别克英朗手动1.6.我每次在2000转左右换挡

百度里搜的都是到好几千转，但是我一般到五档两千转的时候已经至少八十了。 起步，一定不要着急，一档给油不要太猛，要匀，要稳。 到一千五到两千转之间基本就可以加档了 基本我一二档切换都是这样 省车省油费时间。 所谓的技巧就是多注意各个阶段的发动机声音，是有区别的。 换挡的目的是使发动机的效率提高，所以换挡能达到发动机运转流畅，就算合格了。

油门离合没有配合好，是离合器发出的异响，一般是离合过快或者输入输出轴出之间的转速差造成，所以要有合适的转速匹配，手动档要开好，离合以及换档时机，以及转速的控制很关键。不光英朗有这个声音，即使大众的MQ250，操作不好也会发出哐啷的声音，只是英朗的变速器匹配上没有大众做的好，比较容易出现声音，以及声音的动静有点大。
建议1档换2档转速在1800-2200，这个时候松离合一点不要太快，慢松离合稳踩油门，多练习，就可以完全克服这个问题，我的是英朗XT1.6手动，2010年9月提的车，现在开的很好，档位也好挂多了，说实话英朗的升降档对新手来说确实不是很好掌握，需要时间磨合。

正常，对英朗哲个车来说1.6的排量有点小，所以程序上就会弥补这一点。放心吧！车子没问题

我觉得应该是ECU的程序设定，你这种情况应该是在降档时候比较常出现，在你换档时ECU判断需要维持转速，于是帮你补了一下油，这样换档可以更平顺一些。好处就是避免一些转速不足引起的顿挫感，坏处就是可能会提高一点油耗。
当然也可能是节气门等零件有问题，不过你这个是新车，可能性不大。