这是近年来车市震感最强的一年，也是变革最大的一届车展，有告别旧时代的不舍，更有迎接新时代的迫切。

21年前，彼时的华中国际车展，新能源基本是一种概念。

而今，车展现场新能源品牌约占整体参展数量的40%……

彼时我们认为，汽车“三大件”是难以逾越的高山。

如今车展上的大部分热销车型都搭载了国内更优秀的“三电”系统，直接弯道超车……

彼时的展台上，每一种明星车型都是带着海外基因漂洋过海而来。

而现在车展上最受关注的车型大都来自国内……

似乎在不经意间，华中国际车展折射了一个时代的变迁，印证着各个历史时期的时代特色，也成为国内汽车产业不断发展的缩影。

全国车企持续发力 彰显中部车市活力

2023第二十一届华中国际汽车展览会（以下简称“2023华中国际车展”）由商务部外贸发展事务局、武汉市会展行业协会、武汉尚格会展股份有限公司主办，武汉光谷尚格博览科技有限公司执行承办，展会以“纵擎荆楚·智潮向前”为主题，于5月25日在武汉国际博览中心盛大启幕。

本届展会启用武汉国际博览中心8个室内展馆及室外广场，展出规模近10万平方米，汇聚超豪华、豪华、合资、自主、新势力等80余个汽车品牌、400余家车企、近1000款车型同期亮相江城。

汽车产业是国民经济战略性、支柱性产业，涉及面广、产业链长、市场规模大，本届车展的举办对释放华中地区汽车消费潜力、稳住宏观经济大盘具有重要意义。

本届展会规模宏大，国内六大汽车集团齐聚，东风集团作为本土汽车产业持续发力，凭借主场优势拿下A1、A2馆多个超大面积展位，助推中部汽车产业发展，吉利、广汽传祺、一汽大众、长安马自达等多个自主与合资品牌穿插其中。

路特斯、梅赛德斯-奔驰、奥迪、捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克、林肯等高端豪华品牌集中在A3、A4馆，在参展面积上再次加大了展出份额。

B1、B2馆则由自主与合资品牌主导，广汽本田、广汽丰田、别克、上汽大众、红旗、哈弗等品牌都将携旗下最新车型亮相展会现场，彰显了中部车市强大活力。

值得一提的是，本届新能源品牌参展数量再创新高，约占整体数量的40%，分别展出于B3、B4、A4馆，助力本届车展在新时代的变革下迈上新台阶。

新能源品牌创新高，参展数量约占整体40%

如今，武汉这片“行业热土”上，在不到500平方公里范围内，集聚了9家整车企业、13个整车工厂和500余家知名零部件企业，年产整车百万辆，工业产值超3200亿元，成为全国汽车产业聚集度最高的区域之一。

岚图汽车、路特斯汽车、东风本田、小鹏汽车等多个新能源整车厂如雨后春笋“破土而出”。

华中国际车展背靠“中国车谷”强大产业基础茁壮生长，展位图上新能源的版图不断扩张，从“一辆车”“一家车企”再到“一整个展馆”，直至本届华中国际车展，新能源品牌参展比例激增，约占整体品牌数的40%。

届时，比亚迪、特斯拉、岚图、蔚来、小鹏、理想、上汽奥迪、smart、路特斯、零跑、极氪、极狐、腾势、广汽埃安、昊铂、AITO问界、欧拉、哪吒、阿维塔、深蓝汽车、别克新能源、智己、飞凡等新能源品牌都将亮相本届展会。（以上排名不分先后）

比亚迪 海鸥、岚图 全系车型、广汽埃安 Y younger、极狐 阿尔法S、哪吒 GT、欧拉 好猫GT、极氪 X、深蓝汽车 S7、零跑 C11增程版、别克新能源 E5、蔚来 es6、理想 L9、小鹏 P7i、智己 LS7、腾势 D9、腾势 N7、问界 M5EV、飞凡 F7、Smart 精灵3号（实际车型以现场为准）等最新车型的亮相标志着华中国际车展正以势如破竹的姿态与时代同频，进化为一张展示国内汽车产业成就的亮丽名片。

新车扎堆焕新出行 抢占车市流量高地

此次华中国际车展规模宏大，作为华中地区首个接档上海国际车展的大型专业车展，亮点颇多，无论是品牌参展数量还是购车补贴力度都将再创新高。展期5天新车扎堆亮相，数十款新车发布，部分品牌都将携旗下最新车型于现场做华中首发。

奔驰 EQ系列、奥迪 e-tron系列、宝马 iX1、路虎 卫士130、东风风神全新新能源品牌eπ概念车、东风日产 超混电驱奇骏、凯迪拉克 GT4、林肯 全新一代冒险家、魏牌 蓝山、领克 08、马自达 CX-50行也（全国首秀）、斯巴鲁 BRZ 10周年纪念版、哈弗 枭龙、捷途 大圣、起亚 赛图斯、广汽传祺 E9、吉利 博越cool、黑标MG 7、红旗 H6、广汽本田 新一代雅阁、别克 全新一代君越、上汽大通 V70等新车都将亮相现场。

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