昂科威自2014年推出后，一直受市场追捧，销量已过百万。转眼六年过去了，现在正面临大的升级改版。 我的昂科威是2015年10月购入的，那时候市场上，昂科威的竞争对手只有一个途观，而途观要加价才能提车，十分傲慢。昂科威以“多10%”的精神，高举“神车终结者”的大旗，高调闯入市场，搅动了整个车市。 我当时就因为反感途观的加价与傲慢，坚定的选择了昂科威。从2015年至今，我的大威已经伴随我走过了七万里路的云和月。总起来看，昂科威没有让我失望。它的澎湃的动力、大气的外观、豪华感十足的内饰、出色的静音性、以及让人惊喜的高科技配置，都让我满意（除了天窗漏水）。 昂科威低调而富有内涵，正是属于我的车。 一、先看一看我的昂科威，识别一下这是哪一款车型？

这是45度最美照，据说45度角度，拍出来的车照最美。

大威正面标准照，漂亮的前车头，3盾牌的LOGO，透露着灵气

从屁股上看，还是胖胖的唐氏风范 。尾部有两个排气口，说明这是2.0T的发动机，1.5T的发动机只要一个排气口。当然了，有些1.5T的也可以加装一个装饰性的排气口，这时还要看两个排气口有否发黑的痕迹。两个排气口都发黑的是2.0T的，只有一个排气口发黑的，是1.5T的。 另外，2018款后，排气口形状不是上图所示的圆形，改为了圆边型设计。这说明该车是2018款以前的版本。

仔细看看中网，也可看出这是2018以前的版本，2018款开始，车标两旁加了飞翼。 再看看前车标，是非镂空的，其后面安装了一个远程雷达，用于自适应巡航。由此可见，该车是28T豪华以上版本，包括28T豪和28T顶配。而28T豪以下的版本，前车标是镂空的。

侧照很敦厚，横看成岭侧成峰，很耐看！

看看大威的大脚，2018款以前的都是17吋的，2018款以后，28T的车改成19吋了，而昂科威S是20吋。

前舱十分敞亮。车内部，这几年变化不大。

图中几个按键，最下面的是车道保持键，中间左边是自动驻车键。这是28T豪以上才有的功能，由此也可看出该车是28T豪以上版本。 那么该车是顶配版本，还是个28T豪华版？再往下看。

在下部点烟器左边，是操作模式按键。仅有个运动模式，缺少其他模式，由此可确定是非顶配版本，就是个28T豪华版。 另外，从仪表盘也能看出两者区别。

由以上几个特征，大家可以看出，这款车是------28T豪华版的昂科威 ，而且是2018版以前的版本（是2016版）。

二、我的2016款昂科威行车体会 接下来谈一谈几年来的一点行车体会： 1、昂科威28T、20T----怎么看？ 在昂科威论坛里，经常出现28T、20T之争。在这里结合自己用车体会，参考车主们的观点，总结出以下几条，供参考： ----- 若主要在市区上下班用，20T动力就够了。20T的双离合变速箱本质上是一种复合的手动变速箱，虽然有低速时偶发顿挫现象的不足，但也有着能量传输效率高、省油的优点 。 ----- 在市区用车28T动力过剩、有点浪费，加上红绿灯的限制，有劲也使不出。 ----- 28T动力澎湃，适合郊外自驾游。若追求速度与激情，寻求加速感，当然是28T。 ----- 20T就好像一个持家的人，28T就好像一个拼搏的人，如果你是平时上班代步，偶尔郊区游玩，20T完全能够满足你的需求；但如果你觉得“世界这么大，很想各处去看看” ，那就上28T。 其实，20T的双离合只在低速时，偶发异响和顿挫现象，速度拉起来后，就顺畅了。 有车友这样评论： ---- 堵车时偶尔顿挫，不堵车完全感受不到顿挫，动力只要肯踩油门，市内完全够用。 ---- 动力对于普通驾驶的人来说也确够用了，虽然不能奢望推背感，但平常深踩油门超超车还是可以的，特别之前免费为我们升级过换挡程序之后，动力优化更好了，基本没有顿挫感了。 ---- 上坡如果很陡的坡建议用L档，档位维持在2档就好。不然自动挡上坡，那个变速箱总是档位跳来跳去。 一句话，主要还是要看用途和个人喜好，一定要买适合自己用车情况的车，适合自己的才是最好的！ 目前看，20T的价格，经过一降再降，已降到了15万，用这么低的价格，就可选一辆合资品牌的中型SUV，还很有竞争力的。 2、28T精英与28T豪华----怎么选？ .....我的看法是，对年轻的朋友，选28T精英、28T豪华都可以，年轻就是资本。 但对年级大一点的或开车反映慢的车友，还是选28T豪为好。之所以选择28T豪华，主要是看好其高科技配置和主动安全性能，包括：碰撞预警、车道保持、自适应巡航等。其主动安全性功能，用上一次，就够本了。比如说，防碰撞功能，多次避免了我的疏忽；车道保持功能，在高速上可以说多次救了我。 28T精英与28T豪华之间差价只要二万，其实大家不一定差这二万，关键是对主动安全性功能的认识和看法。 “宁可买房小几平方，也要车子安全性好”，想通这一点，这二万就有了。 上豪华不会后悔，若不上豪华，日后又不能再加装这些功能，真可能后悔。在论坛里，能看到的确有不少车主后悔了。

3、车友的建议 有一位车友对如何选车的建议很中肯，值得参考： （1） 如果选20T，就买乞丐版足够了，有些配置可以后期加装。 （2）至于28T，建议选豪华型，因为那么多的配置，很多后期没法加装（如自适应巡航、车道保持等），绝对值多出的二万元。

4、28T可体验智能驾驶 28T豪华级以上版本所具有的自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能，充分体现了人工智能的高科技成果，部分实现了自动驾驶功能，还有很有必要的。 另外，其碰撞预警、并线提醒等功能，使主动安全性，也有了很大提高。 当然，这些智能驾驶功能，在一般路况下，还不能任其自动驾驶，但作为一种辅助驾驶功能，还是很有作用的。 其中，车道保持+自适应巡航，可是说是高速利器。在高速上，若前后无车，就可以让它自动驾驶，而你则成了领导----只负责监控，必要时才上手。

昂科威雄姿---大鹏展翅

三、近两年改款后的昂科威20T与28T的配置与价格分析 1、在性能配置上，着重提升了28T车型 （1）动力方面：28T车型改进很大，28T车型全系搭载高性能2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机+9速Hydra-Matic智能变速箱， 动力性能大为提升。而20T车型则仍采用1.5T+7挡双离合变速箱动力总成。 （2）在配置方面：28T车型上新车将全系标配智能降阻进气格栅、19英寸轮圈、运动模式、LED大灯、电动尾门、8英寸高清触摸屏、真皮加热电动座椅、后排滑动座椅、SBZA侧盲区预警、RCTA泊车预警、LCA车道变更辅助等eProtect智能安全科技配置，同时28T的中高配车型还引入HUD平视显示系统等。 2、在价格方面，20T与28T的价格都大幅降低，性价比和竞争力都大幅提高 如下图所示，2020款昂科威的丐版---20T前驱领先型，报价18.99万，优惠4万后，价格已落到了15万左右，竞争力大增，促进了销量（还是降价管用）。 28T四驱豪华型报价25.99万，优惠4万后，售价为22万左右。2015年10月我购买28T豪时，报价29.99万，只优惠8千。可见，不到五年，价格回落了7万多。 其中，28T豪华版与精英版的差价只有2万，减小了一万，多了副驾驶座椅电动调节，HUD抬头显示，车载导航，内后视镜自动防眩目，前雷达，自动泊车，ACC，车道保持，还有一堆安全配置，8寸液晶仪表盘， 感觉性价比在提高。 因此改款后，在28T精英与28T豪华版之间，28T豪华版更值得推荐。

2020款昂科威，侠百万销量“搅局者”之威风，呼啸而来。

2020款昂科威侧面之雄姿

四、市场格局变化----昂科威28T豪华版已停产，昂科威S即将发布 通用别克的近两年的改款，走的是低端仍然低端，高端更加高端的路线，大力提升高端的品质和竞争力。 并从竞争角度对市场进行了细分：通过提升28T车型的性价比和竞争力，昂科威将主打28T车型，而20T车型的市场则通过降价扩大销量。 近期市场又有很大变化。 通过询问别克4S店，了解到昂科威28T豪华版（包括顶配）在今年五月就停产了。 取而代之的是，昂科威S即将在7月底发布，还有十天左右。 目前，昂科威20T的车还在继续生产，昂科威28T精英版也还在生产。昂科威28T豪华版（包括顶配）的停产，显然是给即将发布的昂科威S让路。

五、昂科威S的市场定位 昂科威S是介于昂科威与昂科旗之间的车型，偏重于轿跑， 外形更帅气了，应该会更受年轻人的青睐。 但是昂科威S一下子矮了5公分，宽度加宽4.5cm，后排地板有凸起，木纹装饰没了...... 还有，发动机也由沃德十佳的LTG发动机，换成了可变缸的代号LSY发动机，动力有所降低。通常认为，就可靠性和行驶质感而言，LTG是要高于LSY的。 有车友感觉新款的昂科威S，就是xt4换壳车，与旧款昂科威基本没关系。 还有车主认为，昂科威S并非真正的昂科威换代产品，只可理解为只是老款昂科威的运动版车型。 更有车主称，有内部消息，明年别克将推出----昂科仕，别克版XT5，跟XT5同平台，真正的改款换代昂科威。也就是说，昂科仕才是真正的昂科威换代。 昂科威S的车图，只能参考在网上找到的车图

夺目颜值，不凡品味

立体网状格栅

内饰除了象牙白内饰外，还首推全新爵士黑内饰，炫酷深邃

20吋大脚，比2020版的19吋大脚，又大了一圈。

昂科威S的高度减了5公分，宽度加宽4.5cm，长度减小了2.4cm，但轴距增加了2.95cm。从侧面看更修长，更帅气了。有一种即将奔腾而出的气势。运动感更强

昂科威S无疑丰富了昂科威家族的产品线。 对于那些喜欢独特车型的成熟消费者，有一丝轿跑韵味的昂科威S，为他们提供了新的选择。 汇总车友们的讨论，昂科威S的市场定位，可归纳如下： 1、目前看，是为了提升昂科威高端产品的品质和竞争力，接替昂科威28T豪华版及顶配的市场。 2、进一步看，昂科威上市六年以来，还没有进行大的改版，车型已经显得厚重老气，在各品牌汽车厂家不断推出新车型的竞争状态下，必须推出新改版车型。于是，推出了昂科威S。 昂科威S，可以说颜值大升级，对首次购车的用户而言，尺寸合适、外观帅气、底子不错、运动感更强，意在争取首次购车的年轻用户。 3、对于换车的用户，别克会推出基于XT5同平台的昂科仕，作为昂科威的改款换代。昂科仕空间更大，配置更高，是真正的昂科威换代。 有消息称，昂科仕明年就可推出。 4、昂科威S这款车原本与昂科威没有什么关系，但昂科威毕竟有着百万销量，有着雄厚的市场影响力，品牌价值很高。于是，设定“昂科威S”这一名称，正可“借壳上市”，借昂科威之势，直接就可打开市场。 5、如果上述分析成立的话，有可能出现这么一种情况---- 明年昂科仕上市后，加上昂科威S，将会逐步替代老款的昂科威，老款的昂科威将会根据市场情况逐步停产 。 以上只是根据现有的有限信息，作出的初步分析，不一定准确，只能是抛砖引玉，请各位高人给予指正。

别克昂科威S购车手册:心仪配置如何选?教你此刻入手最超值
答：豪华型性价比出众,艾维亚一步到位 包括艾维亚版本在内,昂科威S全系共推出四个车款,每一档之间的差价均为2万元,消费者可以很容易从配置、价格的梯度分布上选择符合自身需求的款型。其中,精英型(21.99万元)作为入门车款,标准配置相当全面...

2021款昂科威仅推出了1.5T车型,有三款车型,应该选择哪款?
答：1.外观造型帅气,不夸张个,不另类属于耐看型的。2.座椅非常舒服,用料比较厚道不软不硬,包裹性比较好乘坐舒服 3.车内空间大,后排非常宽裕,坐满人也不觉得拥挤,而且后排地台比较平整,坐起来舒服。4.隔音都做得非常出色,驾乘...

别克昂科威买哪一款划算?
答：最低配的精英型性价比最高。入门级的28T 四驱精英型指导价为26.99万元。从外观装备看，它配备了氙气大灯、LED日间行车灯、全景天窗、驻车雷达+倒车影像系统等在内的诸多配置，与同级别车型相比优势明显。尽管是车系中配置...

优惠3.5万,2020款昂科威15.49万起,买入门版就够用
答：综上来看，2020款昂科威目前的价格还是十分实惠的，而结合外观、内饰、空间、配置、动力多方面的产品力来看，昂科威具有不错的性价比。如果对于动力没太大要求的话，我认为昂科威20T 两驱领先型就够了。本文来源于汽车之家车...

昂科威plus哪款性价比最高
答：昂科威plus2023款Plus652T五座豪华型性价比最高。2023款昂科威Plus652T五座豪华型性价比最高。昂科威Plus652T是别克旗下的一款商务车,其性价比最高的是是2023款昂科威Plus652T五座豪华型,指导价为20.79万。昂科威Plus652T...

2020款昂科威哪款性价比高
答：2020款昂科威也有四驱版本。这款四驱精英车型虽然是入门级车型，但售价高达23.99万元，配置相当丰富。在边肖看来，它更适合需要四轮驱动系统且预算一般的消费者。与两驱车型相比，四驱精英版车型最大的区别就是四驱系统。其他...

美系高性价比之选 别克昂科威厂商指导价18.99-27.99万元
答：该车的优惠力度还不错，而且车子的性价比也是非常高的。昂科威 2020款 20T 两驱领先型内饰显得十分庄重，大面积的木纹饰板看起来非常大气。配备了定速巡航、蓝牙/车载电话、全车无钥匙进入功能等多个配置，配置方面还是非常...

2021款昂科威上市,改款而来的它应该怎么买?
答：参考改款前的车型的价格，我觉得21万元的售价已经算是性价比很高了。参考竞争车型的价格，这样的价格也是非常之合理。值得一提的是，2021款昂科威涵盖三款车型，售价为18.99-20.99万元，这样的价格说实话，性价比已经是非常...

仔细对比昂科威S各款车的驾驶功能,与大家分享
答：七、初步对比分析 仔细比较各款车的配置表，解读各款车的驾驶功能，感觉精英型内在配置较低，只有外观和基本功能，缺少内涵；新豪华与老豪华没法比；运动版是一款小众车，谈不上性价比，只适合有个性的车友；如果既要四驱...

别克昂科威性价比怎么样?(别克昂科威哪个配置性价比高)
答：Onway性价比高，采用先进的FlexRide四模式自适应驾驶系统，自由调节悬架系统、转向系统、动力总成和四驱系统，满足不同的驾驶需求。昂威采用升级版别克eConnect智能互联系统，带来全面丰富的车内娱乐体验。用户可以通过语音指令、多...