大众放大招，全新轿跑SUV线条不输宝马X6！车标带字母

大众放大招，全新轿跑SUV线条不输宝马X6！车标带字母
时间进入2020年之后，汽车领域已经显现出一些流行趋势，比如在SUV领域当中，轿跑SUV车型将会成为全新的潮流，这种苗头在2019年就已经开始了，不少国产汽车品牌推出了全新设计的轿跑SUV。比如早期的启辰t90，长安CS85，哈弗f7x，吉利星越，这些车型都是大溜背轿跑风格，和曾经宝马x6的造型很类似。进入2020年之后，一些合资品牌也已经盯上了这种潮流趋势。

比如大众汽车就很懂中国市场，面对即将火起来的轿跑SUV，大众汽车近日终于憋出了一个大招，这款新车已经进入申报阶段，从车型命名来看，这款车很有可能会命名为探岳X，也就是在一汽大众探岳车型的基础上进行一些改动。首先看外观设计，这款全新SUV车型的前脸和一汽大众探岳基本保持一致，只不过在车头下方增加了更大面积的黑色中网。

车身侧面才是设计重点，从车辆的b柱开始，就可以看到车顶有非常大的倾斜角度，这种线条风格完全不输给宝马x6，大溜背造型确实带来了不错的运动感，如果只看车辆的上半部分，这款车型更像是大众CC之类的经典轿跑车。车辆尾部依然没有采用贯穿式尾灯，不过尾灯内部可以看到x造型LED灯组，点亮之后辨识度相当高，而且车辆尾部可以看到全新大众车标以及镀铬字母装饰。车尾两侧可以看到排气管出口装饰，但是目测这两个装饰面板并不是真正的排气管出口，只是装饰品而已。


从申报信息来看，这款轿跑版本SUV车型尺寸定位略有缩减，只不过是轴距减少了一毫米，车身长度依然保持在4626mm，宽度1860mm，车辆高度1662mm。尺寸方面依然能够划分为入门级别中型SUV，后排乘坐空间比较乐观。这次的新车型将会提供更多选装套件，比如拼色搭配的车顶，还有各种造型的行李架，甚至还会提供大红色轮毂之类的夸张配置。

申报信息当中，该车型的动力总成将会选择一套大众旗下的2.0t涡轮增压发动机，极限输出可以达到220马力，也就是说较好版本车型将会采用大众探岳R-line高性能版本车型的动力总成。这套发动机的峰值扭矩可以达到350牛米，再加上比较靠谱的四驱系统，该车型将会具备不错的越野能力，当然这款车型属于承载式车身，面对专业级别的越野路面还是促销，不过偶尔应付一些烂路完全没有问题。

从这款新车就可以看出，大众汽车对于中国市场的研究相当透彻，一个小小的潮流趋势刚刚出现，大众汽车就能够迅速跟进，而且外观设计感并不输给老牌经典车型宝马x6，这样的灵敏嗅觉也是大众汽车能够一直火下去的原因之一。

问题来了，你觉得这款大众轿跑SUV好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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在中大型跨界SUV市场，宝马X6算是开创者，从最初的不被看好到后来的独孤求败，一步步掀起了高端轿跑SUV的潮流。如今，奥迪也不甘寂寞，推出了奥迪Q8来填补品牌在这一细分领域的空白。那么，同样是品牌旗舰定位，同样是轿跑SUV设计风格，奥迪Q8与宝马X6这样的轿跑SUV鼻祖相比，是否具备与之一战的实力呢？下面我们不妨将两款车型比较一番，究竟谁才是最强百万级轿跑SUV？
外观设计：同为轿跑SUV，但风格不同

两款车作为轿跑SUV车型，颜值自然是重中之重。外观设计上，无论是奥迪Q8还是宝马X6，都秉承了全新的家族设计语言。其中，奥迪Q8采用的是奥迪家族经典的大嘴设计，巨大的哑光色的八边形进气中网，以横平竖直条幅作为格栅，显得力量感十足。作为灯厂出品，奥迪Q8的LED前大灯更为犀利，点阵式日行灯带极具视觉冲击力。

对比之下，宝马X6虽然在前不久刚刚经历了全新换代，但是整体外观设计相比老款并没有太多改变。主要采用了更大的“双肾”式前进气格栅，增强了车头的的视觉冲击力。与此同时，两侧造型锐利的天使眼大灯组、三段式大尺寸进气口、让该车看起来战斗感十足。另外值得一提的是，新款宝马X6全系车型都加入了M运动套件，所以也进一步提升了该车的运动属性。

车身侧面无疑是真正体现两台车Coupe造型的最美角度。而从车身侧面的设计来看，能够看出两款车型在设计风格上的差异。作为Coupe SUV鼻祖，宝马X6尾部的溜背造型非常明显，这样的设计虽然凸显了轿跑的身型，但后排乘坐空间和后备厢容积都受到较大影响。相比之下，奥迪Q8直接拐角的C柱使得奥迪Q8看上去车身看上去更加平稳，使其既有轿跑的风范，又保留了大型SUV的大气。

车尾部分，两款车尾灯组的设计遵循了各自家族风格，奥迪Q8的连体尾灯组视觉效果更为梦幻，点亮后辨识度十分出色。宝马X6则采用了常规分体式布局。不过，相比于老款X6而言，GO车君认为全新款X6的车尾视觉效果是有提升的。层次感分明，配上溜背导致较高的车尾高度，让它的尾部非常性感。
总结来说，从两车的设计风格就可以明显看出，奥迪Q8采用了更为激进的设计语言，我们很难从这款车型上看到太多常规设计元素，此外奥迪Q8侧面线条并没有刻意追求轿跑风格，而是通过低矮紧凑的线面结合来营造独特视觉效果。与之相比，宝马X6是轿跑SUV的开创者，并且在家族风格方面也更注重经典元素的传承，而且由于已经推出多年，因此宝马X6刚经历换代，但看上去依旧缺少了一些新鲜感。
内饰&空间：奥迪Q8科幻，宝马X6则略显简单
相比外观，两款车的内饰都没有太多亮点，基本都采用了家族化设计。相比之下，GO车君更加喜欢奥迪Q8的内饰设计，三联屏设计科技十足，同时中控大面积的钢琴烤漆装饰显得更有档次。

宝马X6看上去相对来说，就要显得有简单一些。但值得一提的是，全新款宝马X6换装上的水晶档杆，在内饰的档次感上较老款有很大的提升，并且如果选装了碳纤维组件的话，整体的运动感也能彰显到位。

车机系统上，宝马X6采用了最新的宝马iDrive系统，在UI设计和智能化程度上更加优秀，而Q8全新标配升级版MMI系统，值得一提的是，虽然Q8上的实体按键较少，但是它的屏幕操作带有物理反馈，在便捷度上不输很多实体按键。

车身尺寸方面，从表格的对比中不难发现，在车长和轴距上，奥迪Q8都更具优势，而实际乘坐感受上，奥迪Q8的后排表现也要比宝马X6更宽敞舒适一些。一方面，宝马X6由于采用了幅度更夸张的溜背造型，头部空间会势必受到一定程度影响，而奥迪Q8由于没有采用更为彻底的溜背造型，加之更长的车身轴距，所以在后排乘坐空间上显然会更好一些。
动力性能：Q8动力参数领先，但却没有X6快
动力方面，全新宝马X6依旧采用了两套动力总成。其中，入门版搭载一台2.0T四缸发动机，最大功率195kW（265匹马力），峰值扭矩400N·m；其余两款均搭载一台3.0T L6发动机，最大功率250kW（340匹马力），峰值扭矩450N·m，零百加速仅需5.5秒。传动系统上全系匹配8AT变速箱。

奥迪Q8同样也是采用了两套动力系统。其中，入门版本的45 TFSI车型搭载了2.0T发动机，最大功率180kW（245匹马力），峰值扭矩370N·m，而55 TFSI车型则搭载一台3.0T V6发动机，最大功率250kW（340匹马力），峰值扭矩500N·m。并且在55 TFSI车型中均搭配了48V微混系统，为电器设备提供能量，优化发动机工况，从而在燃油经济性上得到更好的效果。传动系统上，Q8全系同样匹配一台8AT变速箱。

让人尴尬得是，虽然奥迪Q8拥有更强的动力参数，以及48V轻混系统的加持，但无论是加速成绩以及百公里综合油耗方面，都不如宝马X6。

底盘方面，宝马X6采用了前双叉臂后多连杆式独立悬架，前悬减震筒不受横向力作用，在弯中行驶时车身的侧倾控制得会比较到位。后悬采用的多连杆也使得后排的舒适性得到了不错的照顾。加上宝马对于底盘调教的独特技巧，使得宝马X6在动态中行驶品质依旧出色。此外全系搭载了一套多片离合器式的适时四驱系统。

奥迪Q8的底盘部分则是采用了前后多连杆独立悬架，在保证更多舒适性的基础上，也一定程度上照顾到了这台中大型SUV的操控性。匹配上配备机械中央差速器的quatrro全时四驱系统，让它在越野性能上表现更佳。
从在动力和底盘调教也可以看出，宝马X6和奥迪Q8不同造车理念和风格。宝马X6更运动，而奥迪Q8则更加中庸一些，运动的同时也一定程度上照顾到舒适性。
写在最后
综上所述，虽然奥迪Q8和宝马X6同为轿跑SUV，但两款车的设计风格，动力调教还是有着明显的区别。奥迪Q8更加平衡，设计上不仅完美的融合了轿跑和大型SUV的特点，辨识度很高，同时动力和底盘调教上并不激进，依旧保持了一款大型SUV应有的舒适性。而宝马X6无论是设计还是动力表现，始终如一，以硬朗和运动的风格为主，将轿跑SUV真正做到实至名归。那么，两款车型该如何选择？抛开品牌信仰，如果更注重舒适性，那就选择奥迪Q8，更在乎操控感受，那就宝马X6吧。
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当国内SUV市场竞争加剧，各个细分领域的SUV车型开始逐渐增多，这其中轿跑SUV放在以往还略显小众，近两年也成为了不少车企布局的重点，除了自主轿跑SUV车型明显增多，合资品牌也开始跃跃欲试，包括大众与奥迪。

早在去年，上汽大众已经推出了途昂X，而根据已经曝光的消息，上汽大众还将带来途观X，奥迪则推出Q3轿跑，所以喜爱轿跑SUV的消费者们可要多多关注了。

大众途昂X

途昂X属于上汽大众去年推出的全新SUV，新车整体风格与途昂较为相似，不过定位于轿跑SUV车型，因此运动感更为强烈。

外观方面，途昂X前脸采用家族式设计，不过头灯、前中网以及一体式保险杠设计相对更为运动化，而车身侧面属于其设计亮点，溜背式的造型风格动感十足，也令侧面更显修长，尾部采用倾斜的后风挡和大尺寸的扰流板，力量感十足，同时也拉伸了视觉宽度。

途昂X的内饰布局与途昂大体一致，足够给力的车身尺寸令途昂X车内座舱宽敞、视野相当开阔。途昂X配备10.25英寸全液晶仪表盘，以及9.2英寸触控屏幕，内置最新的MIB多媒体系统，支持CarPlay等手机映射功能，对于日常行车辅助相当到位。

动力方面，途昂X提供2.0T高低功率发动机与2.5T V6发动机可选，其最大功率分别为137/162/220kW，最大扭矩分别为320/350/500Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱，部分车型还提供4MOTION四驱系统。

大众途观X

日前，网上曝光一组大众全新轿跑SUV车型的国内测试谍照，而联想到此前上汽大众注册“Tiguan X”的商标，因此此次曝光车型或为途观L的轿跑版本，并有望命名为“途观X”。

由于谍照中的车型伪装较厚，暂时无法了解其外观细节，不过依照整体轮廓而言，新车采用典型的轿跑SUV车身设计，侧面溜背造型显而易见，尾部还配有小尺寸的扰流板，运动感相当显著。值得一提的是，新车或将基于中期改款的Tiguan打造而来，因此设计语言将更为新潮，确实值得期待。

动力部分，途观X的具体信息尚不清楚，以现款途观L动力作为参照，其搭载1.4T与2.0T高低功率发动机，匹配6速双离合和7速双离合变速箱。

奥迪Q3轿跑

奥迪将在国内推出国产版Q3 Sportback车型早已不是秘密，根据最新消息，这款新车将被命名为奥迪Q3轿跑，有望于4月正式上市，其将基于全新奥迪Q3打造而来，由一汽-大众天津工厂进行生产。

而此前奥迪Q3轿跑的申报图与实车照已被曝光，新车在外观上将延续海外版设计，前脸以八边形进气格栅辅以蜂窝状设计，底部采用运动包围，两侧为带有立体装饰的空气导流槽，彰显更多性能感。作为一款轿跑SUV，奥迪Q3轿跑的侧面自然更为运动亮眼，以溜背设计搭配动感线条，营造出俯冲态势，而尾灯组与后包围采用全新设计，与前脸互为呼应。

内饰方面，奥迪Q3轿跑将采用与奥迪Q3相同的内饰布局，中控多媒体区域稍偏向驾驶者一侧。新车将配备全液晶仪表和中控大屏，搭载新一代奥迪MIB信息娱乐和智能互联系统。

(海外版内饰，仅供参考)

动力方面，根据之前的申报信息显示，奥迪Q3轿跑将搭载高功率的2.0T发动机，最大输出功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。不过奥迪Q3轿跑未必只提供这一款发动机，因此或许还将推出低功率版2.0T和1.4T版本。

车型总结：

相比较普通版本的SUV车型，轿跑SUV的造型相对更为运动个性，因此必将吸引到更多的年轻消费者，这也符合汽车消费群体年轻化的趋势。随着大众途观X以及奥迪Q3轿跑未来入市，国内的轿跑SUV市场竞争只会更为激烈，不知道有意购入SUV车型的消费者，是否会考虑这些轿跑SUV呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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