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最终回!日本新干线纪录片07,全面介绍新干线发展全过程,万物創世紀 たけし新幹線视频

从50年代的初始研发到1964年新干线投入运营再到现在,日本积累了50多年的高速列车技术,实力无比雄厚。我国的和谐号就是日本的E2-1000型动车组。自引进日本新干线后,我国的高铁产业武功全废\r\n\r\n[新干线的来历]\r\n 二次大战后50年代后半期,日本经济发展速度明显加快,而工商和流通业尤其发达的京滨、中京、阪神地区的东海道铁路线虽只占日本铁路总长的3%,却承担全国客运总量的24%和货运总量的23%,运输能力已达到极限。1958年12月,日本内阁会议批准了修建东海道新干线的设想。\r\n\r\n 1964年奥运会在东京举行时开始运行的东海道新干线,不仅需要总额高达3800亿日元的巨额投资,新干线
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