东风风行菱智V3跑了六万敲缸了怎么办

供稿:hz-xin.com     日期:2024-05-02
购买汽车到提车的流程

一、爆震,俗称敲缸、叫杆。爆震是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象。简单的说,“爆震”就是一种发动机不正常燃烧的现象。爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。爆震时发动机会产生敲击声。轻微不连续的爆震声音相当清脆,有点类似轻敲三角铁的声音。而严重且连续的爆震时,发动机会有“哩哩哩”的声音,此时发动机也会明显的无力。
1、发动机内发生不规则的“哐哐”、“咔咔”、“当当”的金属敲击声。
2、发动机震颤。
3、发动机温度过高。
4、燃料燃烧不完全,废气中有黑烟。
5、发动机功率下降。
6、油耗增大。
7、正常行驶中,转速忽然莫名其妙的变动。

二、主要原因
1、点火角过于提前:为了使活塞在压缩上止点结束后,一进入动力冲程能立即获得动力,通常都会在活塞达到上止点前提前点火 (因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时,大部分油气已经燃烧,此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃,而造成爆震。

2、发动机过度积碳:
发动机于燃烧室内过度积碳,除了会使压缩比增大(产生高压),也会在积碳表面产生高温热点,使发动机爆震。

3、发动机温度过高:
发动机在太热的环境使得进气温度过高,或是发动机冷却水循环不良,都会造成发动机高温而爆震。

4、空燃比不正确:
过于稀的燃料空气混合比,会使得燃烧温度提升,而燃烧温度提高会造成发动机温度提升,当然容易爆震。

5、燃油辛烷值过低:
辛烷值是燃油抗爆震的指标,辛烷值越高,抗爆震性越强。压缩比高的发动机,燃烧室的压力较高,若是使用抗爆震性低的燃油,则容易发生爆震。

三、检测维修
1、检测发动机燃烧室压力的变化;检测发动机缸体振动频率;检测混合气燃烧噪声。
2、直接检测燃烧室压力变化来检测发动机振动的测量精度较高,但传感器安装困难,且耐久性较差,一般用于测量仪器,实际应用的压力检测传感器均为间接检测式。
3、最快速且有效的抑制爆震的方法,就是延后点火提前角,降低燃烧压力。所以爆震传感器工作原理,是当侦测到发动机爆震时,就将点火提前角延后到不会爆震的点火时机,待发动机不爆震时,再慢慢的将点火提前回复。

东风风行菱智v3
答:转向灯双闪不亮解决办法如下1检查闪光继电器火线头是否有电若无电,应检查该线至电源间是否断路2若有电时,用螺丝刀将闪光继电器两接线柱连接,这时转向灯亮,说明闪光继电器有故障,应更换若不亮,应检查闪光。有的,东风风...

风行菱智v3跑起来呼隆呼隆的响
答:4、出现这种情况的话,那么一定要去专业的修理店进行检查维修。

东风风行菱智v3左转急弯右前轮异响什么问题
答:可能轴承内径与轴配合过紧,轴承转动不灵活,会不正常发热,从而产生异响。汽车异响这个问题,普通车主很难辩别哪些是故障异响,哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆,只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的...

东风风行菱智v3质量怎么样
答:好。1、菱智V3采用大品牌变速箱,可靠耐用,市场预期保有量巨大,零部件好买,使用维修方便,保值率高。2、风行菱智V3采用3H高强度车身设计,更搭载ABS+EBD安全系统,所以好。

东风风行菱智v3 水温高怎么解决?
答:1、机体:是发动机各部机件的装配基体。它包括气缸盖、气缸体、下曲轴箱(油底壳)。气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分。机体的许多部分又分别是其它系统的组成部分。2、曲柄连杆机构:是发动机借以产生并传递动力...

东风风行菱智缺点
答:暖风不热,跑到50速以上水温就掉格,暖风不热,换了节温器。动力性能是唯一的缺点,起步阶段有点慢,如果是急性子的车主可能受不了,其他方面的表现还算不错。2.0排量菱智M5质量:2.0升菱智m质量还可以 ,我仍然对自然...

东风风行菱智v3传动轴有点漏油怎么回事?
答:90%以上的漏油问题都是因为橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化,导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂,出现了腐蚀老化变硬的问题,起初是渗油,慢慢开始出现滴油现象,时间久了密封圈出现断裂,现如今,漏油如同伤病,不动...

东风风行菱智v3怎么样
答:质保方面,风行菱智对包括菱智V3在内的全系车型实行5年/10万公里的超长质保,是目前国内享受免费保修服务时限最长的商务车型。除此之外,菱智V3将延保措施细化到各个零件,将消费者的权利最大化,彻底消除了顾客的后顾之忧,...

东风风行菱智v3清洗完节气门以后发动机异响
答:需要提醒的是,如果是发动机内的异响,车主多半是无法自行解决的,最好送厂检修。2、 变速箱有异响 症状说明:车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声,而踩下离合器或油门后又没有了,换档时会有类似吹口哨的声音。解...

东风风行菱智v3车中门锁外面打不开怎么回事
答:这个可能是外拉手坏了,或者是松动间隙过大。