怎样正确使用工具车？
车床操作步骤：
班 前：
一、检查着装：袖口扣子必须扣好，如果带袖套，袖套须与小臂贴合紧密，衣服拉链或扣子必须拉扣过胸，严禁敞衣敞袖。长发女工必须将头发盘起来，并戴上帽子和护目镜，严禁戴手套操作车床。
二、保养润滑：对导轨、丝杆用油枪加注润滑油进行润滑，检查油箱油标，观察润滑油的量是否够。
三、加工准备：将工作台上无关物体和工具清理干净，左边工作桌上或周转筐内放上待加工件，右边工作桌上或周转筐内清理干净，将放加工好的工件。 检查夹具和工件装夹是否牢固可靠。检查各油（水）管接头，紧固螺栓，螺帽有无松动、漏油（水）现象，油（水）泵和电机是否正常。
四、对车床性能、操作程序、安全操作规程不熟悉者，严禁操作车床。
班 中：
一、低速运转主轴3-5分钟后，换到合适的档位进行加工，每次确认装夹牢固后方可运转主轴。
二、集中思想操作，打光零件使用锉刀时右手在前，打光内孔时必须将砂布卷在木棒上进行，并防止绞手。不得开车测量工件，装夹刀具。 三、卡盘、花盘必须采用锁紧锁，紧固在轴上，装卸卡盘时，床面要垫木板，不得借助车床动力进行，搬手等工具不准放在卡盘和花盘上。 四、工作后机床必须擦拭干净，切断电源，零件堆放及工作场地必须保持整洁安全，认真做好交接班工作。 五、机床上所有安全防护装置应保持良好状态，不得擅自拆除，开车时不准拆除齿轮罩壳，机床前要有踏板以防漏电。
六、将成品按检验要求检查质量，发现废品时，应立即停机检查，并向上级报告。发现故障，配合维修人员进行检修，出现事故切断电源，保护现场，立即报告有关部门。任何时候都要做到人走机停。
班 后：
一、每天下班前，关掉电源开关。
二、将导轨上的金属屑清理干净，将加工下来铁屑，清理到指定位置。 三、将工具和零件摆放于规定的地方。 四、填好《设备维护点检表》，作好记录。
保养安全事项：
在装夹工件前，必须先把碳在工件中的砂泥等杂质清除掉免杂质嵌进拖板滑动面，加剧导软磨损或“咬坏”导轨。
在装夹及校正一些尺寸校大、形状复杂而装夹面积又较小的工件时，应预先在工件下面的车床床面上安放一块木制的床盖板，同时用压板或活络顶针顶住工件，防止它掉下来砸坏车床，如发现工件的位置不正确或歪斜，切忌用力敲击，以免影响车床主轴的精度，必须先将夹爪、压板或顶针略微松开，再进行有步骤的校正。
进行操作时工具和车刀的安放：
工具和车刀不要放在床面上，以免敲坏导轨。如需要放的话般先在床面上盖上床盖板，把工具和车刀放在床盖板上。
1．在砂光工件时，要在工件下面的床面上用床盖板或纸盖住；砂光后，仔细擦净床面。
2．在车铸铁工件时，在扼板上装护轨罩盖，同时要擦去切屑能够飞溅到的一段床面上的润滑油。
3. 不使用时，必须做好车床的清洁保养工作，防止切屑、砂粒或杂质进入车床导轨滑动面，把导轨“咬坏”或加剧它的磨损。
4．在使用冷却润滑液前，必须清除车床导轨及冷却润滑液盛盘里的垃圾；使用后，要把导轨上的冷却润滑液擦干，并加机械润滑保养；
刚买了新车，你一定想过一把新车瘾，一家子开着新车跑长途，玩自驾游，或者是你可能也想过一把赛车瘾，玩玩漂移、飙飙车。更多的车主还在疑惑，从0?100km/h提速需要多长时间，实际油耗又是多少，高速行驶车身是否稳定，刹车是否灵敏，磨合期该怎么度过等等。对于刚接触新车的车主而言，的确会存在许多的疑问。新车是否能够正确使用，直接关系到车的性能、油耗、使用成本和使用寿命。为了能让车主们尽快了解、熟悉和掌握新车的性能及使用和保养等方面的知识，下面进行详细讲解。
（一）要仔细阅读“用户手册”
在使用一款新车前要做的第一件事，就是要仔细阅读随车附送的“用户手册”，也称“使用说明书”，这是厂家特别为车主编制的车辆使用说明，是指导车主正确使用和保养车辆及其他相关责任说明读物。最了解汽车性能特点的是制造厂家，他们根据车辆本身的情况及众多用户的使用状况不断修正“用户手册”，确保车辆按“用户手册”行驶后不会出现重大故障或有损车辆使用寿命。“用户手册”会告诉车主怎样正确使用汽车、什么时候应该做什么保养、什么情况下可以享受厂家提供的保障、什么情况下厂家不负责保修等。
车主只要认真仔细阅读本手册，不但可以了解车辆的各种性能，充分发挥其作用，同时还能避免很多不必要的误操作，减少车辆故障，延长使用寿命。因此，车主在看“用户手册”时，要以其前后顺序逐条逐节进行阅读，而且最好是坐在车里，这样便于跟实物对照。一要先找到那些控制功能的开关、按键和旋钮等；二要掌握说明书中所介绍的使用方法。所以说只看书不行，还须在车里亲眼看看、亲自动手操作一下，才能知道它们该怎样开启、怎样调节、怎样关闭，这样就可以对操控装置的作用了解和掌握得更快些，也不容易遗漏一些重要内容。
看实物对照说明书
（二）要全面熟悉自己的新车
爱车买回家，就要以一名新的“家庭成员”来对待，尽快地了解它、熟悉它，使它尽快地成为一匹温顺的“坐骑”，为你的出行服务，为你的家庭效力。下面谈几点怎样了解和熟悉新车的重点。
（1）要了解设置有开关设备的部位及操作使用的方法：比如车门、点火开关、机舱盖、油箱盖、后备箱、机油尺、机油和冷却液的添加口等，它们的位置及开关在哪里，怎样打开与关闭。
（2）要认识各仪表指示：首先要知道仪表名称和作用，知道哪个是发动机转速表，哪个是里程表，哪个是燃油表，哪个是水温表等，同时懂得它们指在哪里属于正常状态，哪个灯亮起便有故障存在。现在汽车的仪表盘上都设置有各种故障显示符号，一定要学会认读，并且明白各符号所表达的意思。在行驶过程中，某个符号一旦显示，便可判定故障所在，以便及时检修或复原。
（3）要熟悉操作装置和开关的功能及操作方法：比如座椅、方向盘、后视镜等的调整，离合踏板自由行程和高低，油门及刹车踏板的灵敏程度，换挡杆在各个挡位上的位置，雨刷开关的快慢调节，各种灯光的开启与关闭，暖风和空调开关的调整与转换，除雾开关的正确使用等等。只有先了解和掌握上述这些操作装置和开关的用途、要求和使用方法，才能在实际行驶中得心应手，不会出现错误，确保安全驾驶。
（4）要知道辅助设备的安装位置并掌握其使用方法：比如要清楚灭火器放置在什么地方，怎样使用，一旦出现火情，便可在最短时间内使用灭火器；知道千斤顶、备用胎、三角标及随车工具都安放在什么地方，并知道怎样正确使用千斤顶，怎样更换备用胎和怎样装回原位。掌握了更换轮胎的方法，在路上就不会为换轮胎而为难。
（三）怎样磨合新车
汽车的寿命和性能，在某种程度上取决于汽车在早期的使用保养和维护，而早期的精心使用和保养，就是所谓的磨合。新车之所以需要个磨合期，是因为新车出厂时，零部件的加工精度不够和装配过程中存在误差，需要一定的行驶里程来自然磨合，就如同运动员在赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整和提升。因此，新车在使用初期能够有效地磨合，对汽车的性能发挥和延长使用寿命都将起到重要作用。
新车的磨合期一般分为三个阶段，即初期为0?500km；中期为500?1000km；后期为1000?3000km。在磨合期内除对车速限制外，还要注意不要让车承受较大载荷，不要激烈操作汽车，也就是说不要狠踩油门急加速，也不要急刹车和猛打方向，要温柔对待。为提高新车磨合质量，应注意以下几个方面。
（1）起步先预热：电喷车启动时，应先将点火钥匙转到第二挡位置，等待几秒后再启动。这样做一是让电脑检测各系统是否存在故障，二是让汽油泵工作几秒，以便补充供油系统油压。启动发动机时不需要踩油门，启动后也不要加油，更不要急于起步，特别是在气温较低的季节冷车启动后，一定要让发动机怠速运转几分钟，至少要等高怠速降下来后再起步。这样可使发动机各个部位得到充分润滑，也让气缸内得到预热，对延长发动机使用寿命大有好处。但对电喷车来讲，也不宜长时间原地热车，因为发动机长时间怠速运转，不仅浪费燃油，还影响三元催化器的使用寿命，尾气污染也很严重。正确的做法是，根据天气温度适当预热，然后低挡起步，小油门低速行驶一段距离，待水温上升后，逐级升挡，缓踩油门，逐渐加速。
（2）及时换挡：手动挡车型换挡要及时、恰当，避免高挡位低速度和低挡位高速度，也不要长时间使用一个挡位，而且每个挡位都不要使车速达到规定的极限，各挡位的车速必须控制在最高速度的3/4范围内。起步后车速达到20km/h左右时，就可换到2挡；当2挡的车速达到30km/h左右时，就可换到3挡；当车速达到40km/h左右时，就可换到4挡；达到50km/h左右时，就可换到5挡。但在高速公路上行驶时，加挡时的车速应比平时要高出10km/h以上，以便在较短时间内提高车速。自动挡车型虽然无须换挡，但自动变速器是根据油门的大小来决定换挡时机的。因此，操控油门时，脚下要温柔，缓慢踩油门踏板，逐渐加速，当车速达到上述手动挡换挡速度时，迅速轻抬一下油门，自动变速器就会自动升挡；如果不抬脚，一直踩着油门也会自动升挡，但要延长换挡时，增加油耗。对新手来讲，从新车磨合开始，就应该培养良好的驾驶习惯，到达合适的速度就应及时换挡，这不仅可以减少油耗，还可减少机件磨损，提高磨合质量。
（3）不要高速行驶：新车在磨合期内有速度规定，应按照磨合期的三个阶段控制好车速，即初期不得超过80km/h，中期不得超过100km/h，后期不得超过120km/h，尤其是最初的500km，一定要严格控制速度。但是，也不要因为磨合期的速度限制，就只在市区低速行驶，如果长时间低速行驶，不仅对汽车的磨合不利，而且容易造成油路不畅、电瓶亏电、发动机产生积炭等不良后果。因此，当进入磨合的后期时，在规定的速度范围内适当跑跑长途，在高速公路上继续磨合，行驶过程中要变换挡位和车速，但不要急加速和急减速。跑长途不仅对运动部件的有效磨合更有利，也能给电瓶充足电量，还能冲洗油路并清除喷油嘴及缸内积炭。在行驶中还要多注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都控制在中高速以下工作，一般来说磨合期的发动机转速应严格控制在3000r/min以内。另外，新车刚使用的时候轮胎还没有达到最佳的附着性能，最初的500km应以中等速度行驶，避免急刹车、急转弯，使轮胎得到良好的磨合，这样不但安全而且能够延长轮胎的使用寿命。
（4）不要急刹车：因新车的刹车盘和刹车片表面比较粗糙，而且摩擦面积较少，受力点也较集中，在两者还没有经过一段时间磨合之前，急刹车时会造成刹车盘和刹车片损伤。同时，急刹车时还会增加对底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300km内要尽量避免使用急刹车。如确有突发情况须紧急刹车时，在确保安全的前提下，可先踩下离合踏板，以减少对传动机件和发动机的冲击。
（5）不要超负荷：一些车主有了爱车，喜欢呼朋唤友外出游玩，让朋友分享有车的快乐，新车坐满人。其实，一般乘坐5人的轿车，磨合期内乘坐最好不超过3人。过多的载重，也会让新车负担过重，导致发动机、底盘负荷增大，输出功率过大，造成早期的过度磨损，从而缩短了汽车的寿命。因此，在磨合期间注意不要让新车承受较大载荷，就是说不要拉太多人或太重物品，一般不能超过额定载荷的70%。另外，尽量选择较好的路面行驶，避免过大振动和冲击，以减少悬架和车身的负荷，也不要过早在山区公路行驶，以减轻发动机和刹车系统的负荷，更不要牵引其他车辆。
（6）要选好油品：新车在选择油品时，一定要严格按照使用说明书所要求的去选择，使用的汽油不能低于厂家规定的标号。要选择正规加油站加油，才能保证油品的标号和质量，以避免因油品质量问题给爱车带来的伤害。此外，新车不需要在油箱内添加油路清洁剂，但油箱的油量只剩下约1/4时就需要加油了，否则汽油泵露出油面，会冷却不良而加速磨损，甚至引起故障；新车也不需要在机油内添加任何添加剂和抗磨剂，因汽车出厂前厂家已经在机油里添加了磨合期所需要的添加剂。若额外再加，不仅是浪费，还会产生里程数已够而磨合不足的问题，甚至因添加剂成分不同起化学反应，反而影响润滑。
（7）检查和维护：新车出驶期间，由于机件表面未经磨合比较粗糙，摩擦阻力大，常常会出现机件磨损异常，故障多，油耗高，润滑油易变质，紧固件易松动等情况。因此，在此期间内行驶时，要注意观察仪表指示，留意运行中存在的各种异常响声和温度变化；经常检查各种油液有无渗漏现象，并查看机油质量和数量；检查各固定部件及螺栓是否松动，要及时发现问题并及时到指定服务站解决，不要自作主张，因非人为故障由销售方负责免费维修。
磨合期结束后，应及时将车开到厂家指定的服务站做磨合期维护保养。这次维护的目的，一方面是对车辆进行全面的检查、紧固、调整和润滑，使车辆达到良好的行驶状态；另一方面也是生产厂家对车辆售后的身份认定。
（8）磨合期后的注意事项：车辆虽然已经通过磨合期，但车辆在磨合期后开始的3000?5000km，是车辆由磨合期到使用期的过渡阶段。在此期间发动机仍不要以很高的转速或超负荷运转，也不要长时间高速行驶，更不要超载运行。尽量避开山区公路，不要经常在恶劣的路面上行驶。总之，新车无论是在磨合期还是过渡阶段，如果使用不当，其损害程度甚至可超过正常行驶时的10倍。因此，这一时期内是否能让爱车得到良好的磨合，决定日后爱车能否长期良好运行。
工具车主要是为工作人员提供工具的存放，从企业的角度来讲，可以有效的提高工作生产效率，节约时间成本，多数企业为实现5S管理，都采用了类似的工位器具
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