中国高铁与日本新干线究竟哪个更先进
一、外观：中国更圆润，日本更细长。
日本新干线以“子弹头”闻名，整个列车头比中国的更细长，形状更像一颗子弹，看起来给人一种鹰嘴一般锋利的感觉，而中国高铁列车头则更为圆润些，看起来让人感觉更舒服。
不过中国也有设计得很细长的列车头，比如最新的“复兴号”，之所以设计成这样是为了更好的减小空气带来的阻力。
二、铁轨标准：中国全为标准轨，日本少数标准轨。
日本高铁的发展相对来说更为独立和封闭，早期建设的铁路多为1067毫米，只有后面新建的新干线才选用了与国际接轨的标准轨（1435mm）,而中国的高铁全采用标准轨。（标准轨是国际上大部分国家都选择的轨道标准）。
三、价格：中国只是日本三分之一。
日本高铁造价高昂，差不多每公里需要3亿元人民币，而中国只是其三分之一，也就是每公里1亿元人民币。造价昂贵决定了日本的高铁票价也比中国更贵，去过日本旅游的朋友应该能够亲身体会。
四、车票不同：日本车票比中国更灵活。
日本高铁车票是没有指定坐席和班次的，只要买票了可以随时随地上任何一班车，这样比中国高铁票更加灵活方便，至少可以不用担心计划临时有变而引起的各种麻烦，显然在这方面日本考虑的很周到，但是中国之所以不用这种方法肯定也是有理由的，你们觉得为什么呢？
五、乘车体验：中国高铁更佳
据去日本旅游回来的朋友说，日本新干线在行驶的时候不比中国高铁稳，容易引起晕车等不适，可能这与日本新干线已经运营多年有关，中国高铁大都是这几年新建的，体验自然很好。
扩展资料：高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。
新干线（Shinkansen）是贯通日本全国(除四国地方)的高速铁路系统，其首条线路于1964年开通运行，不仅是当今世界上先进的高速铁路系统，还是世界上最早进行旅客运输的高速铁路系统。
可以说，诞生于20世纪下半叶的日本新干线，是世界高速铁路的先驱，和法国TGV、德国ICE、中国CRH一起，并列为世界高铁四巨头，为包括中国在内的其他尚未或正在发展高速铁路的国家积累了丰富的经验，并有偿转让了部分技术予这些国家，以帮助其更快、更方便地发展高速铁路系统。
参考资料：高速铁路-百度百科 新干线-百度百科
听奇闻，说异事，尽在猫妹看世界！嗨大家好，我是猫妹。今天猫妹来给大家科普一下为什么中国高铁都是“子弹头”，而日本高铁却是“鸭嘴兽”
新干线，有吸烟区。我国高铁 ，全线禁烟。
新干线，没有安检。我国高铁，有安检。
新干线，有非指定座席票。 我国高铁，都是固定座席票。
新干线，有『多目的室』，为哺乳，换衣服等人提供的私人空间。我国高铁，没有这样的私人空间可利用。
先进是指什么方面？
联通工具这东西主要是制动系统，新干线与高铁都购买德国克诺尔的制动系统，如果高铁购买的是克诺尔新出的产品那么它算是先进了。但是这样的先进并不是最好的，心在新产品往往因为没经过实践磨合所以毛病特别多，相反老产品反而性能稳定。所以真正的机械专业内行并不看中先进与否？
日本新干线与中国高铁，谁的更好，来看对比!
世界上最先有高铁的国家是?前十名国家按顺序一次是?中国的高铁最先是...
答：高铁技术最先出现的是日本的1964年的新干线，中国的高铁最先是引进的，前十名高铁国家是日本、德国、法国、加拿大、西班牙、意大利、韩国、土耳其、俄罗斯、瑞典。目前拥有磁悬浮技术是德国和日本，两个国家分常导和超导不同的...
日本新干线与中国高铁运营系统在各个方面谁更为先进?
答：然而，尽管中国高铁在整体上占据领先地位，但在细节上，比如加速度和在弯道技术上，日本新干线依然保持了其精良的工艺和卓越的操控性。在车站设计与接驳方面，中国高铁虽然在大规模建设上取得突破，但如换乘流程和站台布局的便利...
中国高铁与日本新干线究竟哪个更先进
答：我国的更先进。目前我国设计的CIT500型的试验速度达到了605公里/小时，创造了新的世界纪录。我国高铁除了动力系统比新干线要差，其他的全面超越了新干线。新干线，有吸烟区。我国高铁 ，全线禁烟。新干线，没有安检。我国高铁...
比本新干线比中国高铁早建多少年
答：日本新干线从1964年投入使用 中国高铁从2007年开始投入使用
目前中国的高铁和日本高铁比,谁更先进?
答：真正的“先进”是超爽的服务体验和牛逼的运营水平。 中国从无到有，从落后到不断跨越，或许日本暂时领先中国，但是中国人多，智慧也多，广阔的空间更是中国人施展才能的舞台，我们有理由相信，未来一定会让世界刮目相看。
2022年世界高速铁路排名?
答：三，排名第三的则是日本新干线，高铁时速每小时320公里，日本是全球最早投入使用高铁的国家，但是相比法国GTV来说，有些高铁线路已经开始老旧，因此只能排在法国之后。四， 排名第四位是德国高铁，也称为城际列车，德国是工业...
日本新干线与中国高铁运营系统在各个方面谁更为先进?
答：首先就说日本的新干线，这个是日本运行了几十年的，几乎没有出过问题，也就是安全准点率是非常高的，尤其是在日本的运行，是一个示范，也是一个模版，让别的国家一看就知道这个的优势是什么？这个新干线的特点就是稳准爽...
中国提起高铁,高铁是中国人发明的吗?比起日本新干线如何?
答：但是换个角度讲，同时期又的确没有哪个国家成功地将这些已经有的技术集成起来并实用化从而打造出一条运营时速200公里以上的高速铁路，因而新干线又具有毋庸置疑的首创性。至于中国高速铁路与日本新干线孰优孰劣，这个问题恐怕得...
为什么最先发展高铁,而且也有技术储备的日本,这么快就被中国赶超_百度...
答：中国高铁采用简单链形悬挂，新干线则采用复式链形悬挂，后者结构更复杂、维护难度更大，从北陆新干线开始日本也放弃了过于复杂的复链悬挂而转用欧洲式的单链悬挂...这样的比较可以列出很多很多，站在欧洲肩膀上、身为后起之...
世界第一条高速铁路是哪个国家的?
答：世界第一条高速铁路是哪个国家的? 日本是世界上第一个建成实用高速铁路的国家。1964年10月1日东海道新干线正式开通营业，高速列车运行速度达到210公里/小时，从东京至大阪间旅行时间由6小时30分缩短到3小时。这条专门用于...