现在是时候买纯电新能源车型了吗？这是酷车哥经常被问及的问题。

消费者问这个问题，其实隐藏着一些对电动车的担忧：1、续航能力如何，厂家标称的续航里程是真的吗？2、电池安全是否有保障，会不会存在使用风险？3、车辆的保值率如何，以后卖车会不会一文不值？

这些隐忧，其实也就是制约新能源汽车发展的关键。而随着时间的推移，三电技术在不断发展，问题也会一个个被解决。

近日，比亚迪推出的刀片电池，就完美解决了电池安全的问题。因为这个刀片电池，完成了最为严苛的“针刺穿透测试”，站上了电池安全的“珠穆朗玛峰”。作为新能源汽车的领导者，比亚迪技术，真的值得点赞。

“针刺穿透测试”那么难？

在“三电”技术中，动力电池作为能源的提供者，一直是最为关键的部分。什么因素会影响动力电池的安全呢？据介绍，主要是两个方面：其一是电池类型，不同的电池类型化学特性不同，面对异物入侵的反应也大不相同；其二也与电池厂家的生产工艺水平有直接的关系。

为了保障动力电池的安全，针对动力电池的测试，行业及企业林林总总制定了超过300多种测试方法。在众多的测试实验中，针刺实验是被行业专家公认为最难通过的，被称为阻碍动力电池发展的“珠穆朗玛峰”。

什么是针刺测试呢？这需要先理解电池内部短路。因为电芯内部短路是电动车发生燃烧的最主要的因素，特别是在停车和行驶过程中的自燃，基本上都是电池内部短路引起的。

而针刺测试，就是模拟电池内部短路的测试手段。

由于针刺测试条件过于严酷（考虑的出发点是一般内部短路情况不会把电池贯穿），IEC62660-4标准把针刺条件改为电压下降5mv作为停止条件，新国标直接取消了针刺测试。

针刺测试虽然是一种极端的测试，但是的确是能够模拟最极端情况电池的内部短路的表现，基于此所做的设计也能够提高电池在内短时的安全性，因此通过针刺可以说明电池万一出现内部短路时的安全性更高。

通过测试，刀片电池完胜

近几年，各种动力电池群雄逐鹿，钴酸锂、锰酸锂等动力电池随着时间的检验都渐渐淡出动力电池市场，目前主要是三元锂和磷酸铁锂两强争霸，三元锂电池多应用于乘用车，而磷酸铁锂广泛应用于商用车，主要是载人大巴车。

为了提高续航里程，电池的能量密度是很重要的，受国家政策的影响，三元锂电池过度的追求高能量密度，导致安全性能迅速下降，引发2019年多起新能源汽车着火事件。电池安全就更受公众关注。

此次穿刺试验，就是刀片电池和三元锂电池、传统磷酸铁锂电池同时进行。

在同样的测试条件下，三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化，表面温度迅速超过500℃，并发生极端热失控，开始剧烈燃烧，电池表面的鸡蛋被炸飞；传统磷酸铁锂电池在被穿透后无明火，有烟雾从电池卸压阀喷出，表面温度达到了200℃~400℃，电池表面的鸡蛋被高温烤焦；比亚迪”刀片电池”在穿透后无明火，甚至无烟雾，电池表面的温度仅有30℃左右，电池表面的鸡蛋无变化。

由此可见，刀片电池已经彻底解决出现内部短路的极端情况下的安全问题。

刀片电池未来无限光明

拥有如此表现，刀片电池究竟为啥那么牛？其实主要是在设计和创新结构等方面。中国科学院院士欧阳明高分析指出：刀片电池的设计使得它在短路时产热少、散热快。

据介绍，比亚迪“刀片电池”通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。相较传统的有模组电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，续航里程已经达到了高能量三元锂电池的同等水平。

这样的电池，搭载在新能源车上，解决的当然不仅只是动力电池的安全问题，将让新能源汽车拥有更高的产品稳定性和更低的故障率。据说，这样的刀片电池，将率先搭载在了比亚迪汉纯电车型上。酷车哥此前看到了这辆车的设计图，外观非常惊艳，可以说在中国车中，绝无出其右的产品。如果再有这样的电池加持，据说综合工况下的续航里程达到605公里，百公里加速3.9秒，那将让人动心。

拥有核心技术，刀片电池的未来，势必一片光明。据比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙透露：“几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。”酷车哥真的很希望看到，更多搭载如此安全的刀片电池的新能源车出现在市场上，那时候，购买新能源车，就不会有那么多顾虑了。

总之，刀片电池的问世，让新能源汽车的步伐又向前结实地迈出了一大步，可以说：刀片电池引领全球动力电池安全新高度。作为新能源汽车的领导者，比亚迪再次展现了自己在三电方面的技术实力。刀片电池前景一片光明，相信比亚迪在此领域，也将获得更多的回报。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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