关于航航天知识,(所有国内外)
航空航天基本知识
我们知道，人类的家园是地球，而地球的外面覆盖着一层大气，如果没有水和大气以及适宜的温度和环境，生物是很难生存的。
通常，在人们的眼中，“天”很高，要想冲出厚厚的大气层，进入太空非常非常困难。其实，与地球相比，大气层是很稀薄的。
人们知道，地球的直径大约为12700千米，而大气层的厚度只有100 -800千米。如果将地球比作一个苹果的话，那么，我们可以把大气层看成是苹果的皮，可这层“苹果皮”本身却是变化多端的。
比如最贴近地球表面的一层，叫作对流层，其高度从海平面起一直到大约11000米止，其顶界是随纬度、季节等情况而变化的，在赤道地区为17000米，在中纬度地区（如北京、天津地区）为11000米，在地球两极地区则为7000-8000米。
对流层的主要特点是，空气温度随着高度的增加而降低，因而又称为变温层，平均而言高度每上升1000米，气温约下降6.5℃。与此同时，气压也随高度的增加而降低。由于地球引力的作用，在 5500米的高度范围内，包含了大气总量的一半，而整个对流层，大约占了全部大气质量的四分之三。
由于几乎所有的水蒸气都集中在这一层大气内，再加上大量的微粒，因而，这里也是风云变幻最为剧烈的一层。从大约11000米的高度起，直到30500米左右，其大气温度基本不变，平均保持在-56.5℃上下，因此被称为同温层（实际情况是：在25000米以下，气温随高度的升高而上升。在同温层顶，气温约升至-43至-33℃）。同温层的气温之所以具有这样的特点，是因为该层大气离地球表面较远，受地面温度的影响较小，并且其顶部存在着臭氧，能够直接吸收太阳的辐射热等。
同温层所包含的空气质量大约占整个大气的四分之一弱。在这一层大气内，没有上下对流，只有水平方向的风，所以又叫作平流层。另外，该层大气几乎不存在水蒸气，基本上没有云、雾、雨、雹等气象变化的现象，这对飞行器的平稳飞行是非常有利的。不过，由于空气密度很小，飞机在这一高度层上又不适宜机动飞行。
人类的航空活动差不多都集中在对流层和同温层内。为了保证飞机和发动机的工作效率，飞机飞行的高度一般不超过30千米的界限。
从30千米到80-100千米的高度范围，被称为中间层。这一层空气的特点是：以 45千米为界，温度先升后降。由于大量的臭氧存在，其气温先由同温层顶的-33℃提高到17至40℃左右；从45千米起，随着高度的升高，气温又开始下降，一直降低到-65.5℃至-113℃。
中间层的空气已经很稀薄了，其空气质量约只占整个大气层的1/3000。在80千米高度上，空气的密度只有地面的五万分之一；而在100千米高度上，空气的密度仅为地面的一千万分之八。由于空气非常稀薄，并且气体开始呈现电离现象，因此，人们一般把飞行高度达到80—100千米的飞行器，看成是不依靠大气飞行的航天器。
1967年10月，美国试飞员约瑟夫·沃尔克驾驶X-15A火箭飞机飞出了 7297千米/小时的惊人速度，创造了有人驾驶飞机速度的世界纪录。而且，他还曾多次飞到了80千米以上的高空，成为美国第一个“驾驶飞机的宇航员”。按照美国航空航天局规定：飞行高度超过80千米的飞行员即可称为宇航员.
在中间层之上直至800千米高空的范围，称作电离层。其特点是：含有大量的带正电或负电的离子，空气具有导电性。并且，其温度随高度的增大而迅速升高，在200千米高度时，气温可达400℃。所以，这里又被人们叫作“暖层”。
在电离层顶端之外，便是大气的最外层——“散逸层”了。由于地球引力的减弱，气体分子和等离子体与地球已若即若离。
电离层和散逸层的空气密度极低，对太空飞行器的影响已很小，因此，人类大部分的航天活动都是在它们之内（或之外）进行的。
航空与航天的区别:
航空与航天是人们经常接触的两个技术名词，两者虽然仅一字之差，却被称为两大技术门类，这是为什么呢？
您稍加注意即可发现，航空技术主要是研制军用飞机、民用飞机及吸气发动机，航天技术主要是研制无人航天器、载人航天器、运载火箭和导弹武器，最能集中体现两者成果的是航空器和航天器。从航空器与航天器的重大区别上即可看出两个技术领域的显著差异。
第一，飞行环境不同。所有航空器都是在稠密大气层中飞行的，其工作高度有限。现代飞机最大飞行高度也就是距离地面30多千米。即使以后飞机上升高度提高，它也离不开稠密大气层。而航天器冲出稠密大气层后，要在近于真空的宇宙空间以类似自然天体的运动规律飞行，其运行轨道的近地点高度至少也在100千米以上。对在运行中的航天器来讲，还要研究太空飞行环境。
第二，动力装置不同。航空器都应用吸气发动机提供推力，吸收空气中的氧气作氧化剂，本身只携带燃烧剂。而航天器其发射和运行都应用火箭发动机提供推力，既带燃烧剂又带氧化剂。吸气发动机离开空气就无法工作，而火箭发动机离开空气则阻力减小有效推力更大。吸气发动机包括燃烧剂箱在内都可随飞机多次使用，而发射航天器的运载火箭都是一次性使用。虽然航天飞机的固体助推器经过回收可以重复使用20次，其轨道器液体火箭发动机可以重复使用50次，但与航空器使用的吸气发动机比较起来，使用次数仍然是很少的。吸气发动机所用的燃烧剂仅为航空汽油和航空煤油，而火箭发动机所用的推进剂却是多种多样的，既有液体的，也有固体的，还有固液型的。
第三，飞行速度不同。现代飞机最快速度也就是音速的三倍多，且是军用飞机。至于目前正在使用的客机，都是以亚音速飞行的。而航天器为了不致坠地，都是以非常高的速度在太空运行的。如在距地面600千米高的圆形轨道上运行的航天器，其速度是音速的22倍。所有航天器正常运行时都处于失重状态，若长期载人会使人产生失重生理效应，并影响健康。正因如此，航天员与飞机驾驶员比较起来，其选拔和训练要严格得多。一般人买票即可坐飞机，而花重金到太空遨游的人还必须通过专门培训。
第四，工作时限不同。无论是军用还是民用飞机，最大航程计约2万千米，最长飞行时间不超过一昼夜。其活动范围和工作时间都很有限，主要用于军事和交通运输。虽然通用轻型飞机应用广泛，但每次活动范围相对更小。而航天器在轨道上可持续工作非常长时间，如目前仍在使用的联盟TM号载人飞船，可与空间站对接后在太空运行数月之久。再如航天飞机，能在轨道上飞行7-30天，约1.5小时即可围绕地球飞行一周。载人航天器运行时间最长的当属和平号空间站，它在太空飞行了整整15个年头。至于无人航天器，如各种应用卫星，一般都在绕地轨道上工作多年。有的深空探测器，如先驱者10号，已在太空飞行了32年，正在飞出太阳系向银河系遨游。航空器的优点是能多次重复使用，而航天器除航天飞机外，只能一次性使用，载人宇宙飞船也不例外。
第五，升降方式不同。飞机的升空是从起飞线开始滑跑到离开地面，加速爬升到安全高度为止的运动过程。它返回地面降落时只要经过下滑和着陆即可。只有个别飞机如英国的“鹞”型战斗机采用发动机喷口转向的方式使飞机能够垂直起落，但机身并未竖起，仍处于水平位置。而至今为止的航天器发射，包括地面和海上的发射，顶部装着航天器的运载火箭都是垂直腾空的。在完成发射过程中，运载火箭要按程序掉头转向和逐级脱离，最终将航天器送入预定轨道运行。有的航天器发射，中间还要经过多次变轨，情况更为复杂。航天飞机虽然也能施放航天器，但它本身亦是垂直发射升空的。至于返回式航天器，其回归地面必须经历离轨、过渡、再入和着陆四个阶段，远比飞机降落困难。航空器的起飞、飞行和降落与航天器的发射、运行和返回，虽然都离不开地面中心的指挥，但两者的地面设施和保障系统及其工作性能与内容也是大有区别的。
世界航空航天大事件:
风筝起源古代中国，约14世纪传到欧洲
公元前500－400年中国人就开始制作木鸟并试验原始飞行器
1909年世界第一架轻型飞机在法国诞生
1903年12月14日至17日,由莱特兄弟设计制造的“飞行者”1号飞机，在人类航空史上首次实现了自主操纵飞行.这次试飞成功成为一个划时代的事件，人类航空史从此进入新的纪元
1947年10月14日美国著名试飞员查尔斯·耶格尔驾驶X—1飞机实现了突破音障飞行
1969年7月20日22时56分20秒，阿姆斯特迈出一小步成为全体地球人类的一大步
1957年10月4日
前苏联发射世界第一颗人造地球卫星。半年后，美国的人造卫星上天
1959年9月12日
前苏联发射“月球”2号探测器，为世界上第一个撞击月球表面的航天器
1961年4月12日
前苏联宇航员加加林成为世界第一位飞入太空的人
1969年7月20日
美国宇航员阿姆斯特朗乘坐“阿波罗”11号飞船，成为人类踏上月球的第一人
1970年12月15日
前苏联“金星”7号探测器首次在金星上着陆
1971年4月9日
前苏联“礼炮”1号空间站成为人类进入太空的第一个空间站。两年后，美国将“天空实验室”空间站送入太空
1971年12月2日
前苏联“火星”3号探测器在火星表面着陆。5年后，美国的“海盗”火星探测器登陆火星
1981年4月12日
世界第一架航天飞机---美国“哥伦比亚”号航天飞机发射成功
1986年1月28日
美国航天飞机“挑战者”号在升空73秒后爆炸
1986年2月20日
前苏联发射“和平”号空间站，服役已经超期8年，至今仍在运行，是目前最成功的人类空间站
1993年11月1日
美、俄签署协议，决定在“和平”号空间站的基础上，建造一座国际空间站，命名为阿尔法国际空间站
我国航空航天大事件:
1956年10月8日，我国第一个火箭导弹研究机构———国防部第五研究院成立。
1970年4月24日，长征一号运载火箭在酒泉卫星发射中心成功地发射了东方红一号卫星，我国成为世界上第三个独立研制和发射卫星的国家。
1975年11月26日，长征二号运载火箭在酒泉卫星发射中心成功地发射了我国第一颗返
回式科学试验卫星，并于3天后成功回收。
1984年4月8日，长征三号运载火箭在西昌卫星发射中心成功地发射了我国第一颗地球同步轨道卫星———东方红二号试验通信卫星。
1990年4月7日，中国用自行研制的长征三号运载火箭在西昌卫星发射中心成功地发射了亚洲一号通信卫星，这是中国长征系列运载火箭首次发射国外卫星，使我国在世界航天商业发射服务领域占有了一席之地。
1999年10月，我国和巴西联合研制的第一颗地球资源卫星顺利升空，并正常运行，这是我国首次在空间技术领域进行的全面国际合作。
2003年10月15日，“神舟”五号飞船成功发射，并于2003年10月16日圆满回收，使我国成为世界上第三个独立掌握载人航天技术的国家。
2003年12月和2004年7月，我国与欧洲空间局联合研制并发射了“探测一号”和“探测二号”科学卫星，“地球空间双星探测计划”取得圆满成功。
2004年1月23日，我国绕月探测工程正式由国务院批准立项。
2005年10月12日,神六成功发射.
探月工程是我国提高自主创新能力、建设创新型国家的一个标志性工程。绕月探测作为探月工程的重要组成部分，是继人造地球卫星和载人航天之后，我国航天事业发展的又一个里程碑。探月工程及绕月探测的实施，对于巩固我国航天大国地位、提高国家科技和经济实力、增强核心竞争力和民族凝聚力，具有重大意义。
嫦娥一号如何完成38万公里漫漫路程
－－“借力飞天”
伴随发射点火的巨大轰鸣，在长三甲“大力士”的托举下，“嫦娥”将首先被送入近地点200公里、远地点约5．1万公里、运行周期约为16小时的超地球同步转移轨道。
随着星箭分离，“嫦娥”将开始孤寂的旅程。接下来，整个飞行过程都将依靠“嫦娥一号”自身的控制系统与推进系统来实现。
－－“绕地而行”
在发射完成后的7天时间里，嫦娥一号实际上是以一颗“地球轨道卫星”的面目，在调相轨道展开自己的旅行。
但不同寻常的变化将有条不紊地发生：随着第1次远地点的加速，卫星的近地点高度将被抬高至600公里，但轨道周期仍为16小时。在16小时轨道运行总计数10小时之后，嫦娥一号卫星将进行第1次近地点加速，将自己送入周期为24小时的停泊轨道上。在这个轨道上，“嫦娥”将进行长达3天的“耐心”飞行。
据悉，根据事先制定的预案，嫦娥一号卫星在停泊轨道上将有1－3天的“变量”。科研人员通过这样的设计以解决发射日期后延的问题，增加发射机会。“发射每延后一天，在24小时轨道的运行时间将减少一天。”嫦娥一号卫星副总设计师黄江川说。
但平静只是暂时的。在停泊轨道飞行3天后，嫦娥一号将实施第2次近地点加速，将自己送入远地点高度12．8万公里、周期为48小时的大椭圆轨道。在这个轨道上，嫦娥一号将创下中国航天器到达的最远距离。
－－“奔月之路”
10月31日，当嫦娥一号的飞行第3次“莅临”近地点的时候，一个令人激动的时刻也将来临－－此时，嫦娥一号将实施第3次近地点加速。顺利完成后，卫星的飞行速度将提高到接近第二宇宙速度的10．9公里／秒，进入远地点高度为38万公里的奔月轨道，开始向着月球飞去。
专家指出，在奔向月球的飞行过程中，将根据测定轨的情况以及前几次变轨的情况，可能适当安排2－3次中途修正，使它能够按照预定的设计要求到达近月点。
－－“嫦娥绕月”
在地－月的通道上，嫦娥依然将孤独地飞行将近5个昼夜。
经过长途跋涉，承载无数传说的月球将终于出现在“中国嫦娥”的眼前。此时，高速飞行的嫦娥一号卫星将放缓自己的脚步，开始第一次“刹车”制动，以使自己被月球捕获。
也就在这一刻，月球将正式拥抱来自中国的“信使”。这一天，时间将被定格在“11月5日”。这一刹那，中国嫦娥一号将成为一颗真正的“月球卫星”。
激动人心的时刻之后，必须的调整仍将进行。经过第二次、第三次的制动，嫦娥一号卫星绕月运行的椭圆轨道将逐步变为轨道周期127分钟、轨道高度200公里的环月轨道。
至此，来自中国的“嫦娥”将正式进入为之精心选定的地方……用整整一年的时间，静静地萦绕、端详着那华夏子孙千年的梦想之地，并向远方的“亲人们”传递着她所看到的信息……
探月：数字看“嫦娥”
14亿元：从2004年初立项研制，到2007年10月实施发射，绕月探测工程总投资14亿元人民币。
14公里与100万公里：绕月探测工程所花费用，相当于修建14公里高速公路的费用，而“嫦娥一号”卫星飞到月球轨道的总飞行距离将超过100万公里。
10000人：工程总指挥栾恩杰说，绕月探测工程的卫星、火箭、发射场、测控、地面应用五大系统中直接参与工程的科研人员约5000人，加上管理人员和相关单位的协作人员，共约10000人。
103次：这是长征系列火箭的第103次飞行。
10次点火：“嫦娥奔月”的路线由绕地、地月转移、绕月三段拼接而成，需要卫星发动机点火10次来实现。在绕地飞行段通过4次变轨，使卫星获得飞向月球的足够速度；在地月转移段，通过3次修正来精确瞄准月球；在绕月段通过3次近月制动来捕获月球，建立工作轨道。
330小时：从火箭点火发射，到卫星建立绕月圆轨道，大约需要330小时。
8与4：嫦娥一号卫星将携带8台探测设备，完成4大科学目标。
2000条：北京航天飞控中心对嫦娥一号卫星的奔月过程进行飞行控制，需要向卫星注入大约2000条指令。
23000页：北京航天飞控中心开发嫦娥一号卫星任务控制软件系统，包含了实时处理、长期管理、轨道控制、数据存储、指挥显示、数字仿真、国际联网7个子系统。总共421份文件，98．8万行源代码，如果打印出来将有23000余页。
嫦娥一号卫星将创我国航天史上七项第一
1、第一次探测月球。嫦娥一号卫星是我国首次开展对地球以外天体进行探测的飞行器，主要任务是携带有效载荷进入环月轨道对月球进行科学探测。
2、第一次突破地球近地轨道。月球距离地球的平均距离为38万公里，从地球到达月球轨道至少需要10次较大的轨道控制，而神舟六号飞船仅需要3次左右的轨道控制。
3、第一次为月球“画像”，真正用立体相机来获得月球三维影像。我国这次绕月探测工程的4个科学目标中，第一个科学目标即为获取月球的三维影像，而至今国际上还没有覆盖月球全球的三维照片。
4、第一次探测月球表面元素。这次绕月探测工程的一项重要科学目标，是分析月球表面有用元素及物质类型的含量和分布，对月球表面有开发利用和研究价值的元素含量与分布进行探测。我国将在美国探测的5种元素的基础上，再增加9种，共探测14种元素的分布。
5、第一次利用微波辐射计探测月壤厚度及其分布。虽然以前对月探测也曾做过月壤厚度的测量，包括实地的测量，但真正对全月球月壤厚度的测量，目前还没有实现。
6、第一次在航天器的测控中引入天文测量手段。我国目前的测控站只能支持近地航天器的测控，还没有专门的深空测控站，因此在绕月探测工程中引入了天文手段以补充现有航天测控网不足的方案。用于观测恒星的大型射电望远镜，将在嫦娥一号卫星测控任务中发挥重要作用。
7、第一次利用国际联网对航天器进行深控。欧洲空间局的库鲁站、新诺舍站、马斯帕拉马斯3个测控站，以及智利的CEE测控站，将采用国际通用的传输协议对嫦娥一号卫星提供测控支持。
中国为何要开展绕月探测工程？
中国启动“嫦娥”工程开展绕月探测，绝非心血来潮的一时冲动，而是意义重大、影响深远——
二十世纪九十年代，重返月球的热潮在世界迅速兴起，中国作为世界大国和航天大国，当然不能长期脱离这种现实与趋势。月球探测将成为继发射人造地球卫星、突破载人航天技术之后，中国航天发展的第三个里程碑。目前，国际上重返月球计划正处于起步阶段，正是中国迎头赶上、一举填补深空探测领域空白的好时机。
月球探测将带动和促进一系列科学技术的发展，并将在民用领域得到延伸、推广和二次开发，产生显著的社会效益与经济效益。月球探测还有助于人类对月球、地球和太阳系起源及演化的研究。
月球表面可获得极其丰富的太阳能，月球上特有的矿产和能源资源，是地球资源的重要补充和储备，这些都会对人类社会的可持续发展产生深远影响，“嫦娥”工程则将为人类开发和利用月球资源提供基础数据。
联合国一九八四年通过《指导各国在月球和其他天体上活动的协定》(简称《月球协定》)，如何保证各国能够遵守《月球协定》规定的权利、义务及分享月球开发利用的权益，已引起包括“非月球国家”在内的联合国成员国的重视。中国一向主张月球属于全人类，月球的资源应由全人类共同分享。因此，中国月球探测活动开展得越好，在有关月球探测与利用的国际协调中，就将拥有更大的发言权，有利于维护中国和“非月球国家”的权益。
月球探测与研究具有很强的科学性、探索性、开放性和全球性，许多国家对这一领域开展国际合作非常积极。通过“嫦娥”工程，可为中国在航天领域开展国际合作提供更多的机会和渠道。
中国为何要开展月球探测工程？国防科工委主任、绕月探测工程领导小组组长张庆伟概括说，实施以“嫦娥”命名的探月工程是中国实现深空探测“零的突破”的标志性工程，也是中国维护应有月球权益、扩大全球政治影响、增强空间竞争力的必然选择。开展月球探测必将极大增强全国人民的民族自豪感，振奋民族精神，提高民族凝聚力，提升中国高新技术水平和综合国力。同时，“嫦娥”工程还将为人类深入认识月球以及地球和太阳系的起源与演化作出贡献。
中国“嫦娥”工程三步曲
中国正在开展的“嫦娥”工程、发射“嫦娥一号”月球探测卫星，即处在“探”之阶段。 “嫦娥”工程包括“绕”、“落”、“回”三步曲，构成中国不载人月球探测的整体计划。
“绕”即环月探测阶段。中国刚刚发射的首颗月球探测卫星“嫦娥一号”，就是“绕”的第一步且关键一步，卫星将环绕月球一年，对月球进行全球性、整体性与综合性的科学探测。
“落”为月面软着陆探测与巡视勘察阶段。中国“嫦娥”工程二期将发射月球软着陆器，试验月球软着陆技术和过夜技术，研制和发射月面巡视车，精细探测着陆区和巡视区的地形地貌与地质构造、测量着陆区物理机械特征、获取日地月空间环境参数，为未来月球基地的选址提供月面环境、地形、月岩的化学与物理性质等数据，建立中国月球探测航天工程基本系统。目前，“嫦娥”工程二期总体方案研究、分析、论证工作基本完成，预计2015年前后实现首飞。
“回”是月面巡视勘察与采样返回阶段。“嫦娥”工程三期将以突破在月面上采集样品返回地球，发展新型月面巡视勘察器等为工程目标，这一阶段将对着陆地区进行考察，为下一步载人登月探测活动、建立月球前哨站的选址提供数据和科学、技术、人才与设施基础。目前，“嫦娥”工程三期科学目标的研究已经铺开，具体科学探测任务也进行了初步的分析和优选，并已开始实施科学探测的总体技术的概念性研究、初步方案研究工作，预计将于2020年前后完成。
官方称，随着中国不载人月球探测“探”阶段任务完成，根据当时国际月球探测发展情况及中国国情国力，将研究拟定中国载人登月、“驻(住)”月的战略目标和发展规划。
“四问”解读月球多大？多重？多远？多亮？
月球有多大?——月球基本上是个圆球体,平均直径约为3476公里。地球直径是月球直径的3.6倍。月球的表面积有3800万平方公里,月球的体积仅为地球的1/49。
月球有多重?——月球的质量约7.35×10的19次方吨,相当于地球的1/81。由于质量小,产生的引力就小,月球的表面重力只有地球的1/6。
月球有多远?——月球绕着地球公转,有时近有时远。最近时约36万公里,最远时约40万公里,平均距离约为384400公里,相当于绕地球赤道走10圈。
月球有多亮?——其实月球本身并不发光,只是因为表面反射太阳光而发亮。从天文学角度来说,月球的反照率只有0.07,换句话说,它只反射了照射到它上面的太阳光的7%。与太阳亮度相比,月球的平均亮度只有太阳的1/465000。
附写月佳作：
春江花月夜 张若虚（唐）
春江潮水连海平，海上明月共潮生。滟滟随波千万里，何处春江无月明！
江流宛转绕芳甸，月照花林皆似霰；空里流霜不觉飞，汀上白沙看不见。
江天一色无纤尘，皎皎空中孤月轮。江畔何人初见月？江月何年初照人？
人生代代无穷已，江月年年望相似。不知江月待何人，但见长江送流水。
白云一片去悠悠，青枫浦上不胜愁。谁家今夜扁舟子？何处相思明月楼？
可怜楼上月徘徊，应照离人妆镜台。玉户帘中卷不去，捣衣砧上指还来。
此时相望不相闻，愿逐月华流照君。鸿雁长飞光不度，鱼龙潜跃水成文。
昨夜闲潭梦落花，可怜春半不还家。江水流春去欲尽，江潭落月复西斜。
斜月沉沉藏海雾，碣石潇湘无限路。不知乘月几人归，落月摇情满江树。
航天知识内容简短的有哪些?
答：6、第一位登上月球的宇航员是（阿姆斯特朗），他是（美国）人。他首先实现了人类登上月球的理想。7、人类第一艘载人宇宙飞船在首次飞行时绕地球飞行了（一）圈，在太空飞行了（108分钟）。8、我国神舟号试验飞船是用（长征二号F)运载火箭发射的。9、长征三号甲运载火箭第三级所用的推进剂是（液氢和...
2022年航天知识考点
答：一：基本概念 宇宙飞船：一种运送航天员、货物到达太空并安全返回的航天器。宇宙飞船可分为一次性使用与可重复使用两种类型。航天飞机：航天飞机是一种往返于近地轨道和地面间的、可重复使用的运载工具。它既能像运载火箭那样垂直起飞，又能像飞机那样在返回大气层后在机场着陆。中国目前没有航天飞机。世界...
关于航天的知识
答：1、最早发明火箭的国家是中国。2、为纪念一位传奇式的人物，月球上的一座环形山用他的名字命名，他的名字是万户。3、我国第一个火箭研究机构国际部第五研究院的第一任院长是钱学森。4、世界上第一颗人造地球卫星是前苏联发射的，从而开创了人类航天的新纪元。5、人类第一位成功进入太空的宇航员叫尢里...
航天知识内容简短盘点航天知识内容简短
答：2. 空间站的定义与重要性：空间站是一种复杂的大型载人航天器，能够供多名宇航员巡访、长期居住和工作。它的结构比一般航天器更为庞大。空间站的使用可以充分开发和利用空间资源，如高远位置、微重力、高真空、超低温、高洁净和强辐射等条件。这不仅促进了空间物质产品的开发，而且也推动了众多现代科学技...
十个航天小知识有哪些内容
答：宇航员的航天服在设计和制造时，除了要满足舒适性和安全性（如使用防火材料）的要求外，其结构和地球上的服装相似。在失重环境中，宇航员穿着航天服会感觉像是在衣服内漂浮，几乎感觉不到衣服的存在。舱内宇航服的成本约为20万人民币，重量约20公斤；而舱外宇航服的成本则超过2亿人民币，重量超过120...
十个航天小知识有哪些?
答：十个航天小知识有：1、中国航天事业包含空间技术、空间应用和空间科学三大领域。2、我国神舟号试验飞船是用（长征二号F)运载火箭发射的。3、航天员在睡袋中漂浮着，用绳子将人倒挂在墙上、墙角、天花板上等等，背部和侧面没有感觉。4、宇航员描述，太空闻起来就像烧焦牛排、高温金属和焊接烟雾的刺鼻气味...
航天科普小知识大全100
答：展开全部 1. 航天科普小知识 航天科普小知识 1. 航天科技小知识 一、航空航天飞行器上电子设备的特点是: ①要求体积小、重量轻和功耗小;②能在恶劣的环境条件下工作;③高效率、高可靠和长寿命。在高性能飞机和航天器上,这些要求尤为严格。飞机和航天器的舱室容积、载重和电源受到严格限制。卫星上设备重量每增...
关于航天的知识
答：航天（Spaceflight），又称空间飞行、太空飞行、 宇宙航行或航天飞行，是指进入、探索、开发和利用太空（即地球大气层以外的宇宙空间，又称外层空间）以及地球以外天体各种活动的总称。 航天活动包括航天技术（又称 空间技术），空间应用和空间科学三大部分。航天技术是指为航天活动提供技术手段和保障条件的综合...
航天科普知识有哪些
答：航天科普知识包括以下内容：1. 航天器的概念：航天器是指能够在大气层外空间（太空）进行活动的人造卫星、宇宙飞船等飞行器。2. 航天历史：介绍人类航天的历史，包括最早的航天先驱者、第一次载人航天、第一个太空站等。3. 航天技术：介绍航天技术的基础知识，如火箭推进、航天器导航、空间通信等。4. ...
关于航天的知识有哪些?
答：关于航天的知识如下：1、最早发明火箭的国家是中国。2、人类第一位成功进入太空的宇航员叫尢里加加林，他是前苏联人。3、中国航天事业包含空间技术、空间应用和空间科学三大领域。4、2011年，我国自主研制的天宫一号目标飞行器在酒泉卫星发射中心发射升空后准确进入预定轨道。5、通信卫星：我国于1984年发射...