要说新能源车型的火热程度，这不仅体现在每月的销量上，还体现在每个月新车接二连三地亮相或上市。最近，第375批《道路机动车辆生产企业及产品公告》一出，此前谍照已久的热门新车终于迎来公示的一刻。在这里面，我筛选了几款比较有热度的车型来重点给大家分析一下，看看大家更期待哪款。

问界M9

在设计方面，问界M9增程版和纯电版整体上没有太大区别，而增程版因为有发动机的存在，在前脸的下格栅会与纯电版有不同。另外，新车还提供了双色车身(银顶、黑顶)、21寸轮毂、电动门。车身尺寸方面，问界M9纯电版和增程版保持一致，长/宽/高分别为5230 /1999 /1800mm，轴距3110mm；前/后轮距分别为1707/1713mm；前/后悬分别为985/1135mm，采用的是6座设计。

在动力方面，增程版搭载由1.5T增程器+电机+宁德时代电池组成的动力系统，其中发动机最大功率为110kW，驱动电机额定功率为42kW/72kW，峰值功率为165kW/200kW，这里面存在两种可能，同时提供两驱/四驱，或者全系四驱，不过结合3010kg的重量，个人觉得全系四驱可能性比较大。

至于纯电版本，驱动电机额定功率为62kW/88kW，峰值功率为160kW/230kW，动力搭载方面同样存在两种可能，个人觉得全系四驱可能性比较大，另外可以看到，纯电版的电机功率要比增程版的要大。

虽然目前内饰设计暂不得而知，结合头顶的激光雷达，华为ADS高阶自动驾驶辅助肯定会搭载，以及前阵子发布的鸿蒙4.0座舱也会搭载。从上面的信息来看，问界M9采用了与问界M5/M7不同的设计风格，作为旗舰车型，华为全家桶上车肯定是跑不掉的。

而问界M9对标的是奔驰GLS和路虎揽胜等车型，但如果按50-60万的售价区间来看，个人认为理想L9才是最直接的竞争对手，毕竟在前几天问界M7的改款上市时，理想L7是被列为对标对象的。由于目前搭载多大的电池和纯电续航暂不得而知，等有更多信息出来，再具体分析。

小鹏 X9

在设计方面，小鹏X9有别于时下的MPV车型，走年轻运动化风格，不过依旧保留了小鹏家族式设计元素，譬如前脸的贯穿式灯带，激光雷达的位置依旧是在前脸等。整体来说，小鹏X9的设计是比较有辨识度，从侧面去看熏黑的设计看上去有悬浮式的味道。车身尺寸方面，小鹏X9的长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm；前/后轮距为1679/1683mm，前/后悬为968/1165mm，采用7座布局。

动力方面，小鹏X9有单电机和双电机版本，匹配中创新航的三元锂电池、磷酸铁锂电池，其中单电机版本的额定功率为110kW，峰值功率为235kW；双电机版本额定功率为前110kW/后40kW，峰值功率为前235kW/后135kW。

结合选装的信息，虽然是正式申报，不过小鹏X9的信息并不多，但因为激光雷达的存在，小鹏X9可能是首款搭载高规格智能辅助驾驶的MPV车型。当然，MPV用户的需求点也是非常明确的，空间和舒适性是首要的，这两年我们也看到了腾势D9、极氪009、岚图梦想家等MPV车型在这两方面是如何做足了功夫。

而在设计上不走大众化路线的后来者小鹏X9，有着3160mm的轴距，估计不会在这方面掉链子。个人认为，在不掉链子的同时，如何以一个合适的价格进入市场才是最关键的，毕竟除了上面提到的几款MPV外，以空间舒适见长的中大型SUV也不少。

东风纳米01

在设计方面，纳米01走的是圆润风格，看起来与“大聪明”的设计相似。个人认为纳米01辨识度高的地方是它的灯组，前大灯采用了贯穿式的设计，尾灯则采用椭圆形。至于其它方面，诸如封闭式前脸是时下比较常见的设计。根据信息，新车还会提供3种轮毂造型、双色车身供选择。

车身尺寸方面，纳米01的长宽高分别为4030/1810/1570mm，轴距2660mm；前后轮距为1540/1540mm，前/后悬为724/646mm。动力方面，纳米01采用的是最大功率为70kW的电机，匹配的是欣旺达磷酸铁锂电池，据闻配备超级快充功能，充电8分钟可补充200km续航。

从现有的信息来看，纳米01是一款定位小型车的纯电车型，而这一级别目前销量最好的是缤果、海豚和海鸥，缤果的价格区间为5.98-8.48万元，海鸥的价格区间为7.38-8.98万元，而海豚价格区间为11.68-13.68万元。相对来说，纳米01在尺寸和动力比缤果、海鸥有优势，比海豚有劣势。所以，个人认为，纳米01的价有可能是与海鸥、缤果直面竞争，与海豚错位相争。

东风 eπ 01

从图片可以看到，eπ 01走的是运动风格，采用轿跑的设计，延续了上海车展亮相的eπ 概念车的设计语言，整体的设计是很低趴流畅。根据申报信息，新车的轮胎规格为235/50R18，提供尾翼选装。

车身尺寸方面，eπ 01的车身尺寸分别为长4880mm/宽1895mm/高1460mm，轴距2915mm；前后轮距为1620/1630mm，前/后悬为887/1078mm，采用的是短前悬的设计。动力方面，eπ 01提供峰值功率160kW和200kW两种动力选择，匹配磷酸铁锂电池。

相对来说，纯电运动轿跑的市场竞争没那么激烈，但受众也没有普通家用车那么多，毕竟同样主打运动的海豹月销量也鲜有破万辆。据悉eπ 01在第三季度亮相，届时应该有更多的详细信息，从目前的信息来看，eπ 01的动力不算特别出彩，如果后续提供四驱版本，竞争力会强很多。

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