V型·直列·水平对置发动机各有什么好处？
大优势 更好的平衡性 当发生转弯时，离心力总是推动汽车向曲线的外缘偏转。 这种离心力会对汽车的操控产生多大的影响取决于车体的重心位置。如果重心位置较高，易失去平衡，重获掌控恢复平衡需要较长时间，安全性差。反之，如果重心位置较低（如水平对置发动机的设计）将会较小地偏离驾驶者选定的方向。SUBARU应用该项技术，有效降低了车体摆动，从而使整体的稳定性增强，转弯时感受从容。 更小的振动 不同于直列式发动机或V型发动机中活塞的相互作用，SUBARU的水平对置发动机拥有180度的结构，通过活塞的对向运动抵消了惯性，减小了发动机的振动幅度，较小的振动有助于发动机的稳定转速，创造出空前的顺畅，平稳和舒适感受。 更强大的抓地力和道路附着性能 SUBARU始终致力于不断完善全轮驱动的原因，在于全轮驱动系统在弯道性能方面优于两轮驱动系统。通过四个车轮传递动力，中性转向,能够自然地控制车辆转弯，自信有力的操控汽车的行进方向。从而大大提高了主动安全性能。相反，只由两个轮子驱动，侧向力会导致车辆的转向不足或转向过度，造成弯道稳定性相对较差。
从理论上讲水平对置发动机的活塞和缸筒磨损高于V型，但如果采用特殊工艺和材质的话，可以有效缩短差异，目前的技术没有什么太大的差异。寿命长短还是要看使用。
水平对置引擎，是subaru和porsche的独门秘笈。之所以水平对置发动机通常被称为BOXER，是因为BOXER原意是拳击手，这种引擎汽缸分成左右两边，每边2或3个汽缸，左右两边的活塞作180度的对向运动，犹如拳击手出拳对打，因而得此称呼。世界上只有富士重工、德国保时捷才有这种发动机技术
V型发动机
将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越低越好。
常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12。还有V3、V5以及V16（不要跟有些直列发动机代表气门数搞浑了）。
顾名思义，V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定。也有75度和72度的。雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10 引擎。
优点：运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。
缺点：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。
直列汽缸也称之为并列汽缸，一般为4缸或6缸。
优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。
缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。
4缸直列发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。
“直列”可用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。
V型： 缩短了机体的长度和高度，增加了刚度，减轻了发动机的重量；形状复 杂，加工困难。
水平对置：高度小，总体布置方便。重心低，平衡性好。
直列：结构简单、加工容易，但发动机长度和高度较大。。
直列的发动机扭矩较大,强调的是低速扭矩,最适合轿车的动力要求
V型运转相对更平稳,体积小占用地方小使得车身外观更容易设计,它更广泛地被应有于高级车上面
水平对置是运转最平衡的.由于基安装位置低,更适合驱动重心要求低的车辆,如高性能轿车或跑车等,但是它比较复杂,成本较高
v型的连杆短，分力均衡！
直列的加工起来方便，技术成熟！
水平的占用空间小！ 重心稳定！
请问发动机气缸水平对置、V型、W型和直列各有什么优缺点?
答：一、W型发动机 这种发动机就是两个V型发动机。W型发动机的设计思路是：利用两个V型发动机，再组成一个V型发动机。优点：结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量。缺点是，结构太复杂了，运转平衡性也不好。由于专利的原因，这种发动机只在大众和奥迪等少量车上可以见到，在欧版大众高尔夫、欧版...
汽缸排列形式都有什么?
答：1.L：直列 2.V：V型排列 其他非主流的汽缸排列方式：1.W：W型排列 2.H：水平对置发动机 3.R：转子发动机 2直列(L型)的基本介绍 顾名思义，是所有气缸排成一列进行上下的往复运动，一般6缸以下的发动机多采用这种方式，它的特点是工艺简单，制造成本低便于维修。是经济型轿车的首选，但是发动机运...
从直列到水平对置,发动机到底有什么区别?
答：这种发动机最大的特点就是发动机气缸夹角为180度，活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。这也就使得运用了水平对置发动机的车型可以将车辆重心设计的尽可能更低（参考斯巴鲁BRZ以及保时捷911），为提升车辆操控性起到了至关重要的作用。且相比直列发动机和V型发动机而言，水平对置发动机的运转平顺性和...
八种机车发动机的区别,你都知道吗
答：水平对置双缸 水平对置双夹角为180度，被称为Boxer(拳击手发动机)发动机重心低、汽缸之简点火简隔相等弯道操控稳定性强维修也相对方便。发动机体积奋害遇上事故易受结构性的伤害。直列三缸 直列三缸发动机是将三单并列在道单说就是在直列效缸具础上增加了一个缸。性能比双缸好，重量、成本和曲轴惯性...
谁能介绍一下直列发动机,v型发动机,水平对置发动机的优缺点??
答：1、直列发动机：直列发动机，它的所有汽缸均肩并肩排成一个平面，它的缸体和曲轴结构简单，而且使用一个汽缸盖，制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。其缺点是功率较低。2、V型发动机：V型发动机就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组...
发动机的5种排列形式
答：发动机的5种排列形式1.直列式 （缩写L）：所有气缸排成一列，体积紧凑应用广泛，发动机功率低仅适合小排量车型2.V型：气缸分为2组，相邻气缸已一定夹角布置成V字型，驾乘感受比L型更舒适平顺，但工艺复杂后期使用费用高；3.W型：相当于2个V型发动机叠加，仅在豪华车上配备。4.水平对置型 （缩写H)...
发动机气缸排列方式有哪些
答：目前发动机气缸采用的排列方式分为以下几种：L型直列、V型排列、水平对置（B型）和R型转子发动机。L型直列 L是直列的缩写，一般后面都会带一个阿拉伯数字，这是代表气缸的数量。比如L4，那就是直列4缸。这种类型的排列制造成本低，尺寸紧凑，低速扭矩高并且相对省油。所以大部分的民用车都用这一种排列...
发动机的气缸有哪几种排列方式?各适用于什么情况?
答：V型发动机，是将气缸分成两组，把相邻气缸以一定夹角布置一起，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。通常的夹角为90度，但是实际应用中90度夹角在横向距离上比较的宽，不便于机舱的布置。3、B型发动机。B型水平对置是一种制造成本和工艺难度都非常高的技术。它的优点是重心低，对于车辆的行驶稳定性很...
气缸排列形式:直列式,V列式,水平对置式,有什么分别,那种好?
答：时下汽车发动机常见的气缸排列形式，大体可以分为L型（直列式）布局、V型布局、W型布局、H型（水平对置式）布局以及三角转子式发动机。 如果说时下发动机应用最广泛的气缸布局形式，显然是L型（直列式）。尤其是在2.5L以下排量的发动机上。顾名思义，这种布局的发动机的所有气缸均是按同一角度并排成一...
汽缸排列形式都有什么?
答：可以分为4种，分别是：直列发动机、V型发动机、水平对置型发动机 、W型发动机。直列发动机：所有汽缸均肩并肩排成一个平面。优点：制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，尺寸紧凑。缺点：体积过大，不适合大排量车型。 —字母缩写：用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，例如L3、L4、L5、L6型...