高铁公路安全讲座读后感450字左右
多大点事
[为高铁梦飞得更高更远贡献力量——《穿越梦幻的时空——中国高速铁路发展纪实》读后感摘登]2010年11月16日 为高铁梦飞得更高更远贡献力量——《穿越梦幻的时空——中国高速铁路发展纪实》读后感摘登
更加豪迈地走向未来
铁道部副总工程师、运输局局长张曙光
作为中国高速铁路建设的亲历者，手捧这篇记录中国高铁发展历程的通讯，反复研读，备感亲切，为高铁梦飞得更高更远贡献力量——《穿越梦幻的时空——中国高速铁路发展纪实》读后感摘登。文章字里行间展现了中华民族实现伟大复兴的雄心，汇聚了中国铁路科学发展、走中国特色自主创新之路的睿智，彰显了铁路人团结奋斗、无私奉献的情怀，令人感慨万千。
一是无比自豪。按照党中央、国务院的英明决策，在铁道部党组的坚强领导下，我们用短短几年走完国际上40年高铁发展历程，其跨越之快，让国人振奋，令世界震惊，这是何等豪迈！我曾多次陪同国外政要和铁路同行考察中国高铁，深切感受到他们由衷的赞誉与羡慕，不禁为中国迅速掌握高铁这一大国技术、把几代铁路人的梦想变为现实而深感自豪。
二是信心满怀。我们在部党组的正确领导下，紧紧抓住铁路发展的黄金机遇，充分发挥中国铁路的体制优势、市场优势和后发优势，快步走向世界高铁技术的制高点，创造了自主创新的惊人奇迹，这是何等气魄！我们在这一创新实践中深切感受到，中国铁路有志气、有信心不断创造非凡业绩，有勇气、有能力引领世界高速铁路技术发展。
三是一心奋进。祖国日益强盛为我们成就梦想提供了舞台，几年奋斗搭建起了中国高铁的技术平台，加快实现铁路现代化，实现“人便其行、货畅其流”的愿景，使命光荣、责任重大。牢记“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，苦干实干拼命干，把中国高铁建成百年不朽之作，就是我们一生的理想。
——牢固树立“高铁意识”，全面加强高速铁路的运营管理，不断提升高铁运营品质，打造世界一流的中国高铁品牌，为广大旅客提供安全、便捷、舒适、温馨的旅行服务。
——精心组织联调联试，积极推进沪宁、福厦、京沪、哈大、沪杭等一大批客运专线、高速铁路的系统调试，确保把每一条客运专线、高速铁路都打造成经得起运营检验和历史考验的精品工程。
——全面提高自主创新能力，年内完成时速380公里的新一代高速列车的研发制造任务，在运营速度上继续领跑世界。
——进一步健全完善中国高速铁路技术标准体系，全面做好核心技术的知识产权保护工作，坚决维护好国家利益。
——加快实施“走出去”战略，发挥我国高铁技术、建设、管理优势，大力开拓国际市场，让世界人民共享中国高速铁路的发展成果，提升我国铁路的国际地位和影响力。
——深入推进高铁运营维护人才队伍建设，尽快培育一支门类齐全、数量充足、业务精湛的骨干队伍，为中国高铁的可持续发展提供可靠保证。
自主创新引领高速轨道交通技术发展
唐山轨道客车有限责任公司总工程师孙帮成
《穿越梦幻的时空——中国高速铁路发展纪实》真实记录了中国人追寻中国高速、实现穿越时空梦想艰辛而光荣的历程。5年，走完国际上40年高速铁路发展历程；3小时，跑完武广间曾需要11个小时的路途；集世界最先进的4种技术，中国人创造出独一无二的中国高铁品牌。
作为高速铁路装备研发负责人之一、唐山轨道客车有限责任公司总工程师，我亲身经历并见证了这个自主创新的历程，读后感《为高铁梦飞得更高更远贡献力量——《穿越梦幻的时空——中国高速铁路发展纪实》读后感摘登》。
2004年，铁道部按照国务院提出的引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌的基本方针，在铁道部的统一组织下，集中国内铁路相关企业组成“中国兵团”，开始系统的技术引进谈判，单一个CRH3项目，就为国家节省了90亿元人民币的采购成本。2005年年底，唐车公司开始了制造系统的自主工业化改造以及制造技术、设计技术的消化吸收及国产化工作，从工业化改造到国产化CRH3高速动车组下线，仅用了两年半的时间。
在这两年半期间，我们自主完成了10.2万平方米厂房的新建与改造，完成了231套设备的安装与调试，656套专用工装的设计、制造与安装调试；在制造技术方面，自主完成了CRH3涉及的所有工艺流程的制定，形成了完整的、科学的高速动车组列车制造技术体系；在设计技术方面，严格按照自主制定的动车组技术规范，和西门子公司联合完成了动车组列车的设计。在此基础上，我们在铁道部的组织下，联合国内一流科研院所和配套企业，自主完成了9大关键技术与10项配套技术系统的消化吸收，并在消化吸收的基础上进行改进优化，完全形成自主知识产权。同时，我们自主完成了大量的仿真计算与试验，使我国拥有了完整的时速350公里高速动车组列车技术数据，并积累了宝贵的运用经验。2008年6月24日，CRH3动车组在京津城际创出时速394.3公里的“中国第一速”。
所有这些无不凝聚着广大科技工作者的智慧，饱含着大家的辛勤汗水。
下一步，我们将在铁道部的统一领导下，构建开放式创新体系、建立产品技术平台，形成轨道装备持续创新能力，在此基础上攻克新的关键核心技术，进一步巩固提高我国在高速动车组列车上的核心竞争力，研发环境适应性更强、智能化水平更高、节能环保效果更显著的新型高速动车组，让我们的高铁技术走向世界。
又好又快建设世界一流高铁是我的荣耀
京沪高速铁路股份有限公司总经理李志义
我阅读学习了新华社记者采写的《穿越梦幻的时空——中国高速铁路发展纪实》文章后，深深为我国高速铁路的快速发展感到自豪，更为高速铁路建设的决策者、设计者、建设者们用心血和汗水架起了一座座穿越梦幻时空的彩桥而感到骄傲。中国高速铁路的快速发展让世人见证了我国社会主义现代化的进程。
我是一名中国高速铁路建设的直接参与者，负责京沪高速铁路建设的组织、领导工作，深感京沪高速铁路的建设是责任重大、使命光荣、意义深远。怎样才能用我们的全部智慧和力量，把京沪高速铁路建设成为经得起历史检验的标志性、示范性、样板性世界一流工程，一直是我和同事们竭尽全力去思考、去实践的头等大事。
京沪高速铁路开工建设以来，在铁道部党组的正确领导下，在地方政府和部有关部门的支持和帮助下，在广大参建者的奋力拼搏下，我们紧紧围绕五个世界一流目标和六个确保要求，攻难克险、快速推进、成效卓著，全面实现了2009年攻坚年的奋斗目标。
2010年是京沪高速铁路建设最重要、最关键的一年，工程建设从线下工程转到线上工程，全面进入高技术要求、高难度施工、高精度定形的新阶段。2010年的具体目标是实现“四个确保”，即确保工程质量全面达标，确保施工安全和稳定，确保工程建设进度，确保关键技术创新取得新突破。目标明确，方向已定，重任在肩。
京沪高速铁路全线进入了一个完全崭新的建设阶段，做好今年各项工作，有利条件和压力、挑战同在。建设管理队伍和施工、监理管理队伍经过近两年建设管理磨合和锻炼，已经具备挑战任何困难的勇气、能力和素质。目前，参建者在中国高速铁路精神的鼓舞下，深入学习贯彻科学发展观，全面贯彻落实全路工作会议、全路建设工作会议和刘志军部长在京沪高铁现场办公会讲话精神，“高标准、讲科学、不懈怠”，强力推进和加快实现体系转换，继续优化施工组织，加大建设管理和资源配置力度，纵深推进标准化管理，以轨道工程为主线，确保年内完成铺轨；高起点、高标准推进站房精品工程建设，推进地方配套工程；高质量、高速度抓好四电工程建设，全面启动四电工程安装；确保沪宁并行段和枣庄至蚌埠先导段按期完成。
京沪高速铁路整体推进年全面启动，高潮掀起。我们将以勤勉务实，只争朝夕的精神，把京沪高速铁路建设成为优质、安全、高效、廉洁，自主创新、精心施工和严格管理的模范，让穿越梦幻时空的中国高速铁路更加辉煌壮丽。
〔为高铁梦飞得更高更远贡献力量——《穿越梦幻的时空——中国高速铁路发展纪实》读后感摘登〕随文赠言：【这世上的一切都借希望而完成，农夫不会剥下一粒玉米，如果他不曾希望它长成种粒；单身汉不会娶妻，如果他不曾希望有孩子；商人也不会去工作，如果他不曾希望因此而有收益。】
人们常说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。请看下面一组数据：
据统计，2006年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数则世界排名第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达300人，这真是一个比战争还要无情，还残酷的数字。2006年11月14日早上6点，山西沁源县二中900多个学生在公路上晨跑时，一辆大东风带挂货车向学生横冲直撞过来，造成21名师生死亡，18人受伤。当时公路上躺满了遇难师生的尸体。
这一连串触目惊心的数字背后，这一起起惨烈的事故背后，有多少家庭失去了亲人，有多少欢乐变成了悲剧，有多少幸福化为乌有。在每一起交通事故背后，是一个个家庭失去了顶梁柱，是一个个白发人送走了黑发人，是一个个孩子与父母阴阳两隔。
是什么原因导致我们道路交通事故频频发生?据交通警-察调查统计，在所有的交通事故中，除极少数属意外原因造成，75%以上的事故是驾驶员或行人的人为因素造成的。引发事故的主要原因有无证驾车、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、强行超车、行人不守交通规则等。
综观各类交通事故，我们不难发现，我国交通事故频发的根本原因，就是人们不珍惜生命，不遵守规则。生命对于一个人来说，只有一次，应该爱护，应该珍惜。出入平安，这是大家都希望的。然而，很多人却为图“方便”或为了眼前的利益而违反交通法规。殊不知，许多交通事故的发生往往源于某些不经意的违法行为。在他们当中，有一部分是对交通法规不甚了解，对安全常识掌握不多，有一些人是抱着侥幸心理，明知故犯的。所以学习和遵守交通法是每一个人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序必须履行的义务。有人比喻，道路交通法规是用亲人的泪水，死者的血泊，伤者的呻吟和肇事者的悔恨换来的。
交通安全读后感(200字)
答：当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗？道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。而导致悲剧发生的一个...
学习《珍爱生命,安全出行》心得体会――450字。
答：通过对道路交通安全知识的学习,我认识到保证道路交通安全的重要性,在未来的日子里,不论我是骑自行车,还是行走,我们一定坚持按照道路交通安全法规来严格要求自己,以身作则。我还体会到了“珍爱生命,安全出行”的真正意义。 心得三:交通安...
交通安全作文450字
答：交通安全作文450字 （一）交通安全无人不知，无人不晓。但就是这样家喻户晓的法则，许多人还不以为是，甚而一次又一次触犯法律。震惊全国的6.30张明宝案，牵动了多少人的心！五死四伤的惨案，谁来负责？谁来承担？“...
交通安全作文450字
答：交通安全它与我们的生命息息相关,随着社会的发展,交通事业为社会生产和人们生活提供了便利条件,接下来是为您分享的交通安全作文450字,希望你喜欢。 交通安全作文450字【一】 每天大约有100人死于交通安全,安全对我们来讲固然重要。而因为...
爱护铁路保护铁路的知识或作文500字左右快急
答：为提高群众、学生的知路、爱路、护路和安全防范意识，近段时间，我校特邀了火车站派出所的民警为本村群众和全体师生进行了一次学习《铁路法》保障铁路和自身安全的专题讲座，举办了一场“爱路护路”常识竞赛，这次活动，使广大...
安全知识教育有感
答：关于《中小学生安全教育》观后感10篇《中小学生安全教育》观后感_550字前几天我观看了《中小学生安全教育知识讲座》,通过观看这个讲座,让我了解了当灾难发生时,我们应该怎样去面对、怎样避险、怎么逃生自救等安全问题。虽然灾害是难以避免的...
安全教育读后感360字左右
答：篇四：安全教育的读后感 我是人类的好朋友,我的名字叫安全,今天,我想和大家说一说心里话．我想对小朋友说：“在雷雨天气，不要在树下避雨，不要用湿手触摸有电的物品，以免触电；当你们在公路上行使的时候，一定要遵守...
交通安全事故的读后感写一篇400字的作文
答：一幕一幕的悲剧在我的眼里翻来覆去的播放，我真想对人们说：“人们！醒醒吧！团结起来，用我们集体的力量，用我们集体的智慧，宣传交通安全，让悲剧不再重演。 维护交通安全，需要靠你，我，他。
安全知识讲座读后感,
答：这次讲座，首要讲遇到地动及重大灾害时，中小学生如何自救自护；中小学如何削减交通事故的发生；中小学生如何预防家庭火警和家庭避震的要领。不雅看专题片后，我感触良多。咱们青少年是故国的未来和但愿，安全常识教诲对于咱们很是...
关于爱国的读后感450字左右
答：我不知道詹天佑是我国杰出的爱国工程师。我最佩服的是他的爱国主义。正是由于詹天佑的爱国主义，他毫不犹豫地担任了北京-张铁路的首席工程师；正是由于他的爱国主义，他在铁路建设中遇到的困难并没有减弱。正是因为他的爱国...