对于如何减轻春运的客流量,你有什么建议?

供稿:hz-xin.com     日期:2024-05-12
知识变现,操作简单

在我看来,想要减轻春运的客流量无非是从两个方面入手,一是从源头入手,国家大力支持乡镇企业和农民工创业,让更多的人留下。另一方面就是从终端入手,改变返航时间,有意识的错开时间。



发展乡镇企业,留住人


为什么春运期间客流量这么大,就是因为我们人口流动大。先不说南下北上的学生,就是出去工作的人,它不仅仅是那些有知识有文化的人在异乡拼搏,还有很多没有知识文化的人也会不远万里的离开家乡去工作,试问谁不想一家团圆呢?无非是现实情况不允许。



随着物价的飞涨,只是种地已经不可能能够养活一家人了,因此面朝黄土背朝天的农民开始走上了外出打工的道路。那么如果我们在乡镇就有企业可以容纳这些劳动力,他们不就不需要外出了,如此一来,春运压力自然而然的就能够减轻。


制定政策,错开时间


每年春节七天假从大年三十到大年初七几乎是一个约定成俗的事情,虽然这样有很强的规则性,但是不可否认的是他造成了很强的积聚性,大家都是选择大年三十或者大年二十九回家,初六或者初七开始回去上班,如此怎么可能不拥挤,客流量怎么可能不大。



我们可以在七天时间不变的情况下,根据实际情况调整时间,早回早归或者晚归晚回错开高峰期,也是一个有效解决春运客流量大的方法。


综上所述,中国人口众多这是一个无法改变的现实,春节期间出行的人口更多,想要解决春运期间客流量大的问题,除了是这些上班族和务工族以外还要合理引导旅游团的出行。我相信在多方面的引导下,春运情况一定能够得到改善。



个人建议分为以下几点
1.分批返程。对于返程旅客来说,分批次的返程形成阶梯型返程,能对春运的高峰起到缓冲的作用。
2.增加车次。多余大量的返程人员,增加相应硬件条件是最直接的减缓春运压力的方式。
3.先远后近。返程人员中,路程有长有短,可以遵循先远后近的方式来疏导春运,也能起到很好的作用。
4.均匀引流。春运返程人员中,大部分都是采用铁路的方式返程,这样会导致一头轻一头重,所以均匀引流才能均摊春运压力。

分批次打车就是最好的办法,售票地点,每天规定这些票,在控制范围里,就会太挤了,大家也坐的轻松了,以后都这样。

面对春运庞大的客流量,应该分批次分流人员,相应增加各种交通工具的班次。

减轻这样的客流量,最好的办法就是分批次的让大家回家,这样卖车票的时候应该有一个时间的错开,这样人流量就能很好的控制。

如何应对春运期间的大客流?
答:1、提前购买车票。春节回家的人太多,所以过年时期的车票非常难买,所以如果你有过年回家的打算,那一定要提前购买车票,以免会耽误行程,购票方式有网上订票、电话订票等等。2、防治晕车如果你坐火车回晕车的话,那么你要提前...

春运如何避免拥堵再现?
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停止春运是因噎废食吗?你是什么态度?
答:一、倡导人们就地过年为了更好的应对疫情,很多地区也是发出了倡议书,倡导外出务工的人员们,采取就地过年的方式,让自己度过一个祥和而又快乐的春节假期。每一年都在忙碌奔波中度过春节,虽然能够陪伴家人,但相应的花销,以及...

如何真正解决“春运难”问题
答:有的人只能抢到硬座或者无座,如果你春运回家担心买票难,那得多试试几个抢票网站,或者你采用迂回的方式购买车票,这样有可能回家的时间和费用可能多花了一点,但是和能回家比起来,那点多花的钱也算不了什么了。有的农民...

?春运期间,贵阳市运管局起动“应急储备运力保障”措施!
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“就地过年”,多大层度上解决了春运人流问题呢?
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2018年春运全国旅客发送量达到29.8亿人次?
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今年春运存在哪些特点?
答:为了缓解客流压力,铁路、民航、公路都将春运作为开年头等大事,严阵以待。其中,今年春运,铁路旅客发送量预计达到3.88亿人次,为此,铁路部门将统筹高铁与既有线的通道能力,在春运高峰期增开88.5对夜间高铁列车,有效增加...