日本新干线铁路是磁悬浮铁路么？
试乘日本最高速500km的磁悬浮中央新干线，这速度太快了！
新干线在日本，磁悬浮在上海，此乃区别之一。
新干线列车还有轮子，磁悬浮没有轮子，此乃区别之二。
新干线列车时速不会超过300公里，磁悬浮430，此乃区别之三。
新干线里程长，磁悬浮只有33公里，此乃区别之四。
新干线开通的早，磁悬浮晚，此乃区别之五。
新干线列车运输量大，磁悬浮少，此乃区别之六。
新干线属于城际铁路，磁悬浮属于城市轨道交通，此乃区别之七。
新干线有高架接触网，磁悬浮没有，此乃区别之八。
新干线的运营商是日本人，磁悬浮是中国人，此乃区别之九。
新干线的乘客大部分是日本人，磁悬浮大部分是中国人和非日本人，此乃区别之十。
新干线不是磁悬浮，就中国这么无耻，非要把磁悬浮用于民用还没什么用，磁悬浮目前技术已经很成熟，但是成本太高不适于民用，所以别国都不发展，而且磁悬浮还会产生电磁场，会对周边产生辐射，这种辐射对人体有害性没有经过完善论证
大家的回答都不是绝对正确，因为现在JR东海已经要造一条 中央新干线 这条“新干线”是磁悬浮运行，时速500, 2027年完工东京——名古屋段，现有的新干线都是轮轨，运营时速最高320，试验速度443（199X年）
不是，是轮轨的！
不是.
如何看待日本在建的中央新干线,时速达到500公里/小时
答：高速磁悬浮的成本收益问题也依然悬而未决，日本国内也有人质疑磁悬浮新干线的性价比是否会比现在的东海道新干线更好。中央新干线如果成功了自然将开创世界高速铁路的新纪元，但如果最后失败了那也是一件毫不意外的事情。
日本新干线的速度是多少?
答：为磁悬浮新干线,最高设计时速可达1000km/h,为5节编组。2015年4月22日,L0系在山梨实验轨道上创造了603Km/h(载人运行)的新世界纪录。 扩展资料: 新干线名称由来: 日本在二战之前已经建设起全国畅通的国营铁路干线网。对于这些干线铁路...
新干线是一种什么铁路?
答：子弹列车”的安全、快捷和舒适。此外，日本研究开发的磁悬浮列车已实验驾驶成功，乘坐这种列车的感觉就像乘飞机一样平稳、舒适，噪音却比一辆汽车驶过的声音还轻。相信很快又会有新的“新干线”问世。
现在的高铁最快的记录是多少?
答：然而，若是仔细观察车厢的“鼻子”部分，会发现“L0系列”并没有像新干线列车那样能够看到司机的窗户。实际上，磁悬浮列车并没有司机。推动列车行驶的是设置在离列车很远地方的电脑。如果磁悬浮列车发现可能发生动物闯进铁轨的...
新干线的列车种类
答：100系:1985年投入服务,行走东海道、山阳新干线,设计最高时速为275公里/小时,营运时速为230公里/小时,100系是首款拥有双层车厢的新干线列车。于2003年全数退出东海道新干线的载客服务。后来行驶于山阳新干线上,作为回声号进行各站停车...
世界上最快的列车是什么时候诞生的?
答：磁悬浮列车是世界上最快的列车。它诞生于1972年，经过了几年的努力，现在磁悬浮列车已经趋近于实用阶段，最高时速已达507公里。这是目前世界上速度最快的陆上交通运输工具。预计这种列车时速可增到550公里。
日本磁悬浮中央新干线究竟有多快?
答：此外，也有人担心，假如日本首都圈、中部圈、关西圈完全成为一体，很多需求将向东京聚集，会削减名古屋、大阪这些地方中心城市的作用。人们诟病的还有中央新干线的换乘站点太少，以及耗电问题。磁悬浮铁路所需的电力为东海道新干线...
会飞的“高铁”,速度可超过600km/h,世界最快高铁是哪个?
答：日本的磁悬浮列车试验比较早。早在上个世纪的80年代，日本的中央新干线磁悬浮铁路，就在准备修建当中。2014年日本政府正式的批准了新干线项目。2015年，L0列车在山梨县磁悬浮试验线上，跑出了603千米每小时的速度。即便是日本...
动车组和日本新干线是一个东东吗
答：新干线于1964年东京奥运前夕开始通车营运，第一条路线是连结东京与大坂之间的东海道新干线。这条路线也是全互联网纾第一条载客营运高速铁路系统。新干线的轨距属于标准轨（1435mm）。除了迷你新干线的路段外，列车时速都可达到...
世界上最快的铁路是?
答：如果是平均运行速度最快的铁路，是日本的新干线(Shinkansen或者Bullet Train)，平均运行速度为，每小时300公里，最慢的上越新干线也有每小时270公里。以上只是常规铁路，如果算上磁悬浮铁路的话，就是中国自主研发的磁悬浮铁路，...