奔驰GLB 自重1.7吨却，配备了1.3T的发动机，是否值得购买？

作者：陈巧

近日，奔驰公布了2020年的新车上市计划，将在年内推出18款新产品，轿车包括新E级、新CLA以及CLA猎装版等，SUV中则包括GLS迈巴赫、GLE全新Coupe、GLE插混、全新GLA、GLB低功率版等等。对GLB的设计理念官方解读是源自家族的G级，采用了G级上更多的直线条以凸显其与以往车型不同的定位。那么它是否值得购买呢？让我们通过这篇文章一探究竟。




外观方面，前脸部分依旧是奔驰SUV家族所惯用的镂空双横格栅造型，辨识度很高。顶配特别版与其他两款稍有区别，格栅横条做了黑底处理，下包围增加了在野外更为实用的雾灯，轮辋也由单色换成了银黑双色样式（除低配时尚型采用18英寸轮辋外，动感型和先型特别版均为19英寸）。平直的线条在侧面得到充分表达，会让你想起前辈GLK的身影。尾部依旧是新一代家族SUV风格，为做到设计上的统一美观，GLB设计成了双边双出的造型，但其实是单边单出排气的。GLB长宽高分别为4638/1834/1687(1700)mm，轴距2829mm。虽然是定位于紧凑级别，但是除了低配外，其余两款车型都采用了7座设计，空间与动力一样达到极致， 不到4.7m的车长，轴距却达到了2. 8 m以上。

内饰方面，一直是奔驰的一大卖点。这次即使是最低配的动感型，内饰同样采用了一体式双10.25英寸大屏设计，再加上闪闪的镀铬装饰，豪华感十足，占足了优势。圆形空调出风口也是奔驰的标志，每一个物理按键都透着精致，用料也颇为厚道，大量皮革甚至木质饰板都有出现。除了双屏外，其余像6个气囊、ESP、胎压监测、主动刹车、前后雷达、倒车影像、定速巡航、分段式天窗、导航、车联网、蓝牙、自动空调等都为全系标配，丰富的配置也比较符合目前消费者的要求。

动力方面，被吐槽了太多，毕竟自重达到1.6-1.7吨，却配备了1.3T的发动机，好在最大功率为163马力，峰值扭矩也达到了250N·m，匹配7速双离合变速器，官方公布百公里加速9.4秒，日常家用代步还是够用了。但是大排量车型无疑动力储备会更加优秀，而小排量只能通过拉高转速以及多喷燃油方式来获得更高的爆发力。

而且这款搭载1.3T发动机的车型，价格已经达到了31.48万元，顶配35.48万元，性价比并不高，终端也没有优惠。不过奔驰除了动力不太被看好之外，GLB其他方面的表现都比较令人满意。如果您平时就是为了代步，又喜欢奔驰的内饰和品牌带来的氛围，那么GLB还是值得购买的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着今年SUV销量增长首次超过轿车市场的表现，豪华品牌中宝马和奥迪有X1和Q3，奔驰在今年成都车展发布了自己全新一代的GLA，那么这款SUV的表现如何，今天小编带大家一起测试一下，老规矩，先静态欣赏一番。


本次我们试驾的是GLA200车型，也是关注度比较高的一个车型。GLA车身比较低，倾斜的前风挡让GLA的外观更加符合跨界车而并非纯粹的SUV。标志性的家族设计语言，满天星中网，“百叶窗”装饰，放大的奔驰LOGO，增加了“泪目”造型的LED大灯，拉近了GLA和GLC的距离。

GLA的车身尺寸为4417*1834*1610mm，轴距为2729mm，相比老款在车身高度、宽度和轴距都有所增加。车身侧面的线条和窗线基本和老款没有变化，轮毂上方增加了黑色包边，强调了运动气质。

尾部方面，双排气尾管，在黑色下包围和镀铬装饰的映衬下，运动元素再次体现，虽然只有一个真实排气，但是看起来还是很舒服。回形尾灯组，圆润饱满，和前大灯前后呼应，整体尾部还是运动SUV风格。


这一代的GLA内饰，相信熟悉奔驰的朋友并不陌生，和A级、GLB极其相似，但是豪华感的营造奔驰始终是行内的领头羊。作为双联屏的“先驱者”，GLA也没有缺失，两个10.25英寸的高清屏，有着很强的科技感和实用性。中控互联屏使用奔驰最新的MBUX互联系统，支持手写板、方向盘、触控三种方式的操作，使用便利，极易上手。

比较抢眼的还有涡轮造型的空调出风口，这种设计已经被奔驰广泛应用于大量车型，但是在GLA上面我感觉更加年轻和合适。

64色氛围灯，我相信女性朋友一定喜欢，可以根据自己的心情任意改变，不喜欢就换，内饰颜色由我决定，哈哈哈。

全新GLA目前只有1.3T发动机这一种动力，相比上一代车型重量减轻、摩擦损耗更小，最大功率163马力，最大扭矩250Nm，智能闭缸技术带来了更低的油耗。变速箱使我们比较熟悉7速双离合，换挡结构是位于方向盘后面的怀挡形式，让我想起了之前的GL8。

在驾驶过程中，GLA的油门比较轻盈，1.3T发动机不近账面数据提升，实际体验中也能感觉动力的提升，整体变现比较线性，有行驶的质感。

7速双离合变速箱换挡逻辑也很聪明，升档比较积极，换挡平顺，在小排量发动机中，调校水准属于上乘，对于驾驶者的意图配合相当到位。

GLA的悬挂采用的是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂，整体的调校还是偏重于舒适性，毕竟考虑到GLA多数时间还是城市路况，过坑洼路段时，回弹较小，但是过弯的支撑有点欠缺。

GLA的转向同样没有倾向于运动，但是转向的精准性不错，没有明显的虚位，转向回正的力度也很舒服，指向性中规中矩。
整体上我们可以看出，GLA完全符合城市“高品质生活白领”的需求，不光是颜值在线，还能满足你偶尔的运动需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

?在20万至30万豪华紧凑级SUV中，宝马X1、奥迪Q3和?奔驰GLA是老对手了，三款车都有着自己的调性。而奔驰GLB同样也是紧凑型SUV，动力同样搭载1.3T发动机，只是轴距与座椅更有优势，所以奔驰GLA拥有更紧凑，重量轻，提速更快的特点。

其实奔驰GLA与GLB的配置差不多，除了车身尺寸有优势之外，GLA车重只有1.4吨，带来更加迅捷的提速感受，官方显示它的百公里加速只需要9秒。

上一代代GLA给人的印象不太像一款正统的SUV车型，较低的车身从侧面来看更像跨界车车型，也就造成了车内空间尤其头部空间相对紧张。而全新GLA在外观方面的变化更彻底。

全新GLA的长宽高分别为：4417*1834*1610mm，轴距为：2729mm，在宽度和高度较上一代车型有所增加，最明显的就是更像SUV了。

车身侧面设计同样变化大，由于车身高度的增加，全新GLA侧窗面积也更大，提升了车内的开阳感。GLA200采用了18英寸轮毂，具体的尺寸为235/55?R18，从车侧来看，五幅18英寸抛光轮毂视觉效果正合适。

方向盘采用了真皮包裹，并且支持方向盘换挡，但是真皮质感较硬，手感不是那么好。转向手感非常轻盈，驾驶氛围相对轻松些。

配置方面带有：主动安全系统、自动驻车、前后雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动泊车入位、分段式天窗、电动尾门、前排座椅电动调节、自动空调等。配置还是比较齐全的，但是考虑到30万的售价，这些配置也是应有的水准。

显示屏比较清晰，有的时候会顿一下，但不是死机，不会影响使用，就会破坏心情，车机系统做的做好的还是国产车！

后排空间表现不错，头部不再顶头，而且还有后排出风口，在A级车里面还算是厚道的。

代号M282的1.3T发动机，在A级以及GLB等车型都可以看到。GLA200高功率版本，最大马力163匹，最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。发动机在1620转到4000转之间爆发出最大扭矩，悬挂结构为前麦弗逊式、后多连杆式和前后独立悬挂。

奔驰GLA调教比起大哥GLB还是更加灵活，因此有不错的灵活性，油门调教也更灵敏，这也是为何GLA车主选择的原因。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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答：其实这台1.3T发动机的动力并不弱，只是不算强劲，日常城市通勤问题不大，但对比同级竞品还提供了2.0T版本，全新一代北京奔驰GLA级的动力选材并不丰富，因此未来或将推出220版本（2.0T）。▲ AMG GLA35 4MATIC会引入国产...

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答：动力方面，全新奔驰GLA搭载1.3T直列四缸发动机，其中1.3T发动机最大功率120kW（163马力），峰值扭矩250Nm。传动部分，匹配7挡双离合变速箱。相比现款车型，全新奔驰GLA由内到外，全面升级。更为年轻化的造型、充满豪华感的...

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答：推荐购买奔驰GLA。奔驰GLA和GLB在发动机、变速箱，底盘方面、辅助操控配置、内部配置、外部防盗配置、多媒体配置都是一模一样的，GLA配置比GLA相对偏高一点。如果选择车型的话，GLA偏向小巧动感一点女性开的比较多。GLB外观偏向...

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答：虽然这款车是发动机排量不是很高，但是开起来动力也跟大排量汽车差别不大。首先，越来越多的人选择购买奔驰glb，是因为这款车动力够用，也比价小巧。这款车一经上市，销量就非常不错，开起来动力十足啊！特别在城市代步买菜...

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答：提升较为明显。而这些也使得国产全新GLA对比现款车型，拥有更优秀的驾乘空间。实拍的国产全新奔驰GLA 200，搭载1.3T四缸发动机（高功率调校），最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米；而GLA 180车型，则会搭载1.3T低功率调...

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答：但是话说回来，如果全新的奔驰GLA车型引进中国市场之后定价能够达到30万以上，那么性价比就显得没有那么高了，毕竟在同价位当中还有更多的选择，而且如今国内年轻人买车也非常注重动力，1.3t小排量发动机总是给人一种不放心的...