大众最大的SUV来了!比途昂长61mm,一汽大众SMV前瞻

供稿:hz-xin.com     日期:2024-05-02

考虑购买大众汽车的消费者可能在认识车型上就花了不少的时间,拿SUV来举例,上汽大众这里有途观、途岳、途昂三兄弟,而一汽大众那里则是探影、探歌、探岳三姐妹。

我们都知道两家大众虽然是同父异母的兄弟,但在车型引进上还是会有矛盾,此前还能通过车型差异化来缓解矛盾,而到了2020年市场环境如此恶劣的情况下,德国大众也只能一碗水端平,大家各凭本事了。

对于两边的SUV家族来说,虽然是3V3的局面,但是显然上汽这里更有优势:本来打天下的途观就是上汽车型,途昂也覆盖到了中大型SUV市场,反观一汽大众这里,撑到头就一个探岳,在7座大SUV市场是存在产品缺失的。

当然市场上的产品情况,只是品牌5-8年前策略的投影,大众早在2019年上海车展上就落下一子,布局新的产品,那就是SMV 概念车。在中国,也被叫做B SMV,和B SUV听起来很像对吗,后者就是上汽大众途昂。

但这一次,上汽大众拿到的B SUV反而成为了全球车型,北美率先上市名叫Atlas,国内更名Teramont途昂。而2019年亮相的B SMV反而目前只有中国版本的计划,并不会在全球任何其他市场上市销售。

会哭的孩子有奶吃,虽然没有拿到B SUV车型,一汽得到的是一款更大的,带有一些跨界元素的新车型,SMV中的M从外形上解读可能是来自于MPV的M,也就是多功能的意思:巨大的空间,用于装载人员或者货物。

今年年初,外媒就已经捕捉到在欧洲紧密路试的SMV伪装车,撇开渲染效果和概念车中华而不实的外饰装饰件,SMV实车马上能让你知道它名字的来由。整体造型的确就是介于SUV和MPV之间,我们可以拿尺寸接近,同样诞生于MQB平台的途昂做对比。

几个很显著的特点:短机舱,小轮拱,以及较小的离地高度,这一切都是为了给车内腾出更多的空间。也导致了SMV车型看起来没那么运动,但体积感很强。

按照2020年第四季度上市的计划,国产后的SMV已经在国内被捕捉到实车。整体造型在揭掉伪装后,的确有一种升高了底盘的MPV既视感,当然在换装大轮圈后依然有中大型SUV的气场。

相比外观尺寸,谍照曝出的内饰其实更令人惊喜。途昂作为目前大众在国内最大尺寸的SUV,内饰套路依然没有太多变化,顶多算是同比例放大。而在这台SMV上,首先换挡杆换成了新高尔夫(或者说保时捷911)同款的小尺寸档杆,不得不说国内品牌还在比谁更粗的时候,国外品牌开始研究谁更小了。

仔细对比年初欧洲路试的版本,内饰应该是相同的,能确认是下一代的全新大众家族化特征。另外试驾车的门板和仪表台表面似乎覆盖了翻毛皮材质,内饰板上的缝线和金属材料的应用,也是目前为止大众品牌下豪华感最强的。

综合来看,SMV其实更像大众威然,进行了一些SUV化的改造,加大了整车的尺寸。让整台车的定位不拘泥于传统意义上的划分,在模块化制造的支持下,大众可以造出任何"这个市场可能会需要"的产品来。

在9月15日的发布会上,屏幕上赫然打出"车长5.1米,大众最大SUV"几个字,这比途昂的5039mm足足要长出61mm,作为对比,MPV中卖的最好的新GL8长度为5238mm。如果把途昂作为直接竞争对手,更大的空间和领先一代的设计,在价格持平的情况下,中国市场谁大谁赢。最后猜猜,一汽大众SMV的名字会叫探X?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。



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