汽车市场价格下降会对消费者和生产者产生什么影响
对消费者：
1、价格上升：消费者对该商品的需求量下降,对该商品的替代品需求量增加；
2、价格下降：消费者对该商品的需求量增加。
对生产者：
1、价格上升：生产者扩大生产规模；
2、价格下降：生产者缩减生产规模。
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①价格变化调节生产规模。高油价会导致汽车企业缩减其产量。
②价格变化会促使企业提高劳动生产率。只有提高劳动生产率，缩短其个别劳动
时间，给自己的产品提供降低空间，企业在竞争中才能占优势。
③促使企业生产适销对路的高质量产品，研发符合消费者需求的新产品。
1、降价有利于优化市场格局，提高企业竞争力
价格是一把双刃剑，在刺激市场需求的同时，也戕害了汽车业本身。时下的汽车降价更大的作用是增强企业的产品竞争力，并优化市场格局。在规模生产和降低成本上卓有成效的企业将获得更大的主动权，并通过调整价格扩大市场份额。目前，国内仅仅轿车生产企业就达30多家，这在任何一个成熟汽车市场都是看不到的。那么，中国汽车业发展到一定程度，通过降价必然使一部分汽车生产企业在价格大战中被淘汰出局或被更大更强的企业兼并，必然导致一系列重组整合。因此，降价有利于我国汽车行业集中度的提高，有利于优化市场格局，增强汽车制造业的参与竞争的能力。
2、降价标志着我国汽车行业迎接亏损时代的到来
降价对我国汽车行业产生巨大的影响，尤其是整个汽车行业的利润大幅下降，相当数量的企业处于亏损状态。根据统计，2006年1—5月份，汽车产量326万辆，增长30.6%；其中，轿车167万辆，增长60.1%。汽车工业实现利润284亿元人民币，增长70.8%。这是2003年以来，国内汽车工业首次实现利润恢复性增长。2003年—2005年连续两年，中国汽车行业的利润一直呈现逐年下滑趋势。然而，在整个汽车行业利润回升之时，各个生产企业却存在巨大的差距，有些企业利润快速增长，而有些企业的利润却呈现负增长的态势。面对这种情况，预计2006年整个汽车行业利润将进一步摊薄，整车业毛利率将在10%左右徘徊，销售净利润率将在3.5%左右，平均汽车价格也将出现下降，预计在11万元左右。如果这种情况没有明显改观的话，国内将有40%左右汽车生产厂家的负利润状况，企业的生存与发展将受到严峻的挑战。所以，汽车产品价格的下降将导致全行业亏损将不可避免，我国汽车行业将完全进入亏损时代。
3、降价将改变消费者对国外汽车品牌的价值判断
如果中国消费者逐渐改变了对韩系、日系和德系车的价值判断，向欧美消费者的价值标准靠拢，导致这3类车型的价格趋向于其在国际市场上的相应位置(在欧美市场上，在级别同等、排量相近的条件下，韩国车与日本车价格接近，但通常都比德国车便宜20－30%)，或者，德国合资厂家不仅通过国产化避免了欧元大幅升值的汇率风险，而且为适应中国消费者需求而“屈就”于韩系、日系车的技术和设计标准(与近来媒体热炒的“德系车不如日、韩系车”所涉及的“故障质量”标准不是一码事)，开发出了低成本车型，那么，日、韩系车就不可能长期保持如此超凡的利润。对跨国巨头来说，众多垄断竞争者的自由进入消除了利润，利润率可能很低或者为零。具体到一个市场上，跨国巨头即便出现亏损，也不会轻易退出。在欧美市场上，日本汽车企业也是在熬了多年后才扭亏为盈的。不同的是，在中国市场上，一些跨国巨头是在享受了多年的高利润大餐之后猛然面临亏损时代的，而另一些跨国巨头则刚刚尝到一点甜头，或者根本没有赶上。这或许会打击他们的情绪，降低其希望值，但不会动摇其扎根中国的意志，毕竟，中国市场的潜力太大了，所以即便亏了，也要利用其全球资源来在这个市场上竞争，谋求长远利益。
4、恶性的降价不利于汽车工业的健康发展壮大
阶段，虽然降价在一定程度上取得某些效果，但是，随着汽车市场的逐渐成熟，这一措施肯定会逐渐失去其存在的基础。当汽车产量能达到彩电、摩托车、空调、冰箱等行业那样的规模时，降价的负面影响就会凸现的更重。降价多了，不但不能起到刺激市场的作用，反而使消费者更加钝化，加剧持币待购，结果是价格越降，市场活力就越差。从长远来看，这对我国市场发展是非常不利的，将严重阻碍汽车市场的健康发展。降价对汽车生产企业的影响一是高增长会给厂家传递一个错误的信号，刺激他们加大产量，二是高增长必然造成相关使用资源的紧张，难以支撑其持续发展。如果企业不根据自身的实际情况，一味的依靠降价来获得生存与发展，那么，在市场竞争中必将走向失败。在现有的生产条件下，汽车产品大幅度降价，不仅使企业的赢利水平大幅度下滑，影响企业的技术改造和设备更新，还将影响企业对研究与开发的投入，导致发展后劲不足，而且，还使企业一味的认为，价格战是唯一制胜的因素，从而忽视了对市场营销、售后服务等方面的研究。在当前汽车品牌花样翻新、质量不差上下的时候，除了汽车外形、动力、配置等硬件外，吸引消费者最重要的就是售后服务等软件服务。买车，买服务，已经成为消费者的共识。
促进市场交易，激发消费者的购物欲，生产厂家也许会因此提高利润。
希望采纳
生产汽车的社会劳动生产率不断上升，社会必要劳动时间不断缩短，价值量降低；
还受以供过于求的影响，也会导致价格下降。
我国汽车价格不断下降对汽车企生产经营有什么影响?
答：会让人人都买的起车，但是现在的车子质量和以前的没的比
汽车降价对汽车企业有什么影响
答：首先，降价对于汽车销售来说是一把双刃剑。短期内能增加销售额和市场份额，但长期来看，过度降价会损害品牌形象，影响消费者对品牌价值的认知。从市场现状看，目前国内汽车市场竞争激烈，品牌众多，消费者购车时比较看重的是价格和性价比。所以汽车品牌商为了吸引消费者，采取了各种营销策略。但品牌降价也是责任...
如果汽车降价销售会存在哪些隐患?
答：此时，汽车厂家通过调整售价来适应新政策也在所难免。汽车降价结束后是否会迎来报复性涨价这一问题并不存在确认的答案。不同的市场环境、经济形势和政策风向都会对汽车价格产生影响。但是，在大多数情况下，汽车价格的变化都是基于市场规律和客观环境所作出的反应，而非厂商刻意制造的结果。因此，作为消费者，...
价格变化对消费者和生产者都有什么影响
答：对消费者：1、价格上升：消费者对该商品的需求量下降,对该商品的替代品需求量增加；2、价格下降：消费者对该商品的需求量增加。对生产者：1、价格上升：生产者扩大生产规模；2、价格下降：生产者缩减生产规模。温馨提示：以上内容仅供参考。应答时间：2021-10-25，最新业务变化请以平安银行官网公布为准...
为什么最近汽车全都降价,对汽车销量有影响吗?
答：一些商家就会选择在消费者看不到的地方降低成本，甚至偷工减料（某品牌的断轴事件还历历在目呢）。产品质量下降，二手车的问题也会随之增多，开几年就各种毛病的二手车谁还会买呢？相当于变相打击了二手车市场。我觉得厂家更应该做的是提升自己的产品力，让产品支撑的起价格，而不是用价格战换销量。对...
中汽协发声:降价潮使消费者对车价产生误解|汽势关注
答：二、造成广大消费者持币待购，并没有起到促销效果。据协会调研，除武汉外全国各地4S店到店客流量大幅增长，成交量却显著下降，部分消费者开始持币待购、等待降价补贴政策；三、近期各地方政府陆续出台促销政策，如果都效仿武汉，即只对所在地生产的汽车品牌进行补贴，这势必造成汽车市场的分割和市场秩序的...
汽车降价会对车价产生什么影响?
答：而且正如大家看到的一样，市场上已经出现了12万的C6、11万多的楼兰和降价13万元的凯迪拉克，那么对于消费者来说，就相当于看到了这些合资品牌车型的价格“底线”，甚至会适应这样的价格体系，那么这波降价潮结束之后，可能很多消费者就会将现在降价后的车价作为参考标准，价格回升太多，就不买了！汽车厂商为...
汽车定价靠什么?大幅度降价会导致亏损吗?
答：汽车定价主要是根据市场需求、成本和竞争对手价格等因素来确定的。一般来说，一款汽车的价格要考虑到生产和销售的成本、品牌价值、目标市场和竞争对手的价格等因素，以及市场需求的弹性和消费者的购买力。汽车厂商需要制定一个合理的价格策略，既要让消费者认为产品的价格是合理的，又要保证销售利润的最大化...
汽车价格呈下降的趋势对汽车行业会产生什么影响?!
答：发改委价格监测中心认为，汽车行业产能过剩、需求走弱是造成汽车价格下降的主要原因。1-8月份，全国汽车累计产销575万辆和568万辆，汽车总产量大于总销量7万辆，1-9月，据汽车工业协会的最新统计显示，汽车总产量大于总销量7.63万辆，产销差异再次扩大。从目前看，市场供大于求格局不会马上改变，价格将...
如果汽车降价结束会迎来报复性涨价吗?
答：如果消费者对某个品牌或型号的汽车不满意或不认可，那么即使价格下降也无法提升销量；反之，如果消费者对某个品牌或型号的汽车有强烈的喜爱或信赖感，那么即使价格上涨也不会影响销量。总之，在当前市场环境下，并没有一个确定性的答案可以回答“汽车降价结束会迎来报复性涨价但是根据经济学的原理，汽车市场...