汽车一般耗油量

百公里油耗计算方法：耗油量（升）÷公里数（KM）×100=L/100KM

1.6T，1.8T
前面的数字代表发动机排气量，也就是各个气缸容积之和，排量越大、功率越大、油耗越高；后面的T表示进气增压系统；

常规的发动机进气是靠活塞下行产生的真空力将空气吸入发动机，吸入的空气密度下降，因而含氧量也会随之下降，燃烧不充分；

进气增压系统是依靠外力将空气以一定压力压入气缸，因产生压力，压入气缸的空气密度上升，同时含氧量也随之上升，燃烧比较充分。

进气增压系统分为：机械增压系统、气波增压系统、废气涡轮增压系统和复合增压系统四类，现在普遍采用的是废气涡轮增压系统，工作原理：由排气管排出的高温高压的废气驱动排气涡轮通过涡轮轴带动进气涡轮压气。

之前我们对领克05这款车进行过介绍，虽然它是计划在2020年也就是今年才会上市，但网上对于这款车的呼声还是很高的。虽然目前领克05还没上市，但最近，网络上又有了领克06的消息。

?近日，我们在工信部网站上查得到了领克06的申报信息，据悉，领克06定位小型SUV，这也是领克继01、02、03和05之后的第五款车型，也是领克的第四款全新SUV车型。除了工信部申报图，我们还看到了这款车已经进入路试阶段，且路试照已经被网友曝光，看图是不是很有型呢？接下来我们看看这款车有哪些亮点吧。

领克06是基于吉利BMA平台开发，新车定位小型SUV。车身尺寸方面，其长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距则达到了2640mm，表现中规中矩，在同级别中属于中等或偏上水平。值得一提的是，新车提供了多种造型和尺寸的轮圈可选，尺寸方面有17/18/19英寸轮圈。很多人看到车身尺寸，会有一点疑问，那就是领克06是否和缤越、icon等车型有重叠。在这里，我们认为，这三款车的定位和主打及用户画像都有不同，缤越还是以家用为主，而吉利icon主打科技，领克06则是以高档为主打元素。

从工信部申报图看，领克06延续了其家族设计风格，贯穿式中网、分体式前大灯和大灯内部灯光样式都很个性，也造就了其极高的辨识度和个性化。另外从外观我们也可以明显看到其动感的设计元素，比如C柱黑色饰条、悬浮式车顶和侧裙上方腰线等等，都让这款车看起来运动范儿更明显。

尾灯也同样有很高的辨识度，虽然简洁但上下两列的排布方式加上隐藏式排气设计，也让其个性化更明显。值得一提的是，领克06的插电混动版本车型则采用了双边两出排气设计，以示区分。

内饰方面，我们并没有看到官方及工信部的任何申报信息，所以我们不做过多说明，但有一点可以推测，那就是以简洁为主。未来，在领克06的内饰信息方面，我们将持续跟进和关注，一有消息，一定整理出来给网友们分享。

接下来，我们来说说网友们最关注的领克06在动力方面方面的表现。据了解，领克06将搭载1.5T三缸发动机，其最大功率176马力，峰值扭矩达到了265牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。值得一提的是，新车还和原来的几款车一样，都有对应的插电混动版本车型推出，插电混动车型将搭载1.5T三缸发动机+电机组成的动力系统，三元锂电池组，在燃油经济性方面有很大优势，据悉其百公里综合油耗仅为1.5L，这样的数据可以说相当出色。而此次，我们并没有发现领克06有2.0T的动力可选，不知道未来，其会不会推出2.0T动力车型。

关于这款车的售价或预售价，目前都是一片空白，不过有业内人士基于领克06的产品定位预测，这款新车的起售价或在10万出头，这样一来的话，这款车有可能将成为目前领克售价最低的车型。领克06不仅丰富了领克产品阵营，也给了消费者更多选择，目前，紧凑型SUV虽然还是主流市场，但小型SUV的市场份额也在逐年增加。尤其在自主品牌在高端品牌中还未布局小型SUV，领克06一旦能快速切入，也算先入为主。如果这款车的月销量能维持在5000辆左右，应该是很成功的了。

2019年，领克并未推出全新车型，只是推出了领克03+和两款新能源车型，但随着领克03+的火爆热销，也引导了领克品牌销量一路飙升，在进入下半年后，领克品牌的月销量都几乎维持在万辆以上，这也表明消费者对于领克品牌的认可。2020年，包含领克在内，吉利汽车集团的销量目标位141万辆，较2019年的136万辆有所提升，这也让我们看到了，在车市寒冬的大环境下，吉利的信心所在。领克05即将在2020年迎来上市，而领克06的上市时间还未确定，不过我们有理由相信，未来引领中国品牌向上的，肯定有领克。

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