生产进入标准化流水线生产，生产效率大幅度提高。在汽车产量大幅度...
汽车发展的历史是从什么时候开始的?第一辆汽车的诞生地在哪里?_百度知 ...
答：十九世纪的一八八五年为汽车开始发展的历史；第一辆汽车的诞生地在德国；卡尔-弗里德里奇-本茨为世界上第一辆汽车的发明人……一八八五年，在德国巴登-符腾堡州曼海姆的实验室中，人类第一辆汽车的原始样车出现了：研发者...