用于路基填筑的土的CBR不能小于多少
一、所具备的知识技能不同
1、土木工程专业
1）空间想象力。建筑本身功能决定它立体的东西，通过平面的点线能想象到它在实际空间的实际形态是一个最基本的要求。
2）力学学习、应用能力。没有良好的力学基础是不可能学好土木工程这个专业的。
3）认真、细致的作风。任何一门学科都是严谨的，土木工程也一样。无论将来做设计、施工还是监理，你的“作品”（建筑物）都关系到人民的生命和财产安全，所以必须认真、细致。
2、交通工程专业
1）掌握数学和外语的基本知识和运用能力。
2）掌握交通运输学科的基本理论、基本知识。
3）掌握道路与地铁施工、道路桥梁设计、公路养护等基本技术。
二、优势不同
1、交通运输工程专业性更强一些，偏重于地基与基础处理，边坡支护，确保路基的稳定性这方面的土建施工技术。土木工程专业涵盖的知识比交通运输专业更广泛。主要学的是一些钢筋混凝土之类的东西。可以想象有多枯燥。
2、土木工程专业的课程，交通运输工程也会涉及到。但不深入而已。交通运输工程专业的同学学习土木工程方向的课程对以后就业也很有帮助。
三、就业前景不同
1、土木工程专业
土木工程专业大体可分为道路、桥梁工程与建筑工程两个不同的方向，在职业生涯中，这两个方向的职位既有大体上的统一性，又有细节上的具体区别。
2、交通工程专业
学生毕业后，可从事交通规划、勘测、设计、施工、监理等方面的技术和管理工作，主要面向公路、地铁、市政、城建、公安、铁道等领域，适合在公路局、交通局、地铁施工公司、建设局、设计院、高速公路建设公司、高速公路养护公司、交通管理部门等单位工作。
亦可到科研、教学单位工作，或继续深造。我国正处于交通工程设施建设的高速发展时期，学生就业前景十分良好。
参考资料来源：百度百科-交通工程专业
参考资料来源：百度百科-土木工程专业
我不是学土木的，答案仅供参考，感觉土木工程的就业应该跟修路架桥盖房子相关，
主要课程有画法几何 必修课
土木工程概论 必修课
高等数学 必修课
线性代数A 必修课
计算机应用基础 必修课
大学英语 必修课
思想道德修养 必修课
体育 必修课
军事理论 必修课
概率与数理统计 必修课
大学物理A(I) 必修课
高级语言程序设计 必修课
毛泽东思想概论B 必修课
工程制图及CAD 必修课
理论力学 必修课
大学物理A（II） 必修课
大学物理实验A（I） 必修课
普通化学 必修课
法律基础 必修课
测量学 必修课
土木工程材料 必修课
流体力学 必修课
信息检索 院_任选课
材料力学 必修课
马克思主义哲学原理 必修课
电工基础 限选课
结构力学 必修课
房屋建筑学 限选课
工程地质 必修课
交通工程 限选课
建设法规 院_任选课
混凝土结构原理 必修课
砌体结构 限选课
测量实习 必修课
房屋建筑学课程设计 必修课
马克思主义政治经济学原理 必修课
土木工程施工与组织管理 必修课
建筑工程经济与企业管理 必修课
土力学 必修课
混凝土结构设计 限选课
基础工程 限选课
单层厂房设计 必修课
现浇楼盖设计 必修课
邓小平理论概论 必修课
工程概预算 必修课
钢结构 必修课
高层建筑结构 限选课
生产实习 必修课
施工组织设计 必修课
钢结构设计 必修课
毕业设计 必修课
土木工程专业的就业前景分析
案例
姓名：徐睿
学校：郑州大学
专业：土木工程（道路与桥梁工程方向）
问题：转眼到了大三，周围很多同学开始实习，我想知道我们这个专业毕业后有哪些职业走向，以及针对这些就业方向，在学习和实习中应当做好哪些准备。
随着城市建设和公路建设的不断升温，土木工程专业的就业形势近年持续走高。找到一份工作，对大多数毕业生来讲并非是难事，然而土木工程专业的就业前景与国家政策及经济发展方向密切相关，其行业薪酬水平近年来更是呈现出管理高于技术的倾向，而从技术转向管理，也成为诸多土木工程专业毕业生职业生涯中不可避免的瓶颈。如何在大学阶段就为“钱”途做好准备，找到正确的职业发展方向呢?
木土工程专业大体可分为道路与桥梁工程与建筑工程两个不同的方向，在职业生涯中，这两个方向的职位既有大体上的统一性，又有细节上的具体区别。总体来说，土木工程专业的主要就业方向有以下几种：
工程技术方向
代表职位：施工员、建筑工程师、结构工程师、技术经理、项目经理等。
代表行业：建筑施工企业、房地产开发企业、路桥施工企业等。
就业前景：就像我们看到身边的高楼大厦正在不断地拔地而起、一条条宽阔平坦的大道向四面八方不断延伸一样，土木建筑行业对工程技术人才的需求也随之不断增长。2004年进入各个人才市场招聘工程技术人员的企业共涉及到100多个行业，其中在很多城市的人才市场上，房屋和土木工程建筑业的人才需求量已经跃居第一位。随着经济发展和路网改造、城市基础设施建设工作的不断深入，土建工程技术人员在当前和今后一段时期内需求量还将不断上升。再加上路桥和城市基础设施的更新换代，只要人才市场上没有出现过度饱合的状况，可以说土木工程技术人员一直有着不错的就业前景。
典型职业通路：施工员/技术员-工程师/工长、标段负责人-技术经理-项目经理/总工程师。
年薪参考：施工员/技术员：1.5万～2.5万元；工长：2.5万～4万元；技术质量管理经理：4.5万～7万元；项目经理：5万～10万元；
专家建议：随着我国执业资格认证制度的不断完善，土建行业工程技术人员不但需要精通专业知识和技术，还需要取得必要的执业资格证书。工程技术人员的相关执业资格认证主要有全国一、二级注册建筑师、全国注册土木工程师、全国一、二级注册结构工程师等。需要注意的是，这些执业资格认证均需要一定年限的相关工作经验才能报考，因此土木工程专业的毕业生即使走上工作岗位后也要注意知识结构的更新，尽早报考以取得相关的执业资格。想要从事工程技术工作的大学生，在实习中可选择建筑工地上的测量、建材、土工及路桥标段的路基、路面、小桥涵的施工、测量工作。
设计、规划及预算方向
代表职位：项目设计师、结构审核、城市规划师、预算员、预算工程师等。
代表行业：工程勘察设计单位、房地产开发企业、交通或市政工程类**机关职能部门、工程造价咨询机构等。
就业前景：各种勘察设计院对工程设计人员的需求近年来持续增长，城市规划作为一种新兴职业，随着城市建设的不断深入，也需要更多的现代化设计规划人才。随着咨询业的兴起，工程预决算等建筑行业的咨询服务人员也成为土建业内新的就业增长点。
典型职业通路：预算员-预算工程师-高级咨询师。
年薪参考：预算员：1.5万～3万元；预算工程师：2.5万～6万元；城市规划师：4万～7万元
建筑设计师：4万～10万元；总建筑设计师：25万元以上。
专家建议：此类职位所需要的不仅是要精通专业知识，更要求有足够的大局观和工作经验。一般情况下来说，其薪酬与工作经验成正比。以建筑设计师为例，现代建筑还要求环保和可持续发展，这些都需要建筑设计师拥有扎实的功底以及广博的阅历，同时善于学习，并在实践中去体会。目前，市场上对建筑设计人才大多要求5年以上的工作经验，具有一级注册建筑师资质，并担任过大型住宅或建设工程开发的设计。此类职位也需要取得相应的执业资格证书，如建筑工程师需要通过国家组织的注册建筑师的职业资格考试拿到《注册建筑师资格证书》才能上岗，预算工程师需要取得注册造价师或预算工程师资格。另外，从事此类职业还需要全方面地加强自身修养，如需要熟悉电脑操作和维护,能熟练运用CAD绘制各种工程图以及用P3编制施工生产计划等，有的职位如建筑设计师还需要对人类学、美学、史学，以及不同时代不同国家的建筑精华有深刻的认知，并且要能融会贯通，锻造出自己的设计风格。这些都需要从学生时代开始积累自己的文化底蕴。实习时应尽量选取一些相关的单位和工作，如房地产估价、工程预算、工程制图等。
质量监督及工程监理方向
代表职位：监理工程师
代表行业：建筑、路桥监理公司、**工程质量检测监督部门。
就业前景：工程监理是近年来新兴的一个职业，随着我国对建筑、路桥施工质量监管的日益规范，监理行业自诞生以来就面临着空前的发展机遇，并且随着国家工程监理制度的日益完善有着更加广阔的发展空间。
典型职业通路：监理员—资料员—项目直接负责人-专业监理工程师-总监理工程师。
年薪参考：现场监理员：1.8万～2.5万元；项目直接负责人：2.5万～4万元；专业监理工程师：3万～5万元；总监理工程师：4万～8万元。
专家建议：监理行业是一个新兴行业，因此也是一个与执业资格制度结合得相当紧密的行业，其职位的晋升与个人资质的取得密切相关。一般来说，监理员需要取得省监理员上岗证，项目直接负责人需要取得省监理工程师或监理员上岗证，工作经验丰富、有较强的工作能力。专业监理工程师需要取得省监理工程师上岗证，总监理工程师需要取得国家注册监理工程师职业资格证。木土工程专业的大学生想要进入这个行业，在校期间就可以参加省公路系统、建筑系统举办的监理培训班，通过考试后取得监理员上岗证，此后随工作经验的增加考取相应级别的执业资格证书。在实习期间，可选择与路桥、建筑方向等与自己所学方向相一致的监理公司，从事现场监理、测量、资料管理等工作。
公务员、教学及科研方向
代表职位：公务员、教师
代表行业：交通、市政管理部门、大中专院校、科研及设计单位。
就业前景：公务员制度改革为普通大学毕业生打开了进入**机关工作的大门，路桥、建筑行业的飞速发展带来的巨大人才需要使得土木工程专业师资力量的需求随之增长，但需要注意的是，这些行业的竞争一般较为激烈，需要求职者具有较高的专业水平和综合素质。
年薪参考：高校教师：2.5万～4.5万元；中等专业学校教师：1.8万～3万元；普通公务员：2万～3.5万元。
专家建议：想要从事此类行业，一方面在校期间要学好专业课，使自己具有较高的专业水平，另一方向特别要注意理论知识的学习和个人综合素质的培养，使自己具备较高的普通话、外语、计算机水平和较好的应变能力
答案基本是在网上搜的，呵呵。
用于路基填筑的土的CBR公路路基施工技术规范规定，高速公路和一级公路上路床不小于8%，下路床不小于5%，上路堤不小于4%，下路堤不小于3%。二级公路分别为6%、4%、3%、2%。
路基CBR值是评价路基顶面承载力指标。但施工中往往出现填筑层压实度合格，CBR值不能满足设计或“规范”要求的现象。原因是路基填料强度低，施工工艺、填筑方法不当。
可以采取的预防措施：
采用冲击压实法可成倍地提高路基的CBR值，冲击压实过程中注意随时洒水，以保证填筑层表面不产生浮土，是提高CBR值的关键；
按公路等级和路基填筑层位试验确定路基填料，当路基填土法（换用砂、砂砾、碎石等CBR值较高的材料）或掺加无机结合料（石灰粉、水泥等固化材料）进行加固处理.
以保证填料的CBR值达到“规范”要求，确保路基强度。
因地制宜，合理确定填筑方案；用强度较高的填料换填强度较低的填料或掺加无机结合料，提高路基CBR值。
扩展资料：
常用路基土的主要性能参数：
含水量w；
天然密度ρ；
孔隙比e；
塑限wP；
液限wL；
塑性指数IP；
液性指数IL；
孔隙率n；
土的压缩性指标ES。
塑性指数IPIP=wL-wP，表征土的塑性大小。
液性指数ILIL可判别土的软硬程度——IL＜0：坚硬、半坚硬状态；0≤IL<0.5：硬塑状态；0.5≤IL＜1.0：软塑状态；IL≥1.0：流塑状态。
参考资料来源：百度百科-路基用土
公路路基施工技术规范规定，高速公路和一级公路上路床不小于8%，下路床不小于5%，上路堤不小于4%，下路堤不小于3%。二级公路分别为6%、4%、3%、2%。
用于路基填筑的土的CBR公路路基施工技术规范规定，高速公路和一级公路上路床不小于8%，下路床不小于5%，上路堤不小于4%，下路堤不小于3%。二级公路分别为6%、4%、3%、2%。
路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。从材料上分，路基可分为土路基，石路基，土石路基三种。
建筑企业在挖方路基施工中,施工的基本要求是什么?
答：(4)路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报批。(5)路堑路床的表层下为有机土、难以晾干压实的土、CBR值小于路基填方材料最小强度和最大粒径表规定的土或不宜作路床的土。(6)挖方路基施工标高，...
用湿粘土、红粘土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时,应符合( )。_百度...
答：红粘土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时，应符合： （1）液限在40%～70%之间、塑性指数在18～26之间； （2）采用湿土法制作试件，试件的CBR值满足规范的规定； （3）不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基...
路床顶面一般是不是路面结构层?
答：为降低工程造价，结合工程所在地的材料情况，路床填料宜选用当地的材料进行填筑。根据《公路路基施工技术规范》中的规定，对于一级公路路床填料最大粒径应小于100mm，填料的最小强度CBR(加州承载比)为8%。根据路床的实际，对...
路基填料一般要求
答：填石路堤要求石料强度值不小于15MPa，对强风化石料或软质岩石用重型压路机压实可能会被压成碎屑、碎粒，这类石料能否用于填筑路堤要按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）检验其CBR值，...
路堤填筑前,应通过取土试验确定填料最小强度和( )。
答：【答案】：A 本题考核的是路堤的填筑。用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好，其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
2016一级建造师《公路工程》考点:路基填料的选择。基于这是一个考点...
答：4、粉质土不宜直接填筑于路床，必须掺入较好的土体后才能用作路基填料，且在高等级公路中，只能用于路堤下层。(距路槽底0.8m以下)5、轻、重黏土不是理想的路基填料，规范规定：液限大于50%、塑性指数大于26的土、含水量...
路基填筑里的CBR代表什么意思
答：由于CBR的试验方法简单，设备造价低廉，在许多国家得到广泛应用。采用CBR法确定沥青路面厚度，有配套的图表，应用十分方便，受到工程技术人员的欢迎。《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）中术语2.0.6解释，表征路基土、粒料、...
土工试验中的cbr是什么意思?
答：土工试验中的CBR是加州承载比(California bearing ratio)的缩写，指试料贯入量达2.5mm时，单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值。它是美国加利福尼亚州提出的一种评定基层材料承载能力的试验方法，用于评定土基...
路基填筑里的CBR代表什么意思?
答：回答：CBR(California bearing ratio)是美国加利福尼亚州提出的一种评定基层材料承载能力的试验方法。承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征,并采用高质量标准碎石的承载能力为标准,以相对值的百分数表示CBR值。这种方法后...
关于路基填料选择的错误说法是( )。
答：【答案】：D 本题考查的是路基填料的选择。满足要求（最小强度CBR、最大粒径、有害物质含量等）或经过处理之后满足要求的煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石碴等工业废渣可以用作路基填料，故选项D错误。