你是否经历过这种尴尬局面：当别人在对着一台车侃侃而谈、口若悬河的时候，当别人对发动机、变速箱参数倒背如流的时候，你却突然来一句：“这是啥车？这车得10万吧？”

要不怎么说高级别玩家总是不爱带低等级的菜鸟玩，但是小白们也有一个疑问：为何听老司机们聊天，自然而然地就会觉得这人很懂车呢？其中是不是有什么话术和规律是值得我们学习的？

你别说，还真有。

今天我们来聊点相对轻松的话题，看看“懂车的人”都是怎么聊天的，当然从小白的角度，你也可以理解为这是在教你“如何用一句话证明自己懂车”。话不多说，我们马上开始。

“涡轮虽强，但没有自吸迷人”

是的，在涡轮增压车型席卷而来的今天，越来越少见的自吸车型（尤其大排量自吸），正渐渐成为珍稀物种，它们自然而然就成为了懂车之人口中的“好车”。所以，如果别人正在聊涡轮增压车型，那么请注意，你的机会来了！

举个例子，如果聊的对象是现款英菲尼迪Q70L，那么你可以意味深长地补上一句：“Q70L是台好车，但老款的2.5L、3.5L版本更迷人，2.0T在今天来看太普遍了。”

不过要注意，一般说自吸是好车的，通常都针对排量偏大（如2.0L以上）的车型，因为10万级入门产品，像什么1.5L、1.6L自吸发动机，通常才100马力出头，动力不如同价位涡轮车就算了，技术还有可能比较落后，唯一的优势，可能就是好保养、动力输出线性了。

“新车太张扬了，还是第X代车型有韵味”

不知大家是否有同样的感觉，老司机们好像都比较喜欢老车，即便一台车的最新款外观内饰多么惊艳，颜值多么能吸引年轻消费者，他们还是会说：“第X代之后，再无XXX。”

这其实能给人传递一个信息，那便是你开过一部分老车，而且对某台车的历代车型都比较了解（当然也可能是人云亦云）。举个大家比较熟悉的例子，如果正在聊十四、十五代皇冠，那么你就可以感叹“十二代之后再无皇冠”，或者是“十二代皇冠的设计才最有韵味，那是不可逾越的经典”。

但这里也要明白一点，一般能成为经典的第X代车型，通常是在市场上留下过深刻印记的，它们也许销量高、也许某一项设计很有特点，另外在说第几代或是哪一年款的时候，一定不要说错了，以免弄巧成拙。

“这车不买四驱，和咸鱼有什么区别？”

针对某些四驱性能表现比较强悍的品牌，如奥迪、三菱、Jeep等，有些老司机们会认为，既然钱都花了，却没有买到这些品牌车型的精髓（四驱），那还不如不买。比如奥迪quattro，在BBA当中可以说是名气最大的，除了通过性之外，它还能有效增强车辆的操控稳定性，买四驱版本车型让很多人觉得物有所值。

所以，适当的时候你可以抛出：“买XX车型不选四驱版本，和咸鱼有什么区别？”

“买什么长轴距，短轴才是灵魂所在”

产品会根据市场的转变而转变，对于喜欢“大”车的中国消费者，很多车型在进入国内后便进行了加长，最常见的就是BBA车型了，车名后缀为“L”已经成为了国内的特色。

这无疑也给了老司机发挥空间，毕竟可以宣扬一波自己要追求“原汁原味”，觉得加长是妥协了、不“正宗”了。

要举例子很简单，比如聊到宝马3系，你可以说“标轴版的3系才拥有宝马的精髓，那操控才是原汁原味的！”即便你根本开不出来长短轴距有什么明显差别。但要注意，若不久后自己买车买了长轴的，再被人看见，那就是实力打自己脸了，而且是啪啪响的那种。

“这价位，不如买个二手车”

某一价位买什么车是老生常谈的问题，而且现在很多人预算不多却又想买台不错的车子，尤其是不到10万预算的情况，这时候，老司机通常会建议去看看二手车，毕竟同价位里，买二手车可以拥有越级的享受。

所以，当你朋友还在聊7万块买个什么国产车好时，你不妨说：“这价格买个合资二手车吧，有面子有里子还耐造。”

“GK5、F30、L15B、N20...”

最后这一点就比较有难度了，你可以不用深入了解某台车的具体特点，但要记住一些“代号”，包括发动机型号和底盘代号。是的，老司机聊车的时候，能说代号就绝不说名字。

当然这效果也是显而易见的，比如把“飞度保值率高、改装潜力大，1.5L发动机也耐造”改成“GK5保值率高、改装潜力大，L15B系列发动机也耐造”，效果是不是会变得不一样呢？

写在最后

“腹有诗书气自华”，最后大师还是想说，装X说到底是一时的，如果只是嘴上懂车、心里却没底，那么被戳破是迟早的事。况且如今汽车已走进了许多家庭，自己多了解车、多懂点车，绝不是什么坏事，如果真想成为大家口中的“老司机”，还是多花点功夫去了解车吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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